VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Mikä volvo 940 B200 F on hihnanvaihtoväli? Riittääkö että katsoo että hihna on hyvässä kunnossa vai pitääkö vaihtaa täsmälleen, toinen remmiauto mikä mulla on. Sitten kans kiinnostaa että onko paha homma saada mittaristosta kierrosmittari ja km mittarit toimimaan? Rupes elämään omaa elämää myös nopeusmittari. Muuten on hyvä auto halvat vakuutukset ym.

Xc70 '04

Aurikolipassa. Mikätoion?

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Xc70 '04

Aurikolipassa. Mikätoion?

Pystyy jollain tavalla ohjelmoimaan tallin ovien avaukseen.

Mikä volvo 940 B200 F on hihnanvaihtoväli? Riittääkö että katsoo että hihna on hyvässä kunnossa vai pitääkö vaihtaa täsmälleen, toinen remmiauto mikä mulla on. Sitten kans kiinnostaa että onko paha homma saada mittaristosta kierrosmittari ja km mittarit toimimaan? Rupes elämään omaa elämää myös nopeusmittari. Muuten on hyvä auto halvat vakuutukset ym.

Olisko ollut 75tkm ja joku 5v. Mittaristossa luutavasti joutoshommia.

Vieläkö volvolta saa sinisiä polttimoita tuhkakupin taa 740 autoon?

Kirkkaita saa ainakin, jos tarkoitat sitä muovikantaista mallia. Voihan siihen vanhaan kantaan myös tinata sinisen lasikannallisen jos jaksaa.

Olisko ollut 75tkm ja joku 5v. Mittaristossa luutavasti joutoshommia.Kirkkaita saa ainakin, jos tarkoitat sitä muovikantaista mallia. Voihan siihen vanhaan kantaan myös tinata sinisen lasikannallisen jos jaksaa.

kiitoksia.

Mikä volvo 940 B200 F on hihnanvaihtoväli? Riittääkö että katsoo että hihna on hyvässä kunnossa vai pitääkö vaihtaa täsmälleen, toinen remmiauto mikä mulla on. Sitten kans kiinnostaa että onko paha homma saada mittaristosta kierrosmittari ja km mittarit toimimaan? Rupes elämään omaa elämää myös nopeusmittari. Muuten on hyvä auto halvat vakuutukset ym.

Vaihtaisin remmin ajallaan. Mä en oo mikään mestarimekaanikko ja silti toisella kerralla vaihtoon meni n. tunti. Ja tekijämiehet vaihtaa varmaan puolessa ajassa?

Ja tuo B200F on niitä joissa hihnankatkeaminen rikkoo venttiilit. B230F:ssä taas ei yllä venttiilit mäntiin.
Tämä siis m-nokalla. 200ssa on korkeammat pattimännät ja 230ssä kuoppa

Pystyy jollain tavalla ohjelmoimaan tallin ovien avaukseen.

Jotain sen suuntaista arvelin itsekin tuosta "sisään taloon" symbolista. Tarvinnee jonkun jäätävän hintasen vastaanottimen, ei sillä ei tuo mahtuis mun talliin vaikka se olis tyhjä ja siinä on perinteiset pariovet muutenki...

Pitäiaköhä iteki siinä tapauksessa vaihtaa remmi äffään, 2012 vaihdettu viimeks Kurkkasin viime kesänä sitä ja näytti melko uudelta.

Olisko ollut 75tkm ja joku 5v. Mittaristossa luutavasti joutoshommia.

Viimeviikolla tuli vaihettua jakohihna asiakkaan b200f:ään millä oli keretty päästeleen 11vuotta ja joku ~60tkm. Gatesin remmi ja löysä oli ,mutta eipä ollut silti halkeillut tai mitään  kyllähän tota vaihtoväliä kannattaa silti suosia.

Osaiski joku sanoa miten 240 etulaakerit kuului kiristää kun korjauskirja hukassa ja pitäs saada vehkeet kasaan  .. Siinä oli joku kireys, löysäys ja kevyt kiristys.

Osaiski joku sanoa miten 240 etulaakerit kuului kiristää kun korjauskirja hukassa ja pitäs saada vehkeet kasaan  .. Siinä oli joku kireys, löysäys ja kevyt kiristys.

8. Adjust the wheel bearings. Install the castle nut with the notches facing outward, and using a 15/16" socket or offset wrench, tighten the nut. Once the nut is tightened down, rotate the hub ten rotations. Tighten the bearing again. Rotate the hub ten more times and observe that the nut tightens no further, then loosen the nut until there is no load on the bearing.

http://www.unm.edu/~goatman/bearing/wrench.jpg

Tollasen ainakin löysin
E:ja toinen

Installation is the reverse of the above.
While rotating the hub tighten the hub nut to 42 ft.lbs (57nm) then loosen the nut a 1/2 turn and then tighten by hand. Ensure the hub rotates freely without any end play.
If necessary, loosen the hub nut slightly to align the cotter pin hole.
Install a new cotter pin. Recheck end play.
Refit the brake caliper and pads.

Ite tosin ihan rannemomenttiin siten että tuntuu hyvältä pyöritellä

  tosta oli apua kiitos !

Mitenkäs 200-sarjalaisessa vaihetaan jarrupalat? Pitääkö se nostaa koko satula pois, vai kuinka ihmeessä? Koitin toissailtana vähän katella, et ois herkistelly niitä, mut homma tyssäs melko lyhyeen kun ei järki leikannut.

Ne tapit pois ja sen jälkeen nostaa palat välistä. Sit painaa männät sisään ja laittaa uudet palat. Näin ainakin teoriassa, yleensä vähintään yhdessä vaiheessa koittaa ongelmia