VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Voi olla kansipahvi. Kotoa löytyy sellanen moottori josta kansipahvi menny ja ei mene öljyn sekaan.

Onko tuo 400tkm sit ihan hyväksyttävä kansipahvin ikä vinokoneessa? Ostin ton auton 350tkm ajettuna ja jotenkin meinasin et puoleen miljoonaan pääsee näillä ilman remonttia... No onhan toi 400 jo puolet enemmän ku saksalaisella autolla 

palatakseni edelliseen aiheeseni, T6:n kuraboksi, sen tiivisteletkut, öljypatruuna ja imarin pahvi hilkun alle satasen. Baut viikko menee eli ens vko vielä ilman volvoa... 

Onko tuo 400tkm sit ihan hyväksyttävä kansipahvin ikä vinokoneessa? Ostin ton auton 350tkm ajettuna ja jotenkin meinasin et puoleen miljoonaan pääsee näillä ilman remonttia... No onhan toi 400 jo puolet enemmän ku saksalaisella autolla 

Kyllä kai noilla kilometreillä kaikki viat alkaa olemaan hyväksyttäviä. Mulla on reilu puoli miljoonaa mittarissa ja pahvi hikoilee ulospäin öljyä näkyvästi, luulisin että on jossain vaiheessa vaihdettu ja pikkuhiljaa olisi kolmannen tiivisteen vuoro.

Tuo paisarillinen/500km on kuitenkin sen verran ripeä tahti että luulisi jossain näkyvän jos vuotaa.

Mistäs saa uuden öljykorkin punalohkoon? Joku sano että jossain volkkarissa tai rellussa ois samanlainen

Mistäs saa uuden öljykorkin punalohkoon? Joku sano että jossain volkkarissa tai rellussa ois samanlainen

Lähimmältä Volvon varaosatiskiltä.

ajattelin että laittaisin omasta 240-farkusta jouset ja iskarit uusiksi. Madallusta ei tule, mutta miten käytännössä eroaa kaasu-, korkeapainekaasu-, ja nesteiskarit? Onko joku enemmän pintakova kuin toiset ym. kun ei ole omalla pienellä päällä tullut alusta-asioita vaivattua?

Toimiiko sähköantenni myös katkaisijalla pelkästään asentamalla sellainen paikkaansa vai vaatiiko sähkötöitä?

Toimiiko sähköantenni myös katkaisijalla pelkästään asentamalla sellainen paikkaansa vai vaatiiko sähkötöitä?

Jos hommaat alkuperäisen kytkimen johtosarjalla, niin se on aika plug & play. Itse tein kyseisen homman, mutta kytkin oli alunperin sumareista. Radiolle tulee antennin heräte, niin vetää sen johdon kulkemaan kytkimen kautta . 5-10min homma.

Alkuperäisellä katkaisijalla juu tarkoitin. Eli vaatii silti johdon vetämisen..? Käsittääkseni siellä olisi sokean klipsun takana liitin valmiina(?)


E: No juu tietenkin.. Tarviihan se antennille menevä signaali saada katkaistua..

En tiiä mitävarten se tyhjän paikan johdotus on, mutta antennikytkintä varten tarvitset sen oman johtosarjan, tai sitten vetää ite johdot kuten mä tein. http://www.backspegeln.com/tips_antenn.asp
Tuolla asennetaan sillä oikealla johtosarjalla. Tulee ilmeisesti liitin kiinni radioon ja sieltä johto kytkimelle.

Tarttis varmaan jotain lappusia leimasedälle hommailla kun se urputti ajovalopesurien puutetta. Automaatin vaihdevalitsimen käytös outo, se kyllä toimii nappia painaen täysin normaalisti.. Päästölappu virheellinen, ei hyväksynyt 0,00 tuloksia päästömittauksessa. Korjaamo jossa pääsröt otettiin naurettiin et ei me saada tota volvoa saastuttamaan, muutaku puhkomalla pakoputkea ennen lambdaa. 

Nyt on visane kysymys mikä ei oo omal pähkäilyllä ja googlen kuvii katomalla selvinny.

Eli volvo 960:sen perä oli purettuna (multi-link nivoilla ja komposiiti jousella) ja kaikki oli päydällä ja kasattiin ja nivojen tilalle laitettiin Kaplhenke Racingin alusta sarja. Nyt on ongelma et perä on ihan "varpaillaan" "taivaissa" vaikka coiloverit on ihan löysällä. En oo millään kesiny mikä siellä hakkaa vastaan 

Pikainen apu ois poikaa !

Mikähän on vikana -98 V70 2.0t, ajettaessa välillä tuntee selvästi sytytyskatkoksen eli nykäisyn, samoin tyhjäkäynnillä joskus sekunnin pari röpeltää ja sitten käy taas normaalisti. Ei toistu minkään kaavan mukaan eikä usein vaan ihan silloin tällöin.
Autossa on uudet tulpat+johdot+virranjakajan kansi+pyörijä, kaasuläppäkotelo + huohotin putsattu. Bensasuodatin on kyllä jo 3 vuotta vanha.
Ei haittaa mitään mitenkään, mutta ärsyttää vaan kun ei tiedä miksi se sitä tekee.

Mikähän on vikana -98 V70 2.0t, ajettaessa välillä tuntee selvästi sytytyskatkoksen eli nykäisyn, samoin tyhjäkäynnillä joskus sekunnin pari röpeltää ja sitten käy taas normaalisti. Ei toistu minkään kaavan mukaan eikä usein vaan ihan silloin tällöin.
Autossa on uudet tulpat+johdot+virranjakajan kansi+pyörijä, kaasuläppäkotelo + huohotin putsattu. Bensasuodatin on kyllä jo 3 vuotta vanha.
Ei haittaa mitään mitenkään, mutta ärsyttää vaan kun ei tiedä miksi se sitä tekee.

Olisiko joku puola "kylmenemässä",  bensansuodatin käsittääkseni alkaa ensin hyytymään kierroksilla, kun ei soppaa kulje läpi 

No tuo on käynyt itselläkin kyllä mielessä, onko jotain konstia testata noita puolia.