b2x pitkäisku mega sotkotus

Iloinen asentajakin taustalla

Näköjään takavalojen välinen paneeli säilynyt matkassa edelleen. Aikaisemman tekniikan vaiheissa kahden eri omistajan aikana tuli mukana oltua.

Hah paska kiertopalkinto. Saa ny nähdä kuin mätä tuo koppa loppujen lopuksi on.

Onhan tästä pari vuotta aikaa kun viimeksi olen kopan livenä nähnyt. Oli siinä jo silloin selviä kohtia joita pitää laittaa, muttei se kait niin paha vielä lie(?). Kolme vuotta sitten konehuone näytti tuolta.

Hah onhan se kiva oman rakennelman historiaa kuulla. Onko mitään tietoa mitä perä sisältää?

Silloin ainakin oli normaali lukoton akseli.

Eiköhän se sama ole vieläkin, ei vain ole jaksanut itse kurkata sisälle.

Kovasti on motivaation puutetta ilmassa Ei olisi auto muuta vaille, kun jaksaisi lähteä ajamaan ja samalla säätämään. Sen vähän mitä olen ilman sen suurempaa säätämistä autolla ajanut niin pirun hyvin tuntuisi toimivan. Turbo herää mielestäni erittäin herkästi, vetoja löytyy, eikä ylimääräisiä ääniä ole kuulunut.

Sen verran sain aikaseksi, että tuli haettua pariksi päiväksi siirtokilvet:)

Volvoon tulla tupsahti leima!

Ihmeellinen vika vaan vaivaa ajamista/säätämistä, kierroslukutieto katoaa välillä. vain satunnaisia piikkejä kun kiekkatieto katoaa, useimmiten kiihdytyksessä. triggerinä on volvon renix poxin käyttämä anturi lukemassa 60-2 pyörää. orkkis anturin reikiäkin vähän vingutin, että sai anturin lähemmäksi. APUVA

Tuli vaan mieleen että onko boksin maadoitukset kaikki samassa ja heti boksin vieressä? Muistaakseni se anturinkin maa olisi hyvä olla samassa kohdassa. Ja tässähän oli jo häiriösuojattu johto...

boksin maat on akussa. mutta ihmetyttää kun kiihdyttäessä lähinnä aloittaa tuon vittuilun:/
anturin johto ei ole suojattua. mutta megalta anturille menevä on

eikös muistaakseni näissä ollu 7 tulpat vakiona ellen väärin muista 

Yhtään topikkia lukematta kysäsenä, että mikä mega tässä on?
itellä on v3.0 levy ja kierroslukitieron random pätkimisen saa pois säätämällä vr potikoit levyltä.

RPM:n häviäminen todellakin haittaa aika paljon auto säätämistä, kun se vetää aina käynnistysrikastuksen turhaan päälle 

boksin maat on akussa. mutta ihmetyttää kun kiihdyttäessä lähinnä aloittaa tuon vittuilun:/
anturin johto ei ole suojattua. mutta megalta anturille menevä on

Siis akun miinusnavassa? EI NÄIN Maadotus auton runkoon mahdollisimman lähelle boksia.