Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Aiheen aloitti: Elek - 11.08.2018, 13:14:05
-
Onko kokemusta tästä tšekkiläisten harrastajien kehittämästä ohjelmointi/kielen vaihto softasta? Suomessakin tätä ohjelmaa vissiin löytyy joltain harrastajilta mutta tietoa hyvin vähän.
Onnistuu ilmeisesti kielen vaihto kaikkiin volvoihin 2000-> ja muut säädöt ja lisävarusteiden ohjelmoinnit mitkä normaalisti täytyisi teettää volvolla,
https://d5t5.com
https://www.v-division.com
https://www.youtube.com/user/volvodash
https://youtu.be/GxnDrUkFYoU
-
Saa koodattua. Vaihtui kieli ruotsista suomeksi
-
Vm. 2005 S40:sen mittaristo muutettu ruotsi -> suomi kieliseksi.
Kiitos TonttuX.
-
Vm. 2005 S40:sen mittaristo muutettu ruotsi -> suomi kieliseksi.
Kiitos TonttuX.
Ole hyvä!
Tosin radion kieli jäi ruotsiksi. Omasta autosta yritin koodata valot pois 0 asennosta mutta vaatii jonkun koodin (CEM? muistaakseni)purun ja kestää jopa 24h. En tiedä jos vaatiikin tehokkaamman läppärin (5v vanha pentium)
ohjelma toimii jopa windows 10:ssä. joka koodaus maksaa erikseen. kielen vaihto oli 48€ vdash ohjelman kautta tehtynä. mutta ä ja ö kirjaimet näkyy a ja o.
-
Tosin radion kieli jäi ruotsiksi.
Juu, jotainhan herjaa tuli. Jääköhän vdashin logiin tms. herjoja talteen?
Eipä huomannut ottaa printscreeniä niistä.
Laiton Vdash infoon kyselyn onko asialle mitään tehtävissä - siis vastausta odotellen, kun etusivulla mainittua ...Volvo V50 MY 2004 and so on, auto on ainakin heille tuttu.
edit: https://www.youtube.com/watch?v=Hn94qn7AVMo linkissä radion kieltä muuttetaan eng -> rus.
-
Itsekin laitoin jo viime viikolla kyselyä vakionopeuden ohjelmointiin mutta eipä ole vastausta kuulunut...
-
Itsekin laitoin jo viime viikolla kyselyä vakionopeuden ohjelmointiin mutta eipä ole vastausta kuulunut...
Harmillista.
-
Carconfig-muutokset vaatii autokohtaisen PIN-koodin selvityksen. Tämä koodi on CEM-yksikössä, mutta vaatii joko paljon aikaa OBD:n kautta tai ei onnistu lainkaan OBD:n kautta. Varma tapa on lukea muistipiiriltä tai piirikortin kautta CEM:n data pihalle ja siitä saadaan auton VIN-numerolle oleva PIN selvitettyä.
Kaikkiin kielenvaihtoihin on itsellä erillinen työkalu. Tällä hetkellä ICM:n kielenvaihdossa on testausvaihe menossa, josko ko.yksikön saisi puhumaan suomea siten, että tekstit kohdistuu oikein. :)
-
Carconfig-muutokset vaatii autokohtaisen PIN-koodin selvityksen. Tämä koodi on CEM-yksikössä, mutta vaatii joko paljon aikaa OBD:n kautta tai ei onnistu lainkaan OBD:n kautta. Varma tapa on lukea muistipiiriltä tai piirikortin kautta CEM:n data pihalle ja siitä saadaan auton VIN-numerolle oleva PIN selvitettyä.
Kaikkiin kielenvaihtoihin on itsellä erillinen työkalu. Tällä hetkellä ICM:n kielenvaihdossa on testausvaihe menossa, josko ko.yksikön saisi puhumaan suomea siten, että tekstit kohdistuu oikein. :)
Onnistuuko kielen vaihto tuohon digimittaristoon? ??? Analogiseen kyllä taitaa onnistua, mutta että tuo digiversio? Niillekin saattaisi olla kysyntää ::)
-
Onnistuuko kielen vaihto tuohon digimittaristoon? ??? Analogiseen kyllä taitaa onnistua, mutta että tuo digiversio? Niillekin saattaisi olla kysyntää ::)
Kaikkihan nuo ovat digitaalisia, mutta tarkoitat varmaan sitä mittaristoa, joka on pelkkä näyttö ja osoittimet graafisia? Olen minä sellaisen sisälle kurkistanut, mutta en vielä ole ehtinyt täysin kielenvaihtoon sen kanssa perehtyä.
-
Carconfig-muutokset vaatii autokohtaisen PIN-koodin selvityksen. Tämä koodi on CEM-yksikössä, mutta vaatii joko paljon aikaa OBD:n kautta tai ei onnistu lainkaan OBD:n kautta. Varma tapa on lukea muistipiiriltä tai piirikortin kautta CEM:n data pihalle ja siitä saadaan auton VIN-numerolle oleva PIN selvitettyä.
Kaikkiin kielenvaihtoihin on itsellä erillinen työkalu. Tällä hetkellä ICM:n kielenvaihdossa on testausvaihe menossa, josko ko.yksikön saisi puhumaan suomea siten, että tekstit kohdistuu oikein. :)
onnistuu vdash pin koodin purku :) n. 2,5h kesti...
-
onnistuu vdash pin koodin purku :) n. 2,5h kesti...
Ei paha, kun varoittavat joskus 24h ajasta. :)
-
Noniin, autoon ratti vaihdettu ja alkoi soittimen näppäimet toimia. Vakionopeussäädin piti koodata 133€.
Bilia olisi halunnut koodauksesta 600€ :)
-
Noniin, autoon ratti vaihdettu ja alkoi soittimen näppäimet toimia. Vakionopeussäädin piti koodata 133€.
Nämä siis Vdashilla?
-
Nämä siis Vdashilla?
Kyllä :)
-
Pin-selvitys V70 P3 2008 kesti 23h.
Neutral control muutos ei onnistunut, yritti kyllä. Tätä ei tosin ole saatavana virallisella Vidallakaan, mutta piti yrittää.
Vaihdenäytön aktivointi ei onnistunut ja tekstinä näytölle tuleva nopeustieto on Mph eikä km/h. Eiköhän osa noista supportin kautta saada kohdalleen.
-
Omituista. 5v. vanha läppäri ja 2,5 h kesti koodin purku. Nyt kaikki valikot auki...
-
Softan varoitus ei siis ole turha. :D
Supportin kautta kaikki on tähän asti saatu aina selvitettyä.
-
(http://i266.photobucket.com/albums/ii241/TonttuX/IMG_20181019_160124_zpsziuav0au.jpg) (http://s266.photobucket.com/user/TonttuX/media/IMG_20181019_160124_zpsziuav0au.jpg.html)
Nyt toimii ä ja ö. Piti ohjelmoida pienillä kirjaimilla.
-
Mitä kaikkea tuolla vdashilla voi tehdä? Pystyykö lukemaan vikakoodit?
-
lukee vikakoodit ja pystyy ohjelmoimaan jopa peremmin kuin merkkiliike :)
-
Mistä tuon ohjelman saa helpoiten tilattua?
-
Dodii nyt on lisävaloa asennettu led paneeli ja päivävalot asennettu ja vdash ohjelmointi perään. 0 asennolla toimii päivävalot, muut valot pimeänä ja katkasin kaukovalo asentoon niin toimii lähivalot normi H7. ja hinta oli 48€
-
Mistä tuon ohjelman saa helpoiten tilattua?
lataat sen kotisivuilta ei maksa mitään :) vain ohjelmoinnit hinnoiteltu
http://volvocesky.cz/vc2016/registrace-a-instalace/
-
Onko teillä ongelmia päästä sivuille? F-Secure ei päästä tuonne ollenkaan työpaikalla. Omassa kännykässä F-Securen Freedome ja se ei päästä myöskään, luokiteltu haitalliseksi sivustoksi.
-
Joo. En saanut työläppäriin ohjelmaa asennettua fsecure herjaa. Omaan vanhaan läppäriin onnistui.
Eilen onnistui 09 V70 suomen kielen vaihto ajotietokoneeseen ja myös radioon.
-
Nyt pääsin myös tutustumaan tuohon vdashiin lähemmin ja cem:n pin-koodi -asia kiinnostaisi, kun täällä on puhuttu koodin selvittämisestä obd:n kautta. Onko siis joku löytänyt vdashista kohdan, jossa pin-koodin voi selvittää? Omasta versiostani en ainakaan löydä, kuin ilmoituksen, että pitäisi lähettää cem Tsekkeihin purettavaksi ja luettavaksi.
Niin ja autonahan tässä kokeilussa oli oma s60 D5 2002.
-
Hyvin pelaa vdashi, yhteen autoon kieli vaihdettu ja 3x v70 tditä ohjelmoitu
140->169hp ja kaks d5tosta 163/183->220hp
Hintaa ollu 120-200€ ohjelmoinneilla ja hyvin on pelannu kaikissa autois,
Samalla Egr ohjelmoitu pois ja uudemmassa d5sessa sai myös dpfän pois, myöhemmin voi ilmaseks vaihtaa vakio ohjelman takas tai stage 2sen stage 1seen yms. erittäin fiksu ohjelma siis..
-
Hyvin pelaa vdashi, yhteen autoon kieli vaihdettu ja 3x v70 tditä ohjelmoitu
140->169hp ja kaks d5tosta 163/183->220hp
Hintaa ollu 120-200€ ohjelmoinneilla ja hyvin on pelannu kaikissa autois,
Samalla Egr ohjelmoitu pois ja uudemmassa d5sessa sai myös dpfän pois, myöhemmin voi ilmaseks vaihtaa vakio ohjelman takas tai stage 2sen stage 1seen yms. erittäin fiksu ohjelma siis..
Minkä vuosimallin autoja olleet? Miten tuo dpf sen pois ohjelmointi? Tarviiko pönttö poistaa myös?
-
3x v70 tditä ohjelmoitu
140->169hp ja kaks d5tosta 163/183->220hp
Hintaa ollu 120-200€ ohjelmoinneilla ja hyvin on pelannu kaikissa autois,
Pitikö sw lukaista ECUsta ja lähetää? S80mk2 pitänee avata ECU, jotta saa sw ulos...
-
Pitikö sw lukaista ECUsta ja lähetää? S80mk2 pitänee avata ECU, jotta saa sw ulos...
Tuollaisella Kessin purkilla piti ottaa ecu pöydälle, että sai syötettyä virtaa sille. Tuotakaan ei uudemmalla purkilla olisi tarvinunt kuulema tehdä.
-
Minkä vuosimallin autoja olleet? Miten tuo dpf sen pois ohjelmointi? Tarviiko pönttö poistaa myös?
Ei tarvii heti, mutta tukkoonhan se menee jos sitä ei poista.
-
Tuollaisella Kessin purkilla piti ottaa ecu pöydälle, että sai syötettyä virtaa sille. Tuotakaan ei uudemmalla purkilla olisi tarvinunt kuulema tehdä.
O0 onnistuisiko tämä softaus missäpäin? yv:llä voisi laittaa viestiä niin voitaisiin katsoa jatkot
-
O0 onnistuisiko tämä softaus missäpäin? yv:llä voisi laittaa viestiä niin voitaisiin katsoa jatkot
En siis itse ole softannut, tutun tuttu hoiti homman :)
-
Latasin tämän miten yhteys autoon tapahtuu
Selvisi jo :)
-
Latasin tämän miten yhteys autoon tapahtuu
Selvisi jo :)
Tarvii siis mitä tuon ohjelman lisäksi?
-
Saako Vdashilla webaston automaattikäynnistyksen pois?
-
Tarvii siis mitä tuon ohjelman lisäksi?
Taitaa tarvita Dice laitteen jos oikein ymmärtänyt.
-
Mitenkäs se pin-koodin selvitys? Joku joka sen on onnistunut tekemään lähettämättä cem-yksikköä Tšekkeihin, niin miten sen teit? Jollain muulla ohjelmallako? Kertokaa vaikka yksityisviestillä, jos se on jotenkin salaista tietoa...
Täältä ja ulkomaisilta foorumeilta saa vahvasti sellaisen käsityksen, että se onnistuisi myös obd:n kautta, mutta kukaan ei tunnu haluavan paljastaa, että kuinka, eikä vdashin tuestakaan saa minkäänlaista vastausta yhteydenottoon, edes ohjetta cem:n lähetykseen sinne, jos ei muu auta.
-
Jep Dice:n tarvii laitoin sä postia navin aktivoinnista kuulemma onnistuu vähän eri hinta kuin merkki liikkeessä jossa pyysivät 1400€
-
Pitääkö tossa soitta rekisteröinnissä siihen puhelinnumeroon, vai miten tuon saa rekisteröityä?
-
Piti soittaa varmistavat että puhelinnumero on olemassa
-
Piti soittaa varmistavat että puhelinnumero on olemassa
Eikä oo tullu mitään ylimääräisä maksuja puhelinlaskuun??
-
Eikä oo tullu mitään ylimääräisä maksuja puhelinlaskuun??
Kai siitä joku maksu max muutamia euroja?
-
Piti soittaa varmistavat että puhelinnumero on olemassa
Pelkkä soitto vai kirjaavatko sillä jotain ylös?
-
Numeroon kun soitti hälyytti ja tietsikalla rekisteröinti meni heti läpi
-
Saiskohan tällä Vdash systeemillä kytkettyä rengaspainevalvonnan pois käytöstä?
Nyt palaa keltainen valo kun talvirenkaissa ei ole antureita.
-
Saiskohan tällä Vdash systeemillä kytkettyä rengaspainevalvonnan pois käytöstä?
Nyt palaa keltainen valo kun talvirenkaissa ei ole antureita.
Huollossa nykyään pystyvät päivittämään tuon pois 8)
-
Onko muilla ollut ongelmia asennuksessa? Saan kyllä asennettua, mutta ensimmäisen käynnistyksen jälkeinen päivitys ei mene läpi. Tulee kuvan mukainen herja ja jää Unpacking ikkunaan jumiin.
Kyselin pääkonttorilta neuvoja kyllä, kysyivät onko .net frameworkit asennettu ja sen jälkeen eivät enää vastaa mitään.
(https://i.ibb.co/28WC4f0/vdasherror.png) (https://ibb.co/28WC4f0)
-
Tyhmänä kyselen tuosta ohjelmasta, että pitäiskö siinä kauppa osiossa näkyä jotain? Minulla tyhjä sivu. Miten tuolla saa niitä ohjelmapaketteja ostettua? Vai pitääkö olla ensin kytketty auto kiinni, että näyttää jotain tuolla kauppaosiossa? :idiot2:
edit: Kielipakettia suomeksi yritän katsella v70 volvoon
-
Onko muilla ollut ongelmia asennuksessa? Saan kyllä asennettua, mutta ensimmäisen käynnistyksen jälkeinen päivitys ei mene läpi. Tulee kuvan mukainen herja ja jää Unpacking ikkunaan jumiin.
Pikainen googletus antoi ymmärtää, jotta liittyisi lokalisointiin. Onko käytössä esim. jokin eksoottisempi windows kieli ja näppäimistöasettelu kombo? Enkku winkku, Suomi näppis(tai toisinpäin) ja sopivasti puuttuvia oikean kielialueen kikkareita on tehny tollasia joskus.
-
Pikainen googletus antoi ymmärtää, jotta liittyisi lokalisointiin. Onko käytössä esim. jokin eksoottisempi windows kieli ja näppäimistöasettelu kombo? Enkku winkku, Suomi näppis(tai toisinpäin) ja sopivasti puuttuvia oikean kielialueen kikkareita on tehny tollasia joskus.
Juu kylläs muuten on, englanti kielenä ja suomi näppäimistö. Täytyykin perehtyä asiaan kotona tänään. Kiitos!
-
Laitoin autoon läppärin purkamaan koodia saas nähdä kauanko menee
-
Laitoin autoon läppärin purkamaan koodia saas nähdä kauanko menee
Miten tuo tapahtuu?
-
Auto akkulaturiin Piuhat kiinni tietsikkaan ja ohjelmasta pin code siitä se lähtee eteenpäin
-
Onko muilla ollut ongelmia asennuksessa? Saan kyllä asennettua, mutta ensimmäisen käynnistyksen jälkeinen päivitys ei mene läpi. Tulee kuvan mukainen herja ja jää Unpacking ikkunaan jumiin.
Kyselin pääkonttorilta neuvoja kyllä, kysyivät onko .net frameworkit asennettu ja sen jälkeen eivät enää vastaa mitään.
(https://i.ibb.co/28WC4f0/vdasherror.png) (https://ibb.co/28WC4f0)
Oletko kokeillut mitä frameworkin versiota? Vanhemmissa ei tainnut toimia.
Jos asennus menee normaalisti läpi ja sitten päivityksen jälkeen tulee tuo ongelma, niin katoppa ettei viruksentorjunta estänyt tai poistanut siinä jotain.
Norton ainakin päästi asennuksen läpi ja tuosta päivityksestä herjas, että siinä on paskaa ja poisti sen. Tämä siis puolivuotta sitten kylläkin.
Tyhmänä kyselen tuosta ohjelmasta, että pitäiskö siinä kauppa osiossa näkyä jotain? Minulla tyhjä sivu. Miten tuolla saa niitä ohjelmapaketteja ostettua? Vai pitääkö olla ensin kytketty auto kiinni, että näyttää jotain tuolla kauppaosiossa? :idiot2:
edit: Kielipakettia suomeksi yritän katsella v70 volvoon
Otat yhteyden ensin autoon, sitten saat sieltä ruksittua asetuksia yms mitä tahdot tehdä, ne tulee näkyviin ostoskoriin sitten.
Eli täytyy siis ensin saada yhteys autoon, niin se osaa näyttää autokohtaiset ominaisuudet mitä on käytettävissä.
-
Kiitos infosta Pietilä!
-
Auto akkulaturiin Piuhat kiinni tietsikkaan ja ohjelmasta pin code siitä se lähtee eteenpäin
Jaa-a , en mä ole missään kohdassa pin codea nähnyt. Olisko screenshottia? . Mulla se sanoo että ecu purettava ja lähetettävä tsekkiin.
edit: Mulla näkyy alkuvalikossa punasella : cem - key for configuration change is required. Autoon yhdistäessä "car configuration" kohdassa lukon kuva. Onkohan tässä mitään tehtävissä?
-
Jaa-a , en mä ole missään kohdassa pin codea nähnyt. Olisko screenshottia? . Mulla se sanoo että ecu purettava ja lähetettävä tsekkiin.
edit: Mulla näkyy alkuvalikossa punasella : cem - key for configuration change is required. Autoon yhdistäessä "car configuration" kohdassa lukon kuva. Onkohan tässä mitään tehtävissä?
Sama homma, iso lista olisi ohjelmointeja, mitä pystyisi tekemään, jos vain pin-koodi selviäisi.
-
Sama homma, iso lista olisi ohjelmointeja, mitä pystyisi tekemään, jos vain pin-koodi selviäisi.
Ylempi kuva on itse rekisteröimästäni ohjelmasta, ja alempi on demoversiosta napattu kuva, siellä se nappula on oikealla alhaalla.
Eikö ohjelma tue tätä minun auton pin koodin purkua? Täytyy päivän mittaan koittaa vielä eri autosta, mk2 s80. Sitten taas ollaan viisaampia
http://i65.tinypic.com/2qmjcd5.jpg (http://i65.tinypic.com/2qmjcd5.jpg)
(http://i65.tinypic.com/2qmjcd5.jpg)
-
Oletko kokeillut mitä frameworkin versiota? Vanhemmissa ei tainnut toimia.
Jos asennus menee normaalisti läpi ja sitten päivityksen jälkeen tulee tuo ongelma, niin katoppa ettei viruksentorjunta estänyt tai poistanut siinä jotain.
Norton ainakin päästi asennuksen läpi ja tuosta päivityksestä herjas, että siinä on paskaa ja poisti sen. Tämä siis puolivuotta sitten kylläkin.
Ne sieltä vastaili, että 3.5 SP1 ja 4.0 pitää olla asennettuna. Molemmat on asennettuna, poistin ne kokeeksi ja asensin uudelleenkin.
Mulla ei ole kuin Windowsin omat torjunnat. Täytyy kokeilla ottaa pois päältä päivityksen ajaksi.
Edit: No sehän auttoi! Otin virustorjunnan pois käytöstä ja meni päivitys läpi.
-
Ylempi kuva on itse rekisteröimästäni ohjelmasta, ja alempi on demoversiosta napattu kuva, siellä se nappula on oikealla alhaalla.
Eikö ohjelma tue tätä minun auton pin koodin purkua? Täytyy päivän mittaan koittaa vielä eri autosta, mk2 s80. Sitten taas ollaan viisaampia
http://i65.tinypic.com/2qmjcd5.jpg (http://i65.tinypic.com/2qmjcd5.jpg)
(http://i65.tinypic.com/2qmjcd5.jpg)
No nyt näyttää tutulta. Ilmankos ei ohjeita hommaan suostuta antamaan, jos se kerran muilla on noin helppoa ;D
Neljässä autossa kokeiltu; -02 s60, -03 s60, -04 s40 ja -07 v70. Noista uudempi s60 lastutettiin ja vaihdettiin kieli ja niiltä osin homma toimi hyvin. Plussana vdash osasi kertoa vielä piilevästä cem-viasta.
Varsinainen syy ohjelman hankitaan oli tuo s40, johon pitäisi saada euroasetukset radioon, mutta ehkä on helpompi jatkaa fm-modulaattorin ja nettiradion kanssa. Ei se ihan halpaa lystiä olisi vdashin kauttakaan, mutta voisihan sitä Volvoltakin kysyä vertailun vuoksi.
-
Varsinainen syy ohjelman hankitaan oli tuo s40, johon pitäisi saada euroasetukset radioon,
Euro= suomi?
Kesällä ei onnannut kun suomi kielipakettia ei ollut.
Lupasivat lähettää eng kielipaketin jonka olisi voinut kääntää ja sitten tuupata radiolle, mutta ei ole pakettia kuulunut, pariin kertaan olen perään kysynyt.
Kerro jos saat jotain infoa.
-
Tarkoitin siis taajuusalueita. Englanti siinä on radion kielenä ja saa ollakin. Kanavat vaan loppuu kesken, kun USA-versiossa on käytössä vain parittomat desimaalit.
-
No nyt näyttää tutulta. Ilmankos ei ohjeita hommaan suostuta antamaan, jos se kerran muilla on noin helppoa ;D
Neljässä autossa kokeiltu; -02 s60, -03 s60, -04 s40 ja -07 v70. Noista uudempi s60 lastutettiin ja vaihdettiin kieli ja niiltä osin homma toimi hyvin. Plussana vdash osasi kertoa vielä piilevästä cem-viasta.
Varsinainen syy ohjelman hankitaan oli tuo s40, johon pitäisi saada euroasetukset radioon, mutta ehkä on helpompi jatkaa fm-modulaattorin ja nettiradion kanssa. Ei se ihan halpaa lystiä olisi vdashin kauttakaan, mutta voisihan sitä Volvoltakin kysyä vertailun vuoksi.
Voiko tästä tulkita, että niistä autoista on otettava ecu pöydälle, joihin ei ilmesty tuota DECODE CEM PIN nappulaa?
-
2015 mallin D4 XC60 koodi selvitetty aikaa meni noin 17h useammassa erässä.Laitoin koneen jatkamaan aina kuin ehdin.
-
Vaihdoin vdashilla onnistuneesti kielen suomeksi autoon mutta samalla hävisi vakkari toiminnasta. Vakkarin napit ei toimi ollenkaan.
Mitähän ihmettä mahtoi tapahtua? Auto on siis xc90 -06 d5
-
mpitko onko asiaan tullut selvyyttä?
-
Vaihdoin vdashilla onnistuneesti kielen suomeksi autoon mutta samalla hävisi vakkari toiminnasta. Vakkarin napit ei toimi ollenkaan.
Mitähän ihmettä mahtoi tapahtua? Auto on siis xc90 -06 d5
Tätä olenkin jo odottanut, että milloin jumahtaa, mutta onneksi vain noin pienesti. Uusintakoodaus auttaa tuohon vaivaan, mutta onhan noita mennyt täysin pimeäksikin, joten varovaisuuttaa tuon laitteen kanssa, pelkkä koodaus ei kaikkia pelasta.
-
mpitko oliko käytössä kiinan vida vaiko originelli?
-
Kiinan vida käytössä. En tiedä mitä tuossa kävi, seuraavana aamuna vakkari oli palannut toimintaan. Aika outo homma. Pääasia että toimii nyt.
-
Vdash osaajaa haetaan Joensuu/Kuopio akselilla.
Ongelmana on v60 2011 d5 johon vaihdettu uudempi mittarista. Polttoainemittari näyttä tyhjää tankin ollessa täynnä ja täyttä tankin ollessa tyhjänä. Onnistuuko keneltäkään tämmöinen?
-
Vdash osaajaa haetaan Joensuu/Kuopio akselilla.
Ongelmana on v60 2011 d5 johon vaihdettu uudempi mittarista. Polttoainemittari näyttä tyhjää tankin ollessa täynnä ja täyttä tankin ollessa tyhjänä. Onnistuuko keneltäkään tämmöinen?
Sieltä tosiaan jos joku löytyisi ja sais pinkoodin ekaksi luettua ja sitten mittarin ohjelmoitua. Tuolla VDASH:lla tosiaan nykyään saa TFT mittariston laitettua nuihin vanhempiin autoihin tuolla VDASH:lla.
-
Vdash osaajaa haetaan Joensuu/Kuopio akselilla.
Ongelmana on v60 2011 d5 johon vaihdettu uudempi mittarista. Polttoainemittari näyttä tyhjää tankin ollessa täynnä ja täyttä tankin ollessa tyhjänä. Onnistuuko keneltäkään tämmöinen?
Sieltä tosiaan jos joku löytyisi ja sais pinkoodin ekaksi luettua ja sitten mittarin ohjelmoitua. Tuolla VDASH:lla tosiaan nykyään saa TFT mittariston laitettua nuihin vanhempiin autoihin tuolla VDASH:lla.
1. kellään tiedossa mitä tuommoinen TFT mittariston softapäivitys maksaisi?
2. kellään lainata/vuokrata Dice:ä Oulussa, jos ja kun hommais mittariston omaan autoon? Tosin joku tuolla tuskaisi XC60:n kanssa, hälyytin alka huutamaan kun laittaa liittimen mittaristoon https://forums.swedespeed.com/showthread.php?516273-2014-TFT-DIM-Retrofit-into-2011-2013-S60/page39 (https://forums.swedespeed.com/showthread.php?516273-2014-TFT-DIM-Retrofit-into-2011-2013-S60/page39) Itellä tuli sama tilanne vastaan kun kokeilin AVK:lla yhtä mittaristoa. Toisaalta taas linkin ensimmäisellä sivulla mainittiin että
"#3 The biggest challenge was to retrofit the TFT display into all older P3 (S80II, V70III, XC70III and older XC60 - pretty much all MY07-MY11 P3 cars) without any converter hardware, just using a software configuration (and the pair of wires, of course). It was a huge work, lot of development and testing, but Yes! we can do it."
Oma auto on MY12 mutta -11/07 otettu käyttöön
-
1. kellään tiedossa mitä tuommoinen TFT mittariston softapäivitys maksaisi?
2. kellään lainata/vuokrata Dice:ä Oulussa, jos ja kun hommais mittariston omaan autoon? Tosin joku tuolla tuskaisi XC60:n kanssa, hälyytin alka huutamaan kun laittaa liittimen mittaristoon https://forums.swedespeed.com/showthread.php?516273-2014-TFT-DIM-Retrofit-into-2011-2013-S60/page39 (https://forums.swedespeed.com/showthread.php?516273-2014-TFT-DIM-Retrofit-into-2011-2013-S60/page39) Itellä tuli sama tilanne vastaan kun kokeilin AVK:lla yhtä mittaristoa. Toisaalta taas linkin ensimmäisellä sivulla mainittiin että
"#3 The biggest challenge was to retrofit the TFT display into all older P3 (S80II, V70III, XC70III and older XC60 - pretty much all MY07-MY11 P3 cars) without any converter hardware, just using a software configuration (and the pair of wires, of course). It was a huge work, lot of development and testing, but Yes! we can do it."
Oma auto on MY12 mutta -11/07 otettu käyttöön
Jonkun satasen jos toisenki se tais olla. En nyt aivan varmaksi muista, voin käydä illalla autolla ja katsoa mitä hintoja se ehdottaa. En itse siis tuota ole ostanut, kun se toimi itsellä suoraan.
Ongelmiahan tuossa voi aina tulla, mutta sähköpotissa tosiaan viestiä ja vuorokaudessa yleensä ovat vastannut ja tehnyt sitten softamuutoksia mitkä pitää ladata autolle uudestaan sillä VDASH:lla. Että aikaahan tuohon projektiin joutuu varmaan. Parhaillaan se vuorokausi menee pelkässä pinnissä.
Kaikkiin ei vissiin edes ole vielä valmiina tuota heidän ohjelma, mutta sulle se voisi jopa toimia kun on kuitenki uudempi ja käytännössä sama kuin S60/V60 2011.
-
Noniin, P2 V70 saanut saksasta uuden käytetyn mittariston ja kieli vaihdettu näppärästi Vdashilla. Kovin nettisivuilla kertovat että mittarilukeman muutos onnistuu, mutta puolen tunnin etsimisen jälkeen en löytänyt kohtaa mistä se tehdään.. Mielelläni pistäisin sen oikean (tai edes aikaisemman) 30tkm pienemmän lukeman näyttöön ennen katsastusta, mutta en pirullakaan keksi miten?
Toinen mitä ihmettelin myös on valojen hallinta. Tuo on italiantuonti, eli valot eivät mene automaattisesti päälle auton käynnistyessä. Löysin kyllä kohdat missä puhutaan daytime running lightseistä, mutta tuo kuulostaa viittaukselta johonkin uudempaan korimalliin. Osaako kukaan heittää lonkalta missä kohdassa näitä ajovalojen ominaisuuksia muokataan 2002 vuosimallissa?
-
Luovutin ja leimasin auton uuden mittariston mittarilukemalla. Voisin vannoa että valojen toiminta muuttui mittariston vaihdon yhteydessä. Vanhalla mittaristolla 0-asennossa valot oli aina pois päältä ja ajovaloasennossa (II?) aina päällä. Nyt II asennossa sammuvat kun auton sammuttaa.
Näppärä softa, mutta tuo P2 koristen CEM lukitus sulkee kyllä paljon vaihtoehtoja pois..
-
2008 V70 onnistui penkinlämmittimien aktivointi.
Kiinnostaisi vielä valoautomatiikkaa säätää, mutta vaihtoehdot ohjelmassa kovin epämääräiset.
Onkohan missään kerrottuna selkokielisenä ohjelmassa olevia optioita?
-
Sattuisiko Oulusta löytymään osaajaa joka haluaisi V70 -11 vaihtaa ajotietokoneen ja radion kielen suomeksi? Myös muut paikkakunnat käy! Olemme lähössä kesälomareissulle tässä viikon päästä etelä-Suomeen.
Mikä piuha tuohon siis kannattaa ostaa jos ite alkaa tuota värkkäämään? Ilmeisesti kiina dice käy? Voisko joku laittaa yv:llä et mikä on toiminu?
Tuolla ilmeisesti pystyy sitten ilmaiseksi aina tarvittaessa katsomaan Volvojen vikakoodit?
-
Pystyykö tällä vdash laitteella lukemaan valojen vikakoodit?
Tulee käynnistyksessä herjaa ajovalojärjestelmästä, pitäisi selvittää mikä siellä on vialla.
-
Pystyykö tällä vdash laitteella lukemaan valojen vikakoodit?
Tulee käynnistyksessä herjaa ajovalojärjestelmästä, pitäisi selvittää mikä siellä on vialla.
Pystyy lukemaan ja nollaamaan vikakoodit tuolla, jos vaan niistä jotain vikakoodeja jää. Samat hommat näkee kuin Vida. Ei tarvinut sitä pin-koodiakaan tuohon murtaa, pelkästään jos muutoksia tahtoo tehdä. Mutta jos tuon rengaspainevalvonnan tahdot pois, niin siihen pitäisi sitten tuo pin-koodi lukea ja siihen menee se tunnista vuorokauteen. Ja siitä VDASH:nkin jotain veloittaa.
-
2008 V70 onnistui penkinlämmittimien aktivointi.
Kiinnostaisi vielä valoautomatiikkaa säätää, mutta vaihtoehdot ohjelmassa kovin epämääräiset.
Onkohan missään kerrottuna selkokielisenä ohjelmassa olevia optioita?
Sama vika. Haluaisin päiväajovalot toimimaan parkkien kanssa eli parkit 0 asennossa kun virrat päällä. Pimeät takavalot pitäisi kieltää lailla. Onnistuuko?
-
2008 V70 onnistui penkinlämmittimien aktivointi.
Kiinnostaisi vielä valoautomatiikkaa säätää, mutta vaihtoehdot ohjelmassa kovin epämääräiset.
Onkohan missään kerrottuna selkokielisenä ohjelmassa olevia optioita?
Sama vika. Haluaisin päiväajovalot toimimaan parkkien kanssa eli parkit 0 asennossa kun virrat päällä. Pimeät takavalot pitäisi kieltää lailla. Onnistuuko?
Kannattaa pistää tuonne Pavelille suoraan viestiä, vastaa aika joutusaan yleensä ja jos ongelmia tulee asennus vaiheessakin. Puhuu Englantia. Pavel@volvocesky.cz
-
Onko joku ohjelmoinut etäkäynnistystä?
-
Onko kokemusta tästä tšekkiläisten harrastajien kehittämästä ohjelmointi/kielen vaihto softasta? Suomessakin tätä ohjelmaa vissiin löytyy joltain harrastajilta mutta tietoa hyvin vähän.
Onnistuu ilmeisesti kielen vaihto kaikkiin volvoihin 2000-> ja muut säädöt ja lisävarusteiden ohjelmoinnit mitkä normaalisti täytyisi teettää volvolla,
http://volvocesky.cz/en/f-a-q
https://www.youtube.com/user/volvodash
https://youtu.be/GxnDrUkFYoU
Eipä toimi tuo http://volvocesky.cz/en/f-a-q osoite. Sanoo ettei sivustoa ole olemassa.
-
Eipä toimi tuo http://volvocesky.cz/en/f-a-q osoite. Sanoo ettei sivustoa ole olemassa.
Tammikuusta lähtien D5T5.com
-
Tammikuusta lähtien D5T5.com
Juuri meinasin samaa sanoa, että https://d5t5.com ja https://www.v-division.com (volvotech.eu) on voimassa olevia osoitteita, joita tässä ketjussa on käsitelty.
-
Kukaan tuolla vdashilla aktivoinut sensus navia autoon jossa on vain internet kartat? Hintaa ilmeisesti joku 300€ kuten tässä triidissä joku kirjoittanut aiemmin. Mutta onko lopputulos sama kuin silloin kun ostaa tuon bilialta hintaan n 1000€? Eli saako sitten ihan normaalisti ladattua aina USB tikulla uudet kartat jne?
Ja voisiko joku jolla on tuo vdash laittaa tänne hinnaston? Eli eri päivitykset maksavat jotain, mutta hinnan näkee ilmeisesti vain tuosta ohjelmasta, mutta en pelkkien hintojen takia viitsisi tuota alkaa asentamaan ja säätämään.
-
Saako vdashilla ohjelmoitua webaston kaukokäynnistyksen kaukosäätimeen Volvo xc70 vm 2016?
-
tft mittaristoa yrittänyt vaihtaa mutta ei mitään eloa uudessa mittarissa. jenkeistä tilasin kun vdash ohjelma väitti minkä vaan mittarin ohjelmoinnin onnistuvan. 2014 S60 T5 AT AWD tuli mittari. oma my13 bi fuel AT. vdash ohjelmointi meni läpi mutta ei herää henkiin. lisäpiuhat otettu obd:ltä käyttöön..
Edit olikin s60 ei s80
-
tft mittaristoa yrittänyt vaihtaa mutta ei mitään eloa uudessa mittarissa. jenkeistä tilasin kun vdash ohjelma väitti minkä vaan mittarin ohjelmoinnin onnistuvan. 2014 S80 T5 AT tuli mittari. oma my13 bi fuel AT. vdash ohjelmointi meni läpi mutta ei herää henkiin. lisäpiuhat otettu obd:ltä käyttöön..
Onko varma että mittari ehjä? Tuolla VDASH:lla kyllä saatu hyvällä prosentilla niitä toimimaan. Oletko Pavelilta kysynyt, elikkäs VDASH:n ukkeleilta suoraan? Ne kait pääsee VIN-koodin perusteella suoraan sun autoon käsiks
-
Myyntikuvissa ainakin mittari toimii. Joo laitoin Pavelille viestiä...
-
(https://i.ibb.co/vvTrnTP/IMG-20191005-122219.jpg) (https://ibb.co/vvTrnTP)
Noniin :) :D ;D :idiot2: :2funny: S*
Power ja eco ainut mitkä ei toimi...
-
Mikä olisi hyvä ja edullinen dice laite joka toimisi my17 V60 autossa? Josko saisi tällä vdashilla aktivoitua navin.
Tai onko jollakulla pääkaupunkiseudulla toimiva laite ja voisi auttaa asiassa?
-
Tää vdash on vähän mystinen softa. Vaikuttaa hyvältä mutta ohjeita ei ole ja softakaan ei avusta/kerro toiminnoistaan. On siis enemmän salatiedettä koko softa.
Itellä sain läppärillä toimimaan kun asensin dicen ajurit. Ei siis dicea vaan vdash+dicen ajurit kun on dice/vida-lukija. Tämäkään ei selviä edes vdashin lataussivulta.
No mitä sillä saa asennettua? Volvo v70xc vm -01 -malliin näyttää 3 eri moottorin stage-softaa, joita voisi asentaa hinta 100-200€. Kielipaketeille näyttää hinnan (Suomi 40€, muut 20-60€), mutta niitä ei ole valittavina/asennettavissa vdashissa.
Ilmeisesti ECM vai mikä olikaan pitäisi irroittaa ja lähettää pojille purettavaksi, että kielipaketin voinee asentaa. No tämäkin on arvailua, mistään se ei selviä varmasti. Tai no vdash-ohjelmassa lukee, että supportti maksaa 10€/10min tai jotain. Että ehkä nuo ohjeiden olemattomuus on heille hyvä rahasampo. Sähköpostillakin saa varmasti lisätietoja, mutta ei luulisi wiki-sivun tai faq:n luominen yseisimmille kysymyksille olevan liikaa pyydetty. Mutta itte olen softa-alalla ja yleensä se dokumentointi on kaikille se vaikein asia.
Sent from my iPad using Tapatalk
-
Porin suunnalta ketään keneltä onnistuisi tuo kielenvaihto ruotsista suomeksi? vm10 xc60 kyseessä.
T.Samu
-
joko sulta on se pin koodi murrettu vdashilla?
-
Onko kukaan tehnyt muutoksia kakkoskopan v70 tai saman korin s60. Omasta autosta kiinnostaisi muuttaa huoltoväliä, mutta toisaalta ei kiinnostaisi cemmiä lähettää mihinkään luettavaks. Voisi kasata jonkun "wiki" tyylisen ketjun tällä onnistuvista muutoksista ilman cem yksikön pin koodin onkimista.
-
Huoltovälin muutos onnistuu ihan parilla klikkauksella, samoin kuin huoltomuistuttimen nollauskin. Samaten voi esimerkiksi vaihtaa lämpötilanäytön °C/°F. Vanhempiin myös moottorin ohjelmointi menee ilman pin-koodeja.
-
Okei. Mulla ei ainakaan muutu. Ilmeisesti on ladattava jonkun näköinen softa joka maksaa 40. Siinä on vaan isolla että cem pinkoodia ei tiedossa ni en ole sitten lataillut sitä.
-
Eli kun sieltä kaaviosta, missä kaikki yksiköt näkyy vihreänä/keltaisena/punaisena tilasta riippuen, klikkaat DIM-kohtaa, niin ei tule valikkoa, mistä valita huoltoväli?
Muistaakseni noin se löytyi. Ei kuitenkaan sieltä ladattavien softien listasta, Car configuration -kohdasta.
-
Täytynee käydä auton vieressä joku päivä uudestaan läppärin kanssa. Dim valikon avaamisen jälkeen näyttää kyllä huoltovälivaihtoehdot mutta kun valitsee esimerkiksi 15tkm niin ei muuta sitä autoon.
-
Aivan... Pitiköhän siinä samalla nollata muistutin ja siltikin siihen näyttöön jäi se vanha huoltoväli näkyviin, kunnes katkaisi yhteyden ja yhdisti uudestaan. Hyvässä lykyssä käy niin, että kun yhdistät koneen autoon, niin siellä onkin se uusi asetus valittuna, muttei vaan päivittynyt näyttöön viimeksi.
Se tuossa vdashissa välillä hämmentääkin, kun ei aina tiedä, milloin joku softa vaikka on ajettu sisään, kun mitään varsinaista vahvistusta ei tule.
-
S&S kytketty lopullisesti poispäältä. 22h kesti purku
-
Aivan... Pitiköhän siinä samalla nollata muistutin ja siltikin siihen näyttöön jäi se vanha huoltoväli näkyviin, kunnes katkaisi yhteyden ja yhdisti uudestaan. Hyvässä lykyssä käy niin, että kun yhdistät koneen autoon, niin siellä onkin se uusi asetus valittuna, muttei vaan päivittynyt näyttöön viimeksi.
Se tuossa vdashissa välillä hämmentääkin, kun ei aina tiedä, milloin joku softa vaikka on ajettu sisään, kun mitään varsinaista vahvistusta ei tule.
No nyt päivitin huoltovälin 10tkm ja nollasin sen jälkeen. Annoin auton jopa mennä "nukkumaan" välissä mutta ainakaan vdash ei näytä että huoltoväli olisi vaihtunut. Täytyy katsoa vielä huomenna uudestaan että mitähän se mahtaa sanoa.
-
Täällä tänään samat hommat, enkä onnistunut löytämään tuota huoltovälin valinta kohtaa.
Aiemmin tein tft-retrofitin, uusi mittari meni ohjeita tarkasti noudattamalla heittämällä paikalleen ja kielenvaihtokin onnistui
(https://i.ibb.co/9bCzPYb/tft-svensk.jpg) (https://ibb.co/9bCzPYb)
-
(https://i.ibb.co/YtcPVJC/tft-suomi.jpg) (https://ibb.co/YtcPVJC)
-
Nuo kielet on vissiin tuossa tft-näytössä sisällä valmiina.
(https://i.ibb.co/kxf2NVf/dim-kielet.jpg) (https://ibb.co/kxf2NVf)
-
Saisko tuolla kytkettyä avaimesta webaston päälle? Onko kukaan koittanut? Tuo precondition hämää...
(https://i.ibb.co/fqFXpXn/20191113-230744.jpg) (https://ibb.co/fqFXpXn)
image upload (https://imgbb.com/)
-
Juuri tuossa testailin eka kertaa tuota dice+vdash yhdistelmää. Onkohan ihan normaalia, että antaa aivan hullun määrän vikoja sieltä täältä, vai onko kaikki rikki vaikka kaikki toimiikin? Vikojen määrä ja laatu näyttää vähän myös vaihtelevan kun kytkee uusiksi kiinni? Alla malliksi yksi lista.
CEM-B102408 - Start control unit. General Failure Information. Bus Signal / Message Failures
CEM-B10F301 - Left front position light. General Failure Information. No sub type information
CEM-B10F401 - Right front position light. General Failure Information. No sub type information
CEM-B112B07 - Steering wheel module. General Failure Information. Mechanical Failures
CEM-B1D0011 - Left Low Beam Supply Voltage- General Electrical Failures- Circuit short to ground
CEM-U030100 - Software Incompatibility with ECM/PCM. General Failure Information. No sub type information
CEM-U042387 - Invalid Data Received From Instrument Panel Control Module. Bus Signal / Message Failures. Missing message
DIM-B102687 - Steering Column Lock. Bus Signal / Message Failures. Missing message
ECM-U032200 - Software Incompatibility with Body Control Module. General Failure Information. No sub type information
TCM-P171900 - Engine Torque Signal. General Failure Information. No sub type information
TCM-P089600 - Shift Time Too Long. General Failure Information. No sub type information
DDM-B118E00 - Left front window. General Failure Information. No sub type information
DDM-B119000 - Left rear window. General Failure Information. No sub type information
PDM-B118F00 - Right front window. General Failure Information. No sub type information
PDM-B119100 - Right rear window. General Failure Information. No sub type information
CCM-B103F87 - Rear Seat Heater Control. Bus Signal / Message Failures. Missing message
HCM-U300316 - Battery Voltage. General Electrical Failures. Circuit voltage below threshold
CPM-B1D2993 - No start, even after restart attempt. Component Failures. No operation
-
Löytyykö mitään faktaa Vdash optimoinnin laadusta; optimointeja kun on käsittääkseni laadukkaita ja sitten muita.
Mietin että ajanko PowerFlashille vai kokeilenko Vdashia..
Tarpeena tehoja, EGR ja DPF pois
-
Juuri tuossa testailin eka kertaa tuota dice+vdash yhdistelmää. Onkohan ihan normaalia, että antaa aivan hullun määrän vikoja sieltä täältä, vai onko kaikki rikki vaikka kaikki toimiikin? Vikojen määrä ja laatu näyttää vähän myös vaihtelevan kun kytkee uusiksi kiinni? Alla malliksi yksi lista.
CEM-B102408 - Start control unit. General Failure Information. Bus Signal / Message Failures
CEM-B10F301 - Left front position light. General Failure Information. No sub type information
CEM-B10F401 - Right front position light. General Failure Information. No sub type information
CEM-B112B07 - Steering wheel module. General Failure Information. Mechanical Failures
CEM-B1D0011 - Left Low Beam Supply Voltage- General Electrical Failures- Circuit short to ground
CEM-U030100 - Software Incompatibility with ECM/PCM. General Failure Information. No sub type information
CEM-U042387 - Invalid Data Received From Instrument Panel Control Module. Bus Signal / Message Failures. Missing message
DIM-B102687 - Steering Column Lock. Bus Signal / Message Failures. Missing message
ECM-U032200 - Software Incompatibility with Body Control Module. General Failure Information. No sub type information
TCM-P171900 - Engine Torque Signal. General Failure Information. No sub type information
TCM-P089600 - Shift Time Too Long. General Failure Information. No sub type information
DDM-B118E00 - Left front window. General Failure Information. No sub type information
DDM-B119000 - Left rear window. General Failure Information. No sub type information
PDM-B118F00 - Right front window. General Failure Information. No sub type information
PDM-B119100 - Right rear window. General Failure Information. No sub type information
CCM-B103F87 - Rear Seat Heater Control. Bus Signal / Message Failures. Missing message
HCM-U300316 - Battery Voltage. General Electrical Failures. Circuit voltage below threshold
CPM-B1D2993 - No start, even after restart attempt. Component Failures. No operation
Sama homma oli omassakin autossa kun Pietilän kanssa luettiin vikakoodit. Ilmeisesti ei haittaa kun auto toimii ja huollossakaan eivät mitään vikoja ilmoittaneet.
-
Onnistuuko keneltäkään palstalla CEM:in tietojen luku tai sen sisällön kloonaus tiedostoksi? Eli tarvittisi tuon tiedoston että saa päivityksille "murrettua" PIN-koodin.
Selvittelin jo että sen voi tehdä itse tilaamalla 50 dollarin "mokkulan" mutta silloin tarvii tinailla piuhoja CEM:n piirilevylle. Tai sitten lähettää sen postipaketilla yhteen firmaan mistä kysyin asiaa.
Eli mulla on platform 2 -alustan CEM, jota ei pysty VDASH:lla dekoodaamaan. Onnistuu vain uudemmissa P3-volvoissa. Tarvii joko a) lähettää CEM suoraan VDASH-kavereille tai b) lukea full clone/binääri itse tai jonkun osaavan avustamana, ja lähettää se tiedosto VDASH-kavereille. Tuossa lisää https://d5t5.com/wiki/wiki/article-volvo-cem-pin-code
Tässä linkit miten pitäisi tinailla:
https://mega.nz/#!tIl3ALKR!3mGm6S2TUienokKXZuo6_77lHY3IPmzxGx6fDL2D5Vg
ja sitten yksi lukulaite $50 dollaria https://www.usbjtag.com/usbbdm.php
Ei vaan oikein houkuta tuo omatoiminen tinailu piirilevylle, kun tiedän miten hankalaa se on. Kädet tärisee, hiki valuu otsalla ja kolvi sulattaa useamman nastan yhtenäiseksi klimpiksi... ;) Oon nähnyt kuvista että lukulaitteita/menetelmiä, mitä pystyy kytkemään pinneihin suoraan ilman tinailua.
Helposti kertyy hintaa jos haluisin vain vaihtaa 40eur kielipaketin suomeksi. Volvolla onnistuu muistaakseni n. 260e hintaan ja suosittelivat sen teettää samalla kuin Volvo esentialin, niin silloin taisi säästää sen 60e ohjelmointimaksun, ja tarvii maksaa vain itse CEMiä päivittävästä softasta.
-
Mites nämä Dice-ajurit tälle? Multa löytyy kyllä Kiina-Dice, jolla ei nytte oikeen muuten tahdo tehdä yhtään mitään jääny pölyttymään kaapinpohjalle..
Muutenkin mietin että oon melkeen pärjännyt monimerkki testereillä paremmin kun tuolla clone Vida-Dice yhdistelmällä, jonka aikas varhaisessa vaiheessa heivasin nurkkaan..
(https://i.ibb.co/0YDhjmC/ajurit.jpg) (https://ibb.co/0YDhjmC)
-
Yritin kaverin 2005 V70 vaihtaa kieltä suomeksi tuolla vdashilla. Homma ei kuitenkaan onnistunut, tuli herjaa ettei pysty lukemaan DIMiä.
Ostin kielipaketin ja jatkoin perusasetuksin eteenpäin. Jotain se lueskeli läpi ja boottaili autoa, mutta joka kerta tosiaan lopulta sama virhe ruutuun.
Tuo kielenvaihtohan ei kuitenkaan sitä pin-koodin selvitystä vaadi? Onko jollain antaa tipsejä asetuksista tuossa kielen valinnassa vdashissa tai muita vinkkejä mikä mulla meni pieleen tuossa?
-
Oon tuon Vdashin kanssa ohjelmoinut autoja nyt noin kolme vuotta.
Satoja kielenvaihtoja, satakunta optimointia ja kymmeniä aktivointeja/muutoksia ohjelmallisesti.
Eli voi sanoa että jotain tiedän ja olen Vdash Pro Verified dealer, ainoana pohjoismaissa.
Voin vastailla kysymyksiin kyllä tuon Vdashin ohjelmointien suhteen.
Mutta pääsääntönä on, että kiinadiceissä on aika paljon laatueroja ja AINA kannattaa vaihtaa edes se USB johto laadukkaaseen johtoon. Se voi toimia kyllä vikakoodien luvussa ihan ok, mutta aina joskus olen joutunut käymään tekemässä jollekkin auton alustuksen, kun on esim kielenvaihdossa mennyt kokonaan mykäksi joko ICM tai DIM.
Sitten asiaan.
Eli vanhemmissa CEM PIN aukaisuun vaaditaan aito Vida, jolla saadaan luettua auton PIN koodi.
Uudemmissa vaaditaan sama toimenpide avatakseen ECM pin, ennen kuin voi optimoida.
Muutama poikkeus on, esim jotkut P3 alustaiset Densolaiset saa auki Vdashilla.
Kun taas viimeisimmät 1,6 drive versiot eivät vielä aukea lainkaan OBD portin kautta.
Sama koskee optimoinnin suhteen vielä VEA moottoreita.
Lisälämmittimen kauko-ohjaus on mahdollista -11 vuosimallista lähtien. Ohjaimen kantomatka riippuu, onko 5 vai 6 nappinen versio.
5-nappinen kantaa noin 40m ja 6-nappinen noin 200m
Mun mielestä on asiallinen työkalu.
-
Kiitos näistä tiedoista, vdash on vielä aika tuntematon väline monelle kun dokumentaatiota juuri ole.
-
Oon tuon Vdashin kanssa ohjelmoinut autoja nyt noin kolme vuotta.
Satoja kielenvaihtoja, satakunta optimointia ja kymmeniä aktivointeja/muutoksia ohjelmallisesti.
Eli voi sanoa että jotain tiedän ja olen Vdash Pro Verified dealer, ainoana pohjoismaissa.
Voin vastailla kysymyksiin kyllä tuon Vdashin ohjelmointien suhteen.
Mutta pääsääntönä on, että kiinadiceissä on aika paljon laatueroja ja AINA kannattaa vaihtaa edes se USB johto laadukkaaseen johtoon. Se voi toimia kyllä vikakoodien luvussa ihan ok, mutta aina joskus olen joutunut käymään tekemässä jollekkin auton alustuksen, kun on esim kielenvaihdossa mennyt kokonaan mykäksi joko ICM tai DIM.
Sitten asiaan.
Eli vanhemmissa CEM PIN aukaisuun vaaditaan aito Vida, jolla saadaan luettua auton PIN koodi.
Uudemmissa vaaditaan sama toimenpide avatakseen ECM pin, ennen kuin voi optimoida.
Muutama poikkeus on, esim jotkut P3 alustaiset Densolaiset saa auki Vdashilla.
Kun taas viimeisimmät 1,6 drive versiot eivät vielä aukea lainkaan OBD portin kautta.
Sama koskee optimoinnin suhteen vielä VEA moottoreita.
Lisälämmittimen kauko-ohjaus on mahdollista -11 vuosimallista lähtien. Ohjaimen kantomatka riippuu, onko 5 vai 6 nappinen versio.
5-nappinen kantaa noin 40m ja 6-nappinen noin 200m
Mun mielestä on asiallinen työkalu.
Lähetin sähköpostia aiheesta. Itseä kiinnostaisi kielen vaihto ja myös tuo pieni optimointi kelpaisi.
Onko näistä kokemuksia, tai lähinnä tuosta optimoinnista 185hp D5 tapauksessa?
-
Mutta pääsääntönä on, että kiinadiceissä on aika paljon laatueroja ja AINA kannattaa vaihtaa edes se USB johto laadukkaaseen johtoon. Se voi toimia kyllä vikakoodien luvussa ihan ok, mutta aina joskus olen joutunut käymään tekemässä jollekkin auton alustuksen, kun on esim kielenvaihdossa mennyt kokonaan mykäksi joko ICM tai DIM.
Oisko tipsejä, mistä sais sopivan usb johdon? Paikallinen atk-kauppiaskin nosti kädet pystyyn ohjas clas ohlsonille kyselemään. Sehän olisi hyvä, jos olisi tuo samanlainen kulma tuossa liittimessä, niin menisi kansi nätisti paikalleen ja pysyisi johto kiinni.
-
Nettikaupoista noita löytyy. Tai sitten vaan pelkkä kulma-adapteri ja siihen normaali johto.
-
onko vdash ohjelmalla mahdollisuus korjata lukkoon mennyt srs boksi? Autona vm01 2.4 bensa v70
-
Millä tavalla se on lukossa?
-
Onkos muilla ollut ongelmia saada dice toimimaan tuossa, tarjoaa aina vaan niitä uusia ohjaimia sille...
-
Näköjään piti uusin firmware ladata....
-
Millä tavalla se on lukossa?
Ei saa kuitattua vikakoodeja pois.
Alunperin herjasi kuskin sipsiä. Käytin apukuskin penkistä johdot irti, nyt koodit myös sille puolen. Eikä saa kuitattua pois.
-
(https://i.ibb.co/vXf3trV/IMG-20200412-094725.jpg) (https://ibb.co/vXf3trV)
Pitäskö näistä huolestua?
-
Nollaa koodit ja katso vaikka 100km päästä uudestaan, en tiedä onko autossasi muita oireita.
-
Nollasin jo kerran nuo.... En kyllä mitään oireita ole autossa huomannut...
-
Jos ei ole oireita niin kävisin Vidalla lukemassa tai antaisin olla. Noin järeitten koodien luulis näkyvän jotenkin.
-
Pystyykös tällä nollaamaan laatikon noista uudemmista XC90 vehkeistä
-
Oletteko laittaneet d5t5.com/vdash tukeen sähköpostia viime aikoina, onko tullut vastauksia?
-
Onkos muilla ollut ongelmia saada dice toimimaan tuossa, tarjoaa aina vaan niitä uusia ohjaimia sille...
On suuria vaikeuksia >:(
Diceä ei löydy lainkaan, eikä mulla ole mitään hajua miten asiassa tulisi edetä Voisiko joku auttaa?
D5T5 nettisivulla olevan Dicen setup.exe:n olen asentanut, mutta se ei asennu...
-
Omani sain toimimaan kun päivitin diceen uusimman firmwaren
-
Miten se tapahtuu?
D5T5 ohjeen mukaan ajuri pitäisi saada ensin asennettua ja sitten päivtys, mutta kun mulla se ei asennu lainkaan. Sanoo vaan, että "try to remove FastTrack400 ensin????
-
Tähän pöytäkoneeseen se näköjään asentuu ihan ok, mutta ei läppäriin. Molemmissa Win10.
-
Visan mukana tuli se vicen päivitystyökalu... Sillä päivisin niin alkoi toimimaan
-
No nyt se mokoma alkoi toimimaan :idiot2: Käynnistin läppärin (taas) uudelleen ja latasin ohjeman uusiksi, niin se asentui normaalisti. Ihme vehkeitä :D
-
Osaako joku kertoa onnistuuko VDASHilla löysätä sähköistä käsijarrua samaan tapaan kuin Vidalla?
-
Tänään sain vdash taas toimintaan kun firmware päivitin diceen.. Kokeilin varmaan 3-4 kertaa ja aina epäonnistui. Sitten vaihdoin toiseen usb porttiin ja ekalla läpi. Omituista???
-
Osaako joku kertoa onnistuuko VDASHilla löysätä sähköistä käsijarrua samaan tapaan kuin Vidalla?
Joo onnistuu sieltä huoltovalikosta tänään just valikkoja selailin.
-
No voi prkl. Juuri tänään tuli vaihdettua levyt ja palat käyttämällä sähkömoottorit irti. Kuvittelin että simppeli operaatio, mutta ei mennyt ihan kuin strömsöössä :-\
-
Jos akussa on liian vähän virtaa niin miten tuo cem cracking pysähtyy? Näkeekö sen siis jostain? Akussa 12V nyt 15h jälkeen ja vielä tuo siis näyttää vdashista samalta kun ennenkin, ETA jotain vajaa 3h jne. Aluksi oli 17h. Lähinnä vaan mietin että meneekö kaikki aika hukkaan tässä vai tapahtuuko jotain oikeasti? Eli ettei ole niin että tuo vaan mukamas etenee ja oikeasti on tauolla koska akussa olisi liian vähän virtaa, koska silloin tuo tuskin koskaan valmistuu?
Vai tuleeko vdashiin joku selkeä viesti, että homma on keskeytetty koska akun jännite on alhainen?
edit: olin liian hätäinen, nyt 16h jälkeen homma olikin valmis. Navin aktivointi maksoi 270 € + verot ja näytti onnistuvan heti hyvin. Kartan päivitys käynnistyi tikulta heti.
Ostin siis Aliexpressistä n. 70€ maksaneen dice kloonin. Toimitus kesti Saksasta 1,5 viikkoa (keskiviikkona viime viikolla tilasin ja eilen perjantai iltapäivällä hain pakettiautomaatista)
Vdashin ja dice ajurit asensin jo aiemmin ja tuo ostamani dice toimi heti suoraan kun vaan tökkäsi kiinni autoon ja sitten läppäriin. Cem cracking kesti siis n. 16h ja auto oli 7A laturissa koko tuon ajan. Vähän jännitti kun auto oli tuon ajan tilassa jossa mikään ei toimi, ei siis edes lukitus joten piti jättää auto vaan yöksi ulos lukitsematta. Lisäksi ei ollut muuta nettiä kun jättää puhelin autoon jakamaan nettiä läppärille. Keskinäytössä oli joku teksti tuon prosessin ajan, mutta mittaristonäyttö oli vain pimeänä.
Navin aktivointi oli helppoa ja auton virrat menivät pois ja päälle useamman kerran tuon aikana. Lopuksi lukitsi auton ja odotin 5min ja laitoin taas virrat kuten d5t5 sivun ohjeissa sanottiin. Sitten tökkäsin 32gb tikun autoon kiinni jossa uusimmat kartat ja auto alkoi niitä lataamaan.
Navi siis maksoi veroineen n. 335€, kun Volvolla pyytävät sen 1000€. Toki kallis tuokin kun voi hyvin käyttää puhelinta ja Google mapsia ilmaiseksi jos haluaa, mutta tykkään värkätä juuri kaikkea tällaista joten harrastuksen ilosta jo maksaa ja ärsytti aina sen internet mapsin teksti joka käynnistyksessä, että osta oikea navi.
Kirjoittelin tämän jos joku muu miettii esim. Navin aktivointia niin tässä vähän ohjeita. Voin myös vastailla kykyni mukaan täällä jos tulee kysymyksiä.
Crediittejä vdashiin kannattaa ostaa paypalilla, tulivat noin minuutissa näkymään tilille. Tilisiirrolla olisi varmaan kestänyt jonkin aikaa vaikka olisikin saanut 2% bonusta/alennusta tms.
-
Mistä nämä päivitykset/ohjelmat oikein tulevat? Eli kaupataanko tässä Volvolta varastettua softaa, vai miten tämä toimii? Vai onko kaikki softa jo sinällään autossa mukana, ja tässä vain kräkätään auton softaa siten että halutut toiminnallisuudet saadaan aktiiviseksi? Oletan, ettei esimerkiksi tuosta 270 euron navigointipäivityksestä päädy euroakaan Volvolle?
En koe mitään moraalista tuskaa aiheesta, mutta homman laillisuus kiinnostaa noin niin kuin periaatteellisella tasolla, kun kerran aiheen ympärillä on kaupallista toimintaa eri maissa.
-
Jos arvaisin niin sanoisin että otetaan CEMmi autosta jossa on joku varuste ja katsotaan mitä eroa on CEMmiin joka on asiakkaan autossa. Reverse engineerausta, piratismia, mitä tuo nyt sitten kenenkin mielestä on.
-
Mistä nämä päivitykset/ohjelmat oikein tulevat? Eli kaupataanko tässä Volvolta varastettua softaa, vai miten tämä toimii? Vai onko kaikki softa jo sinällään autossa mukana, ja tässä vain kräkätään auton softaa siten että halutut toiminnallisuudet saadaan aktiiviseksi? Oletan, ettei esimerkiksi tuosta 270 euron navigointipäivityksestä päädy euroakaan Volvolle?
En koe mitään moraalista tuskaa aiheesta, mutta homman laillisuus kiinnostaa noin niin kuin periaatteellisella tasolla, kun kerran aiheen ympärillä on kaupallista toimintaa eri maissa.
Luulisin että kaikki ohjelmat on jo autossa, mutta ne vaan avataan käyttöön jonkinlaisella koodilla/asetusten muuttamisella? Ja tuskin menee Volvolle penniäkään rahaa. Toisaalta olen auton ostanut ja omistan sen joten saanen tehdä sillä mitä haluan ja puukottaa softaa mielin määrin eikä se Volvolle kuulu. Voisivat toki tehdä auton niin että softaa ei ole mukana ollenkaan niin sitä ei saisi mitenkään käyttöönkään.
-
En usko että autossa on semmoista softaa valmiina mitä ei näy asiakkaalle. Vaan juurikin niin että otettu softa autosta jossa on navi ja verrattu semmoiseen jossa ei ole. Sen jälkeen generoitu koodiksi ja ei kun käännetään halutut versiot. Tuossa mennää todella harmaalla alueella onko piratismia vai ei.
Omaa autoaansa saa puukottaa niin kuin haluaa. Siinä ei mitään, mutt nuo softar mitä vdashin tekijät tekee on vähän niin ja näin.
Mutta uskon että tulee autoihin samaa mitä koneissa on että auton omistajalla on vain käyttöoikeus autossa olevaan softaan
-
Olisi tarkoitus sovittaa TFT-näyttö vm 2011 V70:een. Itselleni on jäänyt hiukan epäselväksi minne VDASH ohjelmisto oikein tekee muutoksia CEM:iin vaiko TFT näyttöön vaiko molempiin? Jostain YOUTUBE-videosta olin ymmärtävinäni, että vanhan näytön voisi myös palauttaa ohelmoinnin jälkeen, jos esim. myy auton eteenpäin.
Volvoni on manuaali ja minulle on kertynyt nyt vm 2014- näyttöjä kaiken kaikkiaan kolmet. Eli autom. ja manuaali TFT sekä niiden rinnalla esiintynyt analoginen näyttö. Tietenkin tässä tapauksessa sovitan MAN TFT_näytön autooni VDASH:lla, mutta kiinnostaisi ihan vaan kokeilla saisiko analogisen näytönkin heittämällä toimimaan tai toimisiko AUTOM: TFT niin ikään heittämällä pl. vaihteenvalitismen kohdassa LED:it menisi manuaalin vaihtamisosoitusta vastaavasti ( +/-). Eli olisiko TFT:den softa sama, mutta erona olisi ainostaan mittariston oikean kulman näkymä.
No myyntiin taitaa mennä sitten nuo ylimääräiset näytöt...
-
En usko että autossa on semmoista softaa valmiina mitä ei näy asiakkaalle. Vaan juurikin niin että otettu softa autosta jossa on navi ja verrattu semmoiseen jossa ei ole. Sen jälkeen generoitu koodiksi ja ei kun käännetään halutut versiot. Tuossa mennää todella harmaalla alueella onko piratismia vai ei.
Omaa autoaansa saa puukottaa niin kuin haluaa. Siinä ei mitään, mutt nuo softar mitä vdashin tekijät tekee on vähän niin ja näin.
Mutta uskon että tulee autoihin samaa mitä koneissa on että auton omistajalla on vain käyttöoikeus autossa olevaan softaan
Olen samaa mieltä että tuossa kopsataan asiakkaan autosta siellä oleva softa ja tallennetaan se VDashin tietokantaan johonkin muotoon kryptattuna ja sitten se ladataan taas sieltä johonkin toiseen autoon, joka vastaa autoa josta se otettiin jne jne.
Varmasti on laitonta puuhaa, käytännössä siis piratismia jos Volvolta kysytään.
Tuo että auton omistaja omistaisi myös softan ei pidä paikkaansa, sen omistaa tässä tapauksessa Volvo, vaikka se oudolta voi kuulostaakin. Sama juttu jos sinulla on tietokone jossa Windows, omistat kyllä sen tietokoneen, mutta käyttöjärjestelmän omistaa oikeasti Bill Gates, käyttäjällä on vain lisenssi ja avain sen käyttämiseen. Sitä voi hakkeroida mielin määrin, mutta oikeasti se on luvatonta. Autotehtaathan ovat jo jonkin aikaa halunneet kieltää softiensa muuttelun täysin. Toistaiseksi siihen ei ole kai puututtu edes Saksassa.
Omasta mielestäni tämä ajattelu on syvältä, koska jos on maksanut autosta pitkän pennin ja omistaa sen, niin pitäisi olla myös oikeus käyttää sitä ja tehdä sille haluamiaan muutoksia. Vihreät ituhipit saattavat olla itkemässä päästöjen perään, itseäni ei vähänkään kiinnosta.
Normaalistihan softaus tapahtuu siten että ensin tilataan/ostetaan Volvolta haluttu koodinpätkä halutulle autolle ja se asennetaan sitten virallisella Vidalla. Tämän jälkeen se näkyy Volvolla Göteborg:ssa ja kun auto menee huoltoon tai muuten on yhteydessä Volvon tietokoneeseen Vida:lla kaikki näkyy ja päivittyy sieltä tarpeen mukaan.
Olisikin mielenkiintoista tietää mitä he tuumailevat näistä VDash:lla muokatuista autoista ?
Samoin säilyvätkö nämä ulkopuolisten tahojen asentamat koodaukset kun softat päivitetään huollossa virallista tietä pitkin ?
-
Samoin säilyvätkö nämä ulkopuolisten tahojen asentamat koodaukset kun softat päivitetään huollossa virallista tietä pitkin ?
Jos muutoksia tehty semmoiseen moduuliin johon päivitys tulee niin varmasti häviää. Muutenhan huollossa eivät lataa firmistä moduuliin johon ei ole tullut päivitystä.
-
Olisiko linkkiä toimivaan lukijaan alikaupasta? Useampaa siellä niin en tiedä minkä ostaisi.
-
https://www.aliexpress.com/item/32976063206.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.46107ce4bIJSZY&algo_pvid=c1ffe3c9-3f67-4d0d-ab32-b4186ef68046&algo_expid=c1ffe3c9-3f67-4d0d-ab32-b4186ef68046-13&btsid=0ab6fa7b15950765279718306e09dc&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
-
Varmasti on laitonta puuhaa, käytännössä siis piratismia jos Volvolta kysytään.
Tuo että auton omistaja omistaisi myös softan ei pidä paikkaansa, sen omistaa tässä tapauksessa Volvo, vaikka se oudolta voi kuulostaakin. Sama juttu jos sinulla on tietokone jossa Windows, omistat kyllä sen tietokoneen, mutta käyttöjärjestelmän omistaa oikeasti Bill Gates, käyttäjällä on vain lisenssi ja avain sen käyttämiseen. Sitä voi hakkeroida mielin määrin, mutta oikeasti se on luvatonta. Autotehtaathan ovat jo jonkin aikaa halunneet kieltää softiensa muuttelun täysin. Toistaiseksi siihen ei ole kai puututtu edes Saksassa.
Kuinkahan tuo menisi oikeudessa..? En tiedä mitä papereita uutta autoa ostaessa allekirjoitetaan kun en sellaista ole tehnyt. Mutta onko siinä paperia missä kerrotaan ohjelmiston olevan autonvalmistajan omaisuutta.
Windowsin tai muun ohjelmiston kun otat käyttöön hyväksyt käyttöehdot joissa tuo asia on kerrottu.
-
Kuinkahan tuo menisi oikeudessa..? En tiedä mitä papereita uutta autoa ostaessa allekirjoitetaan kun en sellaista ole tehnyt. Mutta onko siinä paperia missä kerrotaan ohjelmiston olevan autonvalmistajan omaisuutta.
Windowsin tai muun ohjelmiston kun otat käyttöön hyväksyt käyttöehdot joissa tuo asia on kerrottu.
Ei mitenkään, Volvo ei voi vaikuttaa omistajan autoonsa tekemiin muutoksiin. Autoon kun ei ole pakko ladata mitään muita kuin takaisinkutsupäivityksiä, ts. voit käyttää auton ostettuasi sen huollossa ihan missä lystäät. Tämä ohjelmistohomma on VDASH:n ja Volvon välinen asia, ja voisin kuvitella että Volvo on tästä tietoinen kyllä kun jo google kertoo yhteystiedot ja kaikki
-
Kirjoittelin tämän jos joku muu miettii esim. Navin aktivointia niin tässä vähän ohjeita. Voin myös vastailla kykyni mukaan täällä jos tulee kysymyksiä.
Toimiiko osoitteen lähetys naviin kännykästä? Näin maalaisjärjellä voisi kuvitella, että tuo vaatii taustajärjestelmästä muutakin tukea kun autoon ohjelmoitu purkki....
-
Jos muutoksia tehty semmoiseen moduuliin johon päivitys tulee niin varmasti häviää. Muutenhan huollossa eivät lataa firmistä moduuliin johon ei ole tullut päivitystä.
Service 2.0:aan kuuluu ohjelmistopäivitys ja vaikka olisi purkissa uusin versio niin se ajetaan sinne uudestaan, typerää, mutta niin se menee. Nuo jälkikäteen tehdyt muutokset palautuu tehtaan tietokannassa olevaan versioon.
-
Toimiiko osoitteen lähetys naviin kännykästä? Näin maalaisjärjellä voisi kuvitella, että tuo vaatii taustajärjestelmästä muutakin tukea kun autoon ohjelmoitu purkki....
Ei ole voc:ia valitettavasti minulla joten en tiedä. Ja here Maps lopetti volvotuen tämän osalta joskus alkuvuonna harmillisesti, eli ei voi sitäkään enää testata.
Tuohonhan oli joku epävirallinen Android sovellus jolla sai osoitteen lähetettyä Google mapsistakin suoraan sensukseen, mutta se ei enää toimi kun se kai meni jotenkin ton here homman kautta jota ei enää ole.
-
Jos muutoksia tehty semmoiseen moduuliin johon päivitys tulee niin varmasti häviää. Muutenhan huollossa eivät lataa firmistä moduuliin johon ei ole tullut päivitystä.
Varmaan häviää joo, tosin vdashilla saa ilmaiseksi tehtyä muutokset sitten takaisin kun on kerran niistä maksanut, joten ei niin suuri ongelma.
-
Service 2.0:aan kuuluu ohjelmistopäivitys ja vaikka olisi purkissa uusin versio niin se ajetaan sinne uudestaan, typerää, mutta niin se menee. Nuo jälkikäteen tehdyt muutokset palautuu tehtaan tietokannassa olevaan versioon.
Siis meinaatko että joka huollossa ajetaan kaikkiin moduuleihin firmis vaikka ei olisi tarvetta? Siinä menee kyllä hetki. Vierestä seurasin kun VOC päivitys tehtiin niin 2 moduulia päivitettiin niin siinä meni tunti melkein. Ja moduuleja riittää autossa.
-
Siis meinaatko että joka huollossa ajetaan kaikkiin moduuleihin firmis vaikka ei olisi tarvetta? Siinä menee kyllä hetki. Vierestä seurasin kun VOC päivitys tehtiin niin 2 moduulia päivitettiin niin siinä meni tunti melkein. Ja moduuleja riittää autossa.
Ei ajeta vanhempiin malleihin ellei ole tullut päivitystä. kysytty on kun olen sanonut että on ohjelma eculla mutta saa ajaa yli jos on päivityksiä ja ei ole ollut enää vuosiin... silloin kun ostin auton niin siihen tuli just volvo 2.0:lla liki joka yksikköön viimeisin versio ja sen jälkeen ei ole tullut uutta... eli mitä vanhempi malli sen todennäköisempää on että 2.0 ei aja mitään päivityksiä.
-
Ei ajeta vanhempiin malleihin ellei ole tullut päivitystä. kysytty on kun olen sanonut että on ohjelma eculla mutta saa ajaa yli jos on päivityksiä ja ei ole ollut enää vuosiin... silloin kun ostin auton niin siihen tuli just volvo 2.0:lla liki joka yksikköön viimeisin versio ja sen jälkeen ei ole tullut uutta... eli mitä vanhempi malli sen todennäköisempää on että 2.0 ei aja mitään päivityksiä.
Mutta yllä volvotdi kirjoitti että aine ladataa firmis oli tullut päivitystä tai ei. Mietin huollossa tarkistavat aika monta moduulia ilmaiseksi niin saa olla hetken auto letkun nokassa jos jokaiseen fläshätään uudestaan firmis. Itsellä on autolla kohta 7v ikää ja edellisessä huollossa 5 mobuuliin tuli päivitys, nämä siis ilmaiseksi. VOC aktivoinnin yhteidessä latasivat kaks firmistä autoon. Tuli seurattua vierestä kun työn puolesta sillä hetkellä kiinnosti sulautetun järjestelmän päivittäminen.
-
Mutta yllä volvotdi kirjoitti että aine ladataa firmis oli tullut päivitystä tai ei. Mietin huollossa tarkistavat aika monta moduulia ilmaiseksi niin saa olla hetken auto letkun nokassa jos jokaiseen fläshätään uudestaan firmis. Itsellä on autolla kohta 7v ikää ja edellisessä huollossa 5 mobuuliin tuli päivitys, nämä siis ilmaiseksi. VOC aktivoinnin yhteidessä latasivat kaks firmistä autoon. Tuli seurattua vierestä kun työn puolesta sillä hetkellä kiinnosti sulautetun järjestelmän päivittäminen.
Oletan että tarkoitti että jos on esimerkiksi lastutettu niin Service 2.0 vetää tuon Ecun yli vaikka olisikin uusin päivitys jo sisällä, sama koskee varmaan muitakin moduuleita joita on ronkittu ilman että nämä on tehty volvon toimesta ja näin ollen niitä ei ole muutettu auton konfiguraatioon.
-
Vdash ohjelmointi herätti kiinnostuksen, joku varmaan on tehny mk3 v70 2.5t:seen ohjelmoinnin vdashin kautta? Kiinnostais mitä esim. stage1:llä luvataan ja miten on toiminut + hinta
-
Vdash ohjelmointi herätti kiinnostuksen, joku varmaan on tehny mk3 v70 2.5t:seen ohjelmoinnin vdashin kautta? Kiinnostais mitä esim. stage1:llä luvataan ja miten on toiminut + hinta
Miksi se pitäisi saada vdashin kautta ohjelmoitua? Ne mitkä tiedän niin työntää kaameeta kuraa noiden kautta jollain parilla sadalla :(
-
Miksi se pitäisi saada vdashin kautta ohjelmoitua? Ne mitkä tiedän niin työntää kaameeta kuraa noiden kautta jollain parilla sadalla :(
Varmaan siksi että voisi tehdä itse? Minäkin olen miettinyt, mutta on p3 malli niin pitäisi tehdä/ostaa ensin vdashiltä joku mokkula tohon väliin. Hyvä video toki ohjelmoinnista löytyy d5t5 facebookista.
Itse tekemisen etuna olisi se että jos sitten autoon tulee huollon yhteydessä joku päivitys tms niin tuon softan voi sitten ilmaiseksi laittaa taas itse takaisin myöhemmin. Ei tarvitse viedä minnekään ja maksaa erikseen.
-
Varmaan siksi että voisi tehdä itse? Minäkin olen miettinyt, mutta on p3 malli niin pitäisi tehdä/ostaa ensin vdashiltä joku mokkula tohon väliin. Hyvä video toki ohjelmoinnista löytyy d5t5 facebookista.
Itse tekemisen etuna olisi se että jos sitten autoon tulee huollon yhteydessä joku päivitys tms niin tuon softan voi sitten ilmaiseksi laittaa taas itse takaisin myöhemmin. Ei tarvitse viedä minnekään ja maksaa erikseen.
Itse ymmärsin että vice/vida riittää, pöydällä jos ohjelmoinnin tekee niin täytyy olla joku boksi lisäksi.
Itse ohjelmointi ei varsinainen syy vdashin hankintaan ole, tuntuu vaan olevan hankala p3:sen ohjelmointi kun ensin pitää pin purkaa että saa softan vaihdettua.
-
Itse ymmärsin että vice/vida riittää, pöydällä jos ohjelmoinnin tekee niin täytyy olla joku boksi lisäksi.
Itse ohjelmointi ei varsinainen syy vdashin hankintaan ole, tuntuu vaan olevan hankala p3:sen ohjelmointi kun ensin pitää pin purkaa että saa softan vaihdettua.
Niin olisiko tuo ECM purku tehtävä kerran ja sitten onnistuu suoraan? Täytyy asiaa tutkia vielä lisää. Videolla siis irroittavat autosta tuon ECM palikan jne.
-
Nyt sain vilkaistua mitä tuo vdash tarjoaa omaan kulkineeseen, ja stage 3:lla 180kw ja 360nm, 2.5t automaatti kyseessä. Alemmissa stageissa ilmeisesti alhaisemmat ahtopaineet.
Softahan tulee vdashille obbetuning.nl:ltä. Bsr:n lukemista jää, mutta taitaa bsr:llä olla hieman ilmaa lukemissaan.
-
Ehditkö jo päivittämään? Ite meinasin kans kokeilla tuota stage 2:sta, autona xc90 2.5T.
Hinta näyttäis olevan nyt 199€+verot
-
Tui päivitys asennettua, eron kyllä huomaa heti. Katsellaan nyt mitä tekee myös kulutuksen suhteen.
-
Oliko niin että VDashilla ei saa laatikon sopeutusta päälle, tai nollattua öljynvaihtoa?
Tuli taas vaihdettua öljyt niin vaihtaa taas hieman "tiukasti" välillä
-
Enpä osaa sanoa, vidan kanssa nuo aina hoitanut.
-
Saa Vdashllakin
-
No ainakin nollaus onnistuu mutta sopeutus ajosta en tiedä, vidalla se kytketään erikseen opetus tilaan.
-
Pystyykö Vdashilla sorkkaa eri lisävarusteita päälle uudemmasta Volvosta? Potilaana olisi V90 vm 2018. Siinä on ollut highperformance audiopakettiin tehdasoptiona myös subbari. Vahvistimessa on tämä kanava valmiina, vaikka et olisi ottanut tätä subbaria tehdasoptiona. Se on vain disabloitu. Saisiko tämän option mahdollisesti Vdashilla päälle vahvistimesta? Volvo ei tunnu olevan kovinkaan halukas tätä optiota laittamaan päälle huollossa. Vaihtoehtonahan on vaihtaa tismalleen samalla osanumerolla oleva vahvistin kolariautosta, missä tämä optio on ollut ostettuna uutena, mutta seuraavassa huollossa on vaarana että ohjelmistopäivitys jyrää tuon ominaisuuden taas pois päältä.
-
Todennäköisesti tuo on tarkistettavissa auton valmistenumeroilla.
-
Todennäköisesti tuo on tarkistettavissa auton valmistenumeroilla.
Pystyisikö kukaan tätä tarkastamaan ko. numerolla?
-
Laita yv:llä numerot, niin katson mitä tehtävissä.
-
Laita yv:llä numerot, niin katson mitä tehtävissä.
YV laitettu. En tiedä onko tullut perille, kun ei näy lähteneissä viestesissä, vaikka tuli kuittaus lähetyksestä.
-
Löytyskö Pohjois-savosta vdash-henkilöä joka haluaisi vähän auttaa, pitäisi saada V70 kaasuläppäkotelo ohjelmoitua ? Eikun kättä syvälle taskuun ja siniselle, kun sai samalle päivälle ajan. Tulipahan samalla uusin päivitys autoon, kuulema oli ensimmäinen versio (v2001) :D
-
:)Löytyskö kotkan suunnalta vdash ohjelma taitajaa?
-
Tietääkös kukaan miten vdashilla pääsisi -16 mallin XC90 laatikkoon kiinni? Tai pystyykö nollaamaan rengasanturit EDIT: Tarvitsee vissiin päivittää uusi vannekoko jotta auto ymmärtää antureita...
-
Talvi lähestyy ja lämmitin olisi kiva saada auton avaimesta päälle. Oheisessa kuvassa vdash:n asetukset, onko kuvassa alhaalla näkyvä "remote precondition -> remote start of fuel heater" oikea kohta, jotta saa lämmittimen päälle auton avaimella? Ja tuosta ylemmästä ei tarvitse välittää?
Auto on S80 d5 2012 ja siinä on lämmitin ajastimella.
(https://i.ibb.co/84fxJJd/kuva.png) (https://ibb.co/84fxJJd)
-
Talvi lähestyy ja lämmitin olisi kiva saada auton avaimesta päälle. Oheisessa kuvassa vdash:n asetukset, onko kuvassa alhaalla näkyvä "remote precondition -> remote start of fuel heater" oikea kohta, jotta saa lämmittimen päälle auton avaimella? Ja tuosta ylemmästä ei tarvitse välittää?
