Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: volvo s80 - 31.01.2011, 20:36:12
-
Jos tredissa keskusteltaisiin uusien autojen ostosta ja niihin tilattavista varusteista.
Tänään tilasin uuden auton:
S80 D3 aut summum varusteilla. Värinä perus musta.
Lisäksi:
RSE-viihdekeskus
kattoluukku
soft-nahka verhoilu
alustasarja
tekniikka 1 paketti
webaston kaukokäynnistys
loki+sisäsarja+akkuvarmennin
Tälläiset tuli ruksailtua pitkän harkinnan jälkeen.
Vielä voi muutoksia tehdä jonkin aikaa.
-
Eikö EXECUTIVE-varustetaso houkuttaisi - olisi edellisten lisäksi metalliväri, laminoidut lasit ym.
-
Eikö EXECUTIVE-varustetaso houkuttaisi - olisi edellisten lisäksi metalliväri, laminoidut lasit ym.
Eikös siinä ole paljon muutakin. Ei vain taida saada tuon koneen yhteyteen EXECUTIVE tasoa.
-
Eikös siinä ole paljon muutakin. Ei vain taida saada tuon koneen yhteyteen EXECUTIVE tasoa.
Lähinnä ajattelin itsekseni, että kuinkahan suureksi enää hintaero tulisi, jos pomppaisi suoraan D5 EXECUTIVE-varustetasoon...
-
Kyllä se executive muuten mutta sen lähtö hinta D5 on muistaakseni yli 61K€. Nykyinen autoni on D5jos sitä vertaa D3:n niin en huomannut minkäänlaista eroa käytännönajossa tai no D3 oli sievempi käyntinen. Eroa tulee sitten kun tehdään täyskaasu kiihdystä. Lisäksi pienempi polttoaineen kulutus puolsi D3:sta.
konaiseroa samojen varusteiden kanssa taitaisi tulla joku 7-8K€. Lähtöhintaeroa noilla autoilla on jo 10K€.
-
Ok! Onhan tuo hintaero melkoinen.
Jos kuitenkin sen metallivärin ottaisit ;)
-
Jos kuitenkin sen metallivärin ottaisit ;)
Pisti silmään myös allekirjoittanutta, onko Volvolla tosiaan mallistossa ei-metallimusta?
JL
-
Itse olen huomannut, että erikokoisen puolison myötä kaipaisi:
- avainmuistia (eli riippuen millä avaimella avaa auton, siirtyy penkki, ratti, peilit, mittarivalaistus ja radio ja lämppäri siihen omaan vaihtoehtoon)
- parkkitutka eteen ja taakse
-
Omassani on avainmuisti istuimen ja peilien osalta - taitaa olla sama tuossa S80-mallissa. Kuten myös parkkitutka taakse, muttei vakiona eteen.
Sen metallivärin lisäksi olen ottanut edellisiin aina jonkinlaisen turvavarustepaketin johon kuuluu laminoidut lasit - siinä samalla hiukan vielä kabiini hiljenee.
Jo alkoi löytymään lisää ruksittavaa :)
-
Omassani on avainmuisti istuimen ja peilien osalta - taitaa olla sama tuossa S80-mallissa. Kuten myös parkkitutka taakse, muttei vakiona eteen.
Mihin tuo kuuluu? Kaikissa kun ei mainita tuosta vaikka on olemassa. XC70 voisi olla seuraava auto, jos kesällä ei vielä raahkeet riitä X5:seen.
Enää ei jaksa "laskeutua" autoon :)
-
...Enää ei jaksa "laskeutua" autoon :)
Vaikkei XC kovin paljon poikkea vakiosta, niin mukavuutta saa jo muutamilla korotussenteillä ja varusteilla kivasti lisää.
Volvon muistilla varustetun sähköpenkin ja avainmuistin yhdistelmä (Summum):
"Kun auton lukitus avataan samalla kauko-ohjaimella ja kuljettajan ovi avataan, kuljettajan istuin ja ulkoiset taustapeilit asettuvat automaattisesti
asentoihin, jotka on tallennettu avainmuistiin."
-
Juu tuo penkkimuisti on tuossa summumissa. Meillä ehdoton kun ollaan niin erikokoisia. Tuosta väristä nykyinen on black ember eli helmiäisväri sitä ennen on ollut tavallista metallia ja jne.. Ei se vaan minun silmään isoa eroa tee. Kesällä joskus näkee kun aurinko paistaa sopivasti. Mutta ei se minusta siitä tuon rahan arvoista tee. Itse asiassa jos pelkästään minun valinta niin ehdottomasti valkoinen.
Mitenkähän tuossa PCC (kuuluu tekniikka 1) tietää että kumpi kuskeista istuu ajamaan, jos samaanaikaa autolle mennään?
Onkos kukaan ottanut 230v muuntajaa ja pistorasiaa konttiin.
-
Enpä ala tinkaamaan metalliväristä, mutta minusta se on laadukkaampi pintaominaisuuksiltaan kuin vakiomaalaus - liekö vain tuntemusasia?
Etäavaimia voidaan ohjelmoida enintään 6 kpl - ja PCC:n toiminnasta kertoo manuaali näin:
"Jos useita henkilöitä, joilla on jokaisella oma PCC:nsä, lähestyy autoa, tehdään istuimen ja taustapeilien asetukset sen mukaan, joka avaa kuljettajan oven. Kun henkilö A on avannut kuljettajan oven PCC-A:lla, mutta autoa on tarkoitus ajaa henkilön B, jolla on PCC-B, asetuksia voidaan muuttaa kolmella eri tavalla:
• Henkilö B seisoo kuljettajan oven luona tai istuu ohjauspyörän takana ja painaa PCC:nsä lukituksen avauspainiketta.
• Valitkaa jokin kolmesta mahdollisesta istuimen säätömuistista istuimen painikkeella 1-3.
• Säätäkää istuin ja peilit käsin."
-
Enpä ala tinkaamaan metalliväristä, mutta minusta se on laadukkaampi pintaominaisuuksiltaan kuin vakiomaalaus - liekö vain tuntemusasia?
Etäavaimia voidaan ohjelmoida enintään 6 kpl - ja PCC:n toiminnasta kertoo manuaali näin:
"Jos useita henkilöitä, joilla on jokaisella oma PCC:nsä, lähestyy autoa, tehdään istuimen ja taustapeilien asetukset sen mukaan, joka avaa kuljettajan oven. Kun henkilö A on avannut kuljettajan oven PCC-A:lla, mutta autoa on tarkoitus ajaa henkilön B, jolla on PCC-B, asetuksia voidaan muuttaa kolmella eri tavalla:
• Henkilö B seisoo kuljettajan oven luona tai istuu ohjauspyörän takana ja painaa PCC:nsä lukituksen avauspainiketta.
• Valitkaa jokin kolmesta mahdollisesta istuimen säätömuistista istuimen painikkeella 1-3.
• Säätäkää istuin ja peilit käsin."
joo kiitos tuosta vinkistä. Kyllä se metalli on varmastikkin parempi maali ja näyttää peremmalta. Minun pointti oli se että kuinka helposti sen huomaa. Nykyisen auton helmiäisväriä ei kukaan huomannut jollei erikseen mainostanut ja silloinkin kommentit oli että niinpä näkyy kun tarkemmin katsoo. No sellasta se on täällä mettäperällä.
-
Vaikuttaa ihan hyvältä varustelulta. Volvon Summum-nahka on aika liukas ja vaikuttaa jotenkin heikkotasoiselta, joten tuo soft-nahka on varmaan paikallaan. Perus mustaa en kyllä itse ottaisi. Musta taitaa olla huonoiten hyvänä säilyvä maalipinta, siinä näkyy lika ja naarmut eikä se kestä oikein muutenkaan aikaa ja kulutusta ja harjapesuja. Kannattaa ottaa noin kalliiseen autoon heti uutena jokin maalipinnan kestokäsittely, kuten itsekin tein ja vahaamisetkin saa unohtaa. Miten on stereoiden laita? Volvon perus-stereot on surkeaakin surkeammat. Itse ostin oman S80:n 4 vuotta sitten ja otin siihen Premium Sound Dynaudion ja sekään ei tyydyttänyt, joten asennutin takakonttiin koteloidin lisä-subwooferin ja sille lisävahvistimen varapyöräkoteloon. Tuo Dynaudiokaan ei kyllä kovin kummoinen vielä ole ja sen bassotoisto oli suuri pettymys.
Oma S80 2,5T automaatti on Kinetic-varustelulla, kangasverhoilulla, lisävarusteina ksenonit, 17 " aluvanteet, Premium Sound Dynaudio, lämmitetyt tuulilasinpesusuuttimet, vararengas, värinä metalli vaalean sininen. Ja siis oston jälkeen on asennettu lisäsubbari ja teetetty maalipinnan kestokäsittely, joka suojaa 5 vuotta.
-
Enpä ala tinkaamaan metalliväristä, mutta minusta se on laadukkaampi pintaominaisuuksiltaan kuin vakiomaalaus - liekö vain tuntemusasia?
Ainakin BMW:llä 3-sarjan tuotantolinjalla vedetään samat lakat päälle (ja samat pohjamaalit), oli kyseessä metalliväri tai normaali väri. Ja ihan samat laitteetkin maalaa ja samassa kohtaa linjaa.
Muistan kanssa joskus kuulleeni, että metallivärin päälle vedetään viisi lakkakerrosta, mutta se ei ainakaan nykyään pidä paikkaansa ainakaan BMW:llä.
-
...Muistan kanssa joskus kuulleeni, että metallivärin päälle vedetään viisi lakkakerrosta, mutta se ei ainakaan nykyään pidä paikkaansa ainakaan BMW:llä.
Ok! Muistelen itse paria aiempaa Volvoani (tumman sininen ja musta) - noissa maalipinta olisi vaatinut jonkin pinnoitteen/käsittelyn. Viimeiset ovat olleet metallivärillä ja pinta on ollut "liukkaamman/kovemman" oloinen. Näin siis Volvolla.
-
Onko kellään kokemusta tuosta RSE:n yhteyteen saatavasta tv virittimestä. Saako sillä kuvan näkymään ja näkyykö ajossa??
-
no ajossa ei näy melkovarmana mut tais se olla jo näissä uusiossa ihan digitalinen...
-
no ajossa ei näy melkovarmana mut tais se olla jo näissä uusiossa ihan digitalinen...
Jos sen saisi takanäytöissä vaikka näkymään? Muistelen jostain lukeneeni että olisi digitaalinen.
-
Rear Seat Entertainment, kaksoisnäyttö
Hanki autoosi Volvon uuden sukupolven dvd-pohjainen kaksinäyttöinen RSE-viihdekeskus, ja takamatkustajasi voivat katsoa elokuvaa tai pelata peliä – yhdessä tai erikseen. Kun lisäät järjestelmään digi-TV:n, matkustajat voivat myös seurata TV-lähetyksiä matkan aikana. Kaksi etumatkustajien pääntukiin integroitua 8-tuuman laajakuvanäyttöä tarjoavat erinomaisen kuvanlaadun. RSE-järjestelmän erilliset langattomat kuulokkeet takaavat rauhan matkustamossa, joten sinä voit kuunnella mitä haluat. AUX-liitännän avulla voit liittää järjestelmään ulkoisia laitteita, kuten iPodin®, MP3-soittimen, ylimääräisen dvd-soittimen tai digitaalikameran. RSE-järjestelmä in integroitu osaksi autoa. Se sopii täysin muuhun sisutukseen ja on saatava kaikkiin verhoiluvaihtoehtoihin.
Eli näkyy varmanaa ajon aikana kun on dvd soitin joten jos siihen laittaa oikean auto digi-virittimen jossa kaaksi vastaanotinta niin näkyy taakse ajaessakin tv. mut tossa ei ole sitä viritintä ainakaan mainoksen mukaan...
-
Rear Seat Entertainment, kaksoisnäyttö
Hanki autoosi Volvon uuden sukupolven dvd-pohjainen kaksinäyttöinen RSE-viihdekeskus, ja takamatkustajasi voivat katsoa elokuvaa tai pelata peliä – yhdessä tai erikseen. Kun lisäät järjestelmään digi-TV:n, matkustajat voivat myös seurata TV-lähetyksiä matkan aikana. Kaksi etumatkustajien pääntukiin integroitua 8-tuuman laajakuvanäyttöä tarjoavat erinomaisen kuvanlaadun. RSE-järjestelmän erilliset langattomat kuulokkeet takaavat rauhan matkustamossa, joten sinä voit kuunnella mitä haluat. AUX-liitännän avulla voit liittää järjestelmään ulkoisia laitteita, kuten iPodin®, MP3-soittimen, ylimääräisen dvd-soittimen tai digitaalikameran. RSE-järjestelmä in integroitu osaksi autoa. Se sopii täysin muuhun sisutukseen ja on saatava kaikkiin verhoiluvaihtoehtoihin.
Eli näkyy varmanaa ajon aikana kun on dvd soitin joten jos siihen laittaa oikean auto digi-virittimen jossa kaaksi vastaanotinta niin näkyy taakse ajaessakin tv. mut tossa ei ole sitä viritintä ainakaan mainoksen mukaan...
Lihavoidussa kohdassahan jo mainitaan digi-tv ;). Laittavat siis halutessa jo tehtaalla sen virittimen autoon.
-
Lihavoidussa kohdassahan jo mainitaan digi-tv ;). Laittavat siis halutessa jo tehtaalla sen virittimen autoon.
Kyllä sen virittimen saa lisähintaan, mutta näkyykö se ajon aikana. Toisaalta eipä tuole varmaan paljon käyttöä ole. Voisin kuvitella että mukula seuraa enemmän lasten videoita kuin muita tv-ohjelmia.
-
Kyllä sen virittimen saa lisähintaan, mutta näkyykö se ajon aikana. Toisaalta eipä tuole varmaan paljon käyttöä ole. Voisin kuvitella että mukula seuraa enemmän lasten videoita kuin muita tv-ohjelmia.
Näkyy ajonaikana, jos on fiksusti kaksi antennia (edessä ja takana) ja hyvä viritin.
Näin ainakin eräässä autossa puoltoista vuotta sitten, joka oli ajossani. Hyvin pystyi seuraamaan mm. Simpsoneita sunnuntainta maikkarilta... kuva oli kristallinkirkas myös kun auto oli liikkeellä ja mentiin ties missä "metsissä" Uudenmaanläänissä.
-
Kyllä sen virittimen saa lisähintaan, mutta näkyykö se ajon aikana. Toisaalta eipä tuole varmaan paljon käyttöä ole. Voisin kuvitella että mukula seuraa enemmän lasten videoita kuin muita tv-ohjelmia.
Kun lisäät järjestelmään digi-TV:n, matkustajat voivat myös seurata TV-lähetyksiä matkan aikana.
;)
-
Ribbe, ymmärsin kysymyksen siten, että näkyykö ajon aikana kuvaa... onko siis signaali vahva ja kuva näkyy pätkimättä.
Kyllähän ennenmuinoin mm. radio hieman suhisi ja pätki kun ajeli katveissa :)
-
Eli volvolla on käytössä tuplaviritin digiboxi... hyvätietää jos 5-10 vuoden päästä pääsee tämmösiä autoja käytettynä kattoon :)
-
Eli volvolla on käytössä tuplaviritin digiboxi... hyvätietää jos 5-10 vuoden päästä pääsee tämmösiä autoja käytettynä kattoon :)
Ehtii varmaan käytössä olevaan standardiin tulemaan jo muutos ennen sitä ja nykyinen digiviritin on yhtä tarpeeton, kuin analogiviritinkin ;).
-
Kyllä minä taidan kuitenkin jättää tuon virittimen pois. Pystyyköhän tuon laittamaan jälkikäteen?
Tuota väriä mietin edelleen. Musta on nyt valittuna mutta kun valkoinen olisi enemmän minun väri. Puoliso vaan haluaisi tuon mustan.
-
Auton värityksenä musta on tylsä! 16" vanteilla se sitten näyttääkin ihan työkalulta ts. taksilta. Jos varustelu on riittävä ja auto tulee kromilistoilla ja alumiininvärisillä kattokaiteilla, on se jo hiukan pirteämmän oloinen.
Jm-myyntiarvo harvinaisemmilla "Glacier Blue Metallic" tai vastaavilla väreillä voisi olla parempi. Isotuumaiset vähintään 17" vanteet myös tekevät ulkonäköön paljon.
-
... kattokaiteilla ...
-kattokaiteitta- lukisi omassa tilauspaperissa, ja on aina lukenutkin. Näin ne maut menee ristiin eri varusteiden kohdalla eri ihmisillä. :)
-
Omaan tilaukseeni rastisin ainakin tuon webaston kaukokäynnistyksellä sekä nahkasisustan.
Nuo erikoisvanteet jättäisin ehkä tilaamatta. Ovat kumminkin aika kalliita, niitähän saa replikoina paljonkin halvemmalla.
-
Itselleni muuten jää tästä "vanhasta" autosta molemmat renkaat ja vanteet kesät 18" makarat (volvon orkkis) ja 17" mustat vanteet. Juu ja tuosta jälleen myynti arvosta erikoismaalilla voi sanoa että ei sillä oikeasti ole mitään väliä. Ei se minun kohdalla ole koskaan vaikuttanut hyvityshintaan.
-
Nuo erikoisvanteet jättäisin ehkä tilaamatta. Ovat kumminkin aika kalliita, niitähän saa replikoina paljonkin halvemmalla.
Taas näitä makuasioita ;). Käytän itse aina alkuperäisvanteita, joita löytyy käytettyinä uudenveroisina edullisestikin. Mm. Canicula ja Regor sopivat vanteiksi näihin uudempiin hyvin. Siis minun mielestäni :).
-
Sanokaapas. Kun joku ostaa 40k€ auton ja maksaa autoa 5 vuotta eli 60kk, hinnaksi jää noin 666€/kk (ei laskettu korkoa + muita kuluja). Miksi ihmiset pihtailee eivätkä ota lisävarusteita. Sanotaan vaikka jos varusteita otettaisiin 5000€ arvosta. Silloin auto maksaisi noin 750€/kk eli 84€ enemmän kuussa. Vastapainoksi ei tarvitsisi katsella rumia pölykapseleita, kesällä auto viilenisi ilmastoinnilla (volvossa vakiona?), kattoluukusta voisi katsella sinistä taivasta ja autoa koristaisi metalliväri + vaikka mitä ja auton jälleenmyynti olisi helpompaa kun löytyy haluttuja varusteita. Jos rahat riippuu siitä 84€/kk niin sitten ei mielestäni kannata ollenkaan ostaa näin kallista autoa.
-
Sanokaapas. Kun joku ostaa 40k€ auton ja maksaa autoa 5 vuotta eli 60kk, hinnaksi jää noin 666€/kk (ei laskettu korkoa + muita kuluja). Miksi ihmiset pihtailee eivätkä ota lisävarusteita. Sanotaan vaikka jos varusteita otettaisiin 5000€ arvosta. Silloin auto maksaisi noin 750€/kk eli 84€ enemmän kuussa. Vastapainoksi ei tarvitsisi katsella rumia pölykapseleita, kesällä auto viilenisi ilmastoinnilla (volvossa vakiona?), kattoluukusta voisi katsella sinistä taivasta ja autoa koristaisi metalliväri + vaikka mitä ja auton jälleenmyynti olisi helpompaa kun löytyy haluttuja varusteita. Jos rahat riippuu siitä 84€/kk niin sitten ei mielestäni kannata ollenkaan ostaa näin kallista autoa.
Mutta johonkin pitää se raja laittaa. Ja harva ostaa uuden auton ja pitää sitä 5 vuotta. Siinä alkaa korko olemaan liian iso osaa maksuista. Laskee että joka kuukausi lyhentää autoa 666€/kk niin ekana vuonna tuohon tulee päälle korkoa 166€/kk. Siinä rupeaa olemaan kk-erällä kokoa.
-
Eli korkoa noin 5%/kk
666+166 = 832
750+187 = 937
100e eroa.
No onhan se tietty 1200€/v joka on jo minun auton hinta mutta jälleenmyynti hinta voi hyvinkin olla sen verran isompi että todelliset lisäkulut vuodessa ei olisi niin isot.
-
Eli korkoa noin 25%
666+166 = 832
750+187 = 937
100e eroa.
No onhan se tietty 1200€/v joka on jo minun auton hinta mutta jälleenmyynti hinta voi hyvinkin olla sen verran isompi että todelliset lisäkulut vuodessa ei olisi niin isot.
Ei kun 5%. Korkohan lasketaan koko lainapääomasta. 5% 40T€ summasta on 2000€/12kk = 166.66666...€. Vielä kun lasketaan että nykyään auton arvo karkeasti puolittuu 3 vuodessa.
-
Ohoh, sekos 60kk ja 12kk ;D
Mutta muuten lasku pitää paikkaansa :)
-
iteltä loppu matikkapää tähän aikaan illasta, joten käytettiin pankin laskuria :). Normi tapa maksaa auto on tasaerä, joten 40t€ auto 5 vuoden maksuajalla ja 5% korolla tarkoittaisi 755€/kk maksua. Pelkkiin korkoihin menisi tuossa ajassa reilu 5000€.
45t€ autossa vastaavat luvut olisi 849€/kk ja 5900€ korkoja.
Laskin asuntolaina laskurilla niin tuossa ei ole välttämättä oikeat hoitomaksut, mutta antaa suuntaa.
-
Eli auto maksaisi 94€/kk enemmän ja korko 15€/kk enemmän :)
-
Eli auto maksaisi 94€/kk enemmän ja korko 15€/kk enemmän :)
Mutta olisitko valmis maksamaan reilu 100€ kuussa lisää kattoluukusta? Sen hinta ei paljoa uuvu tuosta 5t€ lisästä. Toisaalta ei kummoista isoa volvoa tuolla 40t€ hinnalla saa.
-
Kyllä tuolla sais jo perusvarustellun V60 T3:sen 39553€
45000€:
+katto luukku 1100€
+17 Aluvanteet 1500€
+ metalliväri 1200€
Ja vielä jää 1200€
TAI
Summum varustelulla D3/T4 tai sitten
perusvarusteilla D5 aut ja jos vielä pistetään tähän vielä +2000€ niin saa jo rikkoutuvan kulmavaihteenkin.
(Hinnaston mukaan, todelliset kustannukset on aina jotain muuta)
-
Kyllä tuolla sais jo perusvarustellun V60 T3:sen 39553€
45000€:
+katto luukku 1100€
+17 Aluvanteet 1500€
+ metalliväri 1200€
Ja vielä jää 1200€
TAI
Summum varustelulla D3/T4 tai sitten
perusvarusteilla D5 aut ja jos vielä pistetään tähän vielä +2000€ niin saa jo rikkoutuvan kulmavaihteenkin.
(Hinnaston mukaan, todelliset kustannukset on aina jotain muuta)
volvoissa ei kannata ottaa muuta kuin summum varusteita. Perusmalli on aika karvalakki. Tai itse en kehtais laittaa kattoluukkua autoon jossa ei ole muuten täydellinen varustus. Ennen luukkua laittaisin V60 malliin paremmat stereot ja isomman näytön navilla. Niin ihan pakollinen olisi "turvapaketti" missä tulee tutkaa keulaan ja muuta mukavaa. Äkkiä kun laskee uutta autoa niin hintaa kerääntyy.
-
Se on ihan totta. Mutta pointti oli se että jos puhutaan jo tälläisistä rahasummista, miksi ei voida ottaa vaikka jotain 1000€ lisävarustetta? Mielestäni jos maksaa autosta 45000€, saman tien voisi maksaa 46000€, tuskin eroa huomaa. Mutta joo, rajatkin on jokaisen lompakolla. ::)
Ihmetyttää vaan karvalakkimallit joihin ei ole otettu yhtään mitään varusteita.
-
Ihmetyttää vaan karvalakkimallit joihin ei ole otettu yhtään mitään varusteita.
Tuossahan on tärkeintä, että "omistaa" volvon ;D. Ja ollaan sillä 2.4 litraisella 140 heppaisella koneella tientukkona.
-
Tuossahan on tärkeintä, että "omistaa" volvon ;D. Ja ollaan sillä 2.4 litraisella 140 heppaisella koneella tientukkona.
Tuossa olen samaa mieltä, että moni ajaa vaikka sillä karvalakkiversiolla kunhan saa sen fiiliksen ja mahdollisuuden sanoa ajavansa Volvolla.
Tuohon 140 heppaisen tientukkona olemisesta olen jo vanhallakin foorumilla ilmaissut mielipiteeni, en ymmärrä miksi siitä vielä jaksat jauhaa. Sillä koneella S80, V70 ja moni muukin korimalli liikkuu ihan normaalien perhenautojen tapaan.
-
Tuossa olen samaa mieltä, että moni ajaa vaikka sillä karvalakkiversiolla kunhan saa sen fiiliksen ja mahdollisuuden sanoa ajavansa Volvolla.
Tuohon 140 heppaisen tientukkona olemisesta olen jo vanhallakin foorumilla ilmaissut mielipiteeni, en ymmärrä miksi siitä vielä jaksat jauhaa. Sillä koneella S80, V70 ja moni muukin korimalli liikkuu ihan normaalien perhenautojen tapaan.
Itselläni on kokemusta sekä karvalakkimalleista että varustelluista. Uutena ostettuna on taloudellisesti huonoin hankinta varusteltu versio - hyvityshinta tulee kuitenkin lähes täysin vuosimallin mukaan eli karvalakkimalli menettää suhteellisesti vähemmän arvoaan. Toisaalta varustelun hinnalla saa tehtyä karvalakkimalliin omatoimisesti täydentäviä hankintoja - halvemmalla ja jopa laadukkaampia.
Toisaalta uuden auton hankinta on ylipäätään talousmielessä ääliömäisen huonoa rahankäyttöä - siksi on yhtälailla hölmöä pihistellä turhia. Auton arvo häipyy kuin tuhka tuuleen muutamassa vuodessa ja uutuuden viehätys lerpahtaa jo sitä ennen...
Ps. Vedin 140 heppasella joskus asuntovaunua - kulutus kasvoi ja taisinpa olla aika-ajoin tientukkona, muutoin kyllä oli aivan kelpo peli.
-
Vastapainoksi ei tarvitsisi katsella rumia pölykapseleita, kesällä auto viilenisi ilmastoinnilla (volvossa vakiona?), kattoluukusta voisi katsella sinistä taivasta ja autoa koristaisi metalliväri + vaikka mitä ja auton jälleenmyynti olisi helpompaa kun löytyy haluttuja varusteita. Jos rahat riippuu siitä 84€/kk niin sitten ei mielestäni kannata ollenkaan ostaa näin kallista autoa.
Lisävarusteista ei juurikaan saa enää rahaa autoa myytäessä. Tästä on jopa tehty "tutkimuksia" TM:n tai Tuulilasin toimesta. Noh, ilmastointi alkaa olla vakio jo Daciassakin, joten tuo on aika huono vertaus ;)
Sen sijaan esimerkiksi automaatti-ilmastointi vs. manuaalinen -> monissa autoissa automaatti-ilmastointi ei toimi kunnolla talvella, tai kesälläkään, puhaltaa liian kovaa ja silmät kuivuu, liian kuuma, liian kylmä, ei pysy ikkunat auki. Joten miksi maksaa automaattisesta, jos sitä käyttää manuaalisesti? Vikaherkkyyskin eri "tasolla". Tosin automaatti-ilmastointikin alkaa olla monissa jo vakiona.
Kattoluukku taas pienentää pääntilaa ja ainakin näin pitkänä miehenä jätän sen pois, ja jos käytetty auto olisi muuten ok, niin ei enää kattoluukullista siltikään.
Vanteet makuasia. Jälleen kerran jos autolla ajaa puolisokin, voi "hienot aluvanteet" kärsiä parkkeerauksista ja muista ja vihloo taas lompakossa ihan suotta. Lisäksi suuret vanteet tietää matalampaa rengasta ja leveämpää, jolloin melu ja mukavuus heikkenevät. BMW:llä on hieno keksintö nuo peltialuvanteet :)
Eli makuja on monia ja siksi monet sinun mielestäsi "välttämättömät" lisävarusteet jää ruksimatta.
Samoin toki esim. autoetuautoissa on usein raja paljonko saa maksaa kuukaudessa ja siihen ei voi ylettömästi varusteita ottaa. Ellei sitten ota jotain Fiat 500:sta "pohja-autoksi".
-
Lisävarusteista ei juurikaan saa enää rahaa autoa myytäessä. Tästä on jopa tehty "tutkimuksia" TM:n tai Tuulilasin toimesta. Noh, ilmastointi alkaa olla vakio jo Daciassakin, joten tuo on aika huono vertaus ;) ....
Dacia taitaa olla hinta-laatu -suhteeltaan aika varteenotettava käyttöauto:
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20110258725
Tammikuun myynnin muutosprosentti +338.
-
Tuossahan on tärkeintä, että "omistaa" volvon ;D. Ja ollaan sillä 2.4 litraisella 140 heppaisella koneella tientukkona.
Tätä uusinta korimallia V70:sta näyttää ainakin Ruotsissa olevan myös 2.0 litran bensiinimoottorilla. Sitten perusmaalaus, peltivanteet, halogeenivalot, manuaalivaihteet, mustat helmat ja kangaspenkit, niin alkaa olla äärimmäinen perusmalli. Onhan se volvo, mutta ...
-
Dacia taitaa olla hinta-laatu -suhteeltaan aika varteenotettava käyttöauto:
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20110258725
Tammikuun myynnin muutosprosentti +338.
Jep, jos itse omistaisin vaikka lähettifirman tms., olisi kaikki autot Dacioita jos vain koko on oikea :)
Dacia taksikin voisi olla jees, jos hinta olisi vaikka puolet normitaksin hinnasta.
-
Ainakin ennen oli sanonta että kun auton ajoit liikkeestä ulos niin varusteiden hinta hävisi samantien. Huomenna pitäisi saada lyötyä lukkoon tuo väri homma. Entistä enempi tuntuu sille että otan tuon valkoisen. Niin ja ei se minun kohdalla ole kiinni rahasta se metalliväri, voisin maksaa sen 1500€. Metalleissa ole itseäni miellyttävää väriä ja helmiäismusta taas menee sitten jo liian kalliiksi.
Niin vielä noista varusteista autonlähtöhinta 45K€ lopullinen hita tuli jonnekkin 57K€ hujakoille. Tuolla olisi saanut heikommilla varusteilla s80 D5 awd:nkin, ettäpä silleen. Ja en mie jälleen myyntiarvoa ajattele vaan tein autosta itselleni mieleisen.
-
Itselläni on kokemusta sekä karvalakkimalleista että varustelluista. Uutena ostettuna on taloudellisesti huonoin hankinta varusteltu versio - hyvityshinta tulee kuitenkin lähes täysin vuosimallin mukaan eli karvalakkimalli menettää suhteellisesti vähemmän arvoaan. Toisaalta varustelun hinnalla saa tehtyä karvalakkimalliin omatoimisesti täydentäviä hankintoja - halvemmalla ja jopa laadukkaampia.
Toisaalta uuden auton hankinta on ylipäätään talousmielessä ääliömäisen huonoa rahankäyttöä - siksi on yhtälailla hölmöä pihistellä turhia. Auton arvo häipyy kuin tuhka tuuleen muutamassa vuodessa ja uutuuden viehätys lerpahtaa jo sitä ennen...
Ps. Vedin 140 heppasella joskus asuntovaunua - kulutus kasvoi ja taisinpa olla aika-ajoin tientukkona, muutoin kyllä oli aivan kelpo peli.
Hyviä pointteja tuossa. Uuden auton ostaminen on huonoa "bisnestä" siksi pysyttelenkin käytetyissä :).
Puhuinkin lähinnä 140 heppaisesta siinä yhteydessä kun ajellaan ilman kärriä, perheen kanssa tai ilman perhettä.
-
...Ja en mie jälleen myyntiarvoa ajattele vaan tein autosta itselleni mieleisen.
O0
Ps. Musta on tyylikäs väri ja miksei myös helppo myytävä - siis etenkin puhtaana ja kiiltävänä. Mutta on se myöskin kesällä kuuma ja muun ajan pölyn ja lian haalistama. Itse sain aika tarpeeksi jatkuvasta pesusta, mennään hailakalla jokin aika taas...
-
O0
Ps. Musta on tyylikäs väri ja miksei myös helppo myytävä - siis etenkin puhtaana ja kiiltävänä. Mutta on se myöskin kesällä kuuma ja muun ajan pölyn ja lian haalistama. Itse sain aika tarpeeksi jatkuvasta pesusta, mennään hailakalla jokin aika taas...
Aah, sitä mustan tuomaa ryhdikkyyttä... S* Tuossa omassa 440 oli metallimusta väri, tummalla sisustalla ilman ilmastointia. Ja kuuman kesäpäivän jälkeen kun töistä lähti ajamaan takaisin kotiin (n. 20km/suunta), niin saunahan se oli. :P Mutta ilmastoinnilla siitäkin kuumuudesta pääsee. ::) Omassa nykyisessä on tummahko väri, plus automaattinen ilmastointi, ja viime kesän helteillä - nam! P>
-
Aah, sitä mustan tuomaa ryhdikkyyttä... S* Tuossa omassa 440 oli metallimusta väri, tummalla sisustalla ilman ilmastointia. Ja kuuman kesäpäivän jälkeen kun töistä lähti ajamaan takaisin kotiin (n. 20km/suunta), niin saunahan se oli. :P Mutta ilmastoinnilla siitäkin kuumuudesta pääsee. ::) Omassa nykyisessä on tummahko väri, plus automaattinen ilmastointi, ja viime kesän helteillä - nam! P>
Kyllä toi ilmastointi on sellanen että kun sen kerran saa, ei ole edes vaihtoehtona ilmastoimaton auto!
-
Kyllä toi ilmastointi on sellanen että kun sen kerran saa, ei ole edes vaihtoehtona ilmastoimaton auto!
vastaavien "pakollisten" varusteiden lista on pitkä, ainakin itellä :)
-
Kyllä toi ilmastointi on sellanen että kun sen kerran saa, ei ole edes vaihtoehtona ilmastoimaton auto!
Piste tälle! Ja sama täällä Ribbe. :) Värinä vielä, että tavan valkoista en missään nimessä ottaisi - helmiäisvalkoinen menee rimaa hipoen. Sama hopealle tai tavan punaiselle, ellei väri ole Fefessä.
-
Oisko härski väri jos tuommosen V70 mkII maalaisi candyoranssiksi?
Ei sillä, että oisi varaa maalauttaa, saatika oisko munaa maalauttaa vaikka varaa olisikin. :D
Mutta olen tuollasta ideaa pyöritellyt jostain syystä päässä.
Tykkään vaan väristä!
-
Farkku, ilmastointi ja automaattivaihteisto. En oikein muuta osaa kaivata, kun lämmittettävät peilitkin taitavat olla Volvoissa vakiona. Farmari lähinnä kahden isohkon koiran takia.
-
Kyllähän se uusi auto kannattaa itselle ostaa, ja varustella se oman mielensä mukaiseksi. Jälleenmyyntiarvoa arpovan ei kannata ostaa koko autoa.
Muutama vuosi sitten kun hommattiin pakua, niin tehtiin (mielessä nyt ainakin) lista ehdottomista varusteista, joita oli ilmastointi, löpölämmitin, peilinlämmittimet ja vakionopeussäädin (+ tietysti se tavaratilan koko joka oli se peruste jolla jotain automallia ylipäätään harkittiin). Sitten arvottiin autoliikkeissä millä tavalla nuo varusteet saatiin edullisimmin autoon. Tuohon Vivaroon tuli tavallaan kaupanpäällisiksi metalliväri, korinväriset listat ja jotain sisäsomisteita, ajotietokone, nahkaratti ja jotain muitakin dingeldangeleita, koska "gold" varustepaketti tuli halvemmaksi kuin pelkkä peilinlämmitin ja ilmastointi. Pakuissa on toisaalta tuo perusvarustetaso luokkaa karumpi kuin henkilöautoissa, pakuja kun menee paljon myös sellaisten ihmisten ostamisksi jotka eivät koskaan niillä itse aja, joten tärkeimmät kriteerit pakussa ei välttämättä ole ihan samat kuin henkilöautossa. Se mitä tuon pakun extravarusteet teki, niin nyt on melko selvää että tulevassa henkilöautossakin on nahkaratti, se nimittäin oli jotain sellaista jonka hankkimista ei koskaan olisi osannut ajatella.
