b200f hyytyy lämpösenä

Allekirjoittaneen ongelma ilmeisesti ratkesi, ainakin toistaiseksi.
Bensansuodatin vaihdettu, oli meinaa sen näköinen et huhhuh ja sisältä tuli kirkasta mustaa 'tervaa'. 

Lamda tosiaan oli vahdettu tos loka-marras vaihtees niin siihen ei koskettu. Katsotaan nyt miten toimii, testilenkkiä ajettu reilu 15km nyt ilman oireita.

Se musta mönjä taitaa olla pääpumun hiilet, olisit vaihtannut sitä samalla

Vika ei ratkennutkaan. On edelleen mutta tällä hetkellä vain aamuisin? 
Aamulla, kun lähtee saattaa 1-2km päästä hyytyä ja erityisesti 5 vaihteella. Sitten vehje nikottelee muutaman minuutin voi jopa sammua, sen jälkeen pystyy taas ajamaan 4 vaihteella mutta vitosella taas hyytyy.
Töissä auto on lämpimässä tallissa. Sieltä, kun lähtee kotiin niin voi ajaa 5 vaihteella eikä nikottele yhtään. Mikä krpl tuota tekee/aiheuttaa? Suodittamin vaihtaminen ei siis auttanut mutta auto oli korjauksen aikana tallissa lämpeämässä joten ei nikotellut testi lenkillä. Hulluksi tässä kohta tulee. 

puhista tankki sitä tervaa tulee ehkä sieltä. aukaise luukku päältä ja katso lampulla.

Tuota noin.
Putsasin IMM -liitintä ja uitin CRC:ssä, ainakin oletan sen olevan se? Ilmansuodatimelta menevässä putkessa oleva musta neliöboksi jossa liitin päällä. Tänä aamuna auto ei tehnyt toppia aamusta vaikka muina aamuina on sen tehnyt.
Mikäs toiminto tuossa ruiskuvehkeessä tapahtuu pienen ajon jälkeen joka menee tuon oletetun IMM:n kautta? Katkaiseeko se automaattiryypyn ja tarkistaa seosta mutta jonkun lian tai huonon kostetuksen takia ei joku anturi/säätö saanut tietoa läpi?

Huomasin tänään, että oli tullut rikkoutuneesta lambdasta korvaus tilille. Joten tällä kertaa täytyy olla tyytyväinen Motonetin toimintaan.

Huomasin tänään, että oli tullut rikkoutuneesta lambdasta korvaus tilille. Joten tällä kertaa täytyy olla tyytyväinen Motonetin toimintaan.

Olikos kyseessä tarvikelambda? Meinaan vaan kun itellä on tarvike, että kun se luultavasti hajoaa puolen vuoden kuluessa niin saako siitä takasin..

Olikos kyseessä tarvikelambda? Meinaan vaan kun itellä on tarvike, että kun se luultavasti hajoaa puolen vuoden kuluessa niin saako siitä takasin..

Oli tarvike. Kyselivät vaan, että miten oli asennettu jne. Sepitin siitä tarinan ja pistin palautuksena anturin kera. Pari viikkoa vissiin meni, niin rahat tuli tilille. Nyt huomasin että VPV myy aitoa Boschia nelijohtoisena 65€, joten en kyllä enää osta tarviketta 50€.

Ongelma siis jatkuu.
Nyt on kyselty ongelmaa monestakin eri suunnasta ja kaksi vaihtoehtoa on oikeastaan noussut esille.
Kampiakselin asentotunnistin ja lämpöanturi <- moottorin ilmeisesti.
Ilmeisesti tuo kamp.asentotunnustin on jossain laatikon lähettyvillä, vauhtipyörän päällä (kuvaa kenelläkään)?
Missäs tuo lämpöanturi sijaitsee (oisko kuvaa?).

Ongelma siis edelleen, kun auto alkaa lämmetä niin käynti muuttuu ihan päin mitä sattuu ja lopulta seos on niin pielessä ettei pysy käynnissä. Kylmänä toimii ihan normaalisti.

Ongelma siis jatkuu.
Nyt on kyselty ongelmaa monestakin eri suunnasta ja kaksi vaihtoehtoa on oikeastaan noussut esille.
Kampiakselin asentotunnistin ja lämpöanturi <- moottorin ilmeisesti.
Ilmeisesti tuo kamp.asentotunnustin on jossain laatikon lähettyvillä, vauhtipyörän päällä (kuvaa kenelläkään)?
Missäs tuo lämpöanturi sijaitsee (oisko kuvaa?).

Ongelma siis edelleen, kun auto alkaa lämmetä niin käynti muuttuu ihan päin mitä sattuu ja lopulta seos on niin pielessä ettei pysy käynnissä. Kylmänä toimii ihan normaalisti.

Lämpöanturi:

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Hembaland/ERGRE.jpg

ykk:

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Hembaland/IMG_0584.jpg

Loistavaa, kiitos.

Loistavaa, kiitos.

Ratkesiko tämä vika lämpö anturin- vai YKK anturin vaihdolla?

Ratkesiko tämä vika lämpö anturin- vai YKK anturin vaihdolla?

Ratkesiko, ratkesiko??? Kiinnostaa minua myös!!!