VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Mahtaako mikään Bilteman ajovalonpyyhkimistä sopia V70 D5 2003:een jossa lähivalot xenonit ja pitkät halogenit(tietääkseni orkkis). Se valonpyyhin joka oli merkattu V70 1997-> oli about 2 kertaa niin pitkä kuin 2003-malliin sopii ja edelliset oli. Sitten siellä olisi jotkut V70N-mallille mutta mikä ihme mallimerkintä se on? On vielä testaamatta kävisikö Saab 9-5:en pyyhin. Syy miksi asia kiinnostaa on se että bilteman pyyhkimiä saa2-3 kertaisen määrän samalla rahalla verrattuna Fixuxen romulaatikon viimeisiin sopiviin Boscheihin

Mahtaako mikään Bilteman ajovalonpyyhkimistä sopia V70 D5 2003:een jossa lähivalot xenonit ja pitkät halogenit(tietääkseni orkkis). Se valonpyyhin joka oli merkattu V70 1997-> oli about 2 kertaa niin pitkä kuin 2003-malliin sopii ja edelliset oli. Sitten siellä olisi jotkut V70N-mallille mutta mikä ihme mallimerkintä se on? On vielä testaamatta kävisikö Saab 9-5:en pyyhin. Syy miksi asia kiinnostaa on se että bilteman pyyhkimiä saa2-3 kertaisen määrän samalla rahalla verrattuna Fixuxen romulaatikon viimeisiin sopiviin Boscheihin

Tuo V70N on just toi sun autos, eli ´00-07, ja joskus ´04...05 nurkilla pyyhkijät jäi pois ku valojen ikkuna muuttui muovisiksi.

kiintoisaa, olen jo pitkään ihmetellyt v70n:ää kun sellaista tekstiä koskaan autojen perässä nähnyt

Onko tosiaan totta ettei pullaposki V70:sen automaattilaatikossa ole öljyn tarkastustikkua?

Onko tosiaan totta ettei pullaposki V70:sen automaattilaatikossa ole öljyn tarkastustikkua?

On on.... Eli tyhjennysropussa on sellanen putki ylöspäin, josta käydessä roppu auki tuleepi ylimääräset ulos. Tän takia niitä laatikoita ylitäytellään ja hajotetaan kun lisätään laatikkoon tuplat koska "ropusta ei valunut tippaakaan".

On on.... Eli tyhjennysropussa on sellanen putki ylöspäin, josta käydessä roppu auki tuleepi ylimääräset ulos. Tän takia niitä laatikoita ylitäytellään ja hajotetaan kun lisätään laatikkoon tuplat koska "ropusta ei valunut tippaakaan".

Asia kunnossa.

Typerää vaan sinällään ku ei pysty yhtään tarkkailemaan missä kunnossa öljyt on..

Asia kunnossa.

Typerää vaan sinällään ku ei pysty yhtään tarkkailemaan missä kunnossa öljyt on..

Tieto lisää tuskaa....

Asia kunnossa.

Typerää vaan sinällään ku ei pysty yhtään tarkkailemaan missä kunnossa öljyt on..

Tuota ,katsoin vasta tuon sun autos iän ja tossa kyllä pitäis olla vielä tikku ihan olemassa. Alustanumerollahan tuo varmistuis Vidasta katsoen..

Tuota ,katsoin vasta tuon sun autos iän ja tossa kyllä pitäis olla vielä tikku ihan olemassa. Alustanumerollahan tuo varmistuis Vidasta katsoen..

Tossa mun autossa on manuaali loova mutta tosiaan samanikänen tuo isän auto on. Niin ja tarkennetaan että se on geartronic

Manuaalissa ei oo tikkua,se on varma. Geartronicissa voi olla sitten tuo roppuhässäkkä. Laatikon pohjastahan sen näkee jos on tyhjennysropussa pienempi roppu keskellä.

Kuulkaas tätä. Ostin tuossa projektiksi -87 240 volvon josta oli bensapumppu rikki. Nytten sain lyötyä pumpun kiinni ja uuden releenkii paikoillee, MUTTA kun starttaa niin pumppu lähtee pumppaamaan ihan normaalisti ja ihan heti samointein menee pumpun sulake. Onko kellään vastaavia ollut ja mistä voisi johtua? Vai vetääkö jossain vain joku johto maihin tai vastaavaa?

Kuulkaas tätä. Ostin tuossa projektiksi -87 240 volvon josta oli bensapumppu rikki. Nytten sain lyötyä pumpun kiinni ja uuden releenkii paikoillee, MUTTA kun starttaa niin pumppu lähtee pumppaamaan ihan normaalisti ja ihan heti samointein menee pumpun sulake. Onko kellään vastaavia ollut ja mistä voisi johtua? Vai vetääkö jossain vain joku johto maihin tai vastaavaa?

Jos pumppu on uusi ja sulake oikean kokoinen, niin johtosarjaa alkaisin tutkimaan hyvin aktiivisesti.  Kuulostaa huonolle yhdistelmälle nimittäin (bensa+sähkö+sulakkeen palamine). 

Uusia ovat. Huomenna pitää muun laiton yhteydessä käyä tosiaa nuo johot läpi. Tosiaan välillä ei pala sulake mutta pää asiassa. Tästä syystä ajattelen että siellä jossain lyöp maihin, esim jossain taitteessa hiertyny johot tai vastaavaa.

Kyseessä 940 2.3t manuaali(m46), vaihde ei mene millään päälle kun auto käynnissä mutta kun sammuttaa auton niin menee vaihde silmään ja kytkin irrottaa ihan kivasti. Eli kakkoselle vaihtoa on turha havitellakkaan. Missähän voisi olla vika?

Kyseessä 940 2.3t manuaali(m46), vaihde ei mene millään päälle kun auto käynnissä mutta kun sammuttaa auton niin menee vaihde silmään ja kytkin irrottaa ihan kivasti. Eli kakkoselle vaihtoa on turha havitellakkaan. Missähän voisi olla vika?

kytkimestä alkaisin etsimään vikaa. meneehän ne vaihteet päälle kun auto seis niin ilman kykintäkin, eikösjoo?

eli tarkista kytkintalla joka siis kytkinkopasta läpi ja on painelaakeriin yhteydessä.

onko nestekytkin?  varmaankin on.. onko työsylinterin pää runtannu päänsä läpi siittä kytkin tallasta vai on siinä syliterissä vuotoja.

ite kytkinlevykin voi olla täysin loppu.