Nyt kun noita henkilöautoja on tullut tässä katseltua, niin eräänlainen ongelma on se että autot on tehty valmiiksi paketeiksi. Esim jos haluaa parempia sisävarusteita, niin automaattisesti tulee myös ulkoisia muutoksia, kuten isot aluvanteet tms, joita mä en autoon halua, pääasiassa tietysti ulkonäkösyistä, mutta myös ajomukavuuden takia. Samoin värivalikoima on yllättäen henkilöautossa huomattavasti suppeampi kuin pakuissa, joita saa oikeastaan kaikissa perusväreissä, kun henkilöauton saa punaisena, mustana tai harmaana.
-
Tuosta ratista tulikin mieleen. Nykyisessä on puuratti ja vaihdekeppi. Tulevaan otin nahkalla koska/vaikka näyttää paremmalta tuolla puulla niin onhan se tosi kylmä pakkasella.
-
...Nyt kun noita henkilöautoja on tullut tässä katseltua, niin eräänlainen ongelma on se että autot on tehty valmiiksi paketeiksi. Esim jos haluaa parempia sisävarusteita, niin automaattisesti tulee myös ulkoisia muutoksia, kuten isot aluvanteet tms, joita mä en autoon halua, pääasiassa tietysti ulkonäkösyistä, mutta myös ajomukavuuden takia...
Näin on - siinä vähän menettää etuja, jos jättää paketista pois siihen työnnettyjä varusteita. Itse jätin ajomukavuuden takia pois pakettiin kuuluvat isot aluvanteet enkä saanut/osannut neuvotella hyvityksestä...
-
Ulkonäön takia joutuu vähän kärsimään. Jännittää että millainen tuo alustasarja s80:ssä. Otin sen vuoksi kun vakio on makuuni hieman pehmeä ja samalla laskee hieman.
-
Tuosta ratista tulikin mieleen. Nykyisessä on puuratti ja vaihdekeppi. Tulevaan otin nahkalla koska/vaikka näyttää paremmalta tuolla puulla niin onhan se tosi kylmä pakkasella.
Otitko ihan normi nahkaratin vai tämmöisen?
Mustana (http://accessoires.roosmalen.nl/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/fi-FI/FI/S80(07-)/2011/all/all/all/ShowDocument/VCC-421299) tai vaaleana (http://accessoires.roosmalen.nl/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/fi-FI/FI/S80(07-)/2011/all/all/all/ShowDocument/VCC-421304).
-
Ei kumpikaan noista vaan tuo tavallinen mutta soft beigenä.
-
Ei kumpikaan noista vaan tuo tavallinen mutta soft beigenä.
ei muuta kuin vielä tilausta muuttamaan :). Itellä on melkein vastaavan mallinen ruori tuossa S60:ssä paljon mukavampi kuin normi nahkaratti.
-
Toi R-design mallin valko/musta sisusta on niin siisti, että pitää varmaan joskus 15v kuluttua hommata käytetty volvo tuolla varustepaketilla.
Uuteen ei ole nimittäin varaa! :D
-
Kait tämä uutinen jotenkin istuu otsakkeen alle:
"Isojen henkilöautojen kauppa käy Suomessa nyt poikkeuksellisen hyvin. Markkinoita hallitsee yksi merkki: Volvo."
http://www.kauppalehti.fi//5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20110259605
Olipa tämänkin toimittaja bongannut:
"Volvo on markkinoinut näyttävästi nelivetomallistoaan. Hiljattain merkki sai nostetta Saksasta, jossa Volvon Haldex-nelivetojärjestelmä löi kilpailijansa arvostetun Auto, Motor und Sport -autolehden vertailussa."
-
Enpä kyllä ihmettele yhtään. XC60:t on lisääntyny urakalla täällä, ja uusia V70:ä tulee joka kulman takana vastaan. :P Myös pikkuVolvot on aika isossa määrässä Volvoja täällä. Uusia S60:ä lisääntynyt muutaman kappaleen verran myös.
-
Kait tämä uutinen jotenkin istuu otsakkeen alle:
"Isojen henkilöautojen kauppa käy Suomessa nyt poikkeuksellisen hyvin. Markkinoita hallitsee yksi merkki: Volvo."
http://www.kauppalehti.fi//5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20110259605
Olipa tämänkin toimittaja bongannut:
"Volvo on markkinoinut näyttävästi nelivetomallistoaan. Hiljattain merkki sai nostetta Saksasta, jossa Volvon Haldex-nelivetojärjestelmä löi kilpailijansa arvostetun Auto, Motor und Sport -autolehden vertailussa."
Heh, onpa laaja "skaala" jos kaikki Volvot ovat isoja? Ei kai noista isoja ole oikeasti kuin XC90?
Kas kun ei premiumia nyt tarjottu? ;)
Ai olihan siellä jo kommenteissakin :D
"Taas joku tunteenomaisesti asioita ymmärtävä toimittaja, kooltaan 160 cm sulkahattu päässään,sijoittaa pikkuvolvoja isojen luokaan, jossa Volvoja on vain S80 ja pari isoa maasturirumilusta. "
-
Rodion on selvästi iloinen Volvon menestyksestä ;)
Jutussa on otsikko: "Kartano-Volvo pitää pintansa"
ja teksti:
"Volvon V70 on edelleen Suomen markkinajohtaja isojen henkilöautojen luokassa ja vuodesta toiseen kymmenen myydyimmän autojen listalla. Volvo V70-mallia myytiin viime vuonna 2 381 autoa, kasvua edelliseen vuoteen lähes 38 prosenttia."
Ehkä hiukan raflaava on toimittajan tekstimuoto, mutta onko uutisessa suoranaista asiavirhettä?
-
Rodion on selvästi iloinen Volvon menestyksestä ;)
Jutussa on otsikko: "Kartano-Volvo pitää pintansa"
ja teksti:
"Volvon V70 on edelleen Suomen markkinajohtaja isojen henkilöautojen luokassa ja vuodesta toiseen kymmenen myydyimmän autojen listalla. Volvo V70-mallia myytiin viime vuonna 2 381 autoa, kasvua edelliseen vuoteen lähes 38 prosenttia."
Ehkä hiukan raflaava on toimittajan tekstimuoto, mutta onko uutisessa suoranaista asiavirhettä?
Helppohan se on nyt kinuskien rahoilla alkaa rellestää ;)
Kyllähän tuo V70 uutinen pitää paikkaansa, joskin sisätilojen puolesta vain hampaat irvessä hyväksyn V70:sen isoksi autoksi.
Mites ne muuten nykyään menee, jos vaikka miettii Ford/Volvo/Mersu, mitkä mallit menevät näihin lokeroihin:
- pienet autot
- alempi keskiluokka
- keskiluokka
- ylempi keskiluokka
- isot autot
Nyt kun on tullut paljon maastureita, mielestäni vasta Q7 ja XC90 alkaa olla sitä "iso auto" luokkaa :)
-
Helppohan se on nyt kinuskien rahoilla alkaa rellestää ;)
.
.
Nyt kun on tullut paljon maastureita, mielestäni vasta Q7 ja XC90 alkaa olla sitä "iso auto" luokkaa :)
Todella mukavasti on Volvolla alkanut kinuskiohjissa. Itselläni on jopa tuntemus, että laatua on saatu hilattua ylöspäin.