Auto on S80 d5 2012 ja siinä on lämmitin ajastimella.
(https://i.ibb.co/84fxJJd/kuva.png) (https://ibb.co/84fxJJd)
Juurikin tuo mitä ajattelit.
-
Jos moottoriohjelmointi on tehty ja esim. huollossa tekevät päivityksiä autoon > Saako softan ilmaiseksi ladattua uudelleen autoon vai meneekö maksu? Näyttääkö vdash jos se ohjelmointi on edelleen voimassa ja/tai jos on pyyhkiytynyt?
-
Juurikin tuo mitä ajattelit.
Kiitos! :)
-
Jos moottoriohjelmointi on tehty ja esim. huollossa tekevät päivityksiä autoon > Saako softan ilmaiseksi ladattua uudelleen autoon vai meneekö maksu? Näyttääkö vdash jos se ohjelmointi on edelleen voimassa ja/tai jos on pyyhkiytynyt?
Näkyy, jos on muuttunut vakioksi.
Jos olet sen omalta käyttäjätililtä ohjelmoinut, niin uudelleenlataus on maksuton.
-
Näkyy, jos on muuttunut vakioksi.
Jos olet sen omalta käyttäjätililtä ohjelmoinut, niin uudelleenlataus on maksuton.
Kiitos tiedosta -H-
-
Moi, löytyykö Turusta tai varsinais-suomesta vdash-taitajaa, tarttis muokata webastokäynnistystä nii et toimeis myös ilman piuhaa.. korvausta vastaan tietenkin.
(https://i.ibb.co/BKt2qNF/v5d5.png) (https://ibb.co/BKt2qNF)
-
On kyllä mielenkiintoinen työkalu. Maksaako ohjelmointi aina jotakin X euroa vai onko nämä yksinkertaiset päälle/pois toimenpiteet ilmaisia? Esim webaston aktivointi kakesta
Täytyy kokeilla viikonloppuna lyödä auto laturiin ja yrittää purkaa pin-koodi
-
Näköjään vaati tuo muutos CEM pin-koodia.. onko kokemusta miten kauan sen kräkkäys kestää D6:seen?
-
On kyllä mielenkiintoinen työkalu. Maksaako ohjelmointi aina jotakin X euroa vai onko nämä yksinkertaiset päälle/pois toimenpiteet ilmaisia? Esim webaston aktivointi kakesta
Täytyy kokeilla viikonloppuna lyödä auto laturiin ja yrittää purkaa pin-koodi
Jokainen ohjelmointi maksaa kerran, sen jälkeen niitä voi vaihdella maksutta.
-
Mitäs luokkaa noi hinnat on? vaihteleeko per ominaisuus? Vähä huonosti on tota infoa niitte sivul..
-
Mitäs luokkaa noi hinnat on? vaihteleeko per ominaisuus? Vähä huonosti on tota infoa niitte sivul..
Tuolla on suuntaa antava hinnasto.
https://d5t5.com/wiki/wiki/article-pricelist
-
okei kiitos tästä -H-.. aika kallista yhen muutoksen teko.. mitä mahtaa marmorilla olla? ne vastaavat vähä heikosti mun maileihin tuolt keskusautohallista.. :-\
-
okei kiitos tästä -H-.. aika kallista yhen muutoksen teko.. mitä mahtaa marmorilla olla? ne vastaavat vähä heikosti mun maileihin tuolt keskusautohallista.. :-\
Yleensä nuo hinnat ovat 1/3 marmorin hintoihin. Usein marmorilla edes eivät suostu tekemään muutoksia.
Ja tuohon weban kaukokäyttöön hankkisin ehdottomasti tuon VDD palikan. Ei mene ns. rahat hukkaan, kun vaihtaa autoa.
-
Juu mulla on jo vdd-dongle .. sain lopulta marmorin vastauksen, 297e ohjelmointi.. Vdashilla 120e.. ei ole vaikea valita :buck2:
-
Saako vdashilla tolla hinnalla sen tehdä monta kertaa, jos käy sinisellä joskus huollossa ja vdashin softat jyräytyy?
-
Saako vdashilla tolla hinnalla sen tehdä monta kertaa, jos käy sinisellä joskus huollossa ja vdashin softat jyräytyy?
Kerran maksetusta ohjelmoinnista ei mene uutta kertaa maksua.
-
Kerran maksetusta ohjelmoinnista ei mene uutta kertaa maksua.
meneeköhän tuo sitten niin että jos ko. yksikön softat volvolla päivittyy, vdashin porukat päivittää omaa ohjelmointiansa?
-
meneeköhän tuo sitten niin että jos ko. yksikön softat volvolla päivittyy, vdashin porukat päivittää omaa ohjelmointiansa?
Tuohon en tiedä vastausta.
Epäilen, että ne softat siellä taustalla päivittyvät. Vdashilla ne vain suurelta osin aktivoidaan.
-
Tuohon en tiedä vastausta.
Epäilen, että ne softat siellä taustalla päivittyvät. Vdashilla ne vain suurelta osin aktivoidaan.
Sinä kun noita ohjelmointeja teet, niin puratko kiertueillasikin tuon cem pin koodin vdashilla vai onko sulla joku nopeampi tapa tehdä se? Kuitenkin teet useamman auton päivän aikana ja osa muutoksista tarvitsee kuitenkin tuon pin koodin murtamisen ja vdashilla se tuntuu kestävän välillä 2 tunnista yli 20 tuntiin. Lisäksi onko tietoa onko Volvo poistanut mahdollisuuden hankkia Vida lisenssiä yksityishenkilönä? Tarkistelin eilen TIS shopissa ja en saanut sieltä tilattua.
-
Pin koodia on murrettu jo useamman tunnin, näyttää siltä ettei tuo 4A ylläpitolaturi oikeen riitä kun on täydet virrat päällä.. ulkomaisil foorumeilla on mainittu et 10A laturi pitää olla.. aikamoista.
-
Auto vie aika paljon itse kaikki sähköt päällä
-
Jep, nyt 20A laturi.. ja näyttäs riittävän. :D
-
Kannattaa varautua, virran loppuminen kesken voi aiheuttaa sen ettei autoa saa enää toimimaan edes Volvolla. Riittävän iso laturi, sanoisin että tuo 10A on aika alakanttiin jos akku on vähänkään huono.
Korjaamollakin on kiinni aina sellanen iso Ctek, varmaan jotain 20 - 30A tai isompi kun ohjelmistoja ladataan. Niin se siltikin veti akun tyhjäksi kesällä kun 10min oli Vidalla vetokoukun ohjelmointi päällä. Apuvirtaa tarvitsi että käynnistyi siitä ja akku lähti vaihtoon. Kannattaa huomioida myös mahdollinen sähkökatko eli toinen täyteen ladattu akku valmiiksi.
Muuten suhtaudun aika skeptisesti tuohon Vdas touhuun. Kopsaavat "koodin purun" yhteydessä autosi tiedot ja myyvät ne sitten jollekin toiselle. Sillä tavalla puolan pojat saavat ne uudet päivityksetkin pikkuhiljaa :-\
VolvoSweden Juutuubissa asentelee VDash:lla tehopäivityksiä P3 XC70 ja V50 autoihinsa, ihan uusi video, kannattaa käydä vilkasemassa. Selittää ja näyttää homman hyvin. Aikaa ei mene paljoakaan, mutta autot taitaa olla jo valmiiksi VDash "rekisteröity".
-
Sinä kun noita ohjelmointeja teet, niin puratko kiertueillasikin tuon cem pin koodin vdashilla vai onko sulla joku nopeampi tapa tehdä se? Kuitenkin teet useamman auton päivän aikana ja osa muutoksista tarvitsee kuitenkin tuon pin koodin murtamisen ja vdashilla se tuntuu kestävän välillä 2 tunnista yli 20 tuntiin. Lisäksi onko tietoa onko Volvo poistanut mahdollisuuden hankkia Vida lisenssiä yksityishenkilönä? Tarkistelin eilen TIS shopissa ja en saanut sieltä tilattua.
Lisenssi Vidan kanssa avaan lukitukset, siinä menee noin 2-10minuuttia riippuen autosta.
Tuskin yksityishenkilönä saat lisenssiä.
-
Onko tietoa saisiko ohjelmoitua tuon Webasto lämmittämään myös moottoria näissä hybridi vehkeissä? Joku venttiilihän se pitäisi auki pakottaa jotta kiertäisi myös koneessa vai liekö näissä ihan eri piirit?
-
Lisenssi Vidan kanssa avaan lukitukset, siinä menee noin 2-10minuuttia riippuen autosta.
Tuskin yksityishenkilönä saat lisenssiä.
Joskushan tuota lisenssi Vidaa sai tilata ihan yksityisetkin. En vaan nyt muista pitikö jotain region kikkailuja tehdä usa marketeille. 3 päivää tais olla minimi tilausjakso.
-
Joskushan tuota lisenssi Vidaa sai tilata ihan yksityisetkin. En vaan nyt muista pitikö jotain region kikkailuja tehdä usa marketeille. 3 päivää tais olla minimi tilausjakso.
Siihen en mene sanomaan mitään. Itsellä se on ihan omalla toiminimellä rekisteröity.
-
Onko tietoa saisiko ohjelmoitua tuon Webasto lämmittämään myös moottoria näissä hybridi vehkeissä? Joku venttiilihän se pitäisi auki pakottaa jotta kiertäisi myös koneessa vai liekö näissä ihan eri piirit?
Laitoin viestiä.
-
Olihan niin että 2005 V50 saa ajotietokoneen ja vakkarin toimimaan ilman tuota pin koodia? Vai onko se pakollinen toiminta aina.
Ilmeisesti P1 alustassa tarkoittaa tuon binnin lähetystä tuonne VDashille, jossa purkaavat pinnin filusta.
-
Olihan niin että 2005 V50 saa ajotietokoneen ja vakkarin toimimaan ilman tuota pin koodia? Vai onko se pakollinen toiminta aina.
Ilmeisesti P1 alustassa tarkoittaa tuon binnin lähetystä tuonne VDashille, jossa purkaavat pinnin filusta.
Vaatii PIN koodin purun.
Helpoiten onnistuu Vidan kanssa.
-
Oliko jo 2005 softan suojauksia pin koodilla?
-
Oliko jo 2005 softan suojauksia pin koodilla?
Jos S80 mk2, P3 alustaisissa kaikki. Bensoissa vdashilla pystyy osan suojauksista purkamaan. Siis ECM.
P1 ja P2 alustaisissa ei tarvitse purkaa ECM lukitusta. Poislukien d4162t joka loppupään P1 alustaisissa.
CEM taas vaatii lisenssividalla koodin avauksen.
-
Tuskin yksityishenkilönä saat lisenssiä.
Kerran katselin Volvon sivuja. Ei ollut mitään mainintaa etteikö saisi. Jos haluaa että voi ladata esim. softa päivityksiä Volvolta niin 3 päivän tilaus maksaa 63.60 dollaria. Ja sitten tietty vielä se että kuinka hyvin Vida toimii piraatti Dicen kanssa. Halvimmillaan aito Vida on alle 3 dollaria 3 päivän tilaukselta.
-
Kerran katselin Volvon sivuja. Ei ollut mitään mainintaa etteikö saisi. Jos haluaa että voi ladata esim. softa päivityksiä Volvolta niin 3 päivän tilaus maksaa 63.60 dollaria. Ja sitten tietty vielä se että kuinka hyvin Vida toimii piraatti Dicen kanssa. Halvimmillaan aito Vida on alle 3 dollaria 3 päivän tilaukselta.
Jos noin on, niin ihan hyvä juttu.
Itse kyllä maksan kolmen päivän lisenssistä aika paljon enemmän :'(
-
Jos noin on, niin ihan hyvä juttu.
Itse kyllä maksan kolmen päivän lisenssistä aika paljon enemmän :'(
Nuo oli USA hintoja. Näköjään EU hintoja ei julkisesti ole näkösällä. Onko siis enemmän 3 päivältä kuin tuo noin 64$?
-
Nuo oli USA hintoja. Näköjään EU hintoja ei julkisesti ole näkösällä. Onko siis enemmän 3 päivältä kuin tuo noin 64$?
Ei. Mutta tuo kolme dollaria päivältä, kolmen päivän tilauksella kuulostaa oudolta.
-
Ei. Mutta tuo kolme dollaria päivältä, kolmen päivän tilauksella kuulostaa oudolta.
Sillä sai käytännössä dokumentaation, ei mitään muuta. Ei esim. vikakoodien lukua.
-
Sillä sai käytännössä dokumentaation, ei mitään muuta. Ei esim. vikakoodien lukua.
No se selittää. Aina olen ottanut täyden lisenssin.
-
Jos S80 mk2, P3 alustaisissa kaikki. Bensoissa vdashilla pystyy osan suojauksista purkamaan. Siis ECM.
P1 ja P2 alustaisissa ei tarvitse purkaa ECM lukitusta. Poislukien d4162t joka loppupään P1 alustaisissa.
CEM taas vaatii lisenssividalla koodin avauksen.
Eli onnistuuko ilman kikkailuja purku d2404t 2.0d moottoriseen?
-
Eli onnistuuko ilman kikkailuja purku d2404t 2.0d moottoriseen?
Optimoinnin pystyy tekemään pelkällä vdashilla.
Cruisen ja ajotietokoneen aktivointi vaatii koodin purun, mihin ei pelkästään vdash riitä.
Jos nyt puhutaan tuosta V50.
-
Optimoinnin pystyy tekemään pelkällä vdashilla.
Cruisen ja ajotietokoneen aktivointi vaatii koodin purun, mihin ei pelkästään vdash riitä.
Jos nyt puhutaan tuosta V50.
Saako tuota tietää että joko tuosta on purettu koodit, suomessa ei ole volvolla tehty tuohon koskaan mitään vaikka kieli on vaihdettu suomeksi. Ruotsissahan se on varmaan tehty kuitenkin.
-
Saako tuota tietää että joko tuosta on purettu koodit, suomessa ei ole volvolla tehty tuohon koskaan mitään vaikka kieli on vaihdettu suomeksi. Ruotsissahan se on varmaan tehty kuitenkin.
d5t5.com siellä on hakulaatikko sivun yläosassa. Sinne kirjoitat auton valmistenumeron. Näet sieltä, onko tehty mitään vdashin kanssa.
Sieltä näkee paljon muutakin, esim hinnat joihinkin muutoksiin. Huom. Hinnat eivät sitten sisällä lukituksen avaamisesta koituvia kuluja.
-
Nyt kun tuo pin koodi murrettu niin onko jotain "must have" -juttuja joita pitäs muutella ? ::)
-
Olisiko linkkiä toimivaan lukijaan alikaupasta? Useampaa siellä niin en tiedä minkä ostaisi.
Sama kysymys täältä. Aiemmin linkitetyt eivät enää toimineet ja valikoimaa näyttää olevan laidasta laitaan, eli vinkkejä hyväksi havaittuun ja kohtuuhintaiseen diceen kaivataan joko ebaysta tai aliexpressiltä. Lähes kaikissa näyttää olevan listattuna vaatimukseksi Windows 7, mutta kai nuo sentään toimivat myös Win10:ssa? Jotain uudempia nano-versioitakin löytyy, mutta lienevätkö yhteensopivia?
Mukana noissa tulee joku yleensä joku versio vidasta, mutta tekeekö sillä yhtään mitään? Omassa käytössä ensisijainen tarve on saada muuteltua asetuksia Vdashin personal-version kautta. Lähinnä webaston käynnistys kaukosäätimestä ja jotain muita pikkujuttuja. Lisäksi ajattelin hommata d5t5.comin VDD donglen, jotta saa ohjattua Webastoa puhelimen kautta, mutta se ei käsittääkseni edellytä mitään muutoksia.
Vdashin optiolistassa mainitaan yhtenä myös peruutuskameran aktivointi. Edellyttääköhän se tuon lisäksi jotain muutakin kuin sopivan kameran kytkemisen soittimen taakse? Ajattelin vaan, että kun swedesolutions myy P3 kamerasettiä (https://www.swedesolutions.com/product/p3-reverse-camera-kit/), joka vaatii jonkin melko hintavan OBD-väylään kiinnitettävän lisämoduulin (jolla ei tee tässä autossa mitään muuta), niin voisiko sen ohittaa tekemällä softamuutos Vdashilla ja sitten ostaa swedesolutionilta pelkästään kamerapaketti ja saada se sellaisenaan toimimaan?
-
Tässä (https://www.aliexpress.com/item/1943112318.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.b6ad40bblINMG2&algo_pvid=9011af61-2632-46f4-b07c-3b6129a7adfb&algo_expid=9011af61-2632-46f4-b07c-3b6129a7adfb-0&btsid=0bb0622f16090774756996099e7a81&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_) linkki Diceen, tuolta valitsee tuon "Green Dice 2014D" niin pitäisi toimia. Tuosta Nano-versiosta en tiedä, epäilen että se ei ainakaan Vdashin kanssa toimi. Tuo Dicen mukana mahdollisesti toimitettava levy sisältää täysin saman piraattiversion Vidasta kuin mitä netti on jo valmiiksi pullollaan, en siis ainakaan siitä levystä maksaisi yhtäkään lisäeuroa.
Tuo Dice toimii hyvin Win 10:n kanssa, mutta käsittääkseni tuon piraatti-Vidan asentaminen Win 10:een on pienoinen työmaa. Itse olen ratkaissut asian niin, että pyöritän VirtualBoxin kautta Windows Seiskaa joka sisältää Vidan, kun tarve vaatii. Vdash pyörii kiltisti Windows Kympillä, joten siinä ei pitäisi mitään säätämistä olla, kunhan ajurit saa asennettua.
Tuohon peruutuskamerahommaan en osaa ottaa kantaa.
-
Tässä (https://www.aliexpress.com/item/1943112318.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.b6ad40bblINMG2&algo_pvid=9011af61-2632-46f4-b07c-3b6129a7adfb&algo_expid=9011af61-2632-46f4-b07c-3b6129a7adfb-0&btsid=0bb0622f16090774756996099e7a81&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_) linkki Diceen, tuolta valitsee tuon "Green Dice 2014D" niin pitäisi toimia. Tuosta Nano-versiosta en tiedä, epäilen että se ei ainakaan Vdashin kanssa toimi. Tuo Dicen mukana mahdollisesti toimitettava levy sisältää täysin saman piraattiversion Vidasta kuin mitä netti on jo valmiiksi pullollaan, en siis ainakaan siitä levystä maksaisi yhtäkään lisäeuroa.
Tuo Dice toimii hyvin Win 10:n kanssa, mutta käsittääkseni tuon piraatti-Vidan asentaminen Win 10:een on pienoinen työmaa. Itse olen ratkaissut asian niin, että pyöritän VirtualBoxin kautta Windows Seiskaa joka sisältää Vidan, kun tarve vaatii. Vdash pyörii kiltisti Windows Kympillä, joten siinä ei pitäisi mitään säätämistä olla, kunhan ajurit saa asennettua.
Tuohon peruutuskamerahommaan en osaa ottaa kantaa.
Ok, tartteeko tuo jotain ulkopuolisia ajureita, vai tunnistaako Win10 sen boksin automaattisesti? Minulla ei ole tiedossa mitään käyttöä sille Vidalle, eli jos sitä ei tässä muuten tarvita, niin sitten saa jäädä virittämättä siihen saakka, kunnes löytyy tarvetta. Lähinnä siis tuo Vdashin käyttö on tässä se juttu.
-
Sama kysymys täältä. Aiemmin linkitetyt eivät enää toimineet ja valikoimaa näyttää olevan laidasta laitaan, eli vinkkejä hyväksi havaittuun ja kohtuuhintaiseen diceen kaivataan joko ebaysta tai aliexpressiltä. Lähes kaikissa näyttää olevan listattuna vaatimukseksi Windows 7, mutta kai nuo sentään toimivat myös Win10:ssa? Jotain uudempia nano-versioitakin löytyy, mutta lienevätkö yhteensopivia?
Mukana noissa tulee joku yleensä joku versio vidasta, mutta tekeekö sillä yhtään mitään? Omassa käytössä ensisijainen tarve on saada muuteltua asetuksia Vdashin personal-version kautta. Lähinnä webaston käynnistys kaukosäätimestä ja jotain muita pikkujuttuja. Lisäksi ajattelin hommata d5t5.comin VDD donglen, jotta saa ohjattua Webastoa puhelimen kautta, mutta se ei käsittääkseni edellytä mitään muutoksia.
Vdashin optiolistassa mainitaan yhtenä myös peruutuskameran aktivointi. Edellyttääköhän se tuon lisäksi jotain muutakin kuin sopivan kameran kytkemisen soittimen taakse? Ajattelin vaan, että kun swedesolutions myy P3 kamerasettiä (https://www.swedesolutions.com/product/p3-reverse-camera-kit/), joka vaatii jonkin melko hintavan OBD-väylään kiinnitettävän lisämoduulin (jolla ei tee tässä autossa mitään muuta), niin voisiko sen ohittaa tekemällä softamuutos Vdashilla ja sitten ostaa swedesolutionilta pelkästään kamerapaketti ja saada se sellaisenaan toimimaan?
Tuo VDD toimii yksinään, ei vaadi muuta.
Ja kun ostat ebaysta, ym. tuon dicen niin huomioi että omalla vastuulla (niinkuin aina tällaisissa jutuissa) kaikki muutokset ym. Niissä on todella paljon laatuvaihteluita. Vaihda edes USB johto laadukkaaseen, se on yleensä syypää lähes kaikkiin ongelmiin.
Peruutuskameraan tarvitset kaikki osat, joita on alunperinkin, siinä ei ole oikotietä onneen.
-
Peruutuskameraan tarvitset kaikki osat, joita on alunperinkin, siinä ei ole oikotietä onneen.
Sitten kuitenkin täältä löytyy tämä mainitsemani setti, jossa ei ole käsittääkseni mukana mitään muuta kuin kamerat ja se OBD-väylään liitettävä CFE-palikka:
https://www.swedesolutions.com/product/p3-reverse-camera-kit/
Tuosta sitten tuli mieleen, että josko sillä Vdashin optiolla voisi mahdollistaa saman kuin mitä tuo CFE tekee ja jos voisi, niin sitten jäisi OBD-väylä vapaaksi VDD:lle. Molempia ei kuitenkaan voi käyttää samaan aikaan ja se on tässä se ongelma. Muuten ostaisin OBD-jakajan ja tuon Swedesolutionsin kitin sellaisenaan, mutta OBD-väylää ei ole suunniteltu jaettavaksi samaan aikaan useammalle laitteelle.
-
Sitten kuitenkin täältä löytyy tämä mainitsemani setti, jossa ei ole käsittääkseni mukana mitään muuta kuin kamerat ja se OBD-väylään liitettävä CFE-palikka:
https://www.swedesolutions.com/product/p3-reverse-camera-kit/
Tuosta sitten tuli mieleen, että josko sillä Vdashin optiolla voisi mahdollistaa saman kuin mitä tuo CFE tekee ja jos voisi, niin sitten jäisi OBD-väylä vapaaksi VDD:lle. Molempia ei kuitenkaan voi käyttää samaan aikaan ja se on tässä se ongelma. Muuten ostaisin OBD-jakajan ja tuon Swedesolutionsin kitin sellaisenaan, mutta OBD-väylää ei ole suunniteltu jaettavaksi samaan aikaan useammalle laitteelle.
Tarkoitin juurikin vdashilla aktivointia.
Siihen tarvitset osat, jotka ovat alunperin kamerallisessa versiossa, sitten aktivoit sen.
CFE-palikkaan en ota kantaa.
-
Tarkoitin juurikin vdashilla aktivointia.
Siihen tarvitset osat, jotka ovat alunperin kamerallisessa versiossa, sitten aktivoit sen.
CFE-palikkaan en ota kantaa.
Kävin marmoritiskillä kyselemässä ja vähän oli epämääräistä, mutta sieltä heppu aikansa konetta tutkittuaan oli sitä mieltä, että koska autossa on jo entuudestaan isompi näyttö ja tutkat, niin siihen ei tarvitsisi kuin kameran + johdot sekä sen aktivoinnin. Hinta Volvolla kamerasta 850€ ja 550€ asennuksesta ja softasta. Ei tartte ainakaan sitä kautta hoitaa tätä, mutta se nyt oli tiedossakin. :D
Löytyisiköhän näistä jotain räjäytyskuvia, niin näkisi että minkä palikoiden kautta piuhojen pitäisi kulkea, vai kytketäänkö ne tosiaan suoraan soittimen taakse?
Edit.
Tuon kameran fyysisen puolen osalta lienee syytä jatkaa täällä:
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=96212.0 (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=96212.0)
-
Olenko käsittänyt oikein, että Vdashilla saisi muutettua myös mittariston kielisyyden, jos se ei muutu Sensuksen valikoista?
Yhdessä vaiheessa tuohon tarjottiin ratkaisuksi vain virallista huoltoa, mutta lieneekö tilanne edelleen yhtä rajoittunut?
-
Olenko käsittänyt oikein, että Vdashilla saisi muutettua myös mittariston kielisyyden, jos se ei muutu Sensuksen valikoista?
Yhdessä vaiheessa tuohon tarjottiin ratkaisuksi vain virallista huoltoa, mutta lieneekö tilanne edelleen yhtä rajoittunut?
Kyllä kielenvaihto on varmasti yksi eniten tehdyistä ohjelmoinneista vdashilla. Eli onnistuu.
-
Kyllä kielenvaihto on varmasti yksi eniten tehdyistä ohjelmoinneista vdashilla. Eli onnistuu.
Jeps, juuri löysin itsekin d5t5:n sivuilta tällaisen:
https://d5t5.com/article/vdash-language-translation (https://d5t5.com/article/vdash-language-translation)
En tosin löytänyt tietoa että mitä tuo maksaa, mutta todennäköisesti monta kertaa vähemmän kuin Volvolla.
Eroaako tuo millään tavalla Volvon tekemästä kielimuunnoksesta? Lähinnä ajattelin, että jos vie auton huoltoon ja siellä laitetaan uutta softaa, niin eihän tämä vain ole sellainen mikä voi resetoitua siinä yhteydessä?
Tässä (https://www.aliexpress.com/item/1943112318.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.b6ad40bblINMG2&algo_pvid=9011af61-2632-46f4-b07c-3b6129a7adfb&algo_expid=9011af61-2632-46f4-b07c-3b6129a7adfb-0&btsid=0bb0622f16090774756996099e7a81&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_) linkki Diceen, tuolta valitsee tuon "Green Dice 2014D" niin pitäisi toimia.
Tämä lähti tilaukseen. 70€ kuluineen ja lähtömaana Puola (jos se pitää paikkaansa).
-
Jeps, juuri löysin itsekin d5t5:n sivuilta tällaisen:
https://d5t5.com/article/vdash-language-translation (https://d5t5.com/article/vdash-language-translation)
En tosin löytänyt tietoa että mitä tuo maksaa, mutta todennäköisesti monta kertaa vähemmän kuin Volvolla.
Eroaako tuo millään tavalla Volvon tekemästä kielimuunnoksesta? Lähinnä ajattelin, että jos vie auton huoltoon ja siellä laitetaan uutta softaa, niin eihän tämä vain ole sellainen mikä voi resetoitua siinä yhteydessä?
Tämä lähti tilaukseen. 70€ kuluineen ja lähtömaana Puola (jos se pitää paikkaansa).
Muistaakseni käännöksen hinta on 40€
Tekstinä liki sama, suurin ero vdash suomennoksessa on XXX kilometriä tyhjään tankkiin, kun Volvon suomisoftassa on XXX kilometriä tankaamatta.
Jos vie auton 2.0 päivitykseen, suurella todennäköisyydellä kieli vaihtuu alkuperäiseksi. Uudelleen vaihto ei maksa mitään.
-
Osaako täällä kukaan sanoa, että ovatko nuo d5t5:n maksulliset "moduulit" aina liitetty auton VIN-koodiin riippumatta siitä missä ja kenen toimesta moduuli on alunperin ostettu? Ajatuksena siis tilanne, jossa teetetään autoon pajalla jokin muutos (VDASHin kautta) ja myöhemmin olisi tarvetta toistaa se samaan autoon, niin onnistuuko jälkimmäinen kerta omalla tunnuksella käyttäen VDASHin personal-versiota, kun on kuitenkin kyse samasta autosta?
-
Osaako täällä kukaan sanoa, että ovatko nuo d5t5:n maksulliset "moduulit" aina liitetty auton VIN-koodiin riippumatta siitä missä ja kenen toimesta moduuli on alunperin ostettu? Ajatuksena siis tilanne, jossa teetetään autoon pajalla jokin muutos (VDASHin kautta) ja myöhemmin olisi tarvetta toistaa se samaan autoon, niin onnistuuko jälkimmäinen kerta omalla tunnuksella käyttäen VDASHin personal-versiota, kun on kuitenkin kyse samasta autosta?
Jos heille ei ole ilmoitettu toista käyttäjätiliä, niin yleensä menee maksu.
Jos auto on käynyt minulla ohjelmoinnissa, niin pyynnöstä lähetän heille tietoa asiasta.
Muiden toimintaan en pysty kommentoimaan.
-
Jos heille ei ole ilmoitettu toista käyttäjätiliä, niin yleensä menee maksu.
Jos auto on käynyt minulla ohjelmoinnissa, niin pyynnöstä lähetän heille tietoa asiasta.
Muiden toimintaan en pysty kommentoimaan.
Ok, kiitos. Tässä vaiheessa riittää tieto siitä että tuo on ylipäätään mahdollista kun vain muistaa ilmoittaa siitä.
-
Onko Vdashissa optiota sille, että saisi peilit kääntymään sisään aina kun ovet menevät lukkoon?
En tiedä tekeekö tuolla muuten mitään, mutta peilien asennosta näkisi kätevästi itse että ovatko ovet varmassti lukossa. Ja ehkä sillä ehkäisisi muutaman tarpeettoman naarmun parkkipaikoillakin.
-
Onko Vdashissa optiota sille, että saisi peilit kääntymään sisään aina kun ovet menevät lukkoon?
En tiedä tekeekö tuolla muuten mitään, mutta peilien asennosta näkisi kätevästi itse että ovatko ovet varmassti lukossa. Ja ehkä sillä ehkäisisi muutaman tarpeettoman naarmun parkkipaikoillakin.
jos tuohon omaan autoon kyselet niin siinä on tuo optio jo valmiina tehtaalta
-
jos tuohon omaan autoon kyselet niin siinä on tuo optio jo valmiina tehtaalta
Ei, vaan kyse on tuttavan MY2009 V70:sta. En löytänyt Vdashin sivuilta tietoa tuosta mahdollisuudesta ja juuri nyt ei ole mahdollisuutta tutkia optioita suoraan sovelluksen kautta.
En tosin tiedä vaikka ominaisuus löytyisi tuostakin autosta vakiona.
-
Tuon pitäisi löytyä valikoista. Paina ovesta molempien peilien nappeja samaan aikaan, jolloin peilien pitäisi mennä kiinni/auteta ja jos moottorit löytyy niin sitten laittaa väkäsen valikoissa ruutuun...
-
Tuon pitäisi löytyä valikoista. Paina ovesta molempien peilien nappeja samaan aikaan, jolloin peilien pitäisi mennä kiinni/auteta ja jos moottorit löytyy niin sitten laittaa väkäsen valikoissa ruutuun...
Ok, pitää tarkistaa myöhemmin. Se on sitten eri asia onko tuota toimintoa moottorien toiminnan suhteen järkevää pitää jatkuvasti käytössä.
-
Ok, pitää tarkistaa myöhemmin. Se on sitten eri asia onko tuota toimintoa moottorien toiminnan suhteen järkevää pitää jatkuvasti käytössä.
Jos auto talvisin ulkosalla niin ei kannata. Omassa S60 pari kertaa käynyt ettei toinen puoli olekkaan kääntynyt. Itsellä kesäisin on tuo päällä
-
Jos auto talvisin ulkosalla niin ei kannata. Omassa S60 pari kertaa käynyt ettei toinen puoli olekkaan kääntynyt. Itsellä kesäisin on tuo päällä
Meillä on oikeastaan aina ulkona ja aina kääntötoiminto päällä. Kerran tai kaksi saa talvessa kääntää peilit auki kun jäätyneet kiinni, muuten toimii hienosti.
-
Meillä on oikeastaan aina ulkona ja aina kääntötoiminto päällä. Kerran tai kaksi saa talvessa kääntää peilit auki kun jäätyneet kiinni, muuten toimii hienosti.
varmaan vaikuttaa missä päin suomea auto on. Oulussa oma ja tälläkin viikolla auto ollut kuin iglu vaikka työpäivät lämpimässä hallissa
-
Dice lähti tilaukseen. Onko niin että kaikkiin ohjelmointeihin täytyy ensin selvittää tuo PIN koodi? Auto on MY14, joten softa osannee sen selvittää itsekseenkin. Mielessä on lämmittimen etäohjaus avaimella ja lisävalon softa. Nämä kait voinee VDashilla asentaa
-
Dice lähti tilaukseen. Onko niin että kaikkiin ohjelmointeihin täytyy ensin selvittää tuo PIN koodi? Auto on MY14, joten softa osannee sen selvittää itsekseenkin. Mielessä on lämmittimen etäohjaus avaimella ja lisävalon softa. Nämä kait voinee VDashilla asentaa
Varaa 2 -24h aikaa...
-
Dice lähti tilaukseen. Onko niin että kaikkiin ohjelmointeihin täytyy ensin selvittää tuo PIN koodi? Auto on MY14, joten softa osannee sen selvittää itsekseenkin. Mielessä on lämmittimen etäohjaus avaimella ja lisävalon softa. Nämä kait voinee VDashilla asentaa
CEM:n PIN-koodi pitää tosiaan ensin avata ja se kestää jotain 1-24h väliltä. Prosessia ei ole pakko tehdä yhdellä kerralla, eli sen voi keskeyttää Vdashista (abort) ja jatkaa myöhemmin, jolloin se kertoo että "hei, sulla on täällä tehty jo 6%, haluatko jatkaa". Sivuhuomiona sen verran, että omien kokemusten mukaan Vdash ei osaa jatkaa prosessia, jos ei välissä käynnistä koko sovellusta uusiksi.
Tuo prosenttimäärä arvotaan hatusta, kun se sovellus ei tiedä että missä vaiheessa oikea koodi löytyy, eli se lasketaan huonoimman vaihtoehdon mukaan.
PIN-koodia avattaessa virtojen tulee olla II-asennossa ja kunnollisen akkulaturin kiinni.
Suuri osa Vdashilla tehtävistä toimenpiteistä on maksullisia, mutta hinnat kuitenkin ihan eri luokkaa kuin marmoritiskillä, eli jos on yhtään ropelihatun virkaa, niin se se kyllä kannattaa. Jonkin verran löytyy myös autopajoja, joissa tekevät näitä muutoksia Vdashin kautta kohtuuhintaan.
-
Hienoa! Aikaahan meillä on. Vaikuttaa hyvältä laitteelta. Kiitos neuvoista.
-
Ja jälleen kerran muistutan kiinadicen USB johtojen heikosta laadusta. 99% ongelmista johtuu niistä. Kannattaa vaihtaa heti laadukas johto tilalle.
-
Ostin motonetista parinkympin ”kullatun” usb-johdon mutta sillä on sama ongelma että puoliin yksiköistä ei saa yhteyttä. En tiedä onko normaalia vai todennäkösesti johtuu huonosta kiina-dice:stä.
-
Ostin motonetista parinkympin ”kullatun” usb-johdon mutta sillä on sama ongelma että puoliin yksiköistä ei saa yhteyttä. En tiedä onko normaalia vai todennäkösesti johtuu huonosta kiina-dice:stä.
Hyvin suurella todennäköisyydellä niin on. Minkä mallinen Volvo kyseessä.
-
Ainakin v70 xc vm -01 ja mielestäni sama juttu uudemmassa v70 vm -08 eli yksiköt on vdashissa punaisena.
-
Ainakin v70 xc vm -01 ja mielestäni sama juttu uudemmassa v70 vm -08 eli yksiköt on vdashissa punaisena.
Kannattaa koittaa toisella dicellä sitten.
-
Joo, pitää tilata uusi vaikka linkistä mikä täällä forumilla (oliko sitten samassa threadissa) hiljattain.
Näyttää jonkun aikasemman kuvakaappauksen mukaan ongelmaa olevan noissa Low CAN-väylän yksiköissä. Tai sitten en vaan osaa käyttää, ehkä noihin vikakoodien lukuun voisi harkita jotain omalla näytöllä olevaa vikakoodinlukijaa vähän näin off topicina [emoji847]
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210110/6cbe5768fadc921aba54889aa7bd9cfb.jpg)
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Jos sytytysvirrat on päällä kyllä siellä pitäisi about kaikki yksiköt löytyä
-
Onnistui tuolla boksilla PiN-koodin purku ja hommasin 10A laturinkin kun ei pienempitehosella riittänyt akun lataus, mitä purkutilanteessa auto syöpötteli virrat päällä. Tosin jos haluaa viripaketin asentaa niin sit yksikkö pitää tuossa MK3:ssa irroittaa kun sen PIN purku ei onnistu samallalailla. No siinä on nyt valmiina joku Virossa asennettu stage1 että ei sen puolesta tarvii, mutta huollossa pitää aina muistaa kieltää ohjelmistopäivitykset. Jos tekee itse öljynvaihdot, kun ei oikeastaan tarvii viedä Essential-huoltoonkaan, niin pääsee tuostakin dilemmasta. On jo oman vakuutuksen puolesta liikkumisturva. Sitäkin on jo 3 kertaa tarvinnu, kun auto hyytyny noin monesti jo viimeisen kk aikana tielle.
-
Vähän verkkaista tuntuu olevan vastausten saaminen d5t5.comista. Olen tässä yrittänyt tuttavan autokorjaamon puolesta selvittää, että miten Vdashista pystyy ostamaan Pro-lisenssin ja sen jälkeen muita tuotteita alvittomasti (eli tarvittavat alvit tilitetään normaalin prosessin mukaisesti taustalla myöhemmin). Tunnukseen on liitetty Y-tunnus kansainvälisessä muodossa, mutta Vdash tarjoaa silti vain alvillisia hintoja kaikista.
Tietääkö täällä kukaan miten tuon pitäisi toimia?
-
Vähän verkkaista tuntuu olevan vastausten saaminen d5t5.comista. Olen tässä yrittänyt tuttavan autokorjaamon puolesta selvittää, että miten Vdashista pystyy ostamaan Pro-lisenssin ja sen jälkeen muita tuotteita alvittomasti (eli tarvittavat alvit tilitetään normaalin prosessin mukaisesti taustalla myöhemmin). Tunnukseen on liitetty Y-tunnus kansainvälisessä muodossa, mutta Vdash tarjoaa silti vain alvillisia hintoja kaikista.
Tietääkö täällä kukaan miten tuon pitäisi toimia?
Siis onko sillä korjaamolla oma vdash tili? Vai sinun tiliin liitetty tämä y-tunnus?
Ja kansainvälinen tunnus kirjoitettu oikeassa muodossa.
Siinä samassa maksuruudukossa on se vuosimaksunkin kohta. Sieltä pitäisi tulla sähköpostia sitten.
-
Siis onko sillä korjaamolla oma vdash tili? Vai sinun tiliin liitetty tämä y-tunnus?
Ja kansainvälinen tunnus kirjoitettu oikeassa muodossa.
Siinä samassa maksuruudukossa on se vuosimaksunkin kohta. Sieltä pitäisi tulla sähköpostia sitten.
Oma tili on sillä korjaamolla. Se on luotu d5t5.comin webbisivun kautta ja sinne on lisätty se Y-tunnus. Minä olen vain ollut jelppaamassa tunnuksen luonnissa ja koneiden/sovellusten asentamisessa jne. Y-tunnus on kirjoitettu tämän ohjeen (https://www.ytj.fi/index/alv-numero.html) mukaan lisäämällä alkuun FI ja jättämällä väliviiva pois. Siellä sivustolla ei ole käsittääkseni mahdollisuutta maksaa vuosimaksua, eli se onnistuu vain sieltä Vdash-sovelluksen kautta, eikä siellä taas voi täyttää enää mitään lisätietoja. Sovelluksesta kun valitsee että osta Pro-lisenssi, niin se ei huomioi tunnuksen Y-tunnusta mitenkään, vaan tarjoaa normaalia hintaa alvin kanssa.
Jotain varmaan puuttuu jostakin, mutta sen kun tietäisi että mitä ja mistä.
Edit.
Ja siis toki minulla on omakin tili, mutta se ei liity tähän kokonaisuuteen muuten kuin että sitten jossakin vaiheessa haluaisin toki korjaamon kautta omaan autoon ostetut softat liitettyä myös omaan tiliin. Tästä olikin jo puhetta että sen pitäisi onnistua, kun on yhteydessä tukeen.
Osaatko muuten sanoa, että mihin Vdash tallettaa puretun CEM:n pinnin? Meinaan vaan, että kun se testimielessä purettiin minun autosta, niin tallentuuko se auton VIN-numeron perusteella palvelimelle, josta se olisi suoraan käytettävissä myös minun tunnuksella, johon on liitetty sama auto? Ajatus siis, että ei tarvitsisi purkaa sitä kahdella eri tunnuksella. Ainakin jotain toimenpiteitä se näytti rekisteröivän sinne ja ne näkyvät myös minulle omalla tunnuksella, mutta tuosta pinnistä ei ole erikseen mitään mainintaa.
-
Osaatko muuten sanoa, että mihin Vdash tallettaa puretun CEM:n pinnin? Meinaan vaan, että kun se testimielessä purettiin minun autosta, niin tallentuuko se auton VIN-numeron perusteella palvelimelle, josta se olisi suoraan käytettävissä myös minun tunnuksella, johon on liitetty sama auto? Ajatus siis, että ei tarvitsisi purkaa sitä kahdella eri tunnuksella. Ainakin jotain toimenpiteitä se näytti rekisteröivän sinne ja ne näkyvät myös minulle omalla tunnuksella, mutta tuosta pinnistä ei ole erikseen mitään mainintaa.
Kyllä se pin on avoinna yleisesti, ei ole sidoksissa tiliin.
-
Kyllä se pin on avoinna yleisesti, ei ole sidoksissa tiliin.
Ok, hyvä tietää.
Vielä kun liittäisivät samalla tavalla ne muutkin ostetut softamuutokset suoraan siihen auton VIN-koodiin ostajan tunnuksen sijaan, niin ei tarvitsisi puljata. Voi olla, ettei tämä ole niin yleinen tarve että olisivat asiaa liiemmin ajatelleen, mutta ehkä tuon voisi silti välittää kehitysehdotuksena tekijöille.
-
Osaisiko Ahtopaine tai joku muu Vdashin kanssa enemmän touhunnut kommentoida, että miten hintapolitiikka menee mm. kielenvaihdoissa, eli jos teen autoon kielenvaihdon Vdashilla, niin onko se kertamaksu ko. toimenpiteestä joka ikinen kerta, vai voinko tuon toimenpiteen ostettuani muuttaa kieltä jatkossakin samassa autossa ilman uutta maksua? Ja mitä se edes maksaa? Meinaan vaan, kun autossa on nyt suomenkielinen Sensus ja ruotsinkielinen DIM (koska tuontiauto) ja meinasin vaihtaa ne samaksi. Voi kuitenkin olla, että jatkossa haluan muuttaa kielen englanniksi, jotta saisi Sensuksen ääniohjauksen toimimaan (tällä hetkellä valinta on Sensuksessa harmaana ilmeisesti juuri siksi, koska kielenä on Suomi). Jos jokainen kerta maksaa erikseen, niin sitten pitää olla jo etukäteen varma että millä kielellä haluaa jatkaa.
Löytyykö Vdashista optiota sille, että voisi asettaa auton kaikkien näyttöjen oletuskielen jatkossa? Nyt jos autoa käyttää Volvolla ja tulee vaikka Sensukseen päivitys, niin se heittää oletuskieleksi Ruotsin. Pikkujuttu, mutta jos tuon voisi vaihtaa Vdashilla ja mahdollisesti jopa ilman kustannuksia, niin mikäs sen kätevämpää.
Tässä sopassa on vielä sellainenkin, että meinasin vaihtaa autoon TFT-näytön (eli Vdashin "TFT Retrofit"). Siinä yhteydessä voi käsittääkseni myös vaihtaa kieltä, mutta kuuluko se suoraan tuohon retrofitin hintaan, vai pitääkö siitä maksaa vielä erikseen? Videoiden mukaan se ainakin tapahtuu eri tavalla kuin normaalisti, eli tässä "retrofit-tutorialissa" (https://youtu.be/nX03RHOQxNQ?t=1118) muutos tehdään DIM-moduulin kautta ja vastaavasti tässä (https://www.youtube.com/watch?v=jUDn77ssGfI) taas languages-valikosta. Miksi noita valintoja ylipäätään on kahdessa eri paikassa ja mitä tuo ensimmäisen videon "Set DIM language by PID" tarkalleen ottaen tarkoittaa? Autossa on tosiaan Sensus, joten tarvitseeko kieliasiaa pohtia lainkaan, vai osaisiko Sensus komentaa suoraan uutta mittaristoa vaihtamaan kielen samaks kuin mitä siellä on valittu?
Entäs jos retrofitin jälkeen haluaa vaihtaa mittaristoon R-Design teeman, niin maksaakohan sekin vielä erikseen?
Vdashin eri toimenpiteiden hinnoittelu löytyy täältä (https://d5t5.com/wiki/wiki/article-pricelist), mutta tuosta ei selviä että mitkä kaikki ovat maksullisia toimenpiteitä ja mitkä eivät. Vai meneekö se niin, että ihan kaikesta pitää maksaa vähintään listalla oleva "CEM unlisted configuration item" -maksu, eli 47€? Melkoisen epäselvästi kertovat näistä, mutta se taitaa olla vähän tekijöiden tyyli, kun ei itse softassakaan ole juuri mitään ohjeita ja näistä on marmatettu jo useamman vuoden ajan. Jos ihan kaikki muutokset maksavat vähintään tuon 47€, niin tekijät puukottavat itseään jalkaan, kun jää monelta sitten ostokset kokonaan väliin.
Listalla on myös "Remote fuel heater start", jonka avulla saa käsittääkseni Webaston päälle kaukosäätimestä, mutta sillekin on lätkäisty hinnaksi suolaiset 120€, joka aiheuttaa suoraan sen että on järkevämpi ostaa se 199e maksava VDD dongle, jonka kanssa voi hoitaa saman asian puhelimesta ja saa muutakin kaupan päälle, mahdollisesti tulevaisuudessa myös ajastuksen.
-
Osaisiko Ahtopaine tai joku muu Vdashin kanssa enemmän touhunnut kommentoida, että miten hintapolitiikka menee mm. kielenvaihdoissa, eli jos teen autoon kielenvaihdon Vdashilla, niin onko se kertamaksu ko. toimenpiteestä joka ikinen kerta, vai voinko tuon toimenpiteen ostettuani muuttaa kieltä jatkossakin samassa autossa ilman uutta maksua? Ja mitä se edes maksaa? Meinaan vaan, kun autossa on nyt suomenkielinen Sensus ja ruotsinkielinen DIM (koska tuontiauto) ja meinasin vaihtaa ne samaksi. Voi kuitenkin olla, että jatkossa haluan muuttaa kielen englanniksi, jotta saisi Sensuksen ääniohjauksen toimimaan (tällä hetkellä valinta on Sensuksessa harmaana ilmeisesti juuri siksi, koska kielenä on Suomi). Jos jokainen kerta maksaa erikseen, niin sitten pitää olla jo etukäteen varma että millä kielellä haluaa jatkaa.
Löytyykö Vdashista optiota sille, että voisi asettaa auton kaikkien näyttöjen oletuskielen jatkossa? Nyt jos autoa käyttää Volvolla ja tulee vaikka Sensukseen päivitys, niin se heittää oletuskieleksi Ruotsin. Pikkujuttu, mutta jos tuon voisi vaihtaa Vdashilla ja mahdollisesti jopa ilman kustannuksia, niin mikäs sen kätevämpää.
Tässä sopassa on vielä sellainenkin, että meinasin vaihtaa autoon TFT-näytön (eli Vdashin "TFT Retrofit"). Siinä yhteydessä voi käsittääkseni myös vaihtaa kieltä, mutta kuuluko se suoraan tuohon retrofitin hintaan, vai pitääkö siitä maksaa vielä erikseen? Videoiden mukaan se ainakin tapahtuu eri tavalla kuin normaalisti, eli tässä "retrofit-tutorialissa" (https://youtu.be/nX03RHOQxNQ?t=1118) muutos tehdään DIM-moduulin kautta ja vastaavasti tässä (https://www.youtube.com/watch?v=jUDn77ssGfI) taas languages-valikosta. Miksi noita valintoja ylipäätään on kahdessa eri paikassa ja mitä tuo ensimmäisen videon "Set DIM language by PID" tarkalleen ottaen tarkoittaa? Autossa on tosiaan Sensus, joten tarvitseeko kieliasiaa pohtia lainkaan, vai osaisiko Sensus komentaa suoraan uutta mittaristoa vaihtamaan kielen samaks kuin mitä siellä on valittu?
Entäs jos retrofitin jälkeen haluaa vaihtaa mittaristoon R-Design teeman, niin maksaakohan sekin vielä erikseen?
Vdashin eri toimenpiteiden hinnoittelu löytyy täältä (https://d5t5.com/wiki/wiki/article-pricelist), mutta tuosta ei selviä että mitkä kaikki ovat maksullisia toimenpiteitä ja mitkä eivät. Vai meneekö se niin, että ihan kaikesta pitää maksaa vähintään listalla oleva "CEM unlisted configuration item" -maksu, eli 47€? Melkoisen epäselvästi kertovat näistä, mutta se taitaa olla vähän tekijöiden tyyli, kun ei itse softassakaan ole juuri mitään ohjeita ja näistä on marmatettu jo useamman vuoden ajan. Jos ihan kaikki muutokset maksavat vähintään tuon 47€, niin tekijät puukottavat itseään jalkaan, kun jää monelta sitten ostokset kokonaan väliin.
Listalla on myös "Remote fuel heater start", jonka avulla saa käsittääkseni Webaston päälle kaukosäätimestä, mutta sillekin on lätkäisty hinnaksi suolaiset 120€, joka aiheuttaa suoraan sen että on järkevämpi ostaa se 199e maksava VDD dongle, jonka kanssa voi hoitaa saman asian puhelimesta ja saa muutakin kaupan päälle, mahdollisesti tulevaisuudessa myös ajastuksen.
Melko pitkä viesti.
Vanhana miehenä yritän muistaa edes osan, mihin vastata :)
Kielenvaihto ja kaikki muutkin ohjelmoinnit, voidaan vaihdella kerran maksettuna eri versioihin, jos ne ovat saman hintaisia. Esim kielipaketit ovat joissain kielissä eri hintaisia, niiden hinnoittelusta en osaa sanoa.
Keskinäytön kielenvaihtoa ei saa tehtyä samalla, kun vaihdetaan ns. vanhaan mittaristoon kieltä. Mielestäni vdash ei edes tue kielenvaihtoa sensus näyttöön, koska siellä on oma valikko kyseiselle toiminnalle.
Retrofitattu TFT vaatii kielenvaihdon vdashilla sieltä DIM valikosta.
R-Design teema on maksullinen, taisi olla 40€ mutta sitten käsittääkseni niitä voi vaihdella ilman eri veloitusta. Ainakin toistaiseksi, koska se on ainoa nyt saatavilla oleva ladattava teema.
Ja remote heater start kannattaa varmistaa etukäteen että auto todellakin tukee sitä, kaikki -12 käyttöönotetut eivät sitä tee. Ja sitä aikaisemmat eivät tue.
Toivottavasti vastasin edes osaan.
-
Kielenvaihto ja kaikki muutkin ohjelmoinnit, voidaan vaihdella kerran maksettuna eri versioihin, jos ne ovat saman hintaisia.
Käsitinkö oikein, eli siis jos suomi ja englanti ovat saman hintaisia, niin voin veivata niiden välillä vapaasti sen jälkeen kun siitä on kerran maksanut?
Keskinäytön kielenvaihtoa ei saa tehtyä samalla, kun vaihdetaan ns. vanhaan mittaristoon kieltä. Mielestäni vdash ei edes tue kielenvaihtoa sensus näyttöön, koska siellä on oma valikko kyseiselle toiminnalle.
Ok. Eipä se keskinäyttö itse asiassa edes tarvitse mitään kielenvaihtoa kun siinä on se itsessään. Lähinnä ajattelin että jos saisi sen oletuskielen asetettua joksikin muuksi kuin ruotsiksi, johon se resetoituu aina sinisellä tiskillä ohjelmistopäivityksen yhteydessä.
Vähän toivoin, että noiden yksiköiden välillä olisi jatkossa yhteys kuten uudemmissa malleissa, eli että jos vaihtaa kielen keskinäytön Sensuksesta, niin se vaihtuisi myös retrofitattuun TFT-näyttöön, mutta eipä siis ilmeisesti ole.
Retrofitattu TFT vaatii kielenvaihdon vdashilla sieltä DIM valikosta.
Tämä käytännössä vastasikin edelliseen.
R-Design teema on maksullinen, taisi olla 40€ mutta sitten käsittääkseni niitä voi vaihdella ilman eri veloitusta. Ainakin toistaiseksi, koska se on ainoa nyt saatavilla oleva ladattava teema.
Harmi, mutta eipä tuo onneksi ole kovin paha summa, vaikka vähän rahastus haiseekin. Se R-Design teema on noista kuitenkin mielestäni tyylikkäin ja käytettävin, joten pakkohan se on laittaa, varsinkin kun auto on muutenkin sellainen.
Ja remote heater start kannattaa varmistaa etukäteen että auto todellakin tukee sitä, kaikki -12 käyttöönotetut eivät sitä tee. Ja sitä aikaisemmat eivät tue.
Olisiko hyviä vinkkejä mistä tämän voisi varmistaa?
-
Olisiko hyviä vinkkejä mistä tämän voisi varmistaa?
Ainakaan mulla v70 mk3:ssa -08 vdash ei näytä sitä valintamahdollisuutta vdashin valikossa, pystyy vaan valitsemaan asennettavaksi ”viiksellä ajastuksen”. Täällä keskustelussa oli joskus, vastaavasta valikosta kuva, missä näkyi myös kakekäynnistyksen valintamahdollisuus.
-
Ainakaan mulla v70 mk3:ssa -08 vdash ei näytä sitä valintamahdollisuutta vdashin valikossa, pystyy vaan valitsemaan asennettavaksi ”viiksellä ajastuksen”.
Ok, jostakin muistelen lukeneeni että siellä näkyisi sellaisiakin valintoja mitä ei autossa ole tuettuna ja että jää puhtaasti softan käyttäjän harteille selvittää etukäteen että sopiiko mikäkin muutos omaan ajoneuvoon.
Täällä keskustelussa oli joskus, vastaavasta valikosta kuva, missä näkyi myös kakekäynnistyksen valintamahdollisuus.
Se oli varmaan tämä:
Saisko tuolla kytkettyä avaimesta webaston päälle? Onko kukaan koittanut? Tuo precondition hämää...
(https://i.ibb.co/fqFXpXn/20191113-230744.jpg) (https://ibb.co/fqFXpXn)
image upload (https://imgbb.com/)
Mikähän ero mahtaa olla Remote preconditioning -valikon "Remote start of fuel heater" -optiolla ja tuolla pykälää alemmalla "Remote fuel heater start" -valinnalla? Tästä saattoi olla jo puhetta, mutta ei nyt osunut uudestaan silmään.
Juuri tuossa testailin eka kertaa tuota dice+vdash yhdistelmää. Onkohan ihan normaalia, että antaa aivan hullun määrän vikoja sieltä täältä, vai onko kaikki rikki vaikka kaikki toimiikin? Vikojen määrä ja laatu näyttää vähän myös vaihtelevan kun kytkee uusiksi kiinni? Alla malliksi yksi lista.
CEM-B102408 - Start control unit. General Failure Information. Bus Signal / Message Failures
CEM-B10F301 - Left front position light. General Failure Information. No sub type information
CEM-B10F401 - Right front position light. General Failure Information. No sub type information
CEM-B112B07 - Steering wheel module. General Failure Information. Mechanical Failures
CEM-B1D0011 - Left Low Beam Supply Voltage- General Electrical Failures- Circuit short to ground
CEM-U030100 - Software Incompatibility with ECM/PCM. General Failure Information. No sub type information
CEM-U042387 - Invalid Data Received From Instrument Panel Control Module. Bus Signal / Message Failures. Missing message
DIM-B102687 - Steering Column Lock. Bus Signal / Message Failures. Missing message
ECM-U032200 - Software Incompatibility with Body Control Module. General Failure Information. No sub type information
TCM-P171900 - Engine Torque Signal. General Failure Information. No sub type information
TCM-P089600 - Shift Time Too Long. General Failure Information. No sub type information
DDM-B118E00 - Left front window. General Failure Information. No sub type information
DDM-B119000 - Left rear window. General Failure Information. No sub type information
PDM-B118F00 - Right front window. General Failure Information. No sub type information
PDM-B119100 - Right rear window. General Failure Information. No sub type information
CCM-B103F87 - Rear Seat Heater Control. Bus Signal / Message Failures. Missing message
HCM-U300316 - Battery Voltage. General Electrical Failures. Circuit voltage below threshold
CPM-B1D2993 - No start, even after restart attempt. Component Failures. No operation
Tätä samaa minäkin ihmettelin. Ekalla kerralla kaikki oli ihan ok, mutta seuraavalla kerralla muutaman minuutin päästä pukkasi kaiken maailman EGR-virhettä ja muuta vastaava ja nousi pala kurkkuun saman tien. Vida ei kuitenkaan näyttänyt sellaisia, eivätkä ne näkyneet Vdashin raportissakaan. Siinä Vdashin pääsivun näkymässä noita silti kummitteli edelleen ja vaikka tyhjensi vikakoodit, niin siihen jäi yksi erillinen laatikko, jossa noita oli listattuna punaisten ruksien kanssa. En välittänyt, kun tiedot vaihtelivat noin ihmeellisesti, eikä Vida tosiaan näyttänyt mitään, mutta ei tuosta Vdashista kovin luotettavaa kuvaa sillä hetkellä tullut.
Käytössä oli aito Volvon Dice, joten kiinahimmelikään ei ollut tällä kerralla syypää.
-
Ääh, taisikin olla tämä ja siihen oli jo vastattukin Ahtopaineen toimesta, että "juuri näin":
Talvi lähestyy ja lämmitin olisi kiva saada auton avaimesta päälle. Oheisessa kuvassa vdash:n asetukset, onko kuvassa alhaalla näkyvä "remote precondition -> remote start of fuel heater" oikea kohta, jotta saa lämmittimen päälle auton avaimella? Ja tuosta ylemmästä ei tarvitse välittää?
Auto on S80 d5 2012 ja siinä on lämmitin ajastimella.
(https://i.ibb.co/84fxJJd/kuva.png) (https://ibb.co/84fxJJd)
Tuo toinen valinta on telestart-systeemille, joka samalla todistanee, että siellä Vdashissa on kyllä tarjolla sellaistakin, joka ei autossa voi toimia.
-
Katselin tuossa Vdashin sivuja VIN -koodilla, niin näytti tällaista pakettia:
Change audio system configuration settings €39.00 excl. VAT
Mitähän tuo sisältää käytönnössä Volvo V90 D5 2018 mallissa? Saisiko tuolla subbari kanavan aktivoitua?
-
Katselin tuossa Vdashin sivuja VIN -koodilla, niin näytti tällaista pakettia:
Change audio system configuration settings €39.00 excl. VAT
Mitähän tuo sisältää käytönnössä Volvo V90 D5 2018 mallissa? Saisiko tuolla subbari kanavan aktivoitua?
Jos autossa on kaikki tarvittavat osat, niin kyllä.
-
Jos autossa on kaikki tarvittavat osat, niin kyllä.
Kyllä, vahvari on sama kuin subbarillisessa ja oma originelli subbarikin on jo paikallaan sekä johdotus. Eli enää tarvitisisi tämä kanava aktivoida vahvarista (jolloin sen säätökin tulee keskusnäyttöön). Jos tämä jossain onnistuisi tehdä, niin olisi kyllä hyvä. Volvo ei suostunut tätä aktivoimaan.
-
Kyllä, vahvari on sama kuin subbarillisessa ja oma originelli subbarikin on jo paikallaan sekä johdotus. Eli enää tarvitisisi tämä kanava aktivoida vahvarista (jolloin sen säätökin tulee keskusnäyttöön). Jos tämä jossain onnistuisi tehdä, niin olisi kyllä hyvä. Volvo ei suostunut tätä aktivoimaan.
Jos sen haluaa vdashilla aktivoida, niin auton CEM lukitus pitää avata. Tämä onnistuu aidon Vidan kanssa ja yleensä samalla kannattaa päivittää auto, jos tarpeen.
Minulta tämä ainakin onnistuu.
-
Jos sen haluaa vdashilla aktivoida, niin auton CEM lukitus pitää avata. Tämä onnistuu aidon Vidan kanssa ja yleensä samalla kannattaa päivittää auto, jos tarpeen.
Minulta tämä ainakin onnistuu.
Ok, tuo oli hyvä tietää ja kiinnostaisi kyllä. Olin vain siinä käsityksessä ainakin mitä ulkomaisia forumeja olen seurannut, että vdashilla voi vaihtaa audiotasoa, eli jos vaihdat perus (premium) järjestelmästä vaikka harman kardoniin tai jopa B&W:n järjestelmään, niin sen softan lataus kyllä vdashilla onnistuu kun olet palikat vaihtanut. Mutta tuohon, että saako pelkän lisävaruste subbarin aktivoitua, niin en ole saanut vastausta.
-
Joo, pitää tilata uusi vaikka linkistä mikä täällä forumilla (oliko sitten samassa threadissa) hiljattain.
Näyttää jonkun aikasemman kuvakaappauksen mukaan ongelmaa olevan noissa Low CAN-väylän yksiköissä. Tai sitten en vaan osaa käyttää, ehkä noihin vikakoodien lukuun voisi harkita jotain omalla näytöllä olevaa vikakoodinlukijaa vähän näin off topicina [emoji847]
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210110/6cbe5768fadc921aba54889aa7bd9cfb.jpg)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Minulla täysin sama vika oman dicen kanssa. Osan yksiköistä jättää punaiselle. Aliexpressistä tilattu tämän topiikin linkistä. USB Kaapeli vaihdettu myöskin. Pitääkö kokeilla vielä auto käynnissä?
-
Minulla täysin sama vika oman dicen kanssa. Osan yksiköistä jättää punaiselle. Aliexpressistä tilattu tämän topiikin linkistä. USB Kaapeli vaihdettu myöskin. Pitääkö kokeilla vielä auto käynnissä?
No pahus, tilasinko sitten uuden samanlaisen verkon painon kuin alkuperäinen :P Minusta ei ole eroa onko virta II-asennossa vai auto käynnissä, mitä se dice näyttää.
-
Pääseekö Vdashilla näkemään eri moduulien tietoja ja niiden kilometrilukemia jne. ilman CEM-pinnin avaamista? Eli vaaditaanko cemmin avaamista pelkästään tietojen muokkaamiseen?
Ei ole nyt itsellä autoa jossa CEM olisi lukittu, niin en pääse testaamaan.
-
Pääseekö Vdashilla näkemään eri moduulien tietoja ja niiden kilometrilukemia jne. ilman CEM-pinnin avaamista? Eli vaaditaanko cemmin avaamista pelkästään tietojen muokkaamiseen?
Ei ole nyt itsellä autoa jossa CEM olisi lukittu, niin en pääse testaamaan.
Siinä ajomäärän vieressä on kysymysmerkkikuvake siitä näkee eri moduulien kilometrit.
Ei tarvitse olla CEM avattu.
-
Siinä ajomäärän vieressä on kysymysmerkkikuvake siitä näkee eri moduulien kilometrit.
Ei tarvitse olla CEM avattu.
Kuinkas muut tiedot mitä niistä moduleista nyt sitten ikinä onkaan saatavilla? Lähinnä hain tässä juuri sitä, että tarvitaanko CEM-avausta pelkästään muutoksiin, vai pääseekö kaiken näkemään vapaasti ilman sitäkin?
Edit.Niin, ja pääseekö Vdashilla ylipäätään näkemään eri moduuleista mitään mitta-arvoja (ahtopaineita, jännitteitä jne)? Vikakoodit sun muut löytyvät, mutta entäs tuollaiset tiedot? Tätäkin voisin tutkia itse tarkemmin, mutta ei ole juuri nyt mahdollisuutta, niin ajattelin kysäistä suoraan täältä.
-
Kuinkas muut tiedot mitä niistä moduleista nyt sitten ikinä onkaan saatavilla? Lähinnä hain tässä juuri sitä, että tarvitaanko CEM-avausta pelkästään muutoksiin, vai pääseekö kaiken näkemään vapaasti ilman sitäkin?
Edit.Niin, ja pääseekö Vdashilla ylipäätään näkemään eri moduuleista mitään mitta-arvoja (ahtopaineita, jännitteitä jne)? Vikakoodit sun muut löytyvät, mutta entäs tuollaiset tiedot? Tätäkin voisin tutkia itse tarkemmin, mutta ei ole juuri nyt mahdollisuutta, niin ajattelin kysäistä suoraan täältä.
Siellä aloitusnäytössä on log book valikko. Tällä hetkellä ei ole toiminnassa mutta tulevaisuudessa sieltä näkee joitakin arvoja.
-
Siinä ajomäärän vieressä on kysymysmerkkikuvake siitä näkee eri moduulien kilometrit.
Ei tarvitse olla CEM avattu.
Onko varmasti näin?
Testasin meinaan omalla autolla, jossa on CEM avattu ja sillä siellä näkyy kaikkien eri moduulien kilometrit (DIM, CEM, ECM, BCM, SRS, DDM, PDM). Vastaavasti toisessa CEM-lukitussa autossa ei näkynyt tuolla kuin yksi lukema.
Oma auto on XC60 ja toinen oli jokusen vuoden vanhempi V70, mutta ei kai tuolla pitäisi olla merkitystä?
Tuon toisen kysymyksen taustalla oli idea siitä, että voisiko Vdashia käyttää esim. autokorjaamolla eri tilanteissa "testerinä", eikä pelkästään vikakoodien lukemisessa ja softamuutosten tekemisessä.
Edit.
Toi testattu V70 taisi olla P2-alustaa, eli voi sillä olla merkitystä. Pitää katella, jos jossakin olisi uudempi testattavaksi.
-
Tässä on tullut kirjoiteltua muutaman viikon aikana niin paljon, että en muista kysyinkö jo että onkohan P3-malleihin mahdollista muuttaa VDASHilla sähkötoimista takaluukkua myös sulkeutuvaksi joko sisäpainikkeesta ja/tai tai PPC:n painikkeesta?
-
Onko kukaan päivittänyt tuota kiinan dicen firmistä? Mahtaako mennä mykäksi jos kokeilee?
-
Onko kukaan päivittänyt tuota kiinan dicen firmistä? Mahtaako mennä mykäksi jos kokeilee?
Päivitin sen kerran kokeeksi joskus, mutta mielestäni lataamani päivitys oli sama versio kuin kiinaboksissa jo oli.
-
Onko kukaan päivittänyt tuota kiinan dicen firmistä? Mahtaako mennä mykäksi jos kokeilee?
Itse päivitin aikanaan mukana tulleen softapaketin firmiksellä, jotta softat toimi. Se meni ainakin ihan nätisti silloin, mutta aikaa siitä on useita vuosia.
-
Ostin motonetista parinkympin ”kullatun” usb-johdon mutta sillä on sama ongelma että puoliin yksiköistä ei saa yhteyttä. En tiedä onko normaalia vai todennäkösesti johtuu huonosta kiina-dice:stä.
Kokeilin tänään uudella kiina-Dice:llä ja sillä tuo vdash tuntuu toimivan paremmin. Kaikki yksiköt on nyt vihreällä.
OT: Tai no AUD:sta (oisko joku vahvistinyksikkö) herjaa että ei saa yhteyttä. Tuli sen jälkeen kun yritin liittää soittimen taakse parin euron bluetooth-modulia (https://www.aliexpress.com/item/4000644841258.html), joka ei sitten kuitenkaan tuntunut toimivan. Sillä äänet kuulu tosi huonosti. Nyt on alkuperäiset kytkennät ja kaikki tuntuu toimivan kuitenkin. Radio kuuluu ja aux:n kautta toimii normaalisti. Eli noin keskimäärin hommat toimii paremmin kun uusi Dice auttoi [emoji106][emoji847]
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210129/c8d509571edcb061220e9ff42220cff6.jpg)
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Kokeilin tänään uudella kiina-Dice:llä ja sillä tuo vdash tuntuu toimivan paremmin. Kaikki yksiköt on nyt vihreällä.
OT: Tai no AUD:sta (oisko joku vahvistinyksikkö) herjaa että ei saa yhteyttä. Tuli sen jälkeen kun yritin liittää soittimen taakse parin euron bluetooth-modulia (https://www.aliexpress.com/item/4000644841258.html (https://www.aliexpress.com/item/4000644841258.html)), joka ei sitten kuitenkaan tuntunut toimivan. Sillä äänet kuulu tosi huonosti. Nyt on alkuperäiset kytkennät ja kaikki tuntuu toimivan kuitenkin. Radio kuuluu ja aux:n kautta toimii normaalisti. Eli noin keskimäärin hommat toimii paremmin kun uusi Dice auttoi [emoji106][emoji847]
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210129/c8d509571edcb061220e9ff42220cff6.jpg)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Minä olen nähnyt muutamaan otteeseen kaikenlaisia ihmeellisiä virheitä VDASHissa virallisellakin DICEllä, joita vastaavasti ei näe ennen eikä jälkeen Volvon lisensoidulla virallisella VIDAlla.
En ihan täysin luota tuohon kaikissa tiedoissa, vaikka se muuten pätevä onkin ja näyttää myös paljon hyödyllistä tietoa.
Sent from my computer using my computer
-
Kokeilin tänään uudella kiina-Dice:llä ja sillä tuo vdash tuntuu toimivan paremmin. Kaikki yksiköt on nyt vihreällä.
OT: Tai no AUD:sta (oisko joku vahvistinyksikkö) herjaa että ei saa yhteyttä. Tuli sen jälkeen kun yritin liittää soittimen taakse parin euron bluetooth-modulia (https://www.aliexpress.com/item/4000644841258.html), joka ei sitten kuitenkaan tuntunut toimivan. Sillä äänet kuulu tosi huonosti. Nyt on alkuperäiset kytkennät ja kaikki tuntuu toimivan kuitenkin. Radio kuuluu ja aux:n kautta toimii normaalisti. Eli noin keskimäärin hommat toimii paremmin kun uusi Dice auttoi [emoji106][emoji847]
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210129/c8d509571edcb061220e9ff42220cff6.jpg)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Johan nyt on. Minkä linkin takaa tilasit? Pitääköhän minunkin sijoittaa vielä uuteen
-
Johan nyt on. Minkä linkin takaa tilasit? Pitääköhän minunkin sijoittaa vielä uuteen
Täältä keskustelusta löyty linkki vihreeseen Diceen ja Puolasta toimitus. Jokunen vuosi sitten UK:sta tilaamani samanlainen on ainakin susi.
Näissä kuvissakin näkee Vidalla eron:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210130/61ae3fc8c1083203d9627472d963a2c8.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210130/8f95175c62804a299129d9d06ed2e8ad.jpg)
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Tuli tilattua tommonen VCX Nano palikka kiinasta, hienosti toimii VDASH ja piraatti-VIDA sillä. hintaa oli 45e. Mitenkään helposti ei kyl alkanut toimimaan, vaati melkoisesti säätämistä win7 kanssa. Toi palikka toiminee vissiin myös muilla automerkeillä..? O0
-
Päivittelin tuossa muutama päivä sitten VDASHilla autoa ja lisäsin silla lisälämmittimen softan autoon, ilmeisesti CEM-yksikköön meni tuo päivitys. Aikaisemmin oli vain käytönaikainen lisälämmitys, nyt saa viiksestä kytkettyä ja ajastettua lämmityksen päälle. Tulee kummasti mukavuutta näin talviaikaan.
Samalla näky poistuvan vikakoodi CEM-U030100 "Software incompability with ECM/PCM". Tuo vikakoodi viittasi ilmeisesti aikaisemman omistajan Virossa tekemään EGR+STAGE1-päivitykseen, jonka päivitys jätti pysyvän vikakoodin, eikä sitä saanut Vidalla poistettua. Täältä sivustolta kun olen lukenut, niin vikakoodi viittaa että softa ei ole alkuperäinen ja useammalla on ollut sama virheilmoitus virisoftan jäljiltä. No nyt tuo CEM-päivitys sitten osaa ilmeisesti huomioida tuon ja nyt on 1. kertaa vikailmoitukseton auto, hieno juttu ;D Jollen nyt sitten onnistunut jyräämään egr+stage-päivitystä pois, voiko tuo olla mahdollista? :o
-
Osaisiko joku sanoa voiko Vdashin kautta tehdä vetokoukun lisäämisessä tarvittavat muutokset autoon, vai edellyttääkö se käyntiä Volvolla?
Päivittelin tuossa muutama päivä sitten VDASHilla autoa ja lisäsin silla lisälämmittimen softan autoon, ilmeisesti CEM-yksikköön meni tuo päivitys. Aikaisemmin oli vain käytönaikainen lisälämmitys, nyt saa viiksestä kytkettyä ja ajastettua lämmityksen päälle. Tulee kummasti mukavuutta näin talviaikaan.
Samalla näky poistuvan vikakoodi CEM-U030100 "Software incompability with ECM/PCM". Tuo vikakoodi viittasi ilmeisesti aikaisemman omistajan Virossa tekemään EGR+STAGE1-päivitykseen, jonka päivitys jätti pysyvän vikakoodin, eikä sitä saanut Vidalla poistettua. Täältä sivustolta kun olen lukenut, niin vikakoodi viittaa että softa ei ole alkuperäinen ja useammalla on ollut sama virheilmoitus virisoftan jäljiltä. No nyt tuo CEM-päivitys sitten osaa ilmeisesti huomioida tuon ja nyt on 1. kertaa vikailmoitukseton auto, hieno juttu ;D Jollen nyt sitten onnistunut jyräämään egr+stage-päivitystä pois, voiko tuo olla mahdollista? :o
En kyllä ihan heti hoksaa miten tuolla muutoksella lähtisi moottorioptimoinnin vikakoodi pois, saati että sillä saisi jyrättyä sen ECM:n ohjelmoinnin päälle.
Minulla on tehty TFT Retrofit ja vaikka se tehdään Vdashilla, niin se herjaa silti siitä samalla tavalla kuin VIDAkin.
-
Päivittelin tuossa muutama päivä sitten VDASHilla autoa ja lisäsin silla lisälämmittimen softan autoon, ilmeisesti CEM-yksikköön meni tuo päivitys. Aikaisemmin oli vain käytönaikainen lisälämmitys, nyt saa viiksestä kytkettyä ja ajastettua lämmityksen päälle. Tulee kummasti mukavuutta näin talviaikaan.
Samalla näky poistuvan vikakoodi CEM-U030100 "Software incompability with ECM/PCM". Tuo vikakoodi viittasi ilmeisesti aikaisemman omistajan Virossa tekemään EGR+STAGE1-päivitykseen, jonka päivitys jätti pysyvän vikakoodin, eikä sitä saanut Vidalla poistettua. Täältä sivustolta kun olen lukenut, niin vikakoodi viittaa että softa ei ole alkuperäinen ja useammalla on ollut sama virheilmoitus virisoftan jäljiltä. No nyt tuo CEM-päivitys sitten osaa ilmeisesti huomioida tuon ja nyt on 1. kertaa vikailmoitukseton auto, hieno juttu ;D Jollen nyt sitten onnistunut jyräämään egr+stage-päivitystä pois, voiko tuo olla mahdollista? :o
CEM muutos ei vaikuta ECM yksikköön.
Ja toivottavasti on ollut sellainen ohjelma, että sen poistumisen huomaisi :)
-
Osaisiko joku sanoa voiko Vdashin kautta tehdä vetokoukun lisäämisessä tarvittavat muutokset autoon, vai edellyttääkö se käyntiä Volvolla?
Jos on täysin uusi moduuli, niin pitää tilata ja ladata ohjelmisto sinne joko vidalla tai tilata erikseen vdashilta. Jos käytetty, niin silloin menee vdashilla ilman tilauksia.
-
Jos on täysin uusi moduuli, niin pitää tilata ja ladata ohjelmisto sinne joko vidalla tai tilata erikseen vdashilta. Jos käytetty, niin silloin menee vdashilla ilman tilauksia.
Jonkinlaista uutta vetokoukkua ajattelin hommata ja sitä varten pitäisi selvitellä, että miten sen saisi hoidettua edullisimmin ja kätevimmin. Koukun asennus todennäköisesti onnistuisi omasta takaa, joten jos Vdashin kautta saisi hoidettua softapuolenkin halvemmalla kuin Volvolla, niin aina parempi. Vaan eipä tuo taida kovin hirveästi maksaa Volvollakaan?
-
Osaisiko joku sanoa voiko VDASHin avulla vaihtaa MY2008 XC70 D5:een uudemman mallin Webastoa?
-
Osaisiko joku sanoa voiko VDASHin avulla vaihtaa MY2008 XC70 D5:een uudemman mallin Webastoa?
Ei voi. Vidaan pitää tilata Lisälämmittimeen uusi softa.
Näin ainakin itse tehnyt, kun ei vdashilla lähde uudemman malliset webastot toimimaan.
-
Ei voi. Vidaan pitää tilata Lisälämmittimeen uusi softa.
Näin ainakin itse tehnyt, kun ei vdashilla lähde uudemman malliset webastot toimimaan.
Ok, näin arvelinkin. Kiitos varmennuksesta.
Edit.
Entä osaatko sanoa siihen mitään, kun kuulemma Webasto menee 800h käyttötunnin kohdalla jonkinlaiseen lukitustilaan ja alkaa herjaamaan hehkutulpasta tms, niin saako Vdashilla vapautettua tuota tilaa?
-
Ok, näin arvelinkin. Kiitos varmennuksesta.
Edit.
Entä osaatko sanoa siihen mitään, kun kuulemma Webasto menee 800h käyttötunnin kohdalla jonkinlaiseen lukitustilaan ja alkaa herjaamaan hehkutulpasta tms, niin saako Vdashilla vapautettua tuota tilaa?
Sen EHKÄ voi saada pois kun vaihtaa auton alueen johonkin muuhun, kuin pohjoismaat.
Koska tuo 800 tuntia on kuulemma käytössä vaan täällä. Ei ole vielä ollut tarpeen kokeilla, kun Sercapin kanssa teen yhteistyötä ja saan nollattua sen laskurin.
Se ainakin toimii varmasti ja Sercapin kanssa homma toimii hienosti.
-
Sen EHKÄ voi saada pois kun vaihtaa auton alueen johonkin muuhun, kuin pohjoismaat.
Koska tuo 800 tuntia on kuulemma käytössä vaan täällä. Ei ole vielä ollut tarpeen kokeilla, kun Sercapin kanssa teen yhteistyötä ja saan nollattua sen laskurin.
Se ainakin toimii varmasti ja Sercapin kanssa homma toimii hienosti.
Ok. Ihan mielenkiinnosta, milläköhän se nollaus Sercapilla tehdään, vai onko peräti liikesalaisuus? :D
-
Ok. Ihan mielenkiinnosta, milläköhän se nollaus Sercapilla tehdään, vai onko peräti liikesalaisuus? :D
Voipi olla :)
-
Täältä keskustelusta löyty linkki vihreeseen Diceen ja Puolasta toimitus. Jokunen vuosi sitten UK:sta tilaamani samanlainen on ainakin susi.
Näissä kuvissakin näkee Vidalla eron:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210130/61ae3fc8c1083203d9627472d963a2c8.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210130/8f95175c62804a299129d9d06ed2e8ad.jpg)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jännä juttu, sillä samaisesta linkistä tilasin minäkin. Näkyy olevan tuurissaan, miten hyvän saa. Täytyy vielä Vidalla kokeilla
-
Sama juttu Vidalla myös. Jättää puolet yksiköistä punaiselle...
-
Sama juttu Vidalla myös. Jättää puolet yksiköistä punaiselle...
Jos auto ja punaisella olevat moduulit toimii oikein niin on DiCe rikki
-
Onko miten vaikea tuo Vida (kiinan) tai mahdollisesti VCX Nano saada toimimaan windows 10 -käyttiksessä? Vai onko ainut vaihtoehto ajaa windows 7 ensin koneeseen?
-
Onko miten vaikea tuo Vida (kiinan) tai mahdollisesti VCX Nano saada toimimaan windows 10 -käyttiksessä? Vai onko ainut vaihtoehto ajaa windows 7 ensin koneeseen?
Ainakin virtuaali-imagea käyttämällä onnistuu kiina dice ilman vaivaa. Nanosta en osaa sanoa. Ohjeet löytyy swedespeed:n sivuilta.
-
Ainakin virtuaali-imagea käyttämällä onnistuu kiina dice ilman vaivaa. Nanosta en osaa sanoa. Ohjeet löytyy swedespeed:n sivuilta.
Ohjeet, tarvittavat linkit ja keskustelu löytyy tosiaan täältä --> https://www.swedespeed.com/threads/vida-2014d-installers-ewd-virtual-machines-other-resources.481385/
-
VDD donglen ja MyVolvon yhteistyötä: :D
(https://i.ibb.co/DVYX8T5/Screenshot-2021-03-28-160143.png) (https://ibb.co/DVYX8T5)
Tässä pitäis olla kilometrikuvaaja siis
-
Jos auto ja punaisella olevat moduulit toimii oikein niin on DiCe rikki
No nyt toimii ja avaa kaikki yksiköt. Edellinen dice tuli siis rikkinäisenä. Nyt tilasin eri kauppiaalta, uusi tuli paremmassa paketissakin.
Eivät taida tuolta helpdeskistä paljon vastailla. Olen yrittänyt lähestyä emaililla ja helpdeskin ticketin kautta, kun lisävalojen softa ei toimi oikein. Ei siis lisää valikkoa sensukseen.
-
No nyt toimii ja avaa kaikki yksiköt. Edellinen dice tuli siis rikkinäisenä. Nyt tilasin eri kauppiaalta, uusi tuli paremmassa paketissakin.
Eivät taida tuolta helpdeskistä paljon vastailla. Olen yrittänyt lähestyä emaililla ja helpdeskin ticketin kautta, kun lisävalojen softa ei toimi oikein. Ei siis lisää valikkoa sensukseen.
Siellä on jonot aivan älyttömät tällä hetkellä. Työvoimapula päällimmäinen syy.
-
Nyt on yli kuukausi mennyt kun yritin helpdeskistä apua kysellä. Ei näy olevan aikomustakaan heillä auttaa ns. asiakasta.
Tympii maksaa softasta joka ei toimi lähes sata euroa, eikä rahoja saa takaisin edes missään muodossa.
Täytynee käyttää merkkiliikkessä ajattamassa toimiva softa noille lisävaloille.
-
Juu se menee huvittavaksi sit jos merkkiliikkeestä ei saa parempaa palvelua kuin piraattisoftia myyvältä firmalta ;) Niinkin voi käydä.
-
Onko jyväskylän seudulla ketään, jolta onnistuisi tft mittariston ohjelmointi? Eli 2011 v60 pitäisi saada tuoreempaa...
-
Onko jyväskylän seudulla ketään, jolta onnistuisi tft mittariston ohjelmointi? Eli 2011 v60 pitäisi saada tuoreempaa...
Onko CEM:n pin-koodi jo purettu? Tai mittaria hommattu?
-
Mittari löytyy, muut hommat tekemättä..yllättäen ei toiminut suoraan :D
-
Mulla on vm08 v70ssä tavalliset xenonit (GDL) ja sain koklattavaksi kaarretoiminnalliset xenonit (ABL) vuotta uudemmasta v70stä. Olisi luullu valojen toimivan heittämällä ja vdash-ohjelmalla valikosta valitsemalla Lightning > head lights > ABL (alunperin ruksi oli siis Xenon-valinnan kohdalla kuvassa 3. rivi). Mutta kaarretoiminta ei lähde toimimaan vaikka kokeilin kaikkia muita vdashin vaihtoehtoja kuin halogeeni ja led valot. Tai no osassa valinnoista syttyy edes xenonit, osassa ei. Ja aina tulee liuta virhekoodeja. Onkohan joku kokeillut vastaavaa valojen päivitystä vdashilla tai onkohan mulla jäänyt joku juttu huomaamatta? Erillistä kaarreominaisuuden kytkentänappia ei luovuttaja-autossa ollut, ilmeisesti menu-ohjattava tai sitten ei. Omaan autoon ei ainakaan tule mitään lisävalintaa mittarin tai radion valikkoihin, eikä ole erillistä Sensus-näyttöä.
https://imgbb.com/S7dY3z6
-
Mulla on vm08 v70ssä tavalliset xenonit (GDL) ja sain koklattavaksi kaarretoiminnalliset xenonit (ABL) vuotta uudemmasta v70stä. Olisi luullu valojen toimivan heittämällä ja vdash-ohjelmalla valikosta valitsemalla Lightning > head lights > ABL (alunperin ruksi oli siis Xenon-valinnan kohdalla kuvassa 3. rivi). Mutta kaarretoiminta ei lähde toimimaan vaikka kokeilin kaikkia muita vdashin vaihtoehtoja kuin halogeeni ja led valot. Tai no osassa valinnoista syttyy edes xenonit, osassa ei. Ja aina tulee liuta virhekoodeja. Onkohan joku kokeillut vastaavaa valojen päivitystä vdashilla tai onkohan mulla jäänyt joku juttu huomaamatta? Erillistä kaarreominaisuuden kytkentänappia ei luovuttaja-autossa ollut, ilmeisesti menu-ohjattava tai sitten ei. Omaan autoon ei ainakaan tule mitään lisävalintaa mittarin tai radion valikkoihin, eikä ole erillistä Sensus-näyttöä.
https://imgbb.com/S7dY3z6 (https://imgbb.com/S7dY3z6)
Tuon ominaisuuden ohjaus löytyy ainakin uudemmissa Sensuksen valikosta. Voisiko olla niin, että ne eivät toimi tuossa vanhemmassa mallissa, vaikka kuinka olisi fyysisesti palikat paikoillaan?
-
Tuossa luovuttaja-autossakaan ei ollut Sensusta, mutta onhan se mahdollista että rautapuolella on tullut vuodessa jo jotain eroa tai johdotus eroaa jotenkin.
D5T5 mainostaa P3-version päivitystä "ABL Xenons - HCM unit + headlamps + LSM module + Wiring + Levelling sensors", joten pitäisi sen siten onnistua ainakin jossain yhteyksissä. Oletan että tuossa ehkä tarkoitetaan halogeenien päivitystä xenoneihin, jolloin tarvii tehdä enemmän muutoksia.
Tässä linkissä näkyy ABL-ominaisuuden vaatimat palikat https://workshop-manuals.com/volvo/v70_fwd/l6-3.2l_vin_98_b6324s/lighting_and_horns/headlamp/headlamp_control_module/component_information/locations/headlamp_control_module_(hcm)/page_21516/
Oletan että palikat 1-2 eli asentosensorit löytyvät molemmista autoista. Osat 3-5 tulevat uusien umpioiden mukana ja kokeilin vaihtaa jopa osan 6 Headlamp Control Module (HCM), jossa omassa autossa luki GDL ja luovuttaja-autossa ABL.
En ole varma, mutta ehkä ilmastointipaneli/modulin vaihtoa pitäisi myös kokeilla. Koska saa yhdessä mm. virhekoodia CCM-U210100 Control Module Configuration Incompatible ja HCM-U210100 Control Module Configuration Incompatible.
https://www.dtcdecode.com/Volvo/CCM-U210100
https://www.dtcdecode.com/Volvo/HCM-U210100
Ehkä nuo koodit viittaavat enemmänkin ettei vdashin ohjelmistopäivitys nyt vaikuta onnistuvan. Pitänee yrittää olla yhteydessä D5T5:een, vaikka ilmeisesti sekin voi olla "ruuhkaista".
-
Tuossa luovuttaja-autossakaan ei ollut Sensusta, mutta onhan se mahdollista että rautapuolella on tullut vuodessa jo jotain eroa tai johdotus eroaa jotenkin.
D5T5 mainostaa P3-version päivitystä "ABL Xenons - HCM unit + headlamps + LSM module + Wiring + Levelling sensors", joten pitäisi sen siten onnistua ainakin jossain yhteyksissä. Oletan että tuossa ehkä tarkoitetaan halogeenien päivitystä xenoneihin, jolloin tarvii tehdä enemmän muutoksia.
Tässä linkissä näkyy ABL-ominaisuuden vaatimat palikat https://workshop-manuals.com/volvo/v70_fwd/l6-3.2l_vin_98_b6324s/lighting_and_horns/headlamp/headlamp_control_module/component_information/locations/headlamp_control_module_(hcm)/page_21516/
Oletan että palikat 1-2 eli asentosensorit löytyvät molemmista autoista. Osat 3-5 tulevat uusien umpioiden mukana ja kokeilin vaihtaa jopa osan 6 Headlamp Control Module (HCM), jossa omassa autossa luki GDL ja luovuttaja-autossa ABL.
En ole varma, mutta ehkä ilmastointipaneli/modulin vaihtoa pitäisi myös kokeilla. Koska saa yhdessä mm. virhekoodia CCM-U210100 Control Module Configuration Incompatible ja HCM-U210100 Control Module Configuration Incompatible.
https://www.dtcdecode.com/Volvo/CCM-U210100
https://www.dtcdecode.com/Volvo/HCM-U210100
Ehkä nuo koodit viittaavat enemmänkin ettei vdashin ohjelmistopäivitys nyt vaikuta onnistuvan. Pitänee yrittää olla yhteydessä D5T5:een, vaikka ilmeisesti sekin voi olla "ruuhkaista".
Noissa vanhemmissa on katkaisija keskikonsolissa. Tuskin ilman sitä toimii.
-
Mittari löytyy, muut hommat tekemättä..yllättäen ei toiminut suoraan :D
CEM:n pin-koodin purulla kun aloittaa niin loppuosaan löytyy tarvittaessa jeesiä
-
Olihan niin että 2005 V50 saa ajotietokoneen ja vakkarin toimimaan ilman tuota pin koodia? Vai onko se pakollinen toiminta aina.
Ilmeisesti P1 alustassa tarkoittaa tuon binnin lähetystä tuonne VDashille, jossa purkaavat pinnin filusta.
Onko tuon pin koodin purkajia itä-suomessa päin?
-
Mites mahtaa onnistua.Jos auto A ecun kopiois."virisofta sisällä" ja ajais sen auto B:hen.? Tekniikka on kummassakin sama.
-
CEM:n pin-koodin purulla kun aloittaa niin loppuosaan löytyy tarvittaessa jeesiä
Pin-koodinkin purkuun toki tarvis jeesiä..
-
Optimoinnin pystyy tekemään pelkällä vdashilla.
Cruisen ja ajotietokoneen aktivointi vaatii koodin purun, mihin ei pelkästään vdash riitä.
Jos nyt puhutaan tuosta V50.
Taas kysellään, onnistuuko Ahtopaineella CEMmin pinnin purku itse CEMmistä vai pitääkö olla autokin mukana?
Kohta täytyy pistää tilaten itse tuo ohjelmoija tuolle piirille jos ei löydy ketään joka osaisi tuon tehdä, tuonne pääkallopaikalle en rupea postittelemaan, kun auto pitää olla kumminkin ajossa aika paljon.
-
Taas kysellään, onnistuuko Ahtopaineella CEMmin pinnin purku itse CEMmistä vai pitääkö olla autokin mukana?
Kohta täytyy pistää tilaten itse tuo ohjelmoija tuolle piirille jos ei löydy ketään joka osaisi tuon tehdä, tuonne pääkallopaikalle en rupea postittelemaan, kun auto pitää olla kumminkin ajossa aika paljon.
Minulla pitää olla auto mukana.
MUTTA! Seuraava ohjelmointikiertue on toukokuulla ja silloin Itä-Suomi kuuluu reittiin, ainakin osaksi.
Korona varaus toki on, jos tulee kovasti sulkuja/rajoitteita, en silloin lähde.
-
Minulla pitää olla auto mukana.
MUTTA! Seuraava ohjelmointikiertue on toukokuulla ja silloin Itä-Suomi kuuluu reittiin, ainakin osaksi.
Korona varaus toki on, jos tulee kovasti sulkuja/rajoitteita, en silloin lähde.
Hyvä, toivottavasti onnistuisi. Täällä on pari asiakasta, toisessa esimerkiksi 800h laskurin nollaus.
-
Oletteko testanneet VDASHia nyt kun uudet lisenssivaihtoehdot tulivat voimaan?
Oman version vaihdoin Home Small versioon 10€.
Muuten jees, mutta tuolla hinnalla näyttäisi muuttuvan pelkäksi vikakoodin lukijaksi.
"Home/Garage with Sponsored/Small/Pro/Verified subscriptions"
-
Oletteko testanneet VDASHia nyt kun uudet lisenssivaihtoehdot tulivat voimaan?
Oman version vaihdoin Home Small versioon 10€.
Muuten jees, mutta tuolla hinnalla näyttäisi muuttuvan pelkäksi vikakoodin lukijaksi.
"Home/Garage with Sponsored/Small/Pro/Verified subscriptions"
Mitä eroa lie tuolla car configurationilla jos small home versiossa on predefined ja pro homessa on expert mode?
Ilmeisesti softasta tuli liian suosittu ja tuolla lisenssimaksulla saavat itselleen rauhan, koska ilmaisversiossa riittää niitä pikkunippelin kyselijöitä ja sille ei anneta supportia.
-
Fakta tietoa ei ole, mutta olisiko Pro versiossa kaikki aikaisemmat ominaisuudet asetuksien/varusteiden muutoksiin.
10€ lisenssillä saa vaihdettu P3 mittariston TFT versioon, vaihtaa siihen kuvan jne, mutta mitään muuta varustemuutoksia ei pysty tekemään, koko valikko on pois.
Home/Garage Pro versioilla ei taida olla isompaa eroa, hinta on sama 400€/vuosi.
https://d5t5.com/article/newsletter-april-2021-en (https://d5t5.com/article/newsletter-april-2021-en)
-
Oletteko testanneet VDASHia nyt kun uudet lisenssivaihtoehdot tulivat voimaan?
Oman version vaihdoin Home Small versioon 10€.
Muuten jees, mutta tuolla hinnalla näyttäisi muuttuvan pelkäksi vikakoodin lukijaksi.
"Home/Garage with Sponsored/Small/Pro/Verified subscriptions"
Mikäs tämä tällainen muutos on? d5t5.comin sivuilta en löytänyt mitään mainintaa asiasta, eli siellä on edelleen ilmainen Vdash Lite ja sitten se vanha maksullinen Vdash Pro. Vaan eivät taida niitä sivuja juuri päivitellä muutenkaan.
https://d5t5.com/article/vdash-volvo-diagnostic
(https://d5t5.com/article/vdash-volvo-diagnostic)Edit.
Jaa, siellä olikin joku erillinen tiedote asiasta. Sen verran sekavaksi meni, että taitaa jäädä koko softan käyttäminen. Saakohan tuolla jatkossa resetoitua edes huoltoväliä ilman lisämaksua? Ahne firma ja helvetin hidas asiakaspalvelu. Ei hyvä.
-
Hetken odottelun jälkeen ilmestyi muutama lisäys muokattaviin, esim. valoihin, hälyttimeen, rattilukkoon ja lämmittimeen.
Valitettavasti näyttää siltä, että 400€ tiskiin jos haluaa samat ominaisuudet kuin aikaisemmin Lite versiossa :-\
-
Tuossa tiedotteessa on mainittu tuo suutinten asetus, eikös se onnistu ihan vidalla suoraan?
-
Joo, vähän harmi kun tuli nuo eri käyttäjäprofiilit. Vaikuttaa tosiaan että tarkoitus on ollut karsia tukipyyntöjä tavallisten jamppojen keskuudesta.
Itse ostin jo VDASHin kautta 13 pinnisen vetokoukun softan n. 50eur, kun alunperin oli 7-pinninen mihin hommasin jo boksin ja sähkösarjan, niin nyt tuota ei saa enää softattua ilman että ostaa tuon 400eur lisenssin. Kun on kadonnut Home-käyttäjän valinnoista. Täytyy siis nöyrtyä ja käydä softauttamassa ohjelmisto marmoritiskillä (30744326) ja maksaa hommasta x euroa lisää. Tarvittavat palikat muuten maksoi n. 300eur (boksi ja johdinkimppu https://accessories.volvocars.com/fi-fi/InstallationInstruction/Document/VCC-430772-3/V70(08-)/2008/D5%20AWD/Manual) että sinänsä noi sähkösarjat on aika kalliita, varsinkin kun mulla oli jo toimiva 7-pinninen olemassa. Tarkoitus oli vaan vähentää vaivaa kun toisessa autossa on myös 13 pinninen rasia ja tällä ratkaisulla voi jättää adapterit pois pistorasian välistä. Ja kun tuo 7-pinninen ei tuo traileiden led-valoja. Valot vain vilkkuu. Tosin siitäkin olisi selvinny laittamalla vastukset trailerin johtoihin.
Vanhoja aikaisempia ohjelmointeja saa yksiköihin palautettua tuolla home-profiilillakin, mutta onko tietoa miten se tapahtuu? Jos yrittää palautaa esim. edellisen CEM-ohjelmoinnin tilan, niin tulee dialogi "ERROR: Original for CEM not found. Please do Force Download first.". Mutta en kyllä löydä tuollaista toiminnallisuutta mistään VDASHin syövereistä eikä löytynyt Googlettamallakaan apuja.
-
Alusta asti pitänyt jotenkin epämääräisenä tätä VDASHia. Meinasin aluksi hankkiakin, mutta vaikutti heti äärimmäisen sekavalta, huonot ohjeet jne, joten annoin olla suosiolla. Enkä ala maksamaan siitä että autoni softat kopioidaan ja myydään muille :nohnoh
Itse ostin jo VDASHin kautta 13 pinnisen vetokoukun softan n. 50eur, kun alunperin oli 7-pinninen mihin hommasin jo boksin ja sähkösarjan, niin nyt tuota ei saa enää softattua ilman että ostaa tuon 400eur lisenssin. Kun on kadonnut Home-käyttäjän valinnoista. Täytyy siis nöyrtyä ja käydä softauttamassa ohjelmisto marmoritiskillä (30744326) ja maksaa hommasta x euroa lisää. Tarvittavat palikat muuten maksoi n. 300eur (boksi ja johdinkimppu https://accessories.volvocars.com/fi-fi/InstallationInstruction/Document/VCC-430772-3/V70(08-)/2008/D5%20AWD/Manual) että sinänsä noi sähkösarjat on aika kalliita, varsinkin kun mulla oli jo toimiva 7-pinninen olemassa. Tarkoitus oli vaan vähentää vaivaa kun toisessa autossa on myös 13 pinninen rasia ja tällä ratkaisulla voi jättää adapterit pois pistorasian välistä. Ja kun tuo 7-pinninen ei tuo traileiden led-valoja. Valot vain vilkkuu. Tosin siitäkin olisi selvinny laittamalla vastukset trailerin johtoihin.
Vähän offtopic menee, mutta tein tuon saman homman viime kesänä eli vaihdoin 7-napasen tilalle 13-napasen. Ostin Volvon alkuperäiset tarvikkeet, 13-nap.pistoke, TRM-boxi + johtosarjat Skandixilta. Vaihtelin osat itse paikalleen ja paikallinen korjaamo ajoi softan sisään Vida:lla. Itse softa maksoi muistaakseni jotain 60eur, en muista tarkaan ? On hyvä, nyt toimii pakkivalot ja kaikki kärryssäkin 8)
-
Onko miten vaikea tuo Vida (kiinan) tai mahdollisesti VCX Nano saada toimimaan windows 10 -käyttiksessä? Vai onko ainut vaihtoehto ajaa windows 7 ensin koneeseen?
Itse tunkkasin 2,5 päivää nyt viikonloppuna että sain VIDA2014D:n ja VCX NANOn kommunikoimaan keskenään.
Latasin sen volvodiag.com:in virtual imagen ja tein tarvittavat muutokset siihen. Tuo lataus maksoi jotain 5 euroa.
Jos on vanhempi kone niin imagesta pitää tunkata ainakin corejen määrä, usb-portti, näytönohjaimen muistim määrä ja resoluutio.
Vaikka olen IT-alan ammattilainen, niin silti meinasin repiä hiukset päästä tuota komboa tunkatessa.
VCX NANO käyttää sitten eri kommunikointikikkaretta kuin DICE, joka pitää sitten asentaa erikseen. ;)
Tein ittelle vielä virtual imagesta exportin, niin sen voi tunkea mihin vaan koneeseen jossa pyörii virtual image.
-
Maailma varmasti kiittää tarkasta asennusohjeesta ;)
-
Itse tunkkasin 2,5 päivää nyt viikonloppuna että sain VIDA2014D:n ja VCX NANOn kommunikoimaan keskenään.
Latasin sen volvodiag.com:in virtual imagen ja tein tarvittavat muutokset siihen. Tuo lataus maksoi jotain 5 euroa.
Jos on vanhempi kone niin imagesta pitää tunkata ainakin corejen määrä, usb-portti, näytönohjaimen muistim määrä ja resoluutio.
Vaikka olen IT-alan ammattilainen, niin silti meinasin repiä hiukset päästä tuota komboa tunkatessa.
VCX NANO käyttää sitten eri kommunikointikikkaretta kuin DICE, joka pitää sitten asentaa erikseen. ;)
Tein ittelle vielä virtual imagesta exportin, niin sen voi tunkea mihin vaan koneeseen jossa pyörii virtual image.
Itsellä lähti kyllä heti toimimaan kun vain asensi vx managerin ja tietysti Virtualboksin asetukset pitää vaihtaa
-
Eilen tuon dashin kanssa oli hiukan ongelmia, illalla saatiin toimimaan esim aikaisempien muutosten palautus jne.
Tässä tämänpäivän tiedote:
Dear users,
based on community feedback we've decied for following changes:
- Changes purchased in the past in expert CEM configurator will be available in all account types.
- Everyone who charged credit in total sum of 100 EUR (or equivalent amount in other currency) in the past 12 months will get automatically SMALL account type for free if the account type is SPONSORED.
There's still possibility to get PRO account for free if the total turnover in past three months is at least 400 EUR in each.
All changes will be available in the following VDASH version 2.5.304. Expected release is end of this week.
-
Eilen tuon dashin kanssa oli hiukan ongelmia, illalla saatiin toimimaan esim aikaisempien muutosten palautus jne.
Tässä tämänpäivän tiedote:
Dear users,
based on community feedback we've decied for following changes:
- Changes purchased in the past in expert CEM configurator will be available in all account types.
- Everyone who charged credit in total sum of 100 EUR (or equivalent amount in other currency) in the past 12 months will get automatically SMALL account type for free if the account type is SPONSORED.
There's still possibility to get PRO account for free if the total turnover in past three months is at least 400 EUR in each.
All changes will be available in the following VDASH version 2.5.304. Expected release is end of this week.
Tässä on hyvä esimerkki siitä miten ohjelmistokehitystä ja varsinkaan sen markkinointia ei pidä hoitaa. Hepuilla on alusta lähtien ollut markkinointi totaalisen hukassa ja sitten nousi vielä kaiken lisäksi kusi hattuun. Lopputulos on tällainen jälkikäteen paikkailtava epäselvä sotku, jonka lopputuloksena merkittävä osa asiakaskunnasta hoitaa tarvittavat muutostoimet suosiolla jollakin muulla tavalla.
Sovelluksen sivuilla lukee muuten vieläkin, että "VDASH (Lite) is for free for personal use". En voi käsittää miten kehtaavat julkaista tällaisia muutoksia, eivätkä saa edes päivitettyä niitä tietoja sivuilleen.
-
Tässä on hyvä esimerkki siitä miten ohjelmistokehitystä ja varsinkaan sen markkinointia ei pidä hoitaa. Hepuilla on alusta lähtien ollut markkinointi totaalisen hukassa ja sitten nousi vielä kaiken lisäksi kusi hattuun. Lopputulos on tällainen jälkikäteen paikkailtava epäselvä sotku, jonka lopputuloksena merkittävä osa asiakaskunnasta hoitaa tarvittavat muutostoimet suosiolla jollakin muulla tavalla.
Sovelluksen sivuilla lukee muuten vieläkin, että "VDASH (Lite) is for free for personal use". En voi käsittää miten kehtaavat julkaista tällaisia muutoksia, eivätkä saa edes päivitettyä niitä tietoja sivuilleen.
Kyllä. Samaa mieltä. Ilmeisesti suosio karkasi lapasesta.
Tähän minunkin softa ongelmaan lupasivat tarttua. Piti ruikuttaa heidän Facebook sivuilla asiasta, sitten vasta suostuivat tarttumaan asiaan.
-
Itsellä lähti kyllä heti toimimaan kun vain asensi vx managerin ja tietysti Virtualboksin asetukset pitää vaihtaa
Sulla kävi sitten tuuri.
Mulla kiinan kauppias ei toimittanut mitään softia tuon kikkareen mukana, vaan kaikki piti ladata netistä.
Minkään valtakunnan asennusohjetta ei toimitettu, vaan info piti etsiä juutuubista ja useilta keskustelufoorumeilta.
Yksinkertaistettuna asennusohje menee näin:
1. Asenna VIDA2014D virtual image ja konfiguroi se vastaamaan omaa läppäriä (USB-portin tyyppi, näytön reso jne.)
2. Asenna VX Manager viimeisin versio siihen virtual imageen(sisältää troijalaisen)
3. Asenna VX managerin mukana tuleva PASSTHROUGH driveri
4. Nuo kaikki kun on tehty niin lukija ODB porttiin kiinni ja sen jälkeen koneeseen USB porttiin, jolloinka kone asentaa UBS serial port driverin.
5. VIDA käyntiin ja hommiin.
Ai niin, sain just toimimaan tuon kikkareen myös natiivi-asennuksena toisessa läppärissä. Nyt olis sitten enkku ja suomi-versiot. :D
Ps. Admin hoi, miksi näissä on postauksessa vaatimuksena KEYCAPTCHA ja vielä 3 lisäkysymystä rekisteröityneille käyttäjille? Kannattaisko ottaa pois. ;)
-
Ei se captcha kauaa jatku kun korjaamoalueelle kirjoittelee
-
Ps. Admin hoi, miksi näissä on postauksessa vaatimuksena KEYCAPTCHA ja vielä 3 lisäkysymystä rekisteröityneille käyttäjille? Kannattaisko ottaa pois. ;)
Kolmen tietyille alueille postatun viestin jälkeen toi poistuu. Mutta mä vähän oikasin sun kohdalla ja lisäsin laskuria sulle käsin. :)
Tohon vielä jokunen tyhmä botti tarttuu, joten saa edelleen olla voimassa.
-
Harrastukset maksaa, pitää harkita pro versioon siirtymistä.
-
Kyllähän se hinta takaisin tulee kun teet muutamat kielenvaihdot, optimoinnit jne.
-
Kyllähän se hinta takaisin tulee kun teet muutamat kielenvaihdot, optimoinnit jne.
CEM-koodin purkaminen kestää niin pitkään, ettei tuosta oikein bisnestä saa aikaiseksi.
-
Pin koodin purku aika vaihtelee aika paljonkin, välillä on onnistunut hetkessäkin.
-
Pin koodin purku aika vaihtelee aika paljonkin, välillä on onnistunut hetkessäkin.
Joo, mutta tekijän (ja asiakkaan) pitää varautua laitteiden ja tilojen osalta siihen että se voi ihan hyvin olla vuorokausikin.
-
Joo, mutta tekijän (ja asiakkaan) pitää varautua laitteiden ja tilojen osalta siihen että se voi ihan hyvin olla vuorokausikin.
Tekijät (esim.optimoijat) käyttävät kyllä aivan muita työkaluja. Vdash on hyvä tällaisen omatoiminikkaroijan käyttöön, kun saa jonkin yhteyden myös uudempiin Volvoihin. Saa vikakoodit ulos ja nollattua sekä jarrut huoltoasentoon.
-
Tekijät (esim.optimoijat) käyttävät kyllä aivan muita työkaluja. Vdash on hyvä tällaisen omatoiminikkaroijan käyttöön, kun saa jonkin yhteyden myös uudempiin Volvoihin. Saa vikakoodit ulos ja nollattua sekä jarrut huoltoasentoon.
Joo, mutta tuossahan olikin puhetta siitä, että saisi sen sijoitetun summan takaisin tekemällä muutoksia useampiin autoihin. Harvalla on niin montaa omaa autoa, että se 400 euron sijoitus olisi kannattava.
Tällä hetkellä on vähän epäselvää, että mitä sillä softalla enää voi tehdä ilman lisämaksua.
-
Onhan tuo hyvä idea mutta vähän rahastusta alkaa olemaan.
Vakionopeussäätimen aktivointi 99€+alv, liekkö sinisellä alkaa olemaan samoissa hinnoissa varsinkin huollon yhteydessä.
-
No onhan nuo hinnat ihan muuta kuin sinisen. Omat ja muiden päivitykset tuolla tehnyt, tekee silloin kuin itselle ja muille sopii ja itselläkin toki käytössä muitakin laitteita tuon vdashin lisäksi, vida jne.
-
Itsellä lähinnä oman auton projektointiin tarvetta.
Tulee lisättyä tehdasvarusteita, joita Volvo ei aktivoi millään euro määrällä. (Ei edes uusiin malleihin)
Sen verran laiskuutta veressä, etten ympäri suomen lähde noita aktivoimaan ja jos tulee ongelmia, ajelet sitten uudelleen.
Ymmärrän kyllä toisaalta lisenssimuutoksen tarpeen. Lite versiossa kuitenkin oli sellaisia mahdollisuuksia, joilla halutessa sai ongelmia aikaiseksi.
Ohjeita ja varoituksia ei tunnetusti kaikki lue, ja tuki saanut sitten viestitulvan ja haukut päälle.
-
Tuo on totta, mitä tahansa noilla laitteilla ei pidä mennä räpeltämään mikäli ei tiedä mitä on tekemässä, muutaman kerran joutunut muiden töppejä korjailemaan. Päivitykset ja ohjelmoinnit kyllä onnistuu kun niihin rauhassa perehtyy. Saa nähdä mihin tuo vdash ohjelma on nyt menossa, jatkuvasti muuttuvaa tietoa tulee. Itse nyt ollut aika säännöllisesti yhteydessä ylläpitäjiin ja monenlaista on ilmeisesti kehitteillä.
-
Jotenkin usko että tuota softaa ei kovin iso porukka tee. Onko aluksi tehty päivätyön ohessa harrastuksena ja nyt päätetty että tekevät työkseen. Sen takia ehkä haluavat enemmän maksavia asiakkaita?
-
Noinhan se taisi mennä, eli harrastuksesta työksi. On tainnut olla jo muutaman vuoden täyttä työtä.
Jotenkin usko että tuota softaa ei kovin iso porukka tee. Onko aluksi tehty päivätyön ohessa harrastuksena ja nyt päätetty että tekevät työkseen. Sen takia ehkä haluavat enemmän maksavia asiakkaita?
-
Osaako kukaan sanoa saako vdashilla V50 säädettyä valoasetuksia että saisi DRL enabloitua jos vaihtaa valokatkaisijan myös uudempaan?
Auto siis 2011 (2010) missä ei tehtaan tukea DRL runkonumeron mukaan. ABL ja sumarit valoina.
Käynnistin vdash tänään ja mitään sieltä ei nää.
Tai osaako joku sanoa sopivaa volvon omaa valomoodi numeroa tuolle jos sitä kävisi kysymässä.
-
Kyllä vdash sen näyttää, kai se oli kytkettynä autoon?
-
Kyllä vdash sen näyttää, kai se oli kytkettynä autoon?
Ainoa mitä siis näin oli low beam säätöjä jossain "pikavalikossa". Halogen, ABL, GDL vaihtoehtoja. Ilmeisesti DRL ei edes low beam valikosta säädetä ainakaan P3 malleissa.
Pin ei kyllä ei ole purettuna eikä uusi kytkin kiinni tässä V50. Oletin että sieltä näkisi kaikki vaihtoehdot. Puuttuu vielä tuo BDM lukija kun oletin että olisi mennyt niinkuin P3 malleissa mutta eihän se mennyt :2funny:
Eli voi siis nyt olla täysin käyttäjävirhe kun pin puuttuu vielä. Jos laittaa kytkimen kiinni niin voisi uusia vaihtoehtoja ilmestyä tuohon pikavalikkoon?
V70 2014 vdash pin purettuna vain tutkinut niin siinä oli 100 kertaa enemmän tehtävissä.
-
Ohjelma päivittyy tänään jossain vaiheessa, katsotaan mitä tapahtuu. Tuossa on nyt muutama käyttäjä tili versio, mikä sulla käytössä..
-
Ihan toi ilmanen. Viitsi maksaa jos ei edes nää valikoita että onko siellä säätöjä.
Pari vuotta sitten viimeksi tosiaan tätä käyttänyt.
-
12€ vuosi, ei nyt kovin kummoinen summa.
-
Joo ei se siitä kiinni ole. Tuon summan suostun kyllä maksamaan. Halusin vain nähdä valikot että onko edes mahdollista säätää DRL valoasetuksia mutta niihin ei päässyt käsiksi ainakaan vielä.
Edit: Löytyykö joltakin joku BDM lukija jolla saisi luettua tuon P1 cem tiedostoksi? Tai mikä vehje siinä toimisi niin tilaan itse. BDM100?
-
Miksi se pitää tiedostoksi lukea?
-
Miksi se pitää tiedostoksi lukea?
Että sen tiedoston voi lähettää koodin purkuun.
-
Sulla ei siis dice palikkaa, sillähän vdash toimii suoraan ja saat pinin purettua.
-
Sulla ei siis dice palikkaa, sillähän vdash toimii suoraan ja saat pinin purettua.
Ei onnistu P1 autosta dicellä. Aidolla onnistuisi jos olisi tilauskin Volvolle voimassa.
-
Mulla meni ohi toi P1.
-
Juurikin näin. P1 ja P2 ei saa koodia itse purettua vaan pitää kikkailla.
-
Juurikin näin. P1 ja P2 ei saa koodia itse purettua vaan pitää kikkailla.
Saa sen purettua, mutta pitää olla lisennsi Vida. Noin 5-minuuttia menee kaikkineen.
Ja nykyään pitää olla aito DICE, että lisenssi Vida hyväksyy sen.
-
Saa sen purettua, mutta pitää olla lisennsi Vida. Noin 5-minuuttia menee kaikkineen.
Ja nykyään pitää olla aito DICE, että lisenssi Vida hyväksyy sen.
Ok. No täällä tuskin monella on vidaa lisenssillä :) jos on niin saa huutaa niin puretaan pin ;)
-
Ok. No täällä tuskin monella on vidaa lisenssillä :) jos on niin saa huutaa niin puretaan pin ;)
No minulla ainakin on :)
-
No minulla ainakin on :)
Täällä jo odotellaan pin koodin purkua...
-
Täällä jo odotellaan pin koodin purkua...
Hienoa.
Tuolta näkee lisätietoja seuraavasta kiertueesta ym.
https://www.ivolkak.fi/449275398 (https://www.ivolkak.fi/449275398)
-
Hienoa.
Tuolta näkee lisätietoja seuraavasta kiertueesta ym.
https://www.ivolkak.fi/449275398 (https://www.ivolkak.fi/449275398)
Paljon tuo pin koodin purku maksaa?
-
Paljon tuo pin koodin purku maksaa?
Pelkkä koodin purku on 50€.
-
Hienoa.
Tuolta näkee lisätietoja seuraavasta kiertueesta ym.
https://www.ivolkak.fi/449275398 (https://www.ivolkak.fi/449275398)
Saatko reissun päältä nollattua myös Webaston laskurin ja mitä se maksaa?
-
Saatko reissun päältä nollattua myös Webaston laskurin ja mitä se maksaa?
Valitettavasti ei, ne pitää tehdä ns. virka-aikana.
80€ on nollauksen hinta.
-
Joo, vähän harmi kun tuli nuo eri käyttäjäprofiilit. Vaikuttaa tosiaan että tarkoitus on ollut karsia tukipyyntöjä tavallisten jamppojen keskuudesta.
Itse ostin jo VDASHin kautta 13 pinnisen vetokoukun softan n. 50eur, kun alunperin oli 7-pinninen mihin hommasin jo boksin ja sähkösarjan, niin nyt tuota ei saa enää softattua ilman että ostaa tuon 400eur lisenssin. Kun on kadonnut Home-käyttäjän valinnoista. Täytyy siis nöyrtyä ja käydä softauttamassa ohjelmisto marmoritiskillä (30744326) ja maksaa hommasta x euroa lisää. Tarvittavat palikat muuten maksoi n. 300eur (boksi ja johdinkimppu https://accessories.volvocars.com/fi-fi/InstallationInstruction/Document/VCC-430772-3/V70(08-)/2008/D5%20AWD/Manual) että sinänsä noi sähkösarjat on aika kalliita, varsinkin kun mulla oli jo toimiva 7-pinninen olemassa. Tarkoitus oli vaan vähentää vaivaa kun toisessa autossa on myös 13 pinninen rasia ja tällä ratkaisulla voi jättää adapterit pois pistorasian välistä. Ja kun tuo 7-pinninen ei tuo traileiden led-valoja. Valot vain vilkkuu. Tosin siitäkin olisi selvinny laittamalla vastukset trailerin johtoihin.
Vanhoja aikaisempia ohjelmointeja saa yksiköihin palautettua tuolla home-profiilillakin, mutta onko tietoa miten se tapahtuu? Jos yrittää palautaa esim. edellisen CEM-ohjelmoinnin tilan, niin tulee dialogi "ERROR: Original for CEM not found. Please do Force Download first.". Mutta en kyllä löydä tuollaista toiminnallisuutta mistään VDASHin syövereistä eikä löytynyt Googlettamallakaan apuja.
Kävin ohjelmoituttamassa TRW/trailerimodulin marmorilla niin 20min visiitti kustansi vain 70e. Halpa hinta siinä mielessä, että sama maksoi VDASH:in kautta 50eur enkä saanut sitä millään toimimaan + paljon hukkaan käytettyä aikaa. Mutta olihan tuo ainakin oppimiskokemus ja autoharrastamista sen yhdessä ulottuvuudessa, että voisi sen ajan käyttää huonomminkin. 8)
-
Kävin ohjelmoituttamassa TRW/trailerimodulin marmorilla niin 20min visiitti kustansi vain 70e. Halpa hinta siinä mielessä, että sama maksoi VDASH:in kautta 50eur enkä saanut sitä millään toimimaan + paljon hukkaan käytettyä aikaa. Mutta olihan tuo ainakin oppimiskokemus ja autoharrastamista sen yhdessä ulottuvuudessa, että voisi sen ajan käyttää huonomminkin. 8)
Jos sulla oli uusi TRM, niin vdashiin olisi pitänyt tilata softa sille. Muuten ei ala toimimaan.
-
Jos sulla oli uusi TRM, niin vdashiin olisi pitänyt tilata softa sille. Muuten ei ala toimimaan.
Uusi TRM-boksi oli joo. Jaa tarkoitatko että olisi pitäny ottaa VDASH-supporttiin yhteyttä, jossa olisivat tilanneet taustasta tyhjälle boksille vielä erikseen softan? Mä jotenkin oletin, että VDASH osaa tehdä oikeat temput, jos ohjelman valikossa valitsin 13-pinnisen trailerimodulin ja maksoin mitä ohjelma pyytää. Ok, no empä tällaista osannu käyttäjänä arvailla. Eli VDASH ei siis asentele erikseen softia, vaan tekee olemassa oleviin softiin vain konfiguraatiomuutoksia? Oppia ikä kaikki :)
-
Uusi TRM-boksi oli joo. Jaa tarkoitatko että olisi pitäny ottaa VDASH-supporttiin yhteyttä, jossa olisivat tilanneet taustasta tyhjälle boksille vielä erikseen softan? Mä jotenkin oletin, että VDASH osaa tehdä oikeat temput, jos ohjelman valikossa valitsin 13-pinnisen trailerimodulin ja maksoin mitä ohjelma pyytää. Ok, no empä tällaista osannu käyttäjänä arvailla. Eli VDASH ei siis asentele erikseen softia, vaan tekee olemassa oleviin softiin vain konfiguraatiomuutoksia? Oppia ikä kaikki :)
Juurikin näin.
Osaan uusia moduuleita joutuu tilaamaan softan erikseen, koska ne ovat tyhjiä.
Vastavuoroisesti Vidalla ei taida saada mihinkään käytettyyn moduuliin ajettua ohjelmaa, jos sitä ei ole tyhjätty.
-
Kävin ohjelmoituttamassa TRW/trailerimodulin marmorilla niin 20min visiitti kustansi vain 70e. Halpa hinta siinä mielessä, että sama maksoi VDASH:in kautta 50eur enkä saanut sitä millään toimimaan + paljon hukkaan käytettyä aikaa. Mutta olihan tuo ainakin oppimiskokemus ja autoharrastamista sen yhdessä ulottuvuudessa, että voisi sen ajan käyttää huonomminkin. 8)
Teetin saman homman viime kesänä. Uusi TRM moduli johtosarjoineen ja orkkis 13-napainen rasia tuli Skandixilta, osat asensin itse. Tarkistin juuri, softa + asennus virallisella VIDA:lla maksoi kaikkineen 58e paikallisella korjaamolla.
-
EDIT: Never mind... Olin sokea, on se tuolla ;D
--
Oisko tipsejä kun vdash antaa vikakoodia vähän kaikesta muusta paitsi itse ongelmasta? :o
Parkkitutka herjaa, edessä joku anturi taitaa olla entinen, ovat sen verran surkean näköisessä hapessa, kiinnostaisi vaan tietää mikä/mitkä.
Vdashilla eilen koitin koodit lukea, niin pitkälti kaikkea muuta se taas arpoi ruutuun, muttei mitään tuohon liittyvää.
cem cem-P167400 Control Module Software Corrupted. General Failure Information. No sub type information
cem cem-B10EB77 Driver door double locking motor. Mechanical Failures. Commanded position not reachable
cem cem-B10EC77 Passenger door double locking motor. Mechanical Failures. Commanded position not reachable
cem cem-B1D1314 Interior lights #1 circuit. General Electrical Failures. Circuit short to ground or open
cem cem-U030100 Software Incompatibility with ECM/PCM. General Failure Information. No sub type information
dim dim-B102687 Steering Column Lock. Bus Signal / Message Failures. Missing message
ecm ecm-P019300 Fuel Rail Pressure Sensor "A" Circuit High. General Failure Information. No sub type information
ecm ecm-P222700 Barometric Pressure Sensor "A" Circuit Range/Performance- -
ecm ecm-P030800 Cylinder 8 Misfire Detected. General Failure Information. No sub type information
ecm ecm-P030700 Cylinder 7 Misfire Detected. General Failure Information. No sub type information
ecm ecm-P030000 Random Misfire Detected. General Failure Information. No sub type information
ecm ecm-P008900 Fuel Pressure Regulator Performance. General Failure Information. No sub type information
ecm ecm-U032200 Software Incompatibility with Body Control Module. General Failure Information. No sub type information
ecm ecm-P017068 Fuel Trim (Bank 1). Algorithm Based Failures. Event information
ecm ecm-P017368 Fuel Trim (Bank 2). Algorithm Based Failures. Event information
tcm tcm-P071100 Transmission Fluid Temperature Sensor "A" Circuit Range/Performance. General Failure Information. No sub type information
tcm tcm-P171900 Engine Torque Signal. General Failure Information. No sub type information
ddm ddm-B118E00 Left front window. General Failure Information. No sub type information
ddm ddm-B119000 Left rear window. General Failure Information. No sub type information
ddm ddm-B1D0615 Left Turn Indicator. General Electrical Failures. Circuit short to battery or open
pdm pdm-B118F00
pdm pdm-B119100 Right rear window. General Failure Information. No sub type information
pdm pdm-B1D0715 Right Turn Indicator. General Electrical Failures. Circuit short to battery or open
ccm ccm-B102E09 Air Quality Sensor. General Failure Information. Component Failures
pam pam-B1B4696 Right Rear Inner Sensor- Component Failures- Component internal failure
aud aud-B1A0113 Speaker #1- General Electrical Failures- Circuit open
aud aud-U300087 Control Module. Bus Signal / Message Failures. Missing message
mmm mmm-U200531 Vehicle Speed. FM (Frequency Modulated) / PWM (Pulse Width Modulated) Failures. No signal
hldf hldf-U300046 Control Module. System Internal Failures. Calibration / parameter memory failure
Onko kellään Kuopion nurkilla muuten vdashia / vidaa? Kiinnostaisi nähdä sekoileeko samalla tavoin vai onko mun dice ehkä rikki..
-
Viittaa huonoon akkuun, kun on noin paljon koodeja jotka ei liity toisiinsa mitenkään. Vaihda se ensin
-
Viittaa huonoon akkuun, kun on noin paljon koodeja jotka ei liity toisiinsa mitenkään. Vaihda se ensin
Akku on muutaman kuukauden ikäinen. Samaa tehnyt aina kun on tarttunut kiinni autoon tuolla, myös laturissa kiinni ollessa.
-
Akku on muutaman kuukauden ikäinen. Samaa tehnyt aina kun on tarttunut kiinni autoon tuolla, myös laturissa kiinni ollessa.
Samaa se tekee täällä. Se syytää satunnaisesti hillittömän nivaskan kaikenlaisia vikoja, joilla ei ole mitään vastinetta todellisuden kanssa. Mikään muu diagnostiikkasofta (VIDA tms) ei näytä mitään vikoja. Käytössä aito Dice.
-
Marmorilla ku näytin noita omia vdash vikakoodeja, ni vastaus oli että monet anturit antaa "vikasignaaleja" koska raja-arvot on pois tuossa vdashin softas.. Oikeat VIDA softat pitää noit raja-arvot ylä ja alapäässä, jolloin "virheet ja vikakoodit" mahtuu toleranssiin.. Sanoi myös samalla et jos törkkäät ton vdashin tehtaalla ajamattomaan autoon ni tod näk antaa "vikakoodeja" :P
-
Höpö höpö, samat koodit antaa vdash ja vida, molemmat käytössä ja testattu monet kerrat.
-
Itellä ainakin Vdash antaa paaaljon enemmän virhekoodeja kuin tuolla marmorilla saatiin irti. Mekaanikko alkoi oikein enemmän lukee noit mun koodeja ;D
-
Kerran joutunut volvolla käymään erään auton kanssa, asentajalle piti kertoa mistä valikosta eräs vidan juttu löytyy. Eipä ole sen koommin tarvinnut mennä muuta kuin osia joskus hakemassa ja valmiit osa numerot mukana silloinkin. Kummalliseksi menee :o
-
Xc70 - 08 D5 optimointi. Ilmeisesti saa stage 1 ja stage 2. Pelit ja vehkeet tuohon olisi mutta aina ollut hyvin epäileväinen näiden "lastutuksien" suhteen miten sitten vaihteisto yms kestää kun tehoja otetaan lisää. Voisiko joku vähän valaista ja kertoa että onko oikeasti vaaraa että jokin paikka prakaa ja menee särki jos tuon stage2 yo. Volvoon tyrkkäsen. Ja käytännön kokemusta myös jos jollain on, että tuliko niitä tehoja oikeasti lisää.
-
Kestää ja tulee, ota suoraan st2, siitä voi veloituksetta vaihtaa st1 tai alkuperäiseen.
-
Mitä akkulaturia olette käyttäneet kun olette esim purkaneet tuota cemmiä? Käykö perus älykäs ylläpitolaturi? Entäs kun olette tehneet optimointeja? Riittääkö ihan joku motonetin esim 15A älylaturi?
-
Mitä akkulaturia olette käyttäneet kun olette esim purkaneet tuota cemmiä? Käykö perus älykäs ylläpitolaturi? Entäs kun olette tehneet optimointeja? Riittääkö ihan joku motonetin esim 15A älylaturi?
Kyllä se kannattaa tuo 15A olla.
Pienemmälläkin saattaa pärjätä, mutta on sitten varaa.
-
Kyllä se kannattaa tuo 15A olla.
Pienemmälläkin saattaa pärjätä, mutta on sitten varaa.
[/quote
Tuohon vielä jos ottaisit tai joku ottaa kantaa että käykö ihan "perus"laturi vai pitääkö olla semmoinen missä tuo power supply ominaisuus?
-
Kyllä se kannattaa tuo 15A olla.
Pienemmälläkin saattaa pärjätä, mutta on sitten varaa.
[/quote
Tuohon vielä jos ottaisit tai joku ottaa kantaa että käykö ihan "perus"laturi vai pitääkö olla semmoinen missä tuo power supply ominaisuus?
Jos olet ostamassa, niin osta älylaturi.
Myös perus laturikin kyllä käy.
Pääasia on että virta ei lopu, ettei tule turhia keskeytyksiä virran vähyyden takia.
-
Tuota optimointia tekemässä D5 xc70 2008 autoon. Onko nyt siis niin että tuota ecm pin koodia ei pysty itse purkamaan vaan pitää käydä jossain missä oikeat laitteet tuohon on? Ymmärsinkö ihan oikein?
-
Ymmärsit oikein, jos se sitä herjaa.
-
Ymmärsit oikein, jos se sitä herjaa.
Missä tuo sitten onnistuu? Mitä ne tykkää sinisellä jos kysyn purkaako ne tuon koodin? Ja jos se siellä onnistuu niin mikä tulee olemaan hinta?
-
Missä tuo sitten onnistuu? Mitä ne tykkää sinisellä jos kysyn purkaako ne tuon koodin? Ja jos se siellä onnistuu niin mikä tulee olemaan hinta?
Ei tuollainen luonnollisestikaan kuulu sinisen tiskin palveluvalikoimiin.
-
Ei tuollainen luonnollisestikaan kuulu sinisen tiskin palveluvalikoimiin.
Sitäpä vähän kyllä epäilinkin. Eli palaten edelliseen kysymykseen, missä tämä sitten onnistuu? Jollain korjaamolla jolta löytyy aito Vida ja haluaa tämän operaation tehdä? Vai miten tämä oikein onnistuu. En ole ihan perillä tuosta ecm moduulista tai muistakaan moduulien pin koodeista että ymmärtäisin tämän asian täysin. Eli mikä pin sieltä puretaan, puretaanko se itse siihen moduulin vai otetaanko moduulista jokin pin siihen vdashiin vai mitä :idiot2: :idiot2:
Eli siis missä ja miten tämä ecm pinin purku mahdollista on?
-
Sitäpä vähän kyllä epäilinkin. Eli palaten edelliseen kysymykseen, missä tämä sitten onnistuu? Jollain korjaamolla jolta löytyy aito Vida ja haluaa tämän operaation tehdä? Vai miten tämä oikein onnistuu. En ole ihan perillä tuosta ecm moduulista tai muistakaan moduulien pin koodeista että ymmärtäisin tämän asian täysin. Eli mikä pin sieltä puretaan, puretaanko se itse siihen moduulin vai otetaanko moduulista jokin pin siihen vdashiin vai mitä :idiot2: :idiot2:
Eli siis missä ja miten tämä ecm pinin purku mahdollista on?
Ainakin minä saan sen purettua.
Ja osa vdash pro dealereista, joilla on aito VIDA käytössä.
Se paljonko kukin siitä veloittaa, on jokaisen oma asia.
-
Tuossa luovuttaja-autossakaan ei ollut Sensusta, mutta onhan se mahdollista että rautapuolella on tullut vuodessa jo jotain eroa tai johdotus eroaa jotenkin.
D5T5 mainostaa P3-version päivitystä "ABL Xenons - HCM unit + headlamps + LSM module + Wiring + Levelling sensors", joten pitäisi sen siten onnistua ainakin jossain yhteyksissä. Oletan että tuossa ehkä tarkoitetaan halogeenien päivitystä xenoneihin, jolloin tarvii tehdä enemmän muutoksia.
Tässä linkissä näkyy ABL-ominaisuuden vaatimat palikat https://workshop-manuals.com/volvo/v70_fwd/l6-3.2l_vin_98_b6324s/lighting_and_horns/headlamp/headlamp_control_module/component_information/locations/headlamp_control_module_(hcm)/page_21516/
Oletan että palikat 1-2 eli asentosensorit löytyvät molemmista autoista. Osat 3-5 tulevat uusien umpioiden mukana ja kokeilin vaihtaa jopa osan 6 Headlamp Control Module (HCM), jossa omassa autossa luki GDL ja luovuttaja-autossa ABL.
En ole varma, mutta ehkä ilmastointipaneli/modulin vaihtoa pitäisi myös kokeilla. Koska saa yhdessä mm. virhekoodia CCM-U210100 Control Module Configuration Incompatible ja HCM-U210100 Control Module Configuration Incompatible.
https://www.dtcdecode.com/Volvo/CCM-U210100
https://www.dtcdecode.com/Volvo/HCM-U210100
Ehkä nuo koodit viittaavat enemmänkin ettei vdashin ohjelmistopäivitys nyt vaikuta onnistuvan. Pitänee yrittää olla yhteydessä D5T5:een, vaikka ilmeisesti sekin voi olla "ruuhkaista".
Sain tämän xenon kaarreominaisuuden ajovaloissa nyt toimimaan. Vaati tosiaan ABL-umpioiden lisäksi keskikonsoliin kaarreominaisuudelle on/off-painikkeen hommaamisen, ja vdash:lla headlight-osiosta useamman vaihtoehdon joukosta valinnan ”aktiivinen kaarrevalo painikkeella”. Tämä ei vielä riittänyt, sen lisäksi piti vaihtaa pyyhkijöiden alapuolella oleva HCM-moduli ABL-umpiot luovuttaneesta autosta. Siinä oli oikea softa sisällä. Kiitoksia Ahtopaineelle vinkeistä. Meni tässä projektissa useampi kk toteuttaa, kun ei kesällä tarvinnu juurikaan valoja ja ei löytynyt inspiraatiota. :)
-
Vdash ei nollaa jostainsyystä huoltomuistutusta. (siis vaikuttaa että ohjelma sen tekisi, mutta silti muistutus tulee näkyviin sammuttaessa ja käynnistyksessä). Digimittari vaihdettu vuosi sitten. onko tuo ohjelma muuttunut jotenkin maksulliseksi?
-
Toimiiko se VDASH:in ilmaisversio (Lite) VIDA:n kanssa yhteen?
-
Toimiiko se VDASH:in ilmaisversio (Lite) VIDA:n kanssa yhteen?
Toimii.
-
Toimii.
Tattis. Täytyypä kokeilla kun tuli VIDA hankittua.
-
Onnistuuko V40 MY18 ohjelmoida takavalot palamaan katkaisijan OFF-asennossa? Edessä päivävalot palaa, mutta perä on pimeä. Autossa on LED-ajovalot jos sillä on merkitystä.
Pitkäaikainen VAG autoilija ja niissä tämä onnistui VCDS:llä.
-
Onnistuuko joltain -04 V70 2,5t auto cem pin koodin purku? Saa ilmottautua :)
-
Vdash ei nollaa jostainsyystä huoltomuistutusta. (siis vaikuttaa että ohjelma sen tekisi, mutta silti muistutus tulee näkyviin sammuttaessa ja käynnistyksessä). Digimittari vaihdettu vuosi sitten. onko tuo ohjelma muuttunut jotenkin maksulliseksi?
tuli teksti varaa aika huoltoon! kokeilin näin virta 1 asentoon painoin viiksen päästä ja virta 2 asentoon ja varttuu kun kolmio alkaa vikkumaan mittarissa 3:nen viluksen jälkeen päästää viiksen. Ja toimii
-
Tervehdys foorumilaisille. Olen pikkuhiljaa opetellut käyttämään vidaa ja vdashiä. Auton pinkoodi on purettu ja kieli vaihdettu ruotsista suomeksi ja alkuperäisen 5,5" radio näytön tilalle laitettu 8,8" Viknav android multimedialaite.
Olisi muutama kysymys vdash ohjelmoinneista auto on vm. 2012 V70 2.5T AFV Bifuel automaatti (231 hv).
- Pystyykö tähän autoon ohjelmoimaan vdashillä moottorin etäkäynnistyksen ( ERS – Engine Remote Start)?
- Kannattaako harkita Stage 2 ohjelmointia? Tietoa en oikein löytänyt mistään saako tästä ohjemoinnista lisää tehoa irti vai kuristaako prinsin kaasusuuttimet tai ecu viritystä jotenkin? Vdash tunnistaa kyllä että autoon on kaasulaitteisto asennettu kun pyytää järjestelmän sulakkeet ottamaan irti ennen kuin mitään ohjelmointeja tekee. Tuo kaasulaitteisto on jälkiasenteinen ja sitä ei pysty omin keinoin mitenkään ohjelmoimaan.
-
Tervehdys foorumilaisille. Olen pikkuhiljaa opetellut käyttämään vidaa ja vdashiä. Auton pinkoodi on purettu ja kieli vaihdettu ruotsista suomeksi ja alkuperäisen 5,5" radio näytön tilalle laitettu 8,8" Viknav android multimedialaite.
Olisi muutama kysymys vdash ohjelmoinneista auto on vm. 2012 V70 2.5T AFV Bifuel automaatti (231 hv).
- Pystyykö tähän autoon ohjelmoimaan vdashillä moottorin etäkäynnistyksen ( ERS – Engine Remote Start)?
- Kannattaako harkita Stage 2 ohjelmointia? Tietoa en oikein löytänyt mistään saako tästä ohjemoinnista lisää tehoa irti vai kuristaako prinsin kaasusuuttimet tai ecu viritystä jotenkin? Vdash tunnistaa kyllä että autoon on kaasulaitteisto asennettu kun pyytää järjestelmän sulakkeet ottamaan irti ennen kuin mitään ohjelmointeja tekee. Tuo kaasulaitteisto on jälkiasenteinen ja sitä ei pysty omin keinoin mitenkään ohjelmoimaan.
Tuohon moottorityyppiin ei muistaakseni ollut ERS mahdollisuutta.
Jokuseen AFV malliin laittanut optimoinnin ja asiakkaat ovat olleet tyytyväisiä. Tokikaan kaasulla ei samaan tehoon päästä mitä bensalla tai E85, mutta paranee kulku myös sillä.
-
Tuohon moottorityyppiin ei muistaakseni ollut ERS mahdollisuutta.
Jokuseen AFV malliin laittanut optimoinnin ja asiakkaat ovat olleet tyytyväisiä. Tokikaan kaasulla ei samaan tehoon päästä mitä bensalla tai E85, mutta paranee kulku myös sillä.
No voi harmi. Tuo ers olisi kyllä pirun kätevä omaan käyttöön. Saisiko sen jotenkin modattua komponetteja vaihtamalla käyttöön ja ohjelmoida sitten? Varmuutta ei ole onko auton motti B5254T10 vai B5254T11 ristiriitaista tietoa tulee vin koodilla ja koneen päällä kaiverrettu vain B5254. Tuettujen moottorien listassa näkyy olevan B5254T12 ja B5254T14 mitähän ero mahtaa olla vai onko näiden koneiden elektroniikka täysin erilainen?
Täytyy asennella vadashilla tuo stage 2. Kannattaako kloonata ecu ennen tuota ohjelmointi varmuuden vuoksi?
-
Eikö vdash ota tuosta varmuuskopion automaattisesti koska kuitenkin paluu alkuperäiseenkin on mahdollista.
-
Tervehdys foorumilaisille. Olen pikkuhiljaa opetellut käyttämään vidaa ja vdashiä. Auton pinkoodi on purettu ja kieli vaihdettu ruotsista suomeksi ja alkuperäisen 5,5" radio näytön tilalle laitettu 8,8" Viknav android multimedialaite.
Kerro tästä hieman lisää, miten toimii auton asetukset ja automaatti ilmastoinnin säädöt, tuolla uudella laitteella? Olen samaista härveliä itsellenikin miettinyt, mutta häviääkö toimintoja samalla?
Edit: lueskelin tuota v40clubilaisten foorumia ja vaikuttaa siltä että se osaa mennä alkuperäiseen mycar valikkoon, sekä käyttää alkuperäistä fm radiota, mikä on tosi hyvä juttu. Kiinalaisten fm vastaanottimet on aika huonoja. Ilmeisesti ongelmia on esiintynyt 5" näyttöjen kanssa, mutta 7" kanssa pelaa paremmin.
-
Kerro tästä hieman lisää, miten toimii auton asetukset ja automaatti ilmastoinnin säädöt, tuolla uudella laitteella? Olen samaista härveliä itsellenikin miettinyt, mutta häviääkö toimintoja samalla?
Edit: lueskelin tuota v40clubilaisten foorumia ja vaikuttaa siltä että se osaa mennä alkuperäiseen mycar valikkoon, sekä käyttää alkuperäistä fm radiota, mikä on tosi hyvä juttu. Kiinalaisten fm vastaanottimet on aika huonoja. Ilmeisesti ongelmia on esiintynyt 5" näyttöjen kanssa, mutta 7" kanssa pelaa paremmin.
Juu tuon 7" kanssa istuu kuin nenä päähän ja tämän 5" tuumaisen, joka itsellä oli niin joutuu säätöä enemmän tekemään. Kaikki rattipainikkeet toimii ja kaikki ilmastoinnin säädöt, penkinlämmittimet, lasilämmitykset jne. näkyy uudessa näytössä.
Radion painikkeet ja kanavalitsimet toimii normaalisti.
Ainut miinus tuossa 5" virityksessä on että auton valikot ja radio kanava näkyy vain alkuperäisessä näytössä, jonka itse virittelin hansikaslokeron sisään, että pystyy vielä säätöjä tekemään jos tarvitsee.
Tuossa 5" on sisäinen tietokone, jonka näytön dataa ei pysty kaappaamaan johdoilla. 7" tuumaisesta pystyy radion mukana tulevalla piirikortilla.
Johtojen ja johtoreittien määrä on melkoinen joten en operaatiota suositte, jos ei ole aikaisempaa kokemusta. Minkäänlaista asennusohjetta ei valmistajalta saanut ;D
-
tuli teksti varaa aika huoltoon! kokeilin näin virta 1 asentoon painoin viiksen päästä ja virta 2 asentoon ja varttuu kun kolmio alkaa vikkumaan mittarissa 3:nen viluksen jälkeen päästää viiksen. Ja toimii
Sain nollattua kun ensin nollasin vikakoodit. Ei toimi tuo viiksihommeli, kun vaihdettu digimittari alkuperäisen tilalle.
-
Sain nollattua kun ensin nollasin vikakoodit. Ei toimi tuo viiksihommeli, kun vaihdettu digimittari alkuperäisen tilalle.
Niin on tuossakin xc60-12 vaidettu digimittari ja pelaa tuo viiksihomma!
-
No niin... V90 alkoi polttaa moottorinvikavaloa. Hommasin VoE adapterin ja latasin VDashin. Vikakoodi lambda anturista jonka vaihdoin. Ei kuitenkaan anna nollata koodeja ECM:män puolelta ollenkaan. Vaatiiko tämä ECM:än lukituksen purun ja mitähän lysti kustantaa? Unlock veasta vdash antaa hinnaksi 249€.
-
Onko se vika kuitenkaan siinä anturissa, vika edelleen päällä niin ei nollaudu.
-
Paha sanoa, tuommoiset on edelleen koodit.
(https://i.ibb.co/FqGmFYc/IMG-20211216-215943.jpg) (https://ibb.co/FqGmFYc)
-
Eikö ne siinä lue, ilmavuoto ja säleikön säätö ei toimi. Ilmavuoto niin lamda arvo silloin mitä sattuu.
-
Minun silmään tuolla on vikakoodi pakokaasun lämpöanturista eikä lambdasta, vai onko se sama anturi näin uudessa?
-
Vikakoodien nollaus ei tarvii unlockia. Olen myös tehnyt saman havainnon, että vdash ei nollaa kaikkia koodeja, vaikka vika ei ole enää päällä.
Markoluttisen tapauksessa pakokaasun lämpötilassa olisi jotain häikkää ja imupuolella olisi vuotoa. Näille pitäisi löytää ensin syy, jotta koodit pysyisivätkin poissa.
-
Tuo V90 on diesel?
Jos on, niin tarkasta imusarjassa oleva anturi, voi olla ihan tukossa EGR venttiilistä tulleesta karstasta. Puhdistaa hyvin ja ajoa, menee jonkun aikaa ennenkun sopeutuu.
-
Paha sanoa, tuommoiset on edelleen koodit.
(https://i.ibb.co/FqGmFYc/IMG-20211216-215943.jpg) (https://ibb.co/FqGmFYc)
Ecuvikoja on ollut paljon ja silloin tulee tuo pakokaasun lämpötila-anturin koodi. Ecun sisällä joku pätkäisee ja tietty ohjelma huomaa sen. Jos ohjelmointi on mielessä niin tuon saa korjattua ohjelmasta, loppuu se herja siitä.
P2279 koodi tulee kun ilmaa menee liian vähän suhteessa ahtopaineeseen, mutta kuitenkin seokset ovat kunnossa. Tuohon syypää saattaa olla imusarjan karstaisuus, imusarjan läpät jumittaa kiinni, likainen tai tukkeutunut imupuoli tai ihan oikeasti vuoto imuputkessa turbon ja maf välistä.
-
Niin on tuossakin xc60-12 vaidettu digimittari ja pelaa tuo viiksihomma!
Ok. En ees kokeillu, kun aattelin ettei toimi. Täytyy testata.
-
Juu tuon 7" kanssa istuu kuin nenä päähän ja tämän 5" tuumaisen, joka itsellä oli niin joutuu säätöä enemmän tekemään. Kaikki rattipainikkeet toimii ja kaikki ilmastoinnin säädöt, penkinlämmittimet, lasilämmitykset jne. näkyy uudessa näytössä.
Radion painikkeet ja kanavalitsimet toimii normaalisti.
Ainut miinus tuossa 5" virityksessä on että auton valikot ja radio kanava näkyy vain alkuperäisessä näytössä, jonka itse virittelin hansikaslokeron sisään, että pystyy vielä säätöjä tekemään jos tarvitsee.
Tuossa 5" on sisäinen tietokone, jonka näytön dataa ei pysty kaappaamaan johdoilla. 7" tuumaisesta pystyy radion mukana tulevalla piirikortilla.
Johtojen ja johtoreittien määrä on melkoinen joten en operaatiota suositte, jos ei ole aikaisempaa kokemusta. Minkäänlaista asennusohjetta ei valmistajalta saanut ;D
Eli se "peilaa" auton alkuperäiset asetusvalikot yms alkuperäisestä näytöstä. Jos oikein ymmärsin, pitää avata alkuperäinen näyttö ja asentaa siihen tuo optical fiber adapter board ja vanha 7" näyttö pitää piilottaa jonnekin kojelaudan uumeniin. Käykö johdotukset muuten suoraan, kytketäänkö audio puoli jotenkin auxi liittimen kautta vai joutuuko esim vahvistimelle vetämään uudet johdot?
Täytynee itsekin tilata tuo. Saisi peruutuskameran, android soittimen ja paljon muuta.
-
Moi! Mites tuon ohjelmoinnin kanta ilmaisella vdash versiolla? Cem koodi on purettu, mutta ilmeisesti vaatii myös ECM pin koodin, jota ei pysty purkamaan ilmaisella versiolla? Saako sitä ECM koodia mistään?
-
En tiedä tuleeko oikeaan osioon, mutta täällä kun vdashista juttua on.
Löytyisikö joku avulias Varsinais-Suomen alueelta vaihtamaan kielen V50 -07 kulkineeseen. Sopivaa korvausta vastaan tietysti.
Itselläkin hankintaan menee tuo dice ja vdash yhdistelmä jos tuo Volvo perheeseen pidemmäksi aikaa jää.
-
En tiedä tuleeko oikeaan osioon, mutta täällä kun vdashista juttua on.
Löytyisikö joku avulias Varsinais-Suomen alueelta vaihtamaan kielen V50 -07 kulkineeseen. Sopivaa korvausta vastaan tietysti.
Itselläkin hankintaan menee tuo dice ja vdash yhdistelmä jos tuo Volvo perheeseen pidemmäksi aikaa jää.
Onnistuu Kaarinassa, sunnuntaina taas maisemissa. yv:llä tavoittaa.
-
Eli se "peilaa" auton alkuperäiset asetusvalikot yms alkuperäisestä näytöstä. Jos oikein ymmärsin, pitää avata alkuperäinen näyttö ja asentaa siihen tuo optical fiber adapter board ja vanha 7" näyttö pitää piilottaa jonnekin kojelaudan uumeniin. Käykö johdotukset muuten suoraan, kytketäänkö audio puoli jotenkin auxi liittimen kautta vai joutuuko esim vahvistimelle vetämään uudet johdot?
Täytynee itsekin tilata tuo. Saisi peruutuskameran, android soittimen ja paljon muuta.
Juu näin se menee eli tuolloin lisäpiirilevyllä saa 7" näytön toimimaan täysin ja tulee kaikkia auton originaaleja ominaisuuksia. Peruutuskamera, tutkat, valikot jne. Mukana tuli täydellinen johtosarja johon auton omat liittimet sopivat suoraan. Keskikonsoli on pakko purkaa, koska pitää liittää johtoja myös siellä takana. Pirusti jäi varausjohtoja ylimääräiseksi kaikenlaisille ulkosille sisääntuloille ja lähdöille.
Jos ei ole autossa ole origaaliperuutuskameraa, kuten itselläni ei ollut, niin mukana tulevat osat eivät riitä kameran asentamista varten. Laitteen ja kameran välinen videokaapeli oli liian lyhyt, joten lisäjohdon jouduin ostamaan. Videosignaalia en saanut lainkaan näkymään ilman syöttävän virran jännitteen häiriönpoistajaa.
-
Mites jos D5 (XC90 MY13) on polestar ohjelmoitu ja pohdinnassa EGR+DPF ohjelmallisesti poistaa - onnistuukohan vdashilla? Vai meneekö polestar samalla "hukkaan" ja pitää ottaa vdash Stage 1?
-
Mites jos D5 (XC90 MY13) on polestar ohjelmoitu ja pohdinnassa EGR+DPF ohjelmallisesti poistaa - onnistuukohan vdashilla? Vai meneekö polestar samalla "hukkaan" ja pitää ottaa vdash Stage 1?
Menee hukkaan ja kannattaa tuota DPF poistoa kyllä harkita toisenkin kerran.
Stage 2 EGR off sopii tuohon autoon mainiosti.
-
Menee hukkaan ja kannattaa tuota DPF poistoa kyllä harkita toisenkin kerran.
Stage 2 EGR off sopii tuohon autoon mainiosti.
No itse asiassa tuota juurikin mietin, jos sen DFP jättäis kuitenkin toimimaan.
Vai mitä meinasit että DPF kanssa kannattaa/ei kannata tehdä?
-
No itse asiassa tuota juurikin mietin, jos sen DFP jättäis kuitenkin toimimaan.
Vai mitä meinasit että DPF kanssa kannattaa/ei kannata tehdä?
DPF kannattaa jättää paikoilleen.
-
Dpf kannattaa jättää. Ei mene kauaa kun katsastuksessa voidaan todeta onko sitä. Hollannissa alkoivat jo mittaamaan hiukkaspäästöjä joista näkee heti onko sitä.
-
Dpf kannattaa jättää. Ei mene kauaa kun katsastuksessa voidaan todeta onko sitä. Hollannissa alkoivat jo mittaamaan hiukkaspäästöjä joista näkee heti onko sitä.
Joo tätä vähän lueskelinkin.
-
Olenko ymmärtänyt oikein, että jos nykyään haluaa tehdä vähänkin isompia CEM-muutoksia tarvitsee tuon n.500e maksavan lisenssin?
-
Olenko ymmärtänyt oikein, että jos nykyään haluaa tehdä vähänkin isompia CEM-muutoksia tarvitsee tuon n.500e maksavan lisenssin?
Ei minusta kyllä tarvi. Nyt en kylläkään vähään aikaan ole mitään muuta tehnyt kuin kielenvaihtoja pääasiassa tuolla.
-
Nykyään tarvii professional version, jotta pääsee noihin aivan kaikkiin muutoksiin (esim. Soitin, äänentoisto tai vaikka kattoluukun aktivointi)
Osa muutoksista on vielä small versiossa.
Hommasin ite tuon prof version kun piti kytkeä blis, peruutuskamera, ptc ja usb/ipod vehkeet
Pelkän blissin ois saanut tuolla small versiolla
-
Saako tuolla Vdashilla (lite) ohjelmoitua XC60 vm16 Takalasin automaattipyyhinnän pois?
-
Mites tuolla Vdashilla kuuluisi toimia tuon VOE adapterin pelata, alkaa herjaamaan netistä kun yrittää tolla lukea?
-
Mites tuolla Vdashilla kuuluisi toimia tuon VOE adapterin pelata, alkaa herjaamaan netistä kun yrittää tolla lukea?
Sulla yrittää tietokone mennä nettiin sen kaapelin kautta.
Varmista, että wlan on riittävän vahva.
-
Piru vaikka täydet palkit nii potkasee wlanin pois päältä, liekkö joku asetus pyllyllään?
-
Onkos tietoa/kokemusta DRL asetuksista?
Tuossa omassa XC90 kun on orkkispäiväajovalot ja vaihtoehdoista hirveästi ei auennut..
(https://pynnot.kuvat.fi/kuvat/vrcf/XC90-MY13/2022-02-22%2015%3A01%3A21.heic/_smaller.jpg) (https://pynnot.kuvat.fi/kuvat/vrcf/XC90-MY13/2022-02-22%2015%3A01%3A21.heic)
-
Onkos tietoa/kokemusta DRL asetuksista?
Tuossa omassa XC90 kun on orkkispäiväajovalot ja vaihtoehdoista hirveästi ei auennut..
(https://pynnot.kuvat.fi/kuvat/vrcf/XC90-MY13/2022-02-22%2015%3A01%3A21.heic/_smaller.jpg) (https://pynnot.kuvat.fi/kuvat/vrcf/XC90-MY13/2022-02-22%2015%3A01%3A21.heic)
Kaikkia tuli kokeiltua, kuten myös noi DRL sensorin asetukset. Mutta mikään ei tuntunut vaikuttavan mihinkään. :o
-
Millainen valokatkaisija sulla on tuossa,
onko siinä sitä "auto" asentoa?
-
Millainen valokatkaisija sulla on tuossa,
onko siinä sitä "auto" asentoa?
Täytyypä ottaa kuva kun ennättää, ei googlella nopeasti löytynyt. Mutta automaatti -asento löytyy.
-
Tietääkö kukaan pystyykö mitenkään saada näkymään mittaristossa mikä vaihde on milloinkin päällä D asennossa?
-
Millainen valokatkaisija sulla on tuossa,
onko siinä sitä "auto" asentoa?
Tässäpä tuo katkaisija. Eli tuolla erikseen A -asento. Normaalisti ajovalot on päällä katkaisija pystyssä ja A päällä = edessä DRL ja takaa auto pimeä valoisan aikaan.
(https://pynnot.kuvat.fi/kuvat/vrcf/XC90-MY13/2022-02-24%2017%3A40%3A38.heic/_smaller.jpg) (https://pynnot.kuvat.fi/kuvat/vrcf/XC90-MY13/2022-02-24%2017%3A40%3A38.heic)
-
Tietääkö kukaan pystyykö mitenkään saada näkymään mittaristossa mikä vaihde on milloinkin päällä D asennossa?
Ainakin P2-korisiin oli Volvotechillä tarjolla CFE (Canbus Function Extender), jonka Plus-versiossa mittaristossa sai vaihteen numeron näkyviin D-kirjaimen viereen.
-
Tietääkö kukaan pystyykö mitenkään saada näkymään mittaristossa mikä vaihde on milloinkin päällä D asennossa?
Mielestäni Vidalla saa, siellä on joku toiminto jos haetaan mahdollista vikaa vaihteistosta, niin saadaan asetettua vaihdetieto D:n tilalle. Käsittääkseni tuo asetus ei itsessään mitään muuta tee, kuin vaihtaa sen D:n numeroiksi. Ei siis esim. sotke vaihteiston toimintaa.
-
Ainakin P2-korisiin oli Volvotechillä tarjolla CFE (Canbus Function Extender), jonka Plus-versiossa mittaristossa sai vaihteen numeron näkyviin D-kirjaimen viereen.
CFE:tä tekee nykyään https://www.swedesolutions.com/ (https://www.swedesolutions.com/) ja sieltä sivuilta saa VIN-koodilla listan featureita mitä saa omaan automalliin tuolla mokkulalla.
-
Saako tuon kanssa liitettyä käytetyn(purkuauto) kaukkarin vanhan lisäksi... Ed. omistaja hukannut toisen kaken joka pitäisi samalla poistaa järjestelmästä...
-
Moi!Onko kenelläkään tullut tuommosta viestiä Vdash näyttöön kun on asentanu koneelle?En saa millään ilveellä asennettua Diceä johtuukohan Vdashista vai mistä?
(https://i.ibb.co/Np0df1W/IMG-20220401-091038600.jpg) (https://ibb.co/Np0df1W)
-
Moi!Onko kenelläkään tullut tuommosta viestiä Vdash näyttöön kun on asentanu koneelle?En saa millään ilveellä asennettua Diceä johtuukohan Vdashista vai mistä?
(https://i.ibb.co/Np0df1W/IMG-20220401-091038600.jpg) (https://ibb.co/Np0df1W)
On tullut vastaan se dice tarvii sen oikeen dice ajurin
-
No mistähän sellasen saa?
-
No mistähän sellasen saa?
- Menemällä VDASH:n sivuille. https://d5t5.com/
- Klikkaamalla navigaatiosta Wiki
- Etsimällä sivun "Volvo DiDE - update"
https://d5t5.com/wiki/wiki/article-volvo-dice-driver-update-firmware
Tai vaihtoehtoisesti voi kirjoittaa Googleen "vdash dice" ja klikkaamalla sitä toisena olevaa linkkiä ylläolevalle sivulle...
-
Juu olen tuon asentanut mutta ei mitään vaikutusta.
-
Kuuluuko noiden valojen palaa tuolla lailla kun laitteen kytkee obd porttiin?
(https://i.ibb.co/8Df8RwW/ae-1648816780763.jpg) (https://ibb.co/8Df8RwW)
-
Kuuluuko noiden valojen palaa tuolla lailla kun laitteen kytkee obd porttiin?
(https://i.ibb.co/8Df8RwW/ae-1648816780763.jpg) (https://ibb.co/8Df8RwW)
En ole ikinä nähnyt tilannetta, jossa kaikki palaisivat samanaikaisesti.
-
Taitaa olla rikkinäinen lukija.
-
Enemmänkin ne vilkuttelee toimiessaan, yhtenäisesti ne ei ainakaan omassa noin pala.
-
Moi!Onko kenelläkään tullut tuommosta viestiä Vdash näyttöön kun on asentanu koneelle?En saa millään ilveellä asennettua Diceä johtuukohan Vdashista vai mistä?
(https://i.ibb.co/Np0df1W/IMG-20220401-091038600.jpg) (https://ibb.co/Np0df1W)
Olisikohan kyseessä Dicen kuorissa oleva VxDiag, jolloin oikeat ajurit löytyy https://www.vxdiag.net/managecenter/download/vxdiag.zip
Ohjetta tarkasti seuraamalla asentuu https://vvde.info/wp/2022/03/29/vxdiag-vcxnano-installation-and-use/
Tässä lisää asiasta https://vvde.info/wp/2022/04/14/fake-dice/
-
Juu kyllä se tämmönen näyttää olevan.
-
Taas myyty vxdiag dicenä ?
-
Jep.
-
Melkein tuossa kohtaa palautus ja oikea laite tilalle, dice huomattavasti nopeampi ja toimivampi.
-
Ketuttaa vaan ku pitäs omalla kustannuksella laittaa takas ja maksaa posteja melkein 50€
-
Mistä tilattu, oliko siinä mainitaan että on vxdiag sisus kaluina?
-
Aliexpressiltä ja vida dice oli minkä tilasin.Erikseen möivät sitä vxdiag mokkulaa.
-
Onko joku muuttunut vdash ohjemassa? Ennen näkyi car configuration> Advanced settings ( hammasrataan kuva) kaikkea mahdollista. Nyt on tyhjä ruutu vain haku joka ei löydä mitään. Taso on small. Eikö sillä enää saa mitään ostettua :)
-
Onko joku muuttunut vdash ohjemassa? Ennen näkyi car configuration> Advanced settings ( hammasrataan kuva) kaikkea mahdollista. Nyt on tyhjä ruutu vain haku joka ei löydä mitään. Taso on small. Eikö sillä enää saa mitään ostettua :)
Joo ei saa. Kantsii kattoo sillä dealer haulla löytyykö keltään lähialueelta sitä pro versioo
-
Aika hulluksi mennyt toi vdash ja kokoajan vaan pahenee. Ilmaisversiossa ei ole enää minkäänlaista tukea jos joku menee pieleen ja jos sellaista haluaa niin maksaa 250€ ilman veroja per 10min :D
-
Eli olis sijoitettava 400€ +. Että saa ostettua jotain! Ihanan kallista :)
-
Aivan normaalisti toimii ja kaikkea muokattavissa / ostettavissa. Itse nyt ainakin maksanut sen vähimmäis vuosimaksun, olisiko ollut peräti 12€ tai jotain sinnepäin. Itsellä tuota tulee kuitenkin käytettyä melko usein.
-
Itsekin olen sen 12€ maksanut. Tosin viime vuonna. Onko se vuoden voimassa vai olisko pitänyt maksaa vuoden vaihteessa uudelleen?
-
Minun mielestä se vuosimaksu alkaa ja päättyy maksupäivänä. Suurin osa käyttäjistä dealer kartassa näkyy harmaana ja osa keltaisena, oma myös keltainen, tiedä onko sillä jotain merkitystä.
-
Aivan normaalisti toimii ja kaikkea muokattavissa / ostettavissa. Itse nyt ainakin maksanut sen vähimmäis vuosimaksun, olisiko ollut peräti 12€ tai jotain sinnepäin. Itsellä tuota tulee kuitenkin käytettyä melko usein.
Itsellä ei tuolla litellä ollut aivan kaikki muokattavissa. BLIS ja Alarm ja muutama muu taisi olla. Pro versiossa oli sitten kaikki mahdollinen. Tästä aikaa noin 2kk
-
Mulla on näkyvissä vain joku istuin lämmitin ja hälytin ja jotain muuta. Siis muutama asia car gonfiguration alla. Ja hammasrattaan alla ei mitään. Erikoista jos muilla on toisin?
-
Aika hulluksi mennyt toi vdash ja kokoajan vaan pahenee. Ilmaisversiossa ei ole enää minkäänlaista tukea jos joku menee pieleen ja jos sellaista haluaa niin maksaa 250€ ilman veroja per 10min :D
Ikävää kun joku kehittää sovellusta ja haluaa vielä siitä rahaa.
-
Kehittää ja kehittää, siis kopioi ja myy toiselta kopioitua eteen päin. Joku sanoisi sitä piratismiksi, tai ainakin jos Volvolta asiasta kysytään.
Tuohan toimii siten että annat kopioida ensin autosi datan (ns. pin-koodin murtaminen = kopiointi). Sitten myyvät tätä kopioitua dataa toisiin vastaaviin autoihin. Poikkeavia kielimuunnoksia ja erilaisia lisäominaisuuksia tekevät, ne ovat sitä oma kehitettyä, josta voinee rehellisesti periä maksun. Sinänsä sama, ei ole minulta mitenkään pois ja käyttäköön kuka käyttää. Kaiken mitä olen tarvinut, olen saanut hankittua virallisia kanavia pitkin Volvolta.
-
Tietääkseni ovat olleet volvon kanssa asian tiimoilta tekemisissä ja lopputuloksena mitään laitonta tuossa ei ole ollut.
-
Kehittää ja kehittää, siis kopioi ja myy toiselta kopioitua eteen päin. Joku sanoisi sitä piratismiksi, tai ainakin jos Volvolta asiasta kysytään.
Tuohan toimii siten että annat kopioida ensin autosi datan (ns. pin-koodin murtaminen = kopiointi). Sitten myyvät tätä kopioitua dataa toisiin vastaaviin autoihin.
Kumma juttu, miten "ns. pin-koodin murtaminen = kopiointi" onnistuu ilman nettiyhteyttä.
-
Kumma juttu, miten "ns. pin-koodin murtaminen = kopiointi" onnistuu ilman nettiyhteyttä.
Ainakin ennen tuo vaati nettiyhteyden
-
Kehittää ja kehittää, siis kopioi ja myy toiselta kopioitua eteen päin. Joku sanoisi sitä piratismiksi, tai ainakin jos Volvolta asiasta kysytään.
Tuohan toimii siten että annat kopioida ensin autosi datan (ns. pin-koodin murtaminen = kopiointi). Sitten myyvät tätä kopioitua dataa toisiin vastaaviin autoihin. Poikkeavia kielimuunnoksia ja erilaisia lisäominaisuuksia tekevät, ne ovat sitä oma kehitettyä, josta voinee rehellisesti periä maksun. Sinänsä sama, ei ole minulta mitenkään pois ja käyttäköön kuka käyttää. Kaiken mitä olen tarvinut, olen saanut hankittua virallisia kanavia pitkin Volvolta.
Siis kehittävät tuota VDash ohjelmaa, ei ole se ilmaista/vie aikaa. Kaikkia kombinaatioita mitä tuolla saat ohjelmoitua ei Volvolta onnistu. Veikkaan että osa autoihin ladattavista softista on kopioita Volvon softasta.
-
Ainakin ennen tuo vaati nettiyhteyden
Vdashin kirjautuminen vaatii nettiyhteyden, mutta sen jälkeen läppärin voi jättää jauhamaan yöksi ilman nettiä. Läppärin nettiyhteys oli jaettu kännykästä sen aikaa, että homman sai alkuun, ja homma oli aamuun mennessä valmis, vaikka kännykkä tuli yöksi sisään. Tuo siis syksyllä 2020.
-
Koodin purkaminen ei pakosti vaadi nettiyhteyttä, mutta heti kun seuraavan kerran kirjautuu nettiyhteyden kanssa vdashiin niin se siirtää pin koodin vdashin palvelimelle. Eli vdash saa silloin auton datan.
-
Tulin ostaneeksi -06 S60 karvalakkimallin kun on niin siisti ja vähän ajettu.
Löytyykö jyväskylän seudulta tai ylipäätään keski-suomesta kaveria joka saisi ohjelmoitua vakkarin mikäli nappulat hommaan rattiin? ::)
Kauempaakin tietysti saa ilmoittautua jos ei muita ole.
-
Hämeen autosta kysyin niin nykyään on noin 200€ hintaluokassa cruisen ohjelmointi. Sinne ajattelin viedä niin saa vakkarin pelaamaan. O0
-
Oiskohan pk-seudulla jollain kokemusta / halua tehdä Sensus navigoinin aktivointia ko. softalla ja hinta//aika-arviota moiseen operaatioon? Internetnavigointi on todella p*ska.
-
Oiskohan pk-seudulla jollain kokemusta / halua tehdä Sensus navigoinin aktivointia ko. softalla ja hinta//aika-arviota moiseen operaatioon? Internetnavigointi on todella p*ska.
2020 tein tuon itselleni. Ostin kiinasta noin 70€ maksaneen dice kopion ja tuo sensus maksoi muistaakseni noin 300€ vdashissa silloin. Aikaa meni aika kauan, ehkä tuosta tänne kirjoittelinkin silloin niin voi löytyä.
Nythän toi vdash on muuttunut jotenkin niin en tiedä pitäisikö olla lisäksi jotain maksullista jäsenyyttä tms.
Suosittelen kyllä ehdottomasti tämän tekemistä, se internet navigointi oli todella surkea ja puhelimen säätäminen johonkin näkyville jne oli omasta mielestäni aina työlästä niin paljon kivempi että navi toimii autossa.
Ei kyllä ole mitenkään minulla aikaa tätä siis tehdä kenellekkään muulle, mutta kunhan laitoin kokemuksia.
-
Voiskohan apple /android auto tuki ollahelpompi kuin Sensuksen kartat? On se vaan niin työlästä syöttä rullasyötöllä osoitetta vs naputella puhelimen näytöllä/sanelemalla osoite.
Tommosta lisäpalikkaa siis tarkoitan
https://nl.aliexpress.com/item/1005004266665819.html
-
Voiskohan apple /android auto tuki ollahelpompi kuin Sensuksen kartat? On se vaan niin työlästä syöttä rullasyötöllä osoitetta vs naputella puhelimen näytöllä/sanelemalla osoite.
Tommosta lisäpalikkaa siis tarkoitan
https://nl.aliexpress.com/item/1005004266665819.html
Jos autossa on Volvo on Call toiminto, silloin kännykällä voit lähettää osoitteen.
-
Katoppa niinpä näyttäis sellainen toiminto olevankin, en ollut tuollaisesta tietoinen. Se helpottaa mukavasti käyttöä.
-
Tulipa taas testattua VDASHia. Näkyy tulevan tällainen varoitus sen jälkeen, kun on tehnyt jonkin päivityksen: "Dear user, you just made unofficial change configuration of your Volvo car.
Restore the original settings before visiting a Volvo dealer or before connecting the car to the Vida online
otherwise the car will be blocked for future software upgrades."
Eli jos tekee päivityksen, ei pidä viedä tiskille ilman asetusten palautusta tai kytkeä Diceä internetissä autoon, ettei ajoneuvo joudu Volvon blokkauslistalle.
Ei sinänsä varmaan haittaa/tarvii huomioida tuota niin vahoissa autoissa, että päivityksiä ei enää ole/tule, mutta on tainnu Volvo havahtua näihin ohi virallisen kanavan tehtäviin muutoksiin tai sitten d5t5 on lisänny tällaisen varoituksen ihan vaan varmuudeksi oman selustansa turvaamiseksi.
-
Katoppa niinpä näyttäis sellainen toiminto olevankin, en ollut tuollaisesta tietoinen. Se helpottaa mukavasti käyttöä.
Tuo on näppärä, vanhemmissa jopa parempi kuin uudemmissa kosketusnäyttö vehkeissä. Vanhemmissa kun ennen lähtöä lähettää niin kun käynnistyy niin kysyy ekana että navigoidaanko osoitteeseen xyz?
-
V70 2,5t my 04. Apparin ikkunassa ei ns mukavuus toimintoa. Eli ei nouse eka pykälälla ylös autom. Opettaminen ei auta kun ei ole alunperin ollut valittu toimintaan. Laitoin kyssärin vdashille, mutta eipä ole vastausta kuulunut. Onko joku päivittänyt tai onko päivitystä saatavilla?
-
”Remote start, fuel-driven heater, car key”
Onnistuuko tuollainen webaston käynnistyksen lisäys vdash:lla?
-
Onnistuu mutta olisko ollut vuosimallista 2012 eteenpäin.
Vdd dongle kanssa vaihtoehto ja tuo lisänä muutakin mukavaa.
-
Onnistuu mutta olisko ollut vuosimallista 2012 eteenpäin.
Vdd dongle kanssa vaihtoehto ja tuo lisänä muutakin mukavaa.
VDD-donglelle lämmin kannatus. Erittäin kätevä extra autoihin, joista Volvo On Call puuttuu.
-
Olisko E-P:llä harrastelija ohjelmoijaa? Egr pitäis omasta saada pois ohjelmasta.
-
Moro, onko tota Helsingin seudulla kans kettää kuka haluis Cemin pinin purkaa
-
Tyhmä kysymys:
Jos valjastan jo olemassa olevan Dicen vdashin käyttöön, voinko vielä käyttää sitä myös Vidan kanssa? Muuttako vdash jotenkin konfiguraatiota ettei kelpaisi enää Vidalle sama Dice?
-
Ei muuta mitään, käy molempien softien kanssa.
-
Kiitos varmistuksesta.
-
Mä varmaan kyllä silti käyttäisin Vidaa ja Vdashia eri läppärillä varmuuden vuoksi
-
Mä varmaan kyllä silti käyttäisin Vidaa ja Vdashia eri läppärillä varmuuden vuoksi
Joo niin ne on mulla eri läppäreissä, tuota mun Vidaläppäriä en uskalla päästää nettiin enää.
Edit: Vdash pelas kuin se kuuluisa junanvessa :) sain luettua vikakoodit uudesta käyttiksestä V60 2019.
-
Edit: Vdash pelas kuin se kuuluisa junanvessa :) sain luettua vikakoodit uudesta käyttiksestä V60 2019.
Oliko pitkäkin lista vikakoodeja?
Itsellä on tuo V90 ja kun siitä lukee vikakoodit, niin siellä on aina ihan kohtalaisen pitkä lista erilaisia vikakoodeja, lähinnä yhteyshäiriöitä eri moduulien kesken. Silti auto toimii kaikin puolin ok, enkä ole huomannut toiminnallisia häiriöitä.
-
Oliko pitkäkin lista vikakoodeja?
Itsellä on tuo V90 ja kun siitä lukee vikakoodit, niin siellä on aina ihan kohtalaisen pitkä lista erilaisia vikakoodeja, lähinnä yhteyshäiriöitä eri moduulien kesken. Silti auto toimii kaikin puolin ok, enkä ole huomannut toiminnallisia häiriöitä.
Olihan siellä kaikenlaista diipa daapaakin, mutta se ei sinänsä säikäytä kun tottunut jo vanhemmissakin niihin että jokaisesta pikku katkoksesta tulee yhteysvirheitä jne.
-
Muissa yhteyksissä tullut vastaan että vikasietotila on turhan lyhyt.
Sitä kun on saatu pidennettyä järkevään aikaan niin turhat hälyt poistuu.
Entisessä työssä uuden kaluston kanssa aiheutti erittäin suuria ongelmia ja aina oli käyttäjävirhe ennen kuin saatiin selitettyä miten asia oikeesti on. Siellä se pienikin katkos sekoitti heti systeemin ja laulu seis. ELK
-
Oliko pitkäkin lista vikakoodeja?
Itsellä on tuo V90 ja kun siitä lukee vikakoodit, niin siellä on aina ihan kohtalaisen pitkä lista erilaisia vikakoodeja, lähinnä yhteyshäiriöitä eri moduulien kesken. Silti auto toimii kaikin puolin ok, enkä ole huomannut toiminnallisia häiriöitä.
Juu aikalailla sama tarina täällä V90:ssä. Aina on pitkä lista ties mitä koodia ECM:ssä, vaikka kaikki toimii täysin normaalisti.
-
Mä varmaan kyllä silti käyttäisin Vidaa ja Vdashia eri läppärillä varmuuden vuoksi
Molemmat on omalla koneella ja lukuisia muita ohjelmia, kaikki ne pelaa samalla läppärillä. Toki itsellä myös varakoneena toinen läppäri jossa samat ohjelmistot syystä että nuo ohjelmat ovat kuitenkin kokoajan käytössä ja jos kone sattuisi hajoamaan.
-
Mä varmaan kyllä silti käyttäisin Vidaa ja Vdashia eri läppärillä varmuuden vuoksi
Kumpikin vaikuttaisi toimivan virtuaalikoneessa, jolloin yksi fyysinen läppäri riittää.
-
Olen tässä nyt itekkin ymmällään, että vaatiiko tää nyt sitten mitä lisenssiä, ohjelman/optimoinnin tai jonkun muutoksen tekoon kuin itse ostetun asian. Eli voiko sponsored tunnuksilla tehdä mitään? Tarpeita olisi, mutta ei niin paljoa, että ostaisi vuosilisenssiä. Tietääkö kukaan?
-
Olen tässä nyt itekkin ymmällään, että vaatiiko tää nyt sitten mitä lisenssiä, ohjelman/optimoinnin tai jonkun muutoksen tekoon kuin itse ostetun asian. Eli voiko sponsored tunnuksilla tehdä mitään? Tarpeita olisi, mutta ei niin paljoa, että ostaisi vuosilisenssiä. Tietääkö kukaan?
Sillä pienemmällä lisenssillä saa ajettua muutoksia ja ohjelmia sisään maksua vastaan.
-
Latasin eilen XC90 vm-11 D5 D5T5:n Stg 2 + egr off ohjelman ja Neutral controllin pois Super J2534 + Vdashin avulla.
Mitään muutosta ei tunnu autoon tapahtuneen ja kellotetut 0-100km/h on mitä vakiona on.
Antaa koodit:
ECM-7700 Engine control module (ECM). Communication fault.
CEM-1F00 ECM, software. Faulty signal.
Eli jotain se on sinne eculle laittanut?
Toinen ongelma on että Data logging ei onnistu Vdashillä, ei piirrää viivaa.
-
Optimointi jättää tuolla pari koodia tuonne. Oletko varma että ohjelma meni perille? Tuon ikäinen pitäisi jo vaatia ecm:n pin koodin purkua..
-
Optimointi jättää tuolla pari koodia tuonne. Oletko varma että ohjelma meni perille? Tuon ikäinen pitäisi jo vaatia ecm:n pin koodin purkua..
CEM pin koodi toki purettu VDD Donglella, mutta ECM pin koodia ei.
Just hommasin piuhan ja Vdashin, et vasta opettelua koko homma.
Ja en ole varma menikö ohjelma perille asti.
Edit. D5T5 sivuilla lukee:P2 platform No ECM PIN is needed for performance optimization; you can upload the optimization directly!
Edit edit: except 3.2 6V, 4.4 V8, and 147kW D5 versions
Ja itsellä on tuo 147kW D5
-
P2 ei tarvitse ecm pin koodin purkua. Koita ajaa softa uudelleen.
-
P2 ei tarvitse ecm pin koodin purkua. Koita ajaa softa uudelleen.
P2 ei pitäisi vaatia ECM pin koodia. D5T5 sivuilla on maininta, että joku poikkeus on 3.2 6V, 4.4 V8, and 147kW D5 koneisissa, mutta ei mitään tarkennusta mikä poikkeus.
Täytyy illalla koittaa ajaa ohejlma uudestaan autoon.
Oliko jollain tietoa saako Vdashillä tehtyä DPF:n pakkopolton?
-
Kiinnostaisi että päässekö jo ohjelmilla vm-20 xc60:sen sielun elämään kiinni ja onko mahdollista ohjelmoida adaptiivinen vakkari toimintaan?
-
Pääsee uudemmalla kaapelilla.
-
vm-20 xc60 ... onko mahdollista ohjelmoida adaptiivinen vakkari toimintaan?
Onko näitä ilman adaptiivista vakkaria ELK?! Luulin, että ”perusturva” tulee Volvossa vakiona.
-
Tässä ilmeisesti jäänyt ruksaamatta, napit löytyy ratista ja pähkäilinkin että saisiko vain aktivoitua päälle. Olisiko jolakulla etelä-suomesta (itse hämeenlinnasta) laiteet ja viihteliäisyyttä aktivoida toiminto, jos vaan mahdollista. Korvausta vastaan tietysti.
-
Tässä ilmeisesti jäänyt ruksaamatta, napit löytyy ratista ja pähkäilinkin että saisiko vain aktivoitua päälle.
Ei noita ole tietääkseni tarvinnut ruksia, vakiona kaikissa. Onko tuotu jostain etelästä tai käynyt Liettuassa silityksessä?
-
Ei noita ole tietääkseni tarvinnut ruksia, vakiona kaikissa. Onko tuotu jostain etelästä tai käynyt Liettuassa silityksessä?
Ettei vaan olis keskinäytöstä valittuna perinteinen cruise? En jaksa muistaa, että pysyykö tuo asetus sammuttamisen jälkeen.
-
Ihan on suomiauto. Pitää tuo keskinäytöstä tarkistaa mutta myyjäliikkeen mukaan adaptiivinen puuttuu.
-
Eipä ollut keskinäytöstäkään apuja.
-
Testasin omassa -20 V60:ssä ja toimintahan on niinkin loogista että kun keskinäytön valikosta EI ole valittuna vakionopeudensäädin, niin silloin rattinapeilla on valittavissa joko rajoitin, adaptiivivakkari tai pilot assist. Jos taas keskinäytöstä valitsee vakionopeudensäätimen päälle, niin rattinapeilla on valittavissa vain rajoitin tai normaalivakkari.
-
Ok, itse en keskinäytöltä löytänyt tuota vakkarin valintaa ja ratista tosiaan saa vain normin tai rajoittimen, oliko jonkun alavalikossa vai suoraan näkyvillä?
-
oliko jonkun alavalikossa vai suoraan näkyvillä?
Ihan suoraan siinä valikossa mikä aukeaa kun pyyhkäisee kotinäytöstä kerran oikealle. Olisiko ollut hieman puolivälin alapuolella.
-
Onnistuuko cem:n kloonaus vdash:lla? Joskus kokeilin abs moduulin kloonausta, ei toiminut niin sain rahat takaisin.
-
Onnistuu tietyin edellytyksin ja ottaahan se vdash varmuuskopion cem ym bokseista muutenkin jos niitä johonkin tarvii.
-
Onnistuu tietyin edellytyksin ja ottaahan se vdash varmuuskopion cem ym bokseista muutenkin jos niitä johonkin tarvii.
Viititkö hieman tarkentaa nuita edellytyksiä, ihan näillä en päässyt vielä asiassa eteenpäin. Pistä yv, jos asian julkisuus esteenä :)
-
Ei se mikään salaisuus ole, esimerkiksi vdash tili siihen vaikuttaa, kotikäyttäjä, Pro tili jne. Sieltä ohjelmasta näkee mihin oma tili riittää.
-
Ei näy cem:iä tuossa klooni listassa, backup:in voisi ottaa ceml:stä 39 eurolla
(https://i.ibb.co/9nCFsnX/IMG-20230912-WA0002.jpg) (https://ibb.co/9nCFsnX)
Mitenhän onko
8690720 klooonattavissa 8690719:aan?
-
Onnistuuko Vdashilla omatoimisesti avaimen teko? Ostin P2 alustaisen S60:n ja eipä tietenkään ole kuin yksi avain. Jos ostan rungon ja transponderin, saanko vdashin perusversiolla lisättyä uuden avaimen vai onko vietävä jollekin, jolla on pro versio? 200-400 näyttäs olevan jos teettää.
Edit: ilmeisesti ei onnistu, ei suostu lukemaan immoa
-
Vaatiiko CEM koodin purkua jos haluaa P2 alustaan muuttaa esim. Ardicin automaatti käynnistyksen pois?
Vdash antaa kyllä ostaa halutun muutoksen, mutta meneekö se muutos autoon ilman koodin purkua?
Edit. Siis onnistuu ja saa. Meni ECM ja CEM sekaisin..
-
Onnistuuko Vdashilla omatoimisesti avaimen teko? Ostin P2 alustaisen S60:n ja eipä tietenkään ole kuin yksi avain. Jos ostan rungon ja transponderin, saanko vdashin perusversiolla lisättyä uuden avaimen vai onko vietävä jollekin, jolla on pro versio? 200-400 näyttäs olevan jos teettää.
Edit: ilmeisesti ei onnistu, ei suostu lukemaan immoa
Pikasuutari teki ja koodasi mulle avaimen, hinta oli n satkun luokkaa.
-
Vdash tietäjille kysymys tämä yksiköiden kloonaus mahdollisuus onko hinta kaikille se 47€ ja toinen jos jälkeempäin esim DEM yksikkö hajoaa pystyykö purkamo varaosan ottamaan käyttöön että vain palauttaa omat tiedot varmuuskopiosta?
-
https://d5t5.com/article/vdash-flat-tarif
Eli nähtävästi tullut uusi hinnoittelu Vdashiin.
Perus muutos vaikka lämppäriin 99e ja 249e saa koko Vdashin käyttöön, ohjelmoinnin ja muutokset lisälaitteisiin yms. rajattomasti?
Koskeekohan tuo VDASH FLAT Config vain yhtä muutosta vai rajattomasti vaihdella juttuja?
Selviää tietenkin kun käy ite kikkailemassa, mut kuukausi sitten ohjelmoitu ja muita juttuja, niin halvemmalla olisi päässyt tuolla VDASH FLAT Ultimate vaihtoehdolla.
Elämä on.. ;D
-
Mitenkä tuolla Vdashilla onnistuu tuo 6nappisen kauko-ohjaimen webaston kaukokännistyksen ohjelmointi. Itsellä 08vm xc70 ja runkonumerolla kun hakee nii siellä on tuo mahdollisuus mutta taas jossain on että pitää olla vm12-> Tämä ilmeisesti koskee auton kaukokännistystä mutta tuntuu menevän tuolla sivustolla välillä sekaisin.
-
Entiedä kait se vdashil saa kans mut just vedin omaan 2010 ja 2013 XC70 tuon p3tool käyttäen
-
Pikasuutari teki ja koodasi mulle avaimen, hinta oli n satkun luokkaa.
Onko tietoa onnistuuko V70 MK3 2015 keyless avaimen kloonaus käytettyyn avaimeen?
-
Kauan teillä on ottanut tuo CEM:in pinkoodin purku? Itsellä PE aamusta SU aamuun, purku käynnissä ja edistystä oli tapahtunut 29% verran. ETA:ksi näytti edelleen107h :idiot2:
-
Kauan teillä on ottanut tuo CEM:in pinkoodin purku? Itsellä PE aamusta SU aamuun, purku käynnissä ja edistystä oli tapahtunut 29% verran. ETA:ksi näytti edelleen107h :idiot2:
Mikä palikka vdashin ja auton välissä?
Jonkin verran tuohon vaikuttaa myös nettinopeus.
-
Mikä palikka vdashin ja auton välissä?
Jonkin verran tuohon vaikuttaa myös nettinopeus.
D5T5:ltä hankittu Super J2534 kaapeli. Netti oli työmaan vierasverkko, ei koskaan tullut testattua tuota nopeutta mutta valokuitupohjainen, eli jos verkon nopeutta ei ole rajattu niin noin 100mbs.
Edit. Kävin vielä puolessa välissä vaihtamassa ”vida läppärin” uudempaan ja nopeampaan mutta tuolla ei juuri ollut vaikutusta tuohon ETA aikaan.
-
Harvinaisen pitkä aika kyllä, yleensä itsellä menee siinä 2-3 tuntia, mutta aikanaan omassa meni reilun vuorokauden, nettiliittymä oli kyllä silloin aika hidas.
-
Kuinkahan paljon se vdashin pilvipalvelun nopeusvaihtelu vaikuttaa?
-
Maksoin tämän VDASH FLAT Config 159€ navin aktivointi speed limit muutos ja muutaman muu muutos toimi hyvin navi toimii nyt yksiköiden kloonausta ei antanut tällä tehdä
-
Volvo cars sovelluksen kautta ei voi lähettää osoitetta se ei tiedä että navi on aktiivinen johtuukohan siitä että ei ole volvolla aktivoitu miten tuon saisi toimimaan
-
Maksoin tämän VDASH FLAT Config 159€ navin aktivointi speed limit muutos ja muutaman muu muutos toimi hyvin navi toimii nyt yksiköiden kloonausta ei antanut tällä tehdä
Eli siis kaikki on tuon jälkeen "ilmaista" vai tuleeko tuon flat tariffin päälle vielä jotain? Jännä, että kloonaus ei kuitenkaan sisälly hintaan..
-
Kloonausta ei antanut tehdä tässähän olis hyvä että voisi jo etukäteen ottaa varmuuskopiot niistä yksiköistä johon se onnistuu.DEM yksikkö hajosi lakkasi kokonaan vastaamasta ei siitä kloonia saa
-
Hei,
laitan tän nyt tänne kun muutama tullut tuota kysymään että mistä saa ladattua p3tool niin tässä sivustolle linkki: https://dapp.auxadapter.se/ (https://dapp.auxadapter.se/) Sitkun on auton cemin pini purettu niin 50e tais maksaa että pääsee autoon käsiksi.
-
Hei,
laitan tän nyt tänne kun muutama tullut tuota kysymään että mistä saa ladattua p3tool niin tässä sivustolle linkki: https://dapp.auxadapter.se/ (https://dapp.auxadapter.se/) Sitkun on auton cemin pini purettu niin 50e tais maksaa että pääsee autoon käsiksi.
asioita mitä its tein heti kun sain tuon käsiini:
-nopeusrajoituksen nostaminen 210kmh > 250kmh
-ovia lukittaessa ääni palaute
-video in motion enabled
-valokytkimen ohjelmointi että 0 asennossa kaikki pimeenä
-tft retrofitti
-sähköpenkin lämmittimien säätö(oli oletuksena 5%, 10% ja 100% pykälittäin nyt menee järkevimmin 5% 40% ja 100%)
-Webaston etäkäynnistys avaimella(moottorin etäkäynnistys ei onnistunut tohon moottoriin)
Haluisin tehdä:
-icm/ihu päivitys
-cem swappi uudempaan(jotta saan mm. drl valot toimimaan)
-faceliftaus muutenkin eli ajovalot ja takavalot faceliftistä
-ACC and tieliikennemerkkien tunnistus
-TPMS anturien asennus
-peruutuskamera ja eteenpäin wide-angle kamera
-Automaattiset high beam ajovalot
-Neutral control(tästä usein puhutaan mut mitä se edes tekee?)
-taka penkiläisille dvd soitin ja näytöt
-tv viritin(lätkää varten)
-chromecast auton telkkuihin kiinni
-
sekä ei nyt liity vdash/p3tool mutta kytkin myös takapenkkiläisille jalkavalot orggis tyylisesti
(https://i.ibb.co/5Kcfm0B/IMG20231012211236-2.jpg) (https://ibb.co/5Kcfm0B)
(https://i.ibb.co/KNJm4sP/IMG20231012213747-2.jpg) (https://ibb.co/KNJm4sP)
-
ACC and tieliikennemerkkien tunnistus
Mitä tämä vaatii autolta
-
ACC and tieliikennemerkkien tunnistus
Mitä tämä vaatii autolta
oliks se nyt 2012 vm ja uudempi ja sit Acc vaatii FSM ja FLR moduulit eli siis kamera ja sit se radari sinne grillin taakse. sit se ominaisuus pitää enabloida p3toolis
Ja hei jos joku tarvii ohjelmointia vdash tai p3tool niin laittakaa viestii
Lukekaa tätä keskustelua
https://www.swedespeed.com/threads/johnnys-mods-and-carconfig-changes-on-a-2012-v70.657314/page-54#post-8149177
-
asioita mitä its tein heti kun sain tuon käsiini:
-nopeusrajoituksen nostaminen 210kmh > 250kmh
-ovia lukittaessa ääni palaute
-video in motion enabled
-valokytkimen ohjelmointi että 0 asennossa kaikki pimeenä
-tft retrofitti
-sähköpenkin lämmittimien säätö(oli oletuksena 5%, 10% ja 100% pykälittäin nyt menee järkevimmin 5% 40% ja 100%)
-Webaston etäkäynnistys avaimella(moottorin etäkäynnistys ei onnistunut tohon moottoriin)
Haluisin tehdä:
-icm/ihu päivitys
-cem swappi uudempaan(jotta saan mm. drl valot toimimaan)
-faceliftaus muutenkin eli ajovalot ja takavalot faceliftistä
-ACC and tieliikennemerkkien tunnistus
-TPMS anturien asennus
-peruutuskamera ja eteenpäin wide-angle kamera
-Automaattiset high beam ajovalot
-Neutral control(tästä usein puhutaan mut mitä se edes tekee?)
Millä asetuksilla sait pelaamaan tuon weban etäkäynnistyksen avaimella, mulla antaa nyt palautteen kun painaa 5sec lähestymisvalonappulaa niin vilkut vilkuttaa, mutta ei webastossa tapahdu mitään
-
Millä asetuksilla sait pelaamaan tuon weban etäkäynnistyksen avaimella, mulla antaa nyt palautteen kun painaa 5sec lähestymisvalonappulaa niin vilkut vilkuttaa, mutta ei webastossa tapahdu mitään
Siellä on kaksi asetusta tolle mitä pitää muuttaa. En nyt muista mitä ne oli mut neki mainitaan tos keskustelussa
-
XC90 D5 Vdash ohjelmissa on pienehkö vika.
Kokeillut vakio ja stage 1&2 EGR off-ohjelmia omaan autoon ja ongelmana on se, että egr-off ohjelma poistaa myös DPF:n pois käytöstä.
Jättää laskennallisen noen muodostumisen 2grammaan. 700km ajoa takana ja edelleen näyttää 2 grammaa.
Vaarana tässä on DPF:n tukkoon ajaminen..
-
XC90 D5 Vdash ohjelmissa on pienehkö vika.
Kokeillut vakio ja stage 1&2 EGR off-ohjelmia omaan autoon ja ongelmana on se, että egr-off ohjelma poistaa myös DPF:n pois käytöstä.
Jättää laskennallisen noen muodostumisen 2grammaan. 700km ajoa takana ja edelleen näyttää 2 grammaa.
Vaarana tässä on DPF:n tukkoon ajaminen..
Miltä ohjelma muuten tuntuu? Onko hintansa arvoinen ? Ikävä ongelma softassa kyllä jos tuollainen lapsus päässyt..
-
Siellä on kaksi asetusta tolle mitä pitää muuttaa. En nyt muista mitä ne oli mut neki mainitaan tos keskustelussa
Juu ne kaksi kohtaa on ruksattu, mutta ei toimintaa. Vaatiko se jotain myös autolta, että sai sen toimimaan? Voi olla, että weban vanhempi ohjausboksi ei sitten tue jollain tapaa tuota, koska mulla on webastossa kortti mikä on vuoden 2008 autosta. Pitääpä vaihtaa se uudempaan kun niitä muutama tossa olis missä 800h polttoaika tullu täytee. Nollaa kortit ja kokeilee niillä. Taikka ajaa uudemmasta kortista vain softan vanhaan korttiin.
-
Miltä ohjelma muuten tuntuu? Onko hintansa arvoinen ? Ikävä ongelma softassa kyllä jos tuollainen lapsus päässyt..
Kyllä noilla ohjelmilla voimaa tulee lisää ja egr lopettaa toimintansa. Hyvänä puolena on että ohjelmaa voi itse vaihtaa miten haluaa rajattomasti, esim. jos katsastukseen haluaa saastelaitteet takaisin toimintaan tai myy auton.
Mutta jatkossa ostaisin tunnetulta suomalaiselta ohjelmoijalta ohjelman autoon.
-
Kaikki ne on toimineet mitä itse tehnyt.
-
Kaikki ne on toimineet mitä itse tehnyt.
Vakio & stage1&2 DPF lähtee kerryttämään laskennallista nokea ja poltto toimii, mutta tuo EGR off- ohjelmilla laskenta jämähtää 2grammaan.
Täytyy nyt ajaa sen verran, jotta tekee polton ja kokeilla sitten laittaa DPF off-ohjelma, jos vaikka ohjelmat on mennyt väärin päin??
Oma auto on XC90 D5 -11, et sattuuko ongelma koskea vain tätä. Jos olisi joka D5 ohjelmassa sama bugi, niin olisi varmaan jo yleisemmässä tiedossa ongelma..
-
XC90 D5 Vdash ohjelmissa on pienehkö vika.
Kokeillut vakio ja stage 1&2 EGR off-ohjelmia omaan autoon ja ongelmana on se, että egr-off ohjelma poistaa myös DPF:n pois käytöstä.
Jättää laskennallisen noen muodostumisen 2grammaan. 700km ajoa takana ja edelleen näyttää 2 grammaa.
Vaarana tässä on DPF:n tukkoon ajaminen..
Noen määrä pysyi kokoajan 2 grammassa mutta teki polton 1000km kohdalla edellisestä poltosta.
-
Tuohon vdash ohjelmistoon on tulossa lisäys, Pro tilin voi ostaa myös kuukauden pätkissä käyttöön, hinnasta ei itsellä ole vielä tietoa, antaa mahdollisuuden tehdä muutakin mitä suppeammilla tileillä ei voi tehdä.
-
Millä asetuksilla sait pelaamaan tuon weban etäkäynnistyksen avaimella, mulla antaa nyt palautteen kun painaa 5sec lähestymisvalonappulaa niin vilkut vilkuttaa, mutta ei webastossa tapahdu mitään
Saitko kuntoon?
-
Pystyykö vdash:n maksullisella versiolla testaamaan komponentteja kuten vidalla? Mulla on se ilmainen ja sillä ei pysty tai sitten en osaa..
V60 2019 webasto ei käynnisty enää ja vikaoodina on ccm-b15b693 eli joku komponentti rikki, mutta kun tietäis edes vähän mikä.
-
vdashillä mielestäni ei, en ole kyllä koskaan kokeillut..
-
Pystyykö vdash:n maksullisella versiolla testaamaan komponentteja kuten vidalla? Mulla on se ilmainen ja sillä ei pysty tai sitten en osaa..
V60 2019 webasto ei käynnisty enää ja vikaoodina on ccm-b15b693 eli joku komponentti rikki, mutta kun tietäis edes vähän mikä.
5 euron kkl-kaapeli webaston piuhoihin kiinni ja thermotest ohjelmisto netistä. Alkaa löytyä selkokielisempiä vikakoodeja.
-
Niin ja muokkaa sen kaapelin ensin, ei toimi suoraan tuollaisena.
-
Ok.
Mitäs sille kaapelille sitten pitää tehdä?
-
Lisätä virransyötöt ja tinata w-busia varten lisäkaapeli.
-
Ok.
Mitäs sille kaapelille sitten pitää tehdä?
Kytketään kolme piuhaa autoon: K-line w-bus väylään, plus ja miinus akulle.
En tosin osaa sanoa, että mistä pystyy helpoiten kytkemään. V70:ssä w-bus piuha on tuulilasin edessä olevan muovin alla olevassa liittimessä. SPA alustaisissa pääsee käsiksi ainakin, kun raottaa lokasuojaa ja tuikkaa nuppineulan w-bus piuhaan. On ainakin ennen ollut keltainen piuha ja on luultavasti edelleen.
-
Keltainenhan se on edelleen ja helpoin reitti juuri tuon tuulilasimuovin alta mennä piuhalle, pari kiinnikettä irroittaa niin tulee jo hyvästi tilaa.
-
Kyllä noilla ohjelmilla voimaa tulee lisää ja egr lopettaa toimintansa. Hyvänä puolena on että ohjelmaa voi itse vaihtaa miten haluaa rajattomasti, esim. jos katsastukseen haluaa saastelaitteet takaisin toimintaan tai myy auton.
Mutta jatkossa ostaisin tunnetulta suomalaiselta ohjelmoijalta ohjelman autoon.
Minäkin olen miettinyt stage1 tai 2 asentamista omaan D5seen.
Tuliko sulla siinä jotain muutakin häikkää kun jatkossa ostaisit ohjelmoinnin tunnetulta suomalaiselta tekijältä vai onko syynä tuo dpf sekoilu?
-
Tuonhan saa tarvittaessa vaihdettua takaisin orkkikseksi jos tarpeen, vaihto ohjelmien välillä ei enään kustanna erikseen mitään, myöskään eri versioiden välillä. Turha sitä egr:ää on poistaa käytöstä jos toimii.
-
Tuonhan saa tarvittaessa vaihdettua takaisin orkkikseksi jos tarpeen, vaihto ohjelmien välillä ei enään kustanna erikseen mitään, myöskään eri versioiden välillä. Turha sitä egr:ää on poistaa käytöstä jos toimii.
Millaisia nämä ohjelmat on käytännössä ollut? Kokemuksia ei hirveästi löydy täältä internettin maailmasta.
Jostain ulkomaiselta foorumilta löysin kahta kokemusta, joillain toimii loistavasti ja jotkut palauttanut vakioksi mutta syy siihen ei oikein avautunut siellä.
-
On noita ohjelmoitu, löytyy tästäkin ketjusta juttua. Toimivat hyvin, myös omassa.
-
On noita ohjelmoitu, löytyy tästäkin ketjusta juttua. Toimivat hyvin, myös omassa.
Ok, hyvä tietää niin voisi itsekin tuota kokeilla.
Huijaakos nämä vaan suutinkarttoja tehoa nostaakseen vai muokkaako laajemmin ohjelmaa?
Niinkun näiden ammatilais ohjelmoijien softatkin mitä nyt täältä ja muualtakin netistä lueskellut.
-
Ok, hyvä tietää niin voisi itsekin tuota kokeilla.
Huijaakos nämä vaan suutinkarttoja tehoa nostaakseen vai muokkaako laajemmin ohjelmaa?
Niinkun näiden ammatilais ohjelmoijien softatkin mitä nyt täältä ja muualtakin netistä lueskellut.
Suuttimet, ahtopaineet yms ja egr saa samalla pois
-
Ei ihan aukea tuo ero flat configille ja flat ultimatelle, mikä näissä on se konkreettinen ero? Molemmat vuoden voimassa ja toisellako voi tehdä enemmän?
Mites tuo p3 dieseleissä tuo ecm pin-koodin purku? Sekö pitää edelleenkin vdash dealerin purkaa?
-
Mites tuo p3 dieseleissä tuo ecm pin-koodin purku? Sekö pitää edelleenkin vdash dealerin purkaa?
Joo mutta missäköhän se tehdään. Seuraan itsekkin tässä vieressä!
-
Tuolla ne ohjeet on ja etsii kartasta VDASH PRO or VDASH PRO VERIFIED käyttäjiä.
https://d5t5.com/article/pin-decoding-for-ecm
https://d5t5.com/partners
-
Tuolla ne ohjeet on ja etsii kartasta VDASH PRO or VDASH PRO VERIFIED käyttäjiä.
https://d5t5.com/article/pin-decoding-for-ecm
https://d5t5.com/partners
Jep. Eli täytyy siis käydä Pro dealerilla, jotta saa sen auki. Tyhmä systeemi, ettei peruskäyttäjä voi sitä avata.
Halvemmalla saa esim. Ktagilla jonkun bulkkisoftan ajettua. Toki ecu pitää nostaa pöydälle
-
Sehän riippuu ihan siitä mitä se pro käyttäjä siitä pin koodista ottaa ::)
-
Sehän riippuu ihan siitä mitä se pro käyttäjä siitä pin koodista ottaa ::)
Hirveesti ei siis ole vaihtoehtoja kun lähin tästä on tuo MH-turva ja sekin vastasi ettei tee tälläistä..
(https://i.ibb.co/mTPNm32/Screenshot-2024-01-13-22-32-01-85-40deb401b9ffe8e1df2f1cc5ba480b12.jpg) (https://ibb.co/mTPNm32)
-
Tuossa kartassahan eivät kaikki näy, ainoastaan käyttäjät jotka tietonsa tuonne lisänneet.
-
Tuossa kartassahan eivät kaikki näy, ainoastaan käyttäjät jotka tietonsa tuonne lisänneet.
Nimeomaan.. ja vaikee tehdä mitää ohjelmointia kun nuo on ainoat tiedossa tuossa kartalla..
-
Pro käyttäjät ilmoittautukoot ja facen ryhmissä voi myös kysellä, tai ottaa itse pro lisenssin.
-
sekä ei nyt liity vdash/p3tool mutta kytkin myös takapenkkiläisille jalkavalot orggis tyylisesti
(https://i.ibb.co/5Kcfm0B/IMG20231012211236-2.jpg) (https://ibb.co/5Kcfm0B)
(https://i.ibb.co/KNJm4sP/IMG20231012213747-2.jpg) (https://ibb.co/KNJm4sP)
Miten toteutit? Omassa V90 ledit takana paikallaan tehtaan jäljiltä, mutta eivät pala.
-
Miten toteutit? Omassa V90 ledit takana paikallaan tehtaan jäljiltä, mutta eivät pala.
Onko siellä johdot kiinni myös?
-
Saa sen purettua, mutta pitää olla lisennsi Vida. Noin 5-minuuttia menee kaikkineen.
Ja nykyään pitää olla aito DICE, että lisenssi Vida hyväksyy sen.
Moro. Tyhmänä kyselen, että mistä se sieltä viisasta tai miten sen koodin sieltä löytää? Olisi käytössä orkkis dice ja vida tilauksella.
-
Onnistuin lukemaan MY12/D3:sta vikakoodit 'EOBD Facile - OBD2 Car Scanner' Android-luurilla. Ilmaisessa versiossa koodeja ei kuitenkaan pysty nollaamaan. 'Car Scanner ELM OBD2' taas ei löytänyt mitään koodeja, mutta nollaaminen onnistui!
Eli jo ko. ohjelmien ilmaisversioilla ja muutaman euron 'ELM327'-palikalla pääsee näkemään hieman paremmin mistä voisi olla kyse.
Kärry kaipasi hieman TLC, kilkautti pari kertaa ruudussa 'Moottorijärjestelmä kaipaa huoltoa'. 1. kerralla vakkari lakkasi toimimasta parinkymmen km ajaksi, mutta sekin sitten toipui ilman auton uudelleen käynnistystä. 2. kerralla tuli vain ilmoitus. Kulussa en huomannut ongelmaa.
Herjat saatoivat johtua imusarjaan tulevan huohotinputken(?) löystymisestä, ympäristössä öljysumua. Ainakaan vielä ei ole tullut uusia koodeja.
(https://i.ibb.co/DKLkbrc/1000012805.png) (https://ibb.co/DKLkbrc)
-
Tuolla elm327 väärällä versiolla itsessään jo saa osaan malleista aiheutettua listan koodeja, ehkä käyttäisin jotain muuta lukijaa..
-
Moro. Tyhmänä kyselen, että mistä se sieltä viisasta tai miten sen koodin sieltä löytää? Olisi käytössä orkkis dice ja vida tilauksella.
Ootko missä päin suomea jos saisit mulle kaivettua ecm pinin?
-
Ulkomaan foorumeilta / facebook ryhmästä löytyy kaveri joka selvittää tuon ecm pin koodin, maksun tietysti ottaa tuosta.
-
Ootko missä päin suomea jos saisit mulle kaivettua ecm pinin?
Heti kun jostain selviäisi miten se haetaan sieltä. Epäilen, että logo tiedostoista, mutta jos täällä joku tietävä vastais niin saisi homman eteenpäin.
-
Heti kun jostain selviäisi miten se haetaan sieltä. Epäilen, että logo tiedostoista, mutta jos täällä joku tietävä vastais niin saisi homman eteenpäin.
Mulla on tieto. Ootko mistäpäin jokatapauksessa? Voidaan sit jatkaa yv jos onnistuu edes
-
Ulkomaan foorumeilta / facebook ryhmästä löytyy kaveri joka selvittää tuon ecm pin koodin, maksun tietysti ottaa tuosta.
Jooo o kerroppa joku? Yks oli swedespeedin kautta joka makso 250€. Et siin kohtaa on jo ihansama ajella tampereelle kun siellä kuulma multikaaras onnistuu
-
Mulla on tieto. Ootko mistäpäin jokatapauksessa? Voidaan sit jatkaa yv jos onnistuu edes
Tampereen nurkilla pidän majaa.
-
Jooo o kerroppa joku? Yks oli swedespeedin kautta joka makso 250€. Et siin kohtaa on jo ihansama ajella tampereelle kun siellä kuulma multikaaras onnistuu
Kaikki se yleensä jotain maksaa. Jos optimoinnin vuoksi tuon koodin tarvii niin suoraan vaan johonkin pajaan tehtäväksi, ei se enään paljoa enempää maksa tuossa kohtaa.
-
Vääntäkääpä joku nyt ihan rautalangasta mulle tämä vdash. Eli dice on se kapula josta johto tulee autoon ja vdash on se sovellus läppärissä? Mistä nämä olisi viisain ostaa tai ladata? Pystyykö vidalla ohjelmoimaan sitten mitään? vai onko ohjelmoinnit täysin tehtävä vdashilla`? neutral kontrollin jos haluaa ohjelmoida, niin kummalla se onnistuu, vidalla vai vdashilla? Sit oon joskus nähny ku on mittariston tekstejä muokattu, niin milläs ne on tehty? Ja sit lisäksi että pystyykö vdd donglella käyttämään tuota vdashia? Nyt saa selittää nämä asiat niinkuin 5 vuotiaalle.
-
Vdashillä ohjelmoinnit, asetuksien muuttamiset, optimoinnit ym ja vidalla koodien luvut, testaukset, kalibroinnit jne.
Vdash ladattavissa d5t5 sivuilta.
-
Olisko suositella hyvää kiinan diceä vai tekeekö noilla mitään mitä esim. Aliexpress myy?
Ja tarviikos läppäristä muutella usb asetuksia tai ajureiden kanssa säätää?
-
Tampereen nurkilla pidän majaa.
Onnistuisiko CEM PIN-koodin haku? SPA V60.
Omat yritykset VDASHilla ja d5t5:n ethernetkaapelilla antaa aika toivottomia aikoja (990-1000 vrk), kun yritän decodea. Ei ehkä aivo kestä odotella :D . Ei merkitystä, vaikka koneena on 16-ytiminen AMD Ryzen Threadripper ja verkkoyhteys maailmalle nopea.
-
Olisko suositella hyvää kiinan diceä vai tekeekö noilla mitään mitä esim. Aliexpress myy?
Ja tarviikos läppäristä muutella usb asetuksia tai ajureiden kanssa säätää?
itsellä ollut 3 eri "diceä" aliexpressistä ja kaikki kolme on hyvin toiminut!
Ensimmäinen oli VXdiag dicen kuorissa 100€-200€.
Toinen oli ihan hyvä dicen kopio eli esimerkiksi vdash ja vida sanoo laitetta "aidoksi DICE 206751 johdoksi" ~300€ ja nyt, kolmas on taas joku ihan muu mutta toimii hyvin ~120€-170€
Tästä iltalukemista ja hyvää tietoa miten erottaa eri dicejä!
https://svdns.info/2022/04/14/fake-dice/
-
Enään jäljellä tuo "hyvä klooni" ja sitä käytän jokapäiväisessä käytössä :) Teen täällä Stadin seudulla muille volvo harrastelijoille vikakoodinlukua ja vdash muutoksia jos tarvitsee! :) :arkkupakastin:
-
Kiitos tiedoista!
Onkos windows 7 pakollinen vai toimiiko nämä dicet uudemmissakin käyttiksissä?
-
Itsellä kaikki toimii kahdessa eri koneessa, windows 10 ja 11 käytössä. Asennus ohjeet löytyvät netistä, turha värkätä noiden virtuaalikoneiden kanssa ja niillä en lähtisi tekemään ensimmäistäkään päivitystä, päivitys kun tilttaa kesken kaiken niin siitä alkaa monenmoinen kivan harrastaminen ::)
-
Näiden retrofittaus vois olla ihan hauska idea.onko kukaan vielä koittanut?
(https://i.ibb.co/7tzymZs/Screenshot-2024-03-10-00-29-59-43-31827737d9a00008b77fabac8a451456-2.jpg) (https://ibb.co/7tzymZs)
-
Tekeeköhän tällä linkin mokkulalla kaikki vdash hommat? Ei olisi ainakaan hinnan kiroissa.
Tuossa vaan lukee vaatimuksena tuo Windows 7 :o
€53.77 47%OFF | Best M32C Full Chips 2015A Till 2016 Year Car Diagnostic Tool
https://a.aliexpress.com/_EHu0Th3
-
Tekeeköhän tällä linkin mokkulalla kaikki vdash hommat? Ei olisi ainakaan hinnan kiroissa.
Tuossa vaan lukee vaatimuksena tuo Windows 7 :o
€53.77 47%OFF | Best M32C Full Chips 2015A Till 2016 Year Car Diagnostic Tool
https://a.aliexpress.com/_EHu0Th3
Kunnon kaapeli esim SUPER J2534 vaikka ennemmin tai jostain luotettava dice. Kiva kun jonkun pilipalin laitteen kanssa alat ohjelmointi hommiin ja se menee persiilleen laitteiden vuoksi, siitä se savotta alkaa. Näitä joutunut parsimaan, ei kivaa eikä halpaa.
-
Kunnon kaapeli esim SUPER J2534 vaikka ennemmin tai jostain luotettava dice. Kiva kun jonkun pilipalin laitteen kanssa alat ohjelmointi hommiin ja se menee persiilleen laitteiden vuoksi, siitä se savotta alkaa. Näitä joutunut parsimaan, ei kivaa eikä halpaa.
Kiitos vinkistä! Tämä pyöri mielessä että onkohan nyt väärässä paikassa säästöä tommonen laittaa jos sitten meneekin bitit solmuun niin siitä vasta hauskuus varmasti alkaa ::) Ehkä siis katellaan luotettavampi laite näihin hommiin.
-
Joo toki luotettava on hyvä olla tai jos haluat elää reunalla niin voi tuokin olla ihan jees ja toimiva. Mullaki oli tuosllainen 60€ maksava halppis ja kai mulla oli hyvää tuuria vaan mutta mä käytin sitä pari vuotta useisiin eri ohjelmointeihin ja muuhun :)
-
Juu se voi olla että tulee loppupelissä homma kalliimmaksi jos sattuu saamaan jonkun kiinan maanantai mallin purkin ja saa sillä auton sekaisin.
Olen vähän skeptinen näihin kokemuksia luettuani :D
https://www.swedesolutions.com/product/j2534-interface-like-volvo-dice-9513000/
Tälläisen saisi aika järkevään hintaan, onko porukalla kokemusta tästä tuotteesta?
Tarvitseekohan hirveitä säätöjä tietokoneen/windows puolella toimiakseen?
-
Olisko suositella hyvää kiinan diceä vai tekeekö noilla mitään mitä esim. Aliexpress myy?
Ja tarviikos läppäristä muutella usb asetuksia tai ajureiden kanssa säätää?
Ostin viime viikolla tällaisen vihreällä piirilevyllä olevan, joka maksoi noin 70 eur. Se punaisella piirilevyllä on yli tuplasti kalliimpi. Eroja käytössä en osaa sanoa.
Näyttää toimivan ihan ok. Kaikki koodit saa luettua ja tuli jopa tehtyä toimintatestauksiä kuten ikkunoiden aukaiseminen ja ovien lukitus.
Mulla on myös VX NANO, joka hoitaa samat asiat (vaatii ajureiden päivitystä vähänväliä).
Kaikki nuo olen saanut pelaamaan W7 Pro 64bit virtuaalikoneessa, sekä natiivissa W7 Prossa.
VDASH toimii myös Win 10:ssä.
Mukana tulevalla DVD levyllä on kyllä ohjeet.
https://www.aliexpress.com/item/1005005589634979.html
-
Itsellä kaikki toimii kahdessa eri koneessa, windows 10 ja 11 käytössä.
Olisko sulla linkkiä tuohon W10 Vida asennukseen?
-
Tuosta ainakin löytyy:
https://www.jagrullar.se/forum/viewtopic.php?t=121144
-
Ostin viime viikolla tällaisen vihreällä piirilevyllä olevan, joka maksoi noin 70 eur. Se punaisella piirilevyllä on yli tuplasti kalliimpi. Eroja käytössä en osaa sanoa.
Näyttää toimivan ihan ok. Kaikki koodit saa luettua ja tuli jopa tehtyä toimintatestauksiä kuten ikkunoiden aukaiseminen ja ovien lukitus.
Mulla on myös VX NANO, joka hoitaa samat asiat (vaatii ajureiden päivitystä vähänväliä).
Kaikki nuo olen saanut pelaamaan W7 Pro 64bit virtuaalikoneessa, sekä natiivissa W7 Prossa.
VDASH toimii myös Win 10:ssä.
Mukana tulevalla DVD levyllä on kyllä ohjeet.
https://www.aliexpress.com/item/1005005589634979.html
Hyvä kuulla positiivisiä kokemuksia. Onko ajatuksissa kokeilla tehdä ohjelmointeja tuolla dicellä?
-
Noniin kiinan maalta saapui nyt j2534 JLR clooni. Asensin ajurit koneeseen ja vikakoodit ainakin pääsin onnistuneesti lukemaan ja nollaamaan. Myös kaikki ohjainlaitteet tunnistaa.
Aluksi vdash herjasi että virrat ei ole päällä vaikka oli päällä, pääsi kuitenkin eteenpäin kun painoin ignore täppää..
Uskaltaisikohan tuolla ohjelmointiakin nyt kokeilla kun näyttäisi ainakin muilta osin toimivan.. Vai onko nämä kyykännyt jossain tapauksessa vasta ohjelmointi vaiheessa?
-
Rohkeasti kokeilemaan, ei se muuten selviä.
-
Näin se on varmaan vaan tehtävä.
Ensi viikolla täytyisi olla aika paljon autolla tienpäällä niin en viitsi vielä kokeilla jos sattuukin menemään pieleen :D
-
Noniin kiinan maalta saapui nyt j2534 JLR clooni. Asensin ajurit koneeseen ja vikakoodit ainakin pääsin onnistuneesti lukemaan ja nollaamaan. Myös kaikki ohjainlaitteet tunnistaa.
Aluksi vdash herjasi että virrat ei ole päällä vaikka oli päällä, pääsi kuitenkin eteenpäin kun painoin ignore täppää..
Uskaltaisikohan tuolla ohjelmointiakin nyt kokeilla kun näyttäisi ainakin muilta osin toimivan.. Vai onko nämä kyykännyt jossain tapauksessa vasta ohjelmointi vaiheessa?
Mistä tilasit tuon kaapelin? Voitko laittaa vaikka linkin näkyviin? Ja tuliko ajurit kaapelin mukana vai latauslinkki? Näyttää kiinassa olevan sen verran monta kauppiasta että jos sattuisi saamaan kerralla toimivan kaapelin...
-
Mistä tilasit tuon kaapelin? Voitko laittaa vaikka linkin näkyviin? Ja tuliko ajurit kaapelin mukana vai latauslinkki? Näyttää kiinassa olevan sen verran monta kauppiasta että jos sattuisi saamaan kerralla toimivan kaapelin...
Tilasin aliexpresistä tämän:
https://a.aliexpress.com/_Ezf65SR
Joo noita kauppiaita on niin pilvinpimein tuolla mutta liekkö sitten lähes samaa tavaraa kuitenkin kaikilla.
Mutta tämä ainakin nyt tuntuu vikakoodien osalta toimivan hienosti eikä ole pahan hintainen.
D5T5 sivuilta otin nuo ajurit JLR mongooselle ja win10 käytössä.
Edit: Tässä tuli myös 3 cd levyä mukana, yhdessä on ilmeisesti alin arvostelujen mukaan klooni vida mutta en ole näitä vielä ihmetellyt.
-
Edit: Tässä tuli myös 3 cd levyä mukana, yhdessä on ilmeisesti alin arvostelujen mukaan klooni vida mutta en ole näitä vielä ihmetellyt.
Kannattaa olla virustutkat kunnossa ja verkosta irti, kun niitä romppuja kokeilee ;D
-
Kannattaa olla virustutkat kunnossa ja verkosta irti, kun niitä romppuja kokeilee ;D
Nojoo olikin pieni aistimus että ehkä nuo on parempi antaakin olla tuola kaapin perällä ;D
-
Tilasin aliexpresistä tämän:
https://a.aliexpress.com/_Ezf65SR
Joo noita kauppiaita on niin pilvinpimein tuolla mutta liekkö sitten lähes samaa tavaraa kuitenkin kaikilla.
Mutta tämä ainakin nyt tuntuu vikakoodien osalta toimivan hienosti eikä ole pahan hintainen.
D5T5 sivuilta otin nuo ajurit JLR mongooselle ja win10 käytössä.
Edit: Tässä tuli myös 3 cd levyä mukana, yhdessä on ilmeisesti alin arvostelujen mukaan klooni vida mutta en ole näitä vielä ihmetellyt.
Kiitos tiedosta! Laitoin kaapelin tilaukseen ja nyt vain odottelemaan. Itsellä on WIN10 johon asennettu vida 2014D suoraan ilman mitään WIN7 virtuaaliasemia, ja myös tuo vdash, jospa toimisi vaikka molempien kanssa.
-
Moro. Löytyisikö täältä apuja nopeudenrajoittimen poistoon? V60 T6 MY22 olisi kyseessä.
-
Tilasin aliexpresistä tämän:
https://a.aliexpress.com/_Ezf65SR
Joo noita kauppiaita on niin pilvinpimein tuolla mutta liekkö sitten lähes samaa tavaraa kuitenkin kaikilla.
Mutta tämä ainakin nyt tuntuu vikakoodien osalta toimivan hienosti eikä ole pahan hintainen.
D5T5 sivuilta otin nuo ajurit JLR mongooselle ja win10 käytössä.
Edit: Tässä tuli myös 3 cd levyä mukana, yhdessä on ilmeisesti alin arvostelujen mukaan klooni vida mutta en ole näitä vielä ihmetellyt.
Tilasin tämä saman, ja vähän nyt vaikuttaisi, että ei toimi V50 2.0D:n kanssa. Ajurit on ladattu D5T5:lta, mutta Vdash ei vaan saa yhdistettyä autoon. Latasin myös tuon J2534 toolboxin Drewtechilta, joka kyllä löytää adapterin, ja näyttää ajurien olevan ok. Mutta vehicle connection -testissä mikään kokeilluista protokollista ei vastaa. Ja akkujännitteeksikin näyttää muuten 36,3 volttia. :idiot2:
-
Mullakaan tuo ei yksi päivä millään meinannut autoa tunnistaa mutta kaapelin irroitus->kytkeminen pariin kertaan + virrat pois->päälle kombolla alkasi toimimaan.
Pystyykös vdashilla muuten livedataa katsomaan?
-
Ensimmäinen moottorin optimointi nyt tehty tällä kaapelilla ja ainakin auto käynnistyi ja vetojakin tuli mukavasti lisää.
-
Hieno homma että olet laitteet saanut pelaamaan 8)
-
Hieno homma että olet laitteet saanut pelaamaan 8)
Joo saa siitä aina hyvän fiiliksen kun homma skulaa 8)
Laitan seuraavaksi koodin purkuun tuosta omasta kikkareesta niin saa muitakin muutoksia tehtyä.
-
Tilasin aliexpresistä tämän:
https://a.aliexpress.com/_Ezf65SR
Joo noita kauppiaita on niin pilvinpimein tuolla mutta liekkö sitten lähes samaa tavaraa kuitenkin kaikilla.
Mutta tämä ainakin nyt tuntuu vikakoodien osalta toimivan hienosti eikä ole pahan hintainen.
D5T5 sivuilta otin nuo ajurit JLR mongooselle ja win10 käytössä.
Edit: Tässä tuli myös 3 cd levyä mukana, yhdessä on ilmeisesti alin arvostelujen mukaan klooni vida mutta en ole näitä vielä ihmetellyt.
Tilasin itsekin tämän ja asentelin tuon vidan virtuaalikoneelle, hyvin pelaa ja VDashilla sai ainakin nopeasti testattuna yhteyden!
Onko kellään hajua onnistuuko päiväajovalojen asennus V70 2009 2.0D, mahtaako olla aivan mahdoton toive? Tällä hetkellä sumarit paikallaan ja löytyisi valokytkinkin automaattitoiminnolla. Tuota P3Tooliakin mietein, onko kellään kokemuksia?
-
Onnistuuhan nuo monenlaiset valojen muunnos hommat tuolla vdashillä.
-
Tilasin itsekin tämän ja asentelin tuon vidan virtuaalikoneelle, hyvin pelaa ja VDashilla sai ainakin nopeasti testattuna yhteyden!
Onko kellään hajua onnistuuko päiväajovalojen asennus V70 2009 2.0D, mahtaako olla aivan mahdoton toive? Tällä hetkellä sumarit paikallaan ja löytyisi valokytkinkin automaattitoiminnolla. Tuota P3Tooliakin mietein, onko kellään kokemuksia?
-13 mallissa ei pelkällä ohjelmoinnilla toiminut, vaan piti lisäksi ottaa huomiovaloille vaihtoreleen kautta sytytysvirta ja releen ohjaus parkeilta.
Eli vdashillä onnistuu kyllä ja foorumilta löytyy ohjeet, mutta voi vaatia vähän sähköhommiakin.
Nyt vaihtuu valot hämäräkytkimen mukaan (tai manuaalisesti valokytkimestä) ja lisäksi jos sadetunnistin on käytössä, niin pyyhkijöiden mukana vaihtuu ajovaloille. Takavalot voin kytkeä vielä sensuksen kautta päälle tai pois huomiovalojen kanssa.
V50:n huomivalot istui lähes täydellisesti sumareiden tilalle ja saman liittimenkin voi käyttää.
-
Nyt foorumeilla on myös ohjeet miten saa DRL toimimaan automaattisesti ennen ja jälkeen facelift mallien ilman mitään releitä tai muita lisäpalikoita! :)
https://www.swedespeed.com/threads/fully-functional-retrofitted-drl-on-2013-v70.679500
-
Tilasin itsekin tämän ja asentelin tuon vidan virtuaalikoneelle, hyvin pelaa ja VDashilla sai ainakin nopeasti testattuna yhteyden!
Onko kellään hajua onnistuuko päiväajovalojen asennus V70 2009 2.0D, mahtaako olla aivan mahdoton toive? Tällä hetkellä sumarit paikallaan ja löytyisi valokytkinkin automaattitoiminnolla. Tuota P3Tooliakin mietein, onko kellään kokemuksia?
P3tool on halvempi. 50e kertamaksulla kaikki muutokset käytettävissä. Itse käytän sitä.
-
Yksi muuten päivitys kans mitä kannattaa harkita, varsinkin jos olette päivittäneet TFT mittariston jo. Niin Sensus connect päivitys eli IAM vaihdetaan IHU moduuliin. Useita hyötyjä ja parannuksia sekä koko käyttöliittymä on "hienompi"! :)
(https://i.ibb.co/nQgwyDf/hq720.jpg) (https://ibb.co/nQgwyDf)
-
Olenko nyt ymmärtänyt oikein että "optimointi" tarvitsee V70 2008 2.0D autossa jonkin pin koodin purkamisen joka ei onnistu suoraan?
Tarve siis muuttaa vakioksi ohjelmaksi + ehkä myös tehoa dpf kanssa.
-
Olenko nyt ymmärtänyt oikein että "optimointi" tarvitsee V70 2008 2.0D autossa jonkin pin koodin purkamisen joka ei onnistu suoraan?
Tarve siis muuttaa vakioksi ohjelmaksi + ehkä myös tehoa dpf kanssa.
Jos viet ecun jonnekkin ohjelmointiin jossa se laitetaan pöydälle ja johdot kiinni niin tähän ei tarvitse mitään. Mutta jos haluat vdashillä tehdä niin jotkut ECM boksit on suojattu pinillä. näet kun yrität optimoida sen vdashillä ja se sanoo sulle sitten
-
Jos viet ecun jonnekkin ohjelmointiin jossa se laitetaan pöydälle ja johdot kiinni niin tähän ei tarvitse mitään. Mutta jos haluat vdashillä tehdä niin jotkut ECM boksit on suojattu pinillä. näet kun yrität optimoida sen vdashillä ja se sanoo sulle sitten
Kiitos, pitää kokeilla mitä vdash sanoo tuosta. Tämä kokeilu ei varmaan vaadi että on maksettu valmiiksi tuo "ohjelmointi"
-
Kiitos, pitää kokeilla mitä vdash sanoo tuosta. Tämä kokeilu ei varmaan vaadi että on maksettu valmiiksi tuo "ohjelmointi"
Ei.
Siinä kohtaa missä näkyy erillaisia ohjelmointi vaihtoehtoja moottorille. Näkyy myös ylhäällä vasemmalla moottorin ohjainlaitteen malli esim:
(https://i.ibb.co/TwcBg13/IMG-20240227-WA0004.jpg) (https://ibb.co/TwcBg13)
Tässä kohtaa myös lukee jos ecm vaatii pin purun
-
Ei.
Siinä kohtaa missä näkyy erillaisia ohjelmointi vaihtoehtoja moottorille. Näkyy myös ylhäällä vasemmalla moottorin ohjainlaitteen malli esim:
(https://i.ibb.co/TwcBg13/IMG-20240227-WA0004.jpg) (https://ibb.co/TwcBg13)
Tässä kohtaa myös lukee jos ecm vaatii pin purun
Nyt pääsin kokeilemaan ja vdash lähti pinniä purkamaan joten sen puolesta taitaisi onnistua.
Offtopiccina nykyisestä ohjelmasta poistettu vikakoodeja kun ei päästä ahtoja yli 0.2bar nousemaan eikä silti anna mitään vikakoodeja, maf irti saa ajaa myös eikä tule koodeja.
-
Cem yksikön pin koodin saat purettua mutta ecm yksikön koodia et välttämättä ja tämä tarvitaan moottorin ohjelmointiin. Vanhemmissa tätä ei tarvita.
-
Cem yksikön pin koodin saat purettua mutta ecm yksikön koodia et välttämättä ja tämä tarvitaan moottorin ohjelmointiin. Vanhemmissa tätä ei tarvita.
Kokeilin siitä optimointikohdasta, eikös se ala purkamaan sitä ecm:n pinniä siitä?
-
Kokeilin siitä optimointikohdasta, eikös se ala purkamaan sitä ecm:n pinniä siitä?
Tarkista? Se kyllä sanoo sulle että mitä piniä purkaa :)
-
P3tool on halvempi. 50e kertamaksulla kaikki muutokset käytettävissä. Itse käytän sitä.
Ja onnistuu myös koodinpurku, josta vdash haluaa 400€ (pro tilaus) kun halutaan selvittää 5cyl bensa/diesel pin-koodeja
edit: eilen testimielessä laitoin vdashin purkamaan ecm piniä ja pyöri n.14h ennenkuin loppui kiinnostus
Vaihdoin P3Tooliin ja 1h 4min :D lisäksi P3Tool ei piilota piniä minnekkään vaan antaa sen käyttäjälle
-
No ei mennyt ihan putkeen. Error 581 kun yrittää ottaa kontaktia CEMmiin. Jännä kun P3Tool toimii moitteetta, mutta vdash ei. Eivät varmaan tykkää jos pinin on selvittänyt itse muulla keinoin, eikä raha ole mennyt heidän taskuun ::)
-
No syötä se saamasi pin koodi manuaalisesti vdashiin ja kato mitä tapahtuu. Eipä olisi ensimmäinen liikutin mikä sekoaa tuolla p3toolilla, itsekkin kokeillut mutta jatkossa taidan suosiolla jättää väliin, sen verran teettivät töitä että sai taas softat tähän päivään. Vdashillä et tarvitse pro tilausta pin koodin purkamiseen.
-
Koodi juurikin on lisätty manuaalisesti vdashiin, eihän se muuten tietäisi koodin olemassaolosta jollei sitä sille kerro. Mutta enää sitä ei sieltä saa pois saatika muutettua. Vaikka kuinka hakkaa deleteä niin ei tapahdu mitään
5cyl bensoja/dieseleitä varten pitää olla pro tilaus, mainittu ihan heidän sivuillaan.
Ihan varmasti saa P3Toolilla auton sekaisin, koska se listaa kaikki variantit mitä vain on. Pitää itse tietää ja olla varma mikä configuraatio käy omaan.
-
Ei ole itselläkään pro versio tällä hetkellä käytössä ja pin koodit purkaantuu mukisematta.
-
Onko siellä johdot kiinni myös?
Johdot on kiinni penkin liittimelle asti, mutta siitä eteenpäin näyttää puuttuvan johdot. Pitäisi ilmeisesti haaroittaa etupenkkien jalkavaloilta.. En vielä löytänyt osanumeroa sopivalle haaroitusjohtosarjalle, osaisiko joku auttaa?
-
Muistaako kukaan ulkomuistista että antaako auto vielä virheellisestä ECM checksummista vikakoodin jos asennan vdashilla tuon OEM tunen?
Siinä mielessä vähän huono tuo vikakoodi tuola jos joku joskus kiinnostuu tutkimaan. Vaikka ehkä aika epätodennäköistä että mikään viranomaistaho koskaan obd lukijaa lyö kiinni. Toinen juttu sitten jos auton myi vikakoodin kanssa pois niin voi tulla sanomisia
-
Muistaakseni ei anna. Kokeile koska nuo muutokset ei maksa mitään kun olet niistä kerran maksanut.
-
Joo pitää kokeilla lyödä piuhan päähän. ST1 ja ST2 välillä olen vaihdellutkin pariin kertaan. Tuntuu että tuo ST1 on ihan riittävä automaatti viiskymppiseen.
-
Onnistuuko oikeasti ECM PIN koodin purku p3toolilla? vai pelkästään CEM?
Edelleen softaa vailla. Voisin päivityksen ostaa vdashilla kun vaan saisi ECM auki..
-
Saahan sen nykyisin auki vdashin kauttakin.
-
Pystyykö vdash:n maksullisella versiolla testaamaan komponentteja kuten vidalla? Mulla on se ilmainen ja sillä ei pysty tai sitten en osaa..
V60 2019 webasto ei käynnisty enää ja vikaoodina on ccm-b15b693 eli joku komponentti rikki, mutta kun tietäis edes vähän mikä.
Miten Janne sait tuon vikakoodin pois? Itsellä nyt akuutisti tuo päällä. Se on ilmeisesti vaan yleinen koodi, että lämmitin on lukossa, mutta vdash ei osaa sitä poistaa. Tai poistaa kyllä, mutta koodi tulee heti aktiiviseksi, kun auton käynnistää.
Onko tiedossa inhimillisen hintaisia testereitä, jolla lämmittimen lukituksen saisi avattua?
-
Miten Janne sait tuon vikakoodin pois? Itsellä nyt akuutisti tuo päällä. Se on ilmeisesti vaan yleinen koodi, että lämmitin on lukossa, mutta vdash ei osaa sitä poistaa. Tai poistaa kyllä, mutta koodi tulee heti aktiiviseksi, kun auton käynnistää.
Onko tiedossa inhimillisen hintaisia testereitä, jolla lämmittimen lukituksen saisi avattua?
Vastasin jo toisaalle, mutta vastaan tähänkin. Mulla se poistui ihan itsestään kun otin weban irti sähköistä ja ajelin autolla muutaman päivän ilman webaa.
Mulla ei silloin ollut muuta kuin vdash ja se ei sitä saanut pois mullakaan muistaakseni.
Nykyään on myös bilteman kapula ja sillä sen voisi saadakin pois on se sen verran hyvä laite.
-
Saahan sen nykyisin auki vdashin kauttakin.
Ilmeisesti vain Pro-lisenssillä saa dieselistä purettua?
-
Terve,
Toimiiko sulla toi switch gear + ja - merkki tuossa retrofit TFT:ssä?
Tomppa
-
Ilmeisesti vain Pro-lisenssillä saa dieselistä purettua?
Siellä on nykyään osio jolla auton tiedot luetaan palvelimeen ja saat sähköpostilla puretun koodin, onnistuu pienemmilläkin tileillä on tosin maksullinen toimenpide, olisiko hinta ollut 39€
-
Saako cem pin koodin purettua online ? Katselin vaan niin vdash decode pin on myös tuollainen vaihtoehto
-
Siellä on nykyään osio jolla auton tiedot luetaan palvelimeen ja saat sähköpostilla puretun koodin, onnistuu pienemmilläkin tileillä on tosin maksullinen toimenpide, olisiko hinta ollut 39€
Kappas eli se on nyt kehittynyt! Täytyypä tutkia asiaa heti huomenna.
Joku tarjosi vastaavaa yli 100 dollarilla, niin tuo on halapa
-
Olisko ollut Mathew tai joku sinnepäin joka noita ylihintaisia palvelujaan tarjoilee..?
-
Olisko ollut Mathew tai joku sinnepäin joka noita ylihintaisia palvelujaan tarjoilee..?
Taisi olla joo. Nyt on ECM purettu ja olisi tarkoitus tehdä stage 1 ja egr off. Ilmeisesti kannattaa lunastaa flat ultimate 299e hintaan, niin sillähän saa rajattomat oikeudet autoon sisältäen optimoinnin? Eli mistään ei tarvii erikseen maksaa? ::)
-
(https://i.ibb.co/fHktqmW/IMG-3315.jpg) (https://ibb.co/fHktqmW)
host images (https://imgbb.com/)
Miten toi alempi saadaan valittua? Mitä vaatii?
-
Olisiko Riihimäki - Hämeenlinna seudulla kellään aikaa vaihtaa mittariston kieli Ruotsista Suomeksi?
Potilas on S60 vm: 2014
(keskinäyttö on jo Suomeksi)
-
Onko siihen mittaristo vaihdettu? Turun suunnalla itse ja tuosta tekijöitä lisää.
https://d5t5.com/partners
-
Vdashin hankinta mielessä. Itellä p3 ja p2 korisia autoja. P3 cemmi on jo aiemmin availtu. Mitenkäs tuon p2 korisen v70 2006vm d5 laita. Saako sen vdashilla aukaistua?
-
Lataa ohjelma, kaapeli kiinni autoon, sillä se selviää suoraan.
-
Juu. Näyttäs mahollisuus olevan. Normi koodin purku harmaana, tarjoaa ainoastaan online ai koodinpurkua á 40e. Ilmeisesti lukee jotain vdashin kautta ja saa koodin sitten kahden vrk sisällä itselle. Kellään tästä kokemusta?
-
Ecm pin koodin purku on maksullinen mutta cem koodin ilmainen, cem koodin purku nappi ilmestyy sinne oikeaan yläkulmaan. Juuri taas purin yhden ja hankin myös tuon ecm koodin, yleensä ecm koodi lisätään ohjelmaan todella nopeasti.
-
Juu tässä käsityksessä minäkin oon ollut ;D P2v70 kyseessä niin ilmeisesti vähän eri tavalla toimii kuin nuo p3.
-
Tuli pudottua Vdash-kaninkoloon syksyn mittaan Volvo V50:n kanssa.
Kaapelit
Tilasin Aliexpressista tosiaan 30 € oranssin Mongoose JLR-kopiokaapelin. En kuitenkaan saanut yrittämisestä huolimatta sitä ikinä pelaamaan. Tuli sitten airbag-järjestelmään oikea vikakin, niin tilasin D5T5:lta sinisen super J2354 -kopiokaapelin á 170 €, joka toimii sekä Vidan että Vdashin kanssa täydellisesti. Eri kopiokaapeleiden eroista oli ihan hyvä selvitys: https://svdns.info/2024/04/25/fake-dice-j2534-its-getting-worse/. Eli pitäisi tietää, että mitä mikropiiriä sieltä sisältä löytyy. Atmel paras, IC5/IC6 kopiot tosiaan toimii tai ei.
CEM PIN
Tästä on edelleen D5T5:n sivuilla, että joko a) VDD-donglella b) CEM:n lähetys Tsekkeihin c) Vdash Pro/verified dealerin tykö. Mikään näistä ei innostanut, ja löysin avoimen lähdekoodin projektin CEM pin-koodin aukaisuun: https://github.com/vtl/volvo-cem-cracker. Eli tilasin SN65HVD230 CAN lähetin/vastaanottimet 2x / 10 €. Alkuperäinen ajatus oli, että kytken nuo ESP32:een ja valmiina olleeseen OBD2-liittimeen. Kuitenkin enemmän asiaan perehtyessäni tuli törmättyä siihen, että ESP32 suorituskyky ei tule riittämään. Avaustekniikka perustuu siihen, että kokeillaan eri PIN-koodeja muuttaen vain yhtä tavua kerrallaan, ja vertaillaan vastausaikaa CEM:ltä. Kokeilemalla kaikki yhdistelmät avaaminen veisi CAN-väylän hitaudesta johtuen n. 120 vuotta, mutta kun ongelma saadaan ratkaistua tavu kerrallaan, niin se viekin ainoastaan n. 20 minuuttia. Ja tuo vastausaikojen erojen huomaaminen vaatii suorituskykyä, joten tilasin siis Teensy 4.0:n á 40 €.
Kun osat olivat hyppysissä ja kolvi jäähtynyt, niin kokeilemaan autoon. Pyyhkijät alkoivat heti villiksi, joten vaati vielä OBD2-liittimen virheellisten kytkentöjen korjaamisen. Tämän jälkeen tavut alkoivat siirtyä CAN-väylään. Kuitenkin 3. tavu jäi avaamatta, ja ohjelma kertoikin 38 minuutin jälkeen, että PIN-koodia ei saatu avattua. GitHub:in issueista löytyi vinkki, että CEM:n osanumeron päättyessä -719/-720 tulisi käyttää OnePass branchia. Varmistin Vidalla vielä CEM:n osanumeron olevan -719 loppuinen, ja kokeilin tuolla OnePass-ohjelmalla. PIN löytyikin nyt alta 15 minuutin.
VDASH
En tiedä olinko mennyt tuon CEM:n PIN-koodin kanssa perse edellä puuhun, kun yksi ensimmäisiä toimintoja mitä Vdash:ista löytyi oli CEM PIN-koodin purkaminen. Jos joku tietää, että tämä onnistuu P1 Volvoon Vdashilla itse, huolimatta aiemmin mainitusta D5T5:n listauksesta, niin kommentoikoon alle. :D
Kuitenkin lisäsin Teensyllä kaivetun PIN-koodin Vdashin asetuksiin. Tilasin Ovokolta tässä vaiheessa cruisen+radion napit ja ajotietokoneen viiksen 45 €. Paketti saapui tänään, ja sormet syyhysivät päästä asentamaan. Airbag irti ratin takana olevista rei'istä ja vilkkuviikseen pääsi käsiksi raottamalla rattiakselin ympärysmuoveja kolmen ruuvin irroituksen jälkeen. Lisäksi ostin D5T5:lta suomen kielen mittaristoon plus radioon 48 € ja flat configin omaan autoon vuodeksi 87 €, eli mahdollisuuden muokata CEM:n konfiguraatiota.
Muutama minuutti kortin höyläämisen jälkeen Volvo on nyt aikaisemmasta poiketen suomenkielinen, varustettu kulutusmittarilla sekä vakionopeudensäätimellä. :P
-
Katsoitko pin koodin purun vdashin oikeasta valikosta, niitä on mielestäni tällä hetkellä siellä kahdessa valikossa joista toinen ei toimi. Pitääkin tarkistaa ja ilmoittaa tukeen jos näin on.
-
"
17.10.2024 VDASH 2.5.115.34
Added immobiliser restoration for P1 / P2 cars to restore a lost immo key when car does not start. EDC16 is not currently supported as the support will be added soon.
"
Onko joku kokeilut tuota ja mitenkähän tuo toimii, ja paljonko kustantaa?
-
Katsoitko pin koodin purun vdashin oikeasta valikosta, niitä on mielestäni tällä hetkellä siellä kahdessa valikossa joista toinen ei toimi. Pitääkin tarkistaa ja ilmoittaa tukeen jos näin on.
Rakensin tuon teensy-systeemin ennen kun hoksasin, että kyseinen nappi löytyy myös Vdashista. Itsellä siis ei tietoa, onnistuuko se tuota kautta V50:een. D5T5-sivuston CEM PIN -listaus ei meinaan tuota vaihtoehtoa mainitse.
-
Onnistuu.
-
Volvo S60 D5 2008 autossani on jo muutaman vuoden palanut keltainen huutomerkkikolmio mittaristossa Four-C-vian merkiksi iskareiden vaihduttua tavallisiin.
Nyt sain viimeinkin aikaiseksi rakennella Teensy 4.0+CAN-adapterit-paketin jolla CEMin PIN-koodin selvitys onnistuisikin alta 20 minuutin. https://github.com/vtl/volvo-cem-cracker (https://github.com/vtl/volvo-cem-cracker)
Flat Config käyttöön, tämän jälkeen Four-C:n poisto -> pettymykseksi kuitenkin ajovalot kääntyivät operaation jälkeen ala-asentoon ja REM-yksikön datassa taka-korkeusanturi näytti 0V.
Selvisi että Four-C-mallissa korkeudensäätösensorisignaalit menevät SUM-yksikön kautta ja ilman Four-C:tä REMin kautta.
Vaihdoin jo kiireessä anturinkin ja tämän jälkeen luin tekstin VDASHin sivuilta:
"Deactivation of the Four-C chassis - standard shock absorbers + rewiring of levelling sensors on the axle"
Mitään ohjeita kuitenkaan johdotukseen tehtäviin muutoksiin en löytänyt, onko jollain asiasta tarkempaa kokemusta?
Asiaa kyselin jo noin kuukausi sitten D5T5.comin support-osiossa, ei vastausta edelleenkään.
-
Kunpa toimis p3:ssa toi systeemi :) Ei oikein viitsi virittää tuohon kerrostalon tolpaan 25A laturia ja autoon läppäriä, kännykkää. Virratkin pitäis olla vielä päällä.
-
Vdash softalla ei ilmeisesti pysty tekeen tuota DEM kalibrointia ? Hommasin tuollaisen SUPER J2534 kaapelin ja mietin että voisi tuon kalibroinnin tehdä kun öljyt vaihdettu ja sihti putsattu.
Miten tuo Vida saakohan sillä tehtyä tuon kalibroinnin. Minulla virtuaalikoneessa sellainen on, mutta se ei tunnista autoa S60 (2016) kun sille VIN koodin antaa.
Toimiikohan tuo diagnostiikka vaikka auto on uudempi kuin tuo Vida paketti ?
-
Vdash softalla ei ilmeisesti pysty tekeen tuota DEM kalibrointia ? Hommasin tuollaisen SUPER J2534 kaapelin ja mietin että voisi tuon kalibroinnin tehdä kun öljyt vaihdettu ja sihti putsattu.
Miten tuo Vida saakohan sillä tehtyä tuon kalibroinnin. Minulla virtuaalikoneessa sellainen on, mutta se ei tunnista autoa S60 (2016) kun sille VIN koodin antaa.
Toimiikohan tuo diagnostiikka vaikka auto on uudempi kuin tuo Vida paketti ?
Joo tuo piraattivida loppuu 2015 malleihin. -16 malleja ei enää tunnista.
-
Apu kelpaisi, kun en osaa:
Volvo S40 II 2004, siihen vetokoukun TRM (8698475) pitäisi saada toimimaan. Jos löytyy Vihdin suunnalta joku joka osaa, niin saa tarjota palvelua.
Volvot itselle uusi asia, löytyy kuitenkin Vida2014d + Vxdiag nano Vx300 + Vdash. Yhteys onnistuu autoon, mutta en osaa tuota tehdä.
-
Nyt olen edistynyt sen verran, että pitäisi saada tuo CEMin pin niin voisi ainakin yrittää itse Vdash'illa.
Vaatiiko jonkun kalliin lisenssin- d5t5-sivusto ei todellakaan ole mitenkään helppo paikka löytää tietoa.
Apu kelpaisi, kun en osaa:
Volvo S40 II 2004, siihen vetokoukun TRM (8698475) pitäisi saada toimimaan. Jos löytyy Vihdin suunnalta joku joka osaa, niin saa tarjota palvelua.
Volvot itselle uusi asia, löytyy kuitenkin Vida2014d + Vxdiag nano Vx300 + Vdash. Yhteys onnistuu autoon, mutta en osaa tuota tehdä.
-
Ei vaadi, pienin lisenssimaksu on 12€
Voi olla että tuolla vxdiagilla koodin purku kestää kun muutenkaan mikään nopea palikka ole.
-
Ok.
Sitten en vaan osaa :(
-
Rohkeasti vaan vdashiä käytämään, ei se autolle mitään tee ennen varmisteluita.
-
Homma jää tähän, kun yritän lisätä koriin TRM lisäämisen
(https://i.ibb.co/svNdXWc6/IMG-0105.jpg) (https://ibb.co/svNdXWc6)
-
Ja tuosta en pääse mitenkään eteenpäin
Samaan jään kun yritän CEM pin dekoodausta.
-
Vähän osia, rakentelua ja nyt on CEM pin selvitetty. Kohti VDash taas tänään.
(https://i.ibb.co/G3TNDj2h/image.jpg) (https://ibb.co/G3TNDj2h)
-
Väsäsitkö teensy kortin? Ottiko minkä aikaa pin koodin purku?
-
Joo, juuri sen.
Ekalla yrityksellä se pysähtyi tai en jaksanut odottaa tarpeeksi?
Toisella yrityksellä meni joku 10-20min.
-
TRMn liittämisessä en sitten päässä edelleenkään eteenpäin. Voisiko se johtua tuosta Vxdiag Nano:sta?
Vdashissa ei siis pysty muuttamaan TRM:ää aktiiviseksi (eikä kyllä oikein mitään muutakaan)
-
Joo, juuri sen.
Ekalla yrityksellä se pysähtyi tai en jaksanut odottaa tarpeeksi?
Toisella yrityksellä meni joku 10-20min.
Joo tuon pitäisi olla todella nopea verrattuna diceen ym kaapeleihin, ei ole vielä vaan itselle saanut aikaiseksi :(
-
Tekeekö muilla vdash optimoinnin jälkeen läjän vikakoodeja? Jotenkin tuntus ettei tarvitsisi tulla yhtään koodia noinkin kalliin optimoinnin jälkeen.
Mihinkään nuo ei vaikuta, joskus satunnaisesti tulee hälytin järjestelmästä herja mittaristoon.
(https://i.ibb.co/bgQtWTgY/Screenshot-20250501-191646.png) (https://ibb.co/bgQtWTgY)
-
Kyykkäskö auton akku ja teki koodeja
-
Eihän tuossa ole kuin kaksi aktiivista koodia, rekisterikilven valolle ja toinen mikä tulee optimoinnista, loput tuli ja meni syystä tai toisesta.
-
Tuommoisella halvalla vxdiagilla ei varmaan uskalla ruveta ohjelmoimaan autoa?
Löytyykö Joensuun seuduilta parempia laitteita joltain?