VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Nyt kuulostaa aika uusavuttomalta mutta kysytään kuitenkin. Eli miten helpoimmalla tiilikeula-740:stä vilkku/parkkiumpiot ja ajovaloumpioiden alla olevat listat irti?

Nyt kuulostaa aika uusavuttomalta mutta kysytään kuitenkin. Eli miten helpoimmalla tiilikeula-740:stä vilkku/parkkiumpiot ja ajovaloumpioiden alla olevat listat irti?

Vilkkuparkit lähtee kun takapuolelta ottaa 10mm mutterin irti. Jos on vanhat valot eikä koskaan avattu ja öljytty muttereita, tod näk ovat niin ruosteessa että ainoa vaihtoehto on särkeä ne koska pinnapultti pyörii huljamia.

Listat lähtee irti kun otat umpion irti ja siitä ruuvarilla, toinen vaihtoehto on yrittää sorkkia pitkällä meisselillä auton alta mutta tahtovat olla niin ruosteessa nuokin ruuvit että saa olla tarkkana ettei nyölää. Muistaakseni kolme ristipää peltiruuvia siellä on.

tuli 740 vollen mukana tälläset boksit. mihin mahtavat käydä?

http://imageshack.us/photo/my-images/201/boksi.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/59/boksi1.jpg/

tuli 740 vollen mukana tälläset boksit. mihin mahtavat käydä?

http://imageshack.us/photo/my-images/201/boksi.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/59/boksi1.jpg/

Ruisku ja sytkä boksi. Appari jalkatilassa oikealla ECU ja kuskin jalkatilassa jarrupoljin telineessä EZK

juujuu mutta onko f vai e  koneesta? käykö et:hen

juujuu mutta onko f vai e  koneesta? käykö et:hen

-561 ECU on B230F LH 2.4:sta

-554 ECU B230F LH 2.2.sta

-Tuo musta boksi on EZK sytkäpurkki, tod näk em. koneiden purkki, olisko B230F:än. ET/Motronic koneessa on sytkä ja bensa samassa eli ei käy niihin.

Oviverhoilu irti ja sitä kautta nastat puristella kiinni ja vetää listaa ulospäin.

Päteekö tämä myös s60:n?

Päteekö tämä myös s60:n?

Kylläpä se tietty näin on.

Tuleeko S60:een vikakoodi jos otan xenon-valojen suurpainepesureiden sulakkeen irti?

Jokin vika tuli kuskin puolen pesuriin eilen tai tänään, kun varsi ei tule kuin vähän ulos ja pesunestettä ei tule lainkaan.
Voisiko eilisessä varsin runsaissa lumikinoksissa ajelu Tampereella jäädyttänyt jotain pesureista?

Vilkkuparkit lähtee kun takapuolelta ottaa 10mm mutterin irti. Jos on vanhat valot eikä koskaan avattu ja öljytty muttereita, tod näk ovat niin ruosteessa että ainoa vaihtoehto on särkeä ne koska pinnapultti pyörii huljamia.

Listat lähtee irti kun otat umpion irti ja siitä ruuvarilla, toinen vaihtoehto on yrittää sorkkia pitkällä meisselillä auton alta mutta tahtovat olla niin ruosteessa nuokin ruuvit että saa olla tarkkana ettei nyölää. Muistaakseni kolme ristipää peltiruuvia siellä on.

Kiitoksia! :hello: Vilkkujen kiinnityksen älysin itsekin kun pyörittelin uusia kädessä, oli vaan johtonippujen takana piilossa niin en huomannut niitä muttereita.. Listojen irrotusta täytyy suunnitella tässä joku päivä.

Tuleeko S60:een vikakoodi jos otan xenon-valojen suurpainepesureiden sulakkeen irti?

Jokin vika tuli kuskin puolen pesuriin eilen tai tänään, kun varsi ei tule kuin vähän ulos ja pesunestettä ei tule lainkaan.
Voisiko eilisessä varsin runsaissa lumikinoksissa ajelu Tampereella jäädyttänyt jotain pesureista?

Ei siellä ole kuin suurpainepumppu  nestesäilössä. Ei muuta elektroniikkaa.  En usko että vikakoodeja tulee

Hyvä tietää jatkossa. Jokatapauksessa sain pesurin toimimaan, Vedin pesuria heiman ulos pesästään ja sumutin raakaa pesunestettä reilusti suuttimiin ja rapsuttelin valkoiset töhnät pois kynnellä. Näitten temppujen jälkeen alkoi pesuri toimimaan.
Kesäksi melkein voisi nypätä sulakkeen silti irti. Suurpaine pesurit tuntuu kuluttavan kohtuuttoman paljon pesunestettä nyt kun niille ei varsinaista tarvetta ole...

Hyvä tietää jatkossa. Jokatapauksessa sain pesurin toimimaan, Vedin pesuria heiman ulos pesästään ja sumutin raakaa pesunestettä reilusti suuttimiin ja rapsuttelin valkoiset töhnät pois kynnellä. Näitten temppujen jälkeen alkoi pesuri toimimaan.
Kesäksi melkein voisi nypätä sulakkeen silti irti. Suurpaine pesurit tuntuu kuluttavan kohtuuttoman paljon pesunestettä nyt kun niille ei varsinaista tarvetta ole...

Tässä tulee hyvin äkkiä se perinteinen tilanne, että kun säästät pesunestettä olemalla käyttämättä nuita, niin pian ne ei toimi ja taas tuli negatiivista voittoa.

Nyt rupee pikkuhiljaa vituttaman, kaks iltaa koittanu saada selkoo että miten muoviämpärissä tuossa twinin 760-farkussa toimii sähköpenkit. Sähkökaavio on, samoin yleismittari. Moottoreille kun antaa suoraan virtaa ja maadotuksen, niin ne toimii kuten pitääkin.

http://360.haubits.net/VolvoRacing.se/volvo_760__1989.pdf

Tuolla näkee kaavion, ite en siitä niin kauheesti ymmärrä eniten ongelmia tosin aiheuttaa stop-nappi mikä käyttöpaneelissa on kun sitä en oo saanu revittyä irti, enkä tiedä miten se kytkeytyy.




Tossa näkyy pitkittäissiirron napin pohja. 1 on yhteydessä jatkuvaan virtaan, mikä kytkeytyy vaan sytytysvirta päällä. 2 on maadotus. Sitten kummastusta herättää se, että virrat päällä paneelille virtalukolta tuleva virta on yhteydessä nastoihin 2,3 ja 4 O.o maa ei kuitenkaan ole olevinaan kun kakkoseen. Kaikille moottoreille tulee kumpaankin piuhaan 12v sytytysvirran ollesa päällä.

Siinä on hyvinkin epäselvästi selitetty tähän mennessä kerättyjä havaintoja. Toivottavasti saanu kaikista muistiinpanoista selvää, aikamoisia harakanvarpaita tullu

Hyvin paljon auttais jo pelkästään jos joku osaisi kertoa stop-napista vaikka miten sen saisi revittyä paikoiltaan. Vielä parempi jos saisi neuvot koko piirilevyn irroittamiseen muovista.

Se on aika pirullinen keksintö purkaa, ite taistelin vastaavan ongelman kanssa. Vika ei ole noissa liikuttelukatkasijoissa, voit aika huoleti kasata nuo takasin kun putsaat vaan ne kiikkujen nastat ja nokare rasvaa siihen kuulaan.

Se stop-nappi kuuluu nousta selkeästi pinnan tasosta ylöspäin, ja se perkule mieluusti jumittuu pohjaan ja on muutenkin hyvä tekemään kosketushäiriöitä, mutta onneksi se on myös osa jonka purkaminen rikkomatta tuntuu olevan mahdotonta. Tarpeeks kauan rämppäämällä oon sen aina saanu ylös.

Mun jakkarassa oli myös legendaarisia juotosvikoja piirilevyssä, eli puuhalokeron alapuolelta ruuvit auki ja nostaa sen paneelin ylös, alapuolelta se muovinen kehikko irti ihan vaan klipsuilla, ja sitten taiteilee niitä johtoja sivummalle ja niitä eristemuoveja niin saat vähän katsella juotosten kuntoja, tämän enempi sen purkaminen ei onnistu ainakaan mun versiossa kun se piirilevy on suoraan juotettu niihin katkasijoihin kiinni...