Totta - lisätään listalle vaikkapa X5, niin siinä on meikäläisittäin ns. isoja autoja.
-
Todella mukavasti on Volvolla alkanut kinuskiohjissa. Itselläni on jopa tuntemus, että laatua on saatu hilattua ylöspäin.
Totta - lisätään listalle vaikkapa X5, niin siinä on meikäläisittäin ns. isoja autoja.
Jos vertaa noita vanha koppaisia näihin uuskoppaisiin (5 vanha- ja 2 uusi korista) Niin olisko että fordin kädenjälki näkyy tuolla alustassa. Ennen joutui vaihtamaan alapalloniveltä ja koiranluuta vähän väliä. Kumpaankaan uusi koppaiseen ei ole tarvinnut tehdä huoloissa mitään muuta kuin öljynvaihdot. No tässä viimeisesä D5:ssa kylläkin sen öljynmäärän lisääntymis ongelma (tukuuseen). Joten minun mielestä laatu on noussut.
IMO S80 on iso auto. V70 on kuskinpaikalta ja kontista iso, mutta takapenkki on pieni.
Maasturit pitää huomioida erikseen ei niitä voi verrata henkilöautoihin.
-
Helppohan se on nyt kinuskien rahoilla alkaa rellestää ;)...
No mitäs sitten sanotaan tähän otsakkeeseen:
"Vain Volvo on Suomessa tuplakeisari"
http://www.talouselama.fi/uutiset/article579402.ece?s=r&wtm=talouselama/-15022011
-
V70:seen sopii hienosti Driver Support. Kyllä mukautuva vakionopeussäädin on kuulkaa mukava maantien jonossa. Puuratti on silkkaa turhamaisuutta, mutta on se tyylikäs. Webastoon kaukosäädin ja äänentoistoon loput. Tuo DynAudio (tai mikä se nyt mahtaa ollakaan, tuota merkkiä ei enää näy missään) on ihan OK, kunhan säätää alimmat bassot -4 ja bassot -3:een. Monella ei kotonakaan kuulu yhtä hyvin. Siinä on kolme yhtaikaista äänilähdettä, radio, cd(mp3), ja USB/AUX. Takapenkille on kaksi erikseen säädettävää kuulokeliitäntää, joilla voi kuunnella valittua juttua. Siis kaiuttimista kuuluu yksi lähde, ja kuulokkeista kummastakin omansa. Kolmea siis yhtaikaa.
-
Vanteet makuasia. Jälleen kerran jos autolla ajaa puolisokin, voi "hienot aluvanteet" kärsiä parkkeerauksista ja muista ja vihloo taas lompakossa ihan suotta. Lisäksi suuret vanteet tietää matalampaa rengasta ja leveämpää, jolloin melu ja mukavuus heikkenevät.
Meillä parempi puolisko osaa kyllä varoa vaikka on hienot alumiinivanteet (Se on vain kuskista kiinni). Oikealla rengastuksella saatiin mittarivirhettä korjattua -6 -1km/h ja ei todellakaan melu lisääntynyt vaikka rengaskoko on 245/50/18" ja pitokin parempi eikä vetele läheskään niin paljoa, kuin alkuperäinen 195/65/16" rengastus.
-
Polttoainelämmmitin on kyllä hieno laite Dieselautossa. Varsinkin, kun se on vielä ajastimella. Nyt dieselauto on lähes yhtä lämmin kuin bensa-autotkin S40 D3. Entinen Opel 1.9 D oli toivottoman kylmä talvella.
-
Polttoainelämmmitin on kyllä hieno laite Dieselautossa. Varsinkin, kun se on vielä ajastimella. Nyt dieselauto on lähes yhtä lämmin kuin bensa-autotkin S40 D3. Entinen Opel 1.9 D oli toivottoman kylmä talvella.
Ja kaukosäätimellä... ;)
-
Ja kaukosäätimellä... ;)
Sellasen lisälämmittimen kun saisi minkä voisi käynnistää tekstiviestillä/soittamalla! 8) S*
-
Juuri tavalin uutta TekniikanMaailmaa, ja sen talvitestiä. Hybridi Toyota oli erittäin lämmin auto, vaikka moottorin hyötysuhde on huomattavasti parempi kuin dieseleillä. Eli ei nuo diesel autot kylmiä ole siksi että moottorin hyötysuhde on hyvä, vaan koska asiaan ei viitsitä panostaa.
-
Meillä parempi puolisko osaa kyllä varoa vaikka on hienot alumiinivanteet (Se on vain kuskista kiinni). Oikealla rengastuksella saatiin mittarivirhettä korjattua -6 -1km/h ja ei todellakaan melu lisääntynyt vaikka rengaskoko on 245/50/18" ja pitokin parempi eikä vetele läheskään niin paljoa, kuin alkuperäinen 195/65/16" rengastus.
No auto on vain auto, ei sitä tarvitse helliä kuin jotain paavin mulkkua.
Eri asia harvinaisuudet ja sellaiset (kuten vaikkapa wanha pyhimys-Volvo kesäkäytössä).
Se nyt on aivan huttua, että ei melu lisäännyt, jos vaihtaa samanmerkkistä rengasta selvästi levempään ja matalampaan... tai sitten on onnistunut kumoamaan fysiikan lakeja.
Pito riittää normaaleilla kiekoilla ihan hyvin arkiajossakin... mutta kuten huomataan, toiset ihmset painottavat eri asioita :)
Mittarivirhe ei ole mikään ongelma, kun on käynyt pitkän matikan.
-
Mittarivirhe ei ole mikään ongelma, kun on käynyt pitkän matikan.
Jopa ammattikoulun lyhyt matikka riittää!
Nimimerkki kokemusta on! :D
-
...Se nyt on aivan huttua, että ei melu lisäännyt, jos vaihtaa samanmerkkistä rengasta selvästi levempään ja matalampaan... tai sitten on onnistunut kumoamaan fysiikan lakeja. Pito riittää normaaleilla kiekoilla ihan hyvin arkiajossakin... mutta kuten huomataan, toiset ihmset painottavat eri asioita :)...
Itse vaihdoin tarkoituksella Summumiin kuuluneet renkaat pienempivalssisiin 16 tuumaisiin (215/65/16) - ajan liukkailla talviteillä ja kyljeltään korkeampi rengas on matalaa/leveää parempi. Tämän havaitsee suuntavakautena uraisella pinnalla eli rengas ei pyri ohjaamaan autoa.
Autoni ei vetele mihinkään myöskään kesäkelillä (vrt. Karppa edellä), voisiko johtua siitä, että käytän suositellusta kovempia rengaspaineita? (Olen testannut suuntavakavuuden myös isommilla nopeuksilla V:>) Karpan rengaskokoon 245/50/18 verrattuna XC:n vakiorengas 215/65/16 on säteeltään 8 mm pienempi eli laskurilla laskien näyttämän nopeusero on 2 km/h.
Auton hiljaisuus on merkittävä mukavuustekijä - sen vuoksi autossani on vakiorenkaiden ohella myös ns. 360° laminoidut ikkunat. Näin oma painotukseni...
