Jonzen 144 -74 de luxe"HESSU"

Näihin vaihteistoihin käy melkein mikä tahansa vettä rasvaisempi mutta vaseliinia juoksevampi

Mutta itse olen ainakin viimeisen 25tkm ajan käyttänyt aivan tavallista synteettistä 5w40 tai 10w40 moottoriöljyä.
 
Joskus koitin myös jotain ns oikeaa vaihteistoöljyä (luokituksia en enää muista), mutta tuloksena oli kuitenkin se, että kun oli vähänkään kylmempi loppusyksystä  ja talvella niin liikkeellelähdön jälkeen ensimmäisen 10 kilometrin ajan vaihtaminen oli todella vaikeaa jäykän öljyn takia 
sen jälkeen vaihdoin moottoriöljyyn ja vaihtaminen muuttui sujuvammaksi, lämpötilasta riippumatta

Kiitos vinkistä 

Tänään vaihdoin tuon vaihteiston tukikumin. Helpottaa huomattavasti tuo kevyt helma nostin. Piti viel hommaa tollai "liukuri" niin pääsee lihavakin liukumaan sujuvasti auton alle 












Eilen mankeloin myös kaaria vähä lisää kun  meinas 4 päällä raapia töyssyis ikävästi.

Kertokaas muuten viel mistä tuo laatikon öljy täytetään  tyhjennys roppu löyty alareunasta laatikkoa kyllä

Edit: voiko olla niinkin yksinkertainen että alemmasta tyhjenny, ylemmästä täyttö 

Siinähän se tosiaan on yläpuolella tuo täyttöroppu.

Siitä kun täyttää niin kauan kunnes rupeaa valumaan reiästä = täytösmäärä on oikea.

Nyt on uutta klemmarii ja bensa letku suoristettu/lyhennetty ettei mene kurttuun.

Edelleen vaivaa sellainen ongelma tyhjäkäynnillä että kun polkasee reiluummin kaasua jää tyhjä käynti 1400rm, jos koskee vain vähän kaasuun niin sitten laskee normi 800-900rpm. Tämä siis paikallaan ollessa. Kierrokset laskee myös jos vaihde päällä vähän nostaa kytkintä

Kaasarit synkassa, vivustot liikkuu samaan tahtiin eikä jää kantamaan ja männätkin nousee samaan aikaan kun kaasua painaa

Sitten pakki ruvennut rusahtamaan kun laittaa päälle, oli kierrokset sitten 800 tai 1400.

Edit: ajelin tossa lenkkiä ja säätelin seoksia. Aina yhden lenkin jälkeen 1/4 kiekkaa. En ole varma mut saatto parantuakin vähä toi nypytys. Edelleen sitä on havaittavissa.

Mitäs raati sanoo tulpan väristä

Viimeksi oli siis yllä olevan kaltainen tulppa. Silloin säädin rikkaammalle ja nyt ajeltu varmaan +100km ja nyt tulppa näyttää tälle. Mielipiteitä??

Siitä kun täyttää niin kauan kunnes rupeaa valumaan reiästä = täytösmäärä on oikea.

Siinähän se tosiaan on yläpuolella tuo täyttöroppu.

Joo näin mä ajattelinkin ja vaihdoin öljyt jo 

Viimeksi oli siis yllä olevan kaltainen tulppa. Silloin säädin rikkaammalle ja nyt ajeltu varmaan +100km ja nyt tulppa näyttää tälle. Mielipiteitä??

Ylempi näyttäisi aika hyvältä, alempi siltä että kävis rikkaalla... (Kuvien valotus voi vaikuttaa tulkintaan).

Tänään ajelin taas satakunta kilometria helteessä, on se kuumaa hommaa 

Vaihteiston tukikumin vaihto taisi auttaa vihdoin tuohon ärsyttävään katon pärinään. Ja nyt kun laatikon öljyt vaihtoi niin vaihteistokin on nyt sujuvanpi toiminnaltaan eikä pakki enää rutise kun laittaa päälle.

Mutta jotain "huonoakin" oli, nimittäin tyhjäkäynti on taas noussut siihen 1500rpm  sitä seuraavaksi taas tutkittava

Auto seissyt tallissa kun ei ole jaksanut oikeen ajella. Tänään kuitenkin päätin lähteä välillä tällä liikenteeseen. Alku starttaus meinas olla pitkä, sai sahaa oikeen huolella ennenkuin hörähti käymään.
Ajo oli normaalia mitä viimeksikin eli toimii ihan hyvin. Kävin sitten äiteellä ja kun siitä lähdin niin oudosti puutui kun kaasua painoi enemmän. Noh takas äidin pihalle ja katsomaan missä vika.
Oli toisen kaasarin työntö tanko irronnut siitä säädettävältä kierteeltään  varmaan jäänyt kiristämättä viimeksi ne mutterit. Onneksi löyty varastosta oikeanlainen mutteri ja kamat kasaan. Auto toimi taas hyvin, pitää vaan nyt synkata kaasarit uusiksi kun vaan silmämääräisesti nyt tangot säädin että pääsee kotiin.

Aina joka reissulla nyt jotain ongelmaa 

Leima alkaa loppumaan ni on taas se aia vuodesta että leima vanteet alle




Samala repäsin kalvot pois etulaseita ettei turhaan pääse  niistä sanomaan.

Synkkasin myös kaasarit uusiks ja kiristin nyt ne mutterit tsekkasin myös tulpat ni kalsi taaimmaista oli iha mustat eli rikkaalla menny ja kaks etummaista näytt ihan hyviltä. Vähä saatöä seoksiin niin tarkastellaan myöemmin tuloksia.

Ajattelin myös levipellit pistää myyntiin, jos löytys jotkut komeet huuli vanteet tilalle 

Tänään oli leima päivä. HYLÄTTY.
Edessä molemmat yläpallonivelet aivan loppu.

Mistä löytää koko tukivarren pallonivelen kanssa? Vai pitääkö ostaa prässi samal ku hakee pallonivelet  motonetistä

Irrotin nyt kuitenki jo kokonaa ja putsasin sekä puhalsin pahimmat roskat pois. Oli sit kyl aikareilulla kädellä alustamassaa näissä päällä, mut eipä ole ruoste päässyt kiinni

Eikös nämä kävis? https://classic-volvo.com/140-142-144/voortrein-en-stuurinr/support-arm-front-cross-member-upper-140-all-types-for-volvo.html

Eikös nämä kävis? https://classic-volvo.com/140-142-144/voortrein-en-stuurinr/support-arm-front-cross-member-upper-140-all-types-for-volvo.html

Nojuu näyttäs sopivan. On vaan aika arvokasta 

Läpipainettuja palloniveliä varmasti vielä saa kaupasta. Tai netistä. Taidettiin hepata kii toiselta puolen jos en väärin muista. Vai oliko siