VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Onkohan muut v70 mk2 d5 omistajat tehneet sellaista havaintoa, että mittariston viisarit värisee, kun avaa auton ovet ja hyppää sisälle?
Itse olen tuota ihmetellyt lähinnä nopeus ja rundimittari värisee...

V70 mk2 2.5T tekee ihan sitä samaa. Mielenkiintoinen ominaisuus.

Osaakohan joku sano mistä aiheutuu aina välillä vikakoodi 1-3-1 Sytytysjärjestelmän RPM-anturin signaali puuttuu startatessa. Auto toimii hyvin eikä mitään ongelmia/vikaa ole ollut mutta ärsyttää kun välillä syttyy vikavalo tuosta ja sen nollaaminen. Välillä menee pitkäänkin ettei vikavalo syty.
Auto Volvo 240 ja koneena B230f

Osaakohan joku sano mistä aiheutuu aina välillä vikakoodi 1-3-1 Sytytysjärjestelmän RPM-anturin signaali puuttuu startatessa. Auto toimii hyvin eikä mitään ongelmia/vikaa ole ollut mutta ärsyttää kun välillä syttyy vikavalo tuosta ja sen nollaaminen. Välillä menee pitkäänkin ettei vikavalo syty.
Auto Volvo 240 ja koneena B230f

Mulla oli sama b200f/on vieläkin b230ft kanssa moottorin vaihdon jälkeen, johtosarja pysyi samana. Parikin anturia käynyt kiinni, ja sama homma. Ilmeisesti johtosarja tai boksi vika ainakin omassa tapauksessa.

Potilas V70N 2,4t, vm 01(?)
1)Ahtopaine seilaa, ensin nousee n. 0,7 ja sitte laskee ja seilaa 0,2-0,4bar - TCV rikki?
2)Rohinaa apulaiteremmin suunnilta kun ilmastoinnin kompura kytkeytyy - kompuran laakeri?
Mielipiteitä?

 
1)Mahdollisesti, vikakoodit pitäs lukea ensin..
2)Apulaitehihnan kiristimen hihnapyörä korisee ??

 
1)Mahdollisesti, vikakoodit pitäs lukea ensin..
2)Apulaitehihnan kiristimen hihnapyörä korisee ??

Kiitos. Pitänee vielä ympäripuhua omistaajaa viedä se koodienlukuun 

Mulla oli sama b200f/on vieläkin b230ft kanssa moottorin vaihdon jälkeen, johtosarja pysyi samana. Parikin anturia käynyt kiinni, ja sama homma. Ilmeisesti johtosarja tai boksi vika ainakin omassa tapauksessa.

Mulla ei ennen tehnyt nyt vuan on ruvenna itestäön sytyttelemään tuota valova.

Pieni kysymys, joka ei kaipaa omaa aihetta: Autona vuoden -92 850 GLT tomaattilootalla ja ongelmana satunnainen nykiminen, kun on pysähtymässä. Risteykseen kun tullaan, niin tuntuu kun laatikossa olisi kakkonen silmässä ja auto vaan nykii (voisi verrata jos manuaaliaskilla kakkonen silmässä ja alat pikkuhiljaa painamaan jarrua -> alkaa nykimään ja lopulta sammuu), sammuu välillä ja toisinaan toimii normaalisti ja laittaa pienempää silmään. Vikakoodeja ei ole ollenkaan, joten mikä tuollaista voisi aiheuttaa? Laatikkoöljyä on tarpeeksi, mutta vaihdosta ei ole tietoa, voiko liian vanha lootaöljy tehdä tuollaista? Täyskiihdytyksessä ei luista tai muutakaan.

Turbaanilukko jää päälle?

Millä tuon "sakaran" saa irti. Kyseessä 850 TDi etuiskarin yläpää

Millä tuon "sakaran" saa irti. Kyseessä 850 TDi etuiskarin yläpää

Kiertämällä auki..

Niin ajattelinkin mutta tuntuu olevan vaan niin pirun piukassa . Jatketaan ....         
edit. "Hieman helpotti, kun löysi oikeat koordinaatit" 
Vääntelin väärään suuntaan. Piukassa kyllä oli kun tuo holkki oli pettänyt mutta kyllä se viimein aukesi...

Kiertämällä auki..

Esm. Biltemasta löytyy oikea "hylsy" tuin avaamisen,

Esm. Biltemasta löytyy oikea "hylsy" tuin avaamisen,

Niinkö, minkälainen??

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Korinosat/Iskunvaimennintyokalu-Volvoa-varten-2000024067/

Tuollainen. Eli otetaan sopiva hylsy ja rälläkkä niin saa tehtyä itsekkin tarvittaessa

Ompa kätevä.