-
Itse vaihdoin tarkoituksella Summumiin kuuluneet renkaat pienempivalssisiin 16 tuumaisiin - ajan liukkailla talviteillä ja kapeampi/korkeampi rengas on leveää parempi. Minulla ei kyllä auto vetele mihinkään, voisiko johtua siitä, että käytän suositellusta kovempia rengaspaineita? (Olen testannut suuntavakavuuden myös isommilla nopeuksilla V:>) Auton hiljaisuus on minulle merkittävä mukavuustekijä - sen vuoksi autossani on vakirenkaiden ohella myös ns. 360° laminoidut ikkunat. Näin oma painotukseni...
Osaatko sanoa että minkä verran tuo laminointi hiljentää autoa. Onkos kellään tuota nopeuden mukaan säätyvään ohjaustehostinta?? Millaisia kokemuksia näistä löytyy??
-
Onkos kellään tuota nopeuden mukaan säätyvään ohjaustehostinta?? Millaisia kokemuksia näistä löytyy??
Itellä on tuossa S60 ja mitä testannu autoja ilman sitä niin tuo on parempi. Myyjäkin sanoi että suosittelee sitä kaikille kun ei ole kallis lisuke.
-
Osaatko sanoa että minkä verran tuo laminointi hiljentää autoa...
Meluun vaikuttaa autokohtaisesti usea seikka - eli tuskin on yksiselitteistä totuutta. Laminoiduilla laseilla saavutetaan lujuutta/sitkeyttä (iskunkestävyys), UV-läpäisy heikkenee, eristyskyky paranee ja äänitaso alenee. Minulla on ollut erikoistilauksena laminoidut sivulasit aiemmin kolmessa Volvossa, mutta käsittääkseni vain tässä nykyisessä ympäriinsä kaikki lasit. Äänitasoista en osaa sanoa korvakuulolla mitään muuta kuin sen, että Audi kutosen mies kehui vieressä istuessaan tätä nykyistä hiljaiseksi. Muistelen, että tehtyjen selvitysten perusteella keskiäänialueella melu vaimenisi 3-4 dBA, jopa enemmän 6 dBA asti. Netistä löysin äkkiseltään tuollaisen - en ehtinyt vielä tutustua....http://www.sun-tec.ch/downloads/acousticstestingincarsofnoisereducinglaminated.pdf
-
Volvo on saanut petrattua markkinointiansa - erilaisia menestymisuutisia tulee vähän väliä, nyt tällainen:
"Volvo on noussut suosituimmaksi dieselhenkilöautoksi. Kiinalaisomistuksessa oleva ruotsalaismerkki ohitti viime vuonna saksalaisen Volkswagenin uusien dieselhenkilöautojen kaupassa." http://www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/article582906.ece?s=r&wtm=-22022011
-
Volvo on saanut petrattua markkinointiansa - erilaisia menestymisuutisia tulee vähän väliä, nyt tällainen:
"Volvo on noussut suosituimmaksi dieselhenkilöautoksi. Kiinalaisomistuksessa oleva ruotsalaismerkki ohitti viime vuonna saksalaisen Volkswagenin uusien dieselhenkilöautojen kaupassa." http://www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/article582906.ece?s=r&wtm=-22022011
Kolme kokonaan uutta autoa varmaan kanssa auttaa? XC60, S60 ja V60?
Hyvin on Volvoa auttanut tuo "siirtyminen kilpailemaan Skodaa, Volkkaria ja Opelia vastaan", sen sijaan että yrittää premiumilla edetä.
-
...Hyvin on Volvoa auttanut tuo "siirtyminen kilpailemaan Skodaa, Volkkaria ja Opelia vastaan", sen sijaan että yrittää premiumilla edetä.
Mitäpäs sanot, jos väitän, että saksalainen toimitusjohtaja toi uutta näkemystä ja puhtia ;) https://www.media.volvocars.com/uk/enhanced/en-uk/Media/Preview.aspx?mediaid=33403
-
Mitä mieltä ihmiset on uuden V70 D5 volvon tilauksen yhteydessä, että kannattaako ottaa lisävarustelistalta volvon oma RTI navigointi.. Hintaahan tuolle tulee 800e ja tietysti vaatii Audio High Performance MultiMedia paketin, joka sekin on 300e..
Lähinnä kiinnostaa kuinka helppokäyttöinen tuo navi on ja onko luotettava?
-
Miksei, mutta laadukkaan irtoversion saa satasella..
Itsellä jäisi vielä tilaamatta, liian pihi. Tuhlataan johonkin muuhun vielä hyödyttämämpään, esim. väriin ;D
-
Miksei, mutta laadukkaan irtoversion saa satasella..
Itsellä jäisi vielä tilaamatta, liian pihi. Tuhlataan johonkin muuhun vielä hyödyttämämpään, esim. väriin ;D
Samaa mieltä. Tuo navigointi hoituu kyllä ihan täysin normaalilla navigaattorilla.
Osta tuolla rahalla jotain muuta herkkua autoon.
-
Lähinnä kiinnostaa kuinka helppokäyttöinen tuo navi on ja onko luotettava?
Jeremy Clarkson muistaakseni haukkui Volvon navin maanrakoon vaikeakäyttöisyytensä vuoksi.
Itsekin sitä hiukan kankeana pidin.
Luotettavasti se kyllä perille löysi.
Onhan se arvokkaan puoleinen lisävaruste mutta itse kyllä sen tilaisin silti.
-
Jeremy Clarkson muistaakseni haukkui Volvon navin maanrakoon vaikeakäyttöisyytensä vuoksi.
Itsekin sitä hiukan kankeana pidin.
2012 vuosimallin V70 ja S80 malleihin tuli sama kiinteä navi mikä oli jo S/V60 malleissa. Mitä pikaisesti niitä kokeillu niin ihan eri maailmasta käytettävyys kuin näissä malleissa jotka nousivat ylös koelaudasta.
-
2012 vuosimallin V70 ja S80 malleihin tuli sama kiinteä navi mikä oli jo S/V60 malleissa. Mitä pikaisesti niitä kokeillu niin ihan eri maailmasta käytettävyys kuin näissä malleissa jotka nousivat ylös koelaudasta.
Joo eli siis kyse toki tästä uusimmasta mallista. Sen käyttökokemukset kiinnostaa. VOLVO V70 D5 AWD Summum aut
-
En ihan heti maksaisi autoveroa navigaattorista, mutta jos tykkää, siitä vaan.
Irroitettava navi on minun valintani. Laadukas sellainen toimii varmasti paremmin, saat helpommin päivitettyä (kotona tietokoneella), ja sitä voi käyttää muissakin autoissa tai pyöräillessä.
Ainoa "ongelma" irtonavissa on että se on tavallaan ruma.
Täällä on käytössä TomTom Live 125 (5" näyttö) ja toimi hemmetin hyvin Keski-Euroopassa. Siihen otettiin se TMC-laturi, joka poimii RDS-signaalina tietyöt, ruuhkat jne. ja tarvittaessa navi osaa kiertää nuo. Suomessa tuo TMC on kohtalaisen turha, mutta Keski-Euroopassa jo on hyötyä.
Ranskan ja Sveitsin välillä tuli tieto, että tie on katki onnettomuuden vuoksi, naviin tuli tieto, navi kysyi kierretäänkö katkennut tieosuus, kyllä... se laski uuden reitin, poistuttiin moottoritieltä, ajeltiin pikkutietä vieressä n. 10min ja sitten takaisin motarille.
-
Tuo autoveron maksaminen navista on kyllä niin totta. Tuntuu aivan kamalalta ryöstöltä.
Tosin tummennetut takalasitkin on autoveron alaiset.. Nastarenkaat ja vanteet ei sentään ole.