VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Ok, pitää ostaa ne kumit muutenkin, mutta toi laakeri syö miestä, se ois 200€ vai olenko ymmärtänyt väärin?

Tosiaan ohjaus ei tahmaa, eikä muutenkaan rutise pyöritellessä, mutta arvaa jos on epätasanen kohta sattuu... kilikalikilikali

Juuri eilen kävin kysymässä Siniseltä noita laakereita, olivat 140€/kpl. Motonetistä ja partsforvolvoonlinesta paljon halvemmat, mutta eräs korjaaja sanoi, että ei kannata laittaa kuin alkuperäiset... Kumit voikin sitten ostaa muualta.

Laakeri näyttää tuolta:
http://www.partsforvolvosonline.com/product_info.php?cPath=2_532&products_id=4382

Jos noilla Biltema ja mätänetlaakereilla  ajaa sen satatonnia niin mitä järkee hakee siniseltä?. Jos ei kilometrejä tuu kuin kaupparatsulla niin kyllä ne monta vuotta menee. Ruostuuhan ne lopulta piloille alkuperäisetkin. Sulla on ruostunut se kumin alapuolella oleva tukiprikka olemattomiin jolloin iskarinvarsi lyö kumista sisäholkin vulkanointeineen pihalle ja yläpuolelta se näyttää juurikin kuvailemasi kaltaiselta. Todennäköisesti menee uudella kumilla (alle 20e Biltema) ja sopivalla alusprikalla,katso malli jostain räjäytyskuvista. Juuri saman rempan tein sekä omaan että vaimon autoon!!!. Tosin heittelin  iskareita yms uusia myös.

Itelläkään ei ohjauksessa tahmaa tai rutise mutta pienimmät hiekanjyvätki pistää semmosen kolinashown pystyyn että.. Ite en vaan tajua ton alueen sielunelämästä yhtään niin sitä rahaa menee kuitenki ku tarvii käydä jossai laitattamassa se kumi uusiks

onkos näissä 740 volvoissa tyhjäkäynti moottorille omaa relettä taikka sulaketta?

Polttoainepumpun rele kytkee virran myös tyhjäkäyntimoottorille. Siitä toinen pää onkin sit ECU.

Polttoainepumpun rele on vähän harhaanjohtava sanonta. Joku päärele olisi parempi sillä tuo rele kytkee lähes kaiken mikä liittyy moottorinohjaukseen.

mitä tarkoittaa 242 perän lautaspyörässä olevat numerot 43-11 ?

mitä tarkoittaa 242 perän lautaspyörässä olevat numerot 43-11 ?

Välitystä eli hammasrattaitten hampaiden määrää. 43/11 = 3,91

Välitystä eli hammasrattaitten hampaiden määrää. 43/11 = 3,91

eli melko tiheä on tuo perä tuossa...

Onkohan mulla koiran luut vai mitkä paskana kun alko koliseen renkaan vaihdon jälkeen 16-->18  onko sillö vaikutusta.

Takaa harvemmin mutta samallainen ääni kun eestä, klonksauttva/narskahtava ääni ainakun ajaa korokkeeseen tai mutkaan käntää jyrkästi että keula painuu alaspäin?

Onko normaalia että etuiskareiden yläpäästä konepellin alta kun kattoo nii se yli kumi on sentin irti siitä alemmasta?

Olikos 940 (FK/FT) Uudemman mallin lambda pistokkeessa EV1 liittimet vai jotain muuta?

Eli tuollaisia mitä tuossa kuvan alareunassa.

tua mun 440 purkaa akkua hiljalleen jostain....mistähän sitä vikaa alkaas ettiä? ja sitte keskuslukko toimii ihan oko mutta kuskinpuolimmainen takaovi meni vähäaika sitte viälä lukkoo mutta nyt ei moottori jaksa enää lukita eikä avata että voiko sinne ostaa vaan tarvikemoottorin väsyneen tilalle?

ei kai hansikaslokeron valo jää palamaan ?

ei kai hansikaslokeron valo jää palamaan ?

tota en oo kyllä kattonu pitääpä tarkastaa jossain vaihees mutta olisko muita ehdotuksia

tua mun 440 purkaa akkua hiljalleen jostain....mistähän sitä vikaa alkaas ettiä? ja sitte keskuslukko toimii ihan oko mutta kuskinpuolimmainen takaovi meni vähäaika sitte viälä lukkoo mutta nyt ei moottori jaksa enää lukita eikä avata että voiko sinne ostaa vaan tarvikemoottorin väsyneen tilalle?

  tarkista se jumittava ovi, sekin voi syödä sähköä. Radio, takalasin lämmitin yms. Lämppärit, vetokoukun pistoke, kattovalo ja peräkontissa valoa? Muutkin ovat foorumilla etsineet 400 sarjan samoja vikoja. Usein keskuslukot ei toimi johtovian takia, tarkista johdot oven läpiviennistä ja voitele oven vivusto. Rasvan puute ja vähäinen käyttö aiheuttaa ongelmia. 

Onko mitenkään mahdollista saada lankun perään aavistus camberia? En tiedä tuliko oikeaan paikkaan mutta, ajattelin kysyä täällä enkä kehtaa topicia aiheesta tehdä.

Kyseessä siis matala vanha volvo, leveillä vanteilla ja parista millistä kiinni että kumi ottaa kaareen jos useita ihmisiä kyydissä, jonka voisi korjata pienellä camberilla.