VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

V40 1998, miten tähän pitää tehdä akun vaihto?
Radiosta koodia tms.?

Käsitääkseni akkufirmoissa syöttävät 12v tupakinsytyttimestä joistain irto akusta auton oman akun irti olemisen ajan., jos ei koodia ole radioon

Käsitääkseni akkufirmoissa syöttävät 12v tupakinsytyttimestä joistain irto akusta auton oman akun irti olemisen ajan., jos ei koodia ole radioon

Boosterilla tupakansytyttimestä jos sen nallit kestää operaation, pitää myös olla virrat sytyttimeen operaation aikana. Jolloin voi akun vaihtaa ilman että esim radio nollautuu.

Boosterilla tupakansytyttimestä jos sen nallit kestää operaation, pitää myös olla virrat sytyttimeen operaation aikana. Jolloin voi akun vaihtaa ilman että esim radio nollautuu.

Mk1 V70:een akkua vaihtaessa kokeilin että akkulaturi työntämään 0.8A akkukenkiin vaan silti jäi kysymään radioon koodia...

Mk1 V70:een akkua vaihtaessa kokeilin että akkulaturi työntämään 0.8A akkukenkiin vaan silti jäi kysymään radioon koodia...

Riippuu akkulaturista onnistuuko tämä, yleensä vaativat kuorman ja jonkinlaisen jännitteen että antavat jännitettä kun akku on irroitettu.

Kiitoksia vastauksista, radion koodi tiedossa, jäädään arpomaan akun merkkiä. 

Ohjaako 940:ssä b-pumpun rele painepumppua ja siirtopumppua erikseen? Nimim. Siirtopumppu surahtaa mutta painepumpulle ei tule sähköä...

Ei, releeltä lähtee yksi pinni bensapumpuille, joka haarautuu sulakerasialla siten, että releeltä menee suora johto painepumpulle, ja se haara menee siirtopumpun sulakkeen syöttöön, ja siitä jatkuu kohti siirtopumppua. Pumpun johdossa on liitos auton sisällä (ainakin kasikytälukusissa  ), muuten vikakohteita ei juuri ole kun itse pumpun liitokset ja itse pumppu.

Ei, releeltä lähtee yksi pinni bensapumpuille, joka haarautuu sulakerasialla siten, että releeltä menee suora johto painepumpulle, ja se haara menee siirtopumpun sulakkeen syöttöön, ja siitä jatkuu kohti siirtopumppua. Pumpun johdossa on liitos auton sisällä (ainakin kasikytälukusissa  ), muuten vikakohteita ei juuri ole kun itse pumpun liitokset ja itse pumppu.

No voooi perseen suti  Tosiaan painepumpun johtoihin ei sähköä tule mutta siirtopumppu surisee kyllä.
Sanomattakin selvää ettei oikein skulaa...

V70 mk2 jarrujen vikavalot syttyivät ajossa ja tuli ilmoitus jarrujärjestelmän viasta. Seuraavassa käynnistyksessä ei vikavaloja, mutta ajovalot ei palaneet ja hetkenpäästä tuli vikailmoitus akun alhaisesta jännitteestä.
Yritettiin päästä autolla takaisin kotiin asti ja loppumatkasta alkoi vilkuttelemaan kaikennäköisiä vikavaloja, kunnes viimeisissä liikennevaloissa ei enään vastannut kaasuun ja virta loppui.

Laturi vaihtoon vai olisiko akku voinut kuolla noin yhtäkkiä? 
Huomenna pääsen takaisin autolle, niin pääsen mittaaman latauksen.

E:Lisätään vielä, että mitään oireita ei ole aikaisemmin ollut latausviasta, mutta akku tuntuisi olevan aika finaalissa. Mm sähköpenkkiä liikutellessa sisävalot himmenee, jos kone ei ole käynnissä.

Hyvistä en tiedä.  velipoika pisti omaan mustakoppaseen densot ulkomailta. Olisko ollut 15€ kpl. Itselle meni mustakoppaseen bochssit. ~30€ kpl, mutta oli akuutti tarve.

Kiitos vastauksesta, mulle rittää 5 toimivaa kun ardic aina lämmittää. 11-volttisia varmaan laitoitte? Varaosahaut hämmentävästi tyrkyttää myös 4.4v-volttista mustakoppaiseen.

Makkaralle, kyllä ne akut välillä kuolee nopeasti, Hiacessa joku kesä pari kertaa käynnistyi vähän laiskasti, laturi hyvä niin kesti ajaa, kolmannella startilla olikin jo eloton. Avasin pellin niin akku märkä ja pullistunut.

V70 mk2 jarrujen vikavalot syttyivät ajossa ja tuli ilmoitus jarrujärjestelmän viasta. Seuraavassa käynnistyksessä ei vikavaloja, mutta ajovalot ei palaneet ja hetkenpäästä tuli vikailmoitus akun alhaisesta jännitteestä.
Yritettiin päästä autolla takaisin kotiin asti ja loppumatkasta alkoi vilkuttelemaan kaikennäköisiä vikavaloja, kunnes viimeisissä liikennevaloissa ei enään vastannut kaasuun ja virta loppui.

Laturi vaihtoon vai olisiko akku voinut kuolla noin yhtäkkiä? 
Huomenna pääsen takaisin autolle, niin pääsen mittaaman latauksen.

E:Lisätään vielä, että mitään oireita ei ole aikaisemmin ollut latausviasta, mutta akku tuntuisi olevan aika finaalissa. Mm sähköpenkkiä liikutellessa sisävalot himmenee, jos kone ei ole käynnissä.

Laturi vialta vaikuttaa..

Kiitos vastauksesta, mulle rittää 5 toimivaa kun ardic aina lämmittää. 11-volttisia varmaan laitoitte? Varaosahaut hämmentävästi tyrkyttää myös 4.4v-volttista mustakoppaiseen.

bosch duraterm 115 sinne meni.

Yritettiin päästä autolla takaisin kotiin asti ja loppumatkasta alkoi vilkuttelemaan kaikennäköisiä vikavaloja, kunnes viimeisissä liikennevaloissa ei enään vastannut kaasuun ja virta loppui.

Laturi vaihtoon vai olisiko akku voinut kuolla noin yhtäkkiä? 
Huomenna pääsen takaisin autolle, niin pääsen mittaaman latauksen.

Serkun LT volkkarista meni akku niin että auto sammui ajosta. Kyseessä siis vanha deekukoneinen LT, jossa sähköä ei tarvinnut muuhun kuin sammutinsolenoidin aukipitoon. Akku meni jotenkin oikariin, niin ettei laturissa enää riittänyt hönkä työntämään sähköä muualle autoon.

Toisaalta, aika pitkälti noinhan se tekee myös silloin kun laturi kuolee.

Työkaverin 240:stä meni kanssa laturi niin että latausvalo paloi ajossa jos kierrokset oli alle 2000. Yleismittarilla tms. voi akun jännitettä ja latausvirtoja toki tutkia.

bosch duraterm 115 sinne meni.

pistin autonvaraosat24.fi:sta Denson DG-140:t tilaukseen, seuraavaksi jännitetään miten vanhat irtoaa kuumasta koneesta

pistin autonvaraosat24.fi:sta Denson DG-140:t tilaukseen, seuraavaksi jännitetään miten vanhat irtoaa kuumasta koneesta

Omasta irtosi tosi helposti.