VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Näinhän se on, auto vaan on ihan muualla - eikä edes oma. Äidin autoon siis mietteissä lisävalo(t) ja vähän taustakartoitusta teen.

Tuossa olisi kuvakaappaus tarrasta jonka on tuollaisessa varaosassa:

"Strålkastare xenon Volvo V50 S40 30678203 vänster 04-07"

Tuossa olisi kuvakaappaus tarrasta jonka on tuollaisessa varaosassa:

"Strålkastare xenon Volvo V50 S40 30678203 vänster 04-07"

Kiitos 

Näinhän se on, auto vaan on ihan muualla - eikä edes oma. Äidin autoon siis mietteissä lisävalo(t) ja vähän taustakartoitusta teen.

Se onkin ihan jees homma avittaa äitiänsä autoasioissa.

Mutta jossei löydy sopivaa lisävaloa, niin olemassa olevia umpiota ja/tai polttimoita voi myös parantaa näkyvyyttä parantaakseen.
Umpioista saa linssiyksikön helposti muutaman ruuvin aukaisulla irti ja putsattua ainakin linssin molemmat puolet, heijastin on vähän niin ja näin, samoin putsaa umpion "lasin" taustan siitä syntyneestä isosta reijästä. Jotain parempaa 200% xenonia vanhan tilalle ja 150% HB3 myös.
Sille lähi/kaukovalon läpälle on säätöruuvi (en siis tarkoita umpion säätöruuveja), jos ei lähivalon kuviot korkeudeltaan ole täysin symmetriset. Jos pitää säätää vähemmän näyttävää ja ruuvi pyörii tyhjää muovissa, niin taivuttaa ruuviin vastaavaa läpän kielekettä vähäsen.
Sitten vaan suuntaukset kohdalleen ja voilá, kyllä taas näkee ajella.

Se onkin ihan jees homma avittaa äitiänsä autoasioissa.

Mutta jossei löydy sopivaa lisävaloa, niin olemassa olevia umpiota ja/tai polttimoita voi myös parantaa näkyvyyttä parantaakseen.
Umpioista saa linssiyksikön helposti muutaman ruuvin aukaisulla irti ja putsattua ainakin linssin molemmat puolet, heijastin on vähän niin ja näin, samoin putsaa umpion "lasin" taustan siitä syntyneestä isosta reijästä. Jotain parempaa 200% xenonia vanhan tilalle ja 150% HB3 myös.
Sille lähi/kaukovalon läpälle on säätöruuvi (en siis tarkoita umpion säätöruuveja), jos ei lähivalon kuviot korkeudeltaan ole täysin symmetriset. Jos pitää säätää vähemmän näyttävää ja ruuvi pyörii tyhjää muovissa, niin taivuttaa ruuviin vastaavaa läpän kielekettä vähäsen.
Sitten vaan suuntaukset kohdalleen ja voilá, kyllä taas näkee ajella.

Sinänsä mun silmille valot on enemmän kuin riittävät, mutta mutta.

Ledibaria mietin, mutta menee (ainakin hyvät) noilla omien valojen referensseillä kyllä melkein kaikki heti yli.

Auto on S80 V8. Miten tuo oikean vetarin tukilaakeri oireilee, jos on vaihtokunnossa? Ja onko minkälainen hommeli vaihdattaa huollossa?

Mikä kumma alkanu syömään 940 b230ft paisarilta haarautuvaa turbon vesiletkua.

Kuukausi taaksepäin lyhensin sitä kun alkuperäne mureni ja nyt taas alapuoli ihan rotan syömä. Enää ei voi lyhentää.

Letku on ihan hyvän tuntusta kimmoisaa kumia. Kiinteellä haarotuksella syylärille menevään letkuun.

Mikä kumma alkanu syömään 940 b230ft paisarilta haarautuvaa turbon vesiletkua.

Kuukausi taaksepäin lyhensin sitä kun alkuperäne mureni ja nyt taas alapuoli ihan rotan syömä. Enää ei voi lyhentää.

Letku on ihan hyvän tuntusta kimmoisaa kumia. Kiinteellä haarotuksella syylärille menevään letkuun.

Öljy, lämpö ja ikä.

Öljy, lämpö ja ikä.

Kl osista varmaanki uus? Motonetti tunne eikä biltema

Skandixilta löytyy ainakin.

Kl osista varmaanki uus? Motonetti tunne eikä biltema

Vaikka sieltä. Siinävaiheessa kun vesiletku alkaa kuvailemallasi tavalla pehmenemään, se pettää kohta koko letku.

Vaikka sieltä. Siinävaiheessa kun vesiletku alkaa kuvailemallasi tavalla pehmenemään, se pettää kohta koko letku.

Uusin korkin samalla. Letkua ei heti saanu yllättäen. Jos olis ite tilannu netistä satkulla kaikki letkut olis uutta ja 36e postit.

Kl osista alta 50 tuo yks letku.

Edit... eioo 20 vuoteen menny yksikään letku tuolla tavalla. Etuveto eskossa ihan öljynkyllästämä lämmityslaitteen letku alkoi mehiin ja lopulta hävisi tomuksi. Kai se turbon lämpö sit vaikuttaa.

Joissain letkuissa on sitten muoto ja mitat suurinpiirtein vähän siihen suuntaan. Miten lie vaikuttaa kestävyyteen, jos on pänniä vähän joka mutkassa. Kumin laatu toki vaikuttaa, miten muotoutuu paikalleen.



Winokone on alkanut huomattavasti säklättämään kylmästarteissa. Vaimenee kyllä kun käyttelee useamman minuutin.

Venttiilinvälykset voi olla kyllä viime vuosituhannelta, mutta noinkohan nekään häviää pienellä pyörittämisellä? Pitää joku päivä kuulostella köyhän miehen stetoskoopilla...

Turbon pikkuletku mutkien takaa turvoksissa.. eli ei kauaa enää kestä.

Pitäis etupuskuria irroitella V70 2007:sta, siellä ilmeisesti on uudelleen käytettäviä niittejä ainakin osassa puskuria. Mitkähän käy korvaavana paikalle vaikka motonetista tai biltemasta? Pitääköhän porailla myös norminiittejä irti vai selvisikö ilman pop-niittejä?

Pitäis etupuskuria irroitella V70 2007:sta, siellä ilmeisesti on uudelleen käytettäviä niittejä ainakin osassa puskuria. Mitkähän käy korvaavana paikalle vaikka motonetista tai biltemasta? Pitääköhän porailla myös norminiittejä irti vai selvisikö ilman pop-niittejä?

Face-liftissä erillainen kuin vanhenmassa mallissa, mutta suurin piirtein jotenkin nuin sain omasta tuon puskurin muovin irti:

Siinä konepellin alla maskin yläpuolella ne painettavat muoviset ja puskurin keskellä olevien koristelistojen alla on pultit, päädyt lähti hiukan vääntämällä ja siinä lokarin kohdalla on yläreunassa sellaiset kiinnikkeet, mihin puskurin sisäreunan kiinnike ottaa kiinni, pyörän kaarien lähellä torxit ja sumuvalojen johdot irti, korkeapainepesurin letku irti..
Yläreunan muoviset kiinnikkeen tapit kannattaa painaa varovasti auki, muuten ne saattaa hävitä.

Tuossa vielä tuubasta poimittua:
https://www.youtube.com/watch?v=yvuBc4LPHIQ
https://www.youtube.com/watch?v=FUTDrjGi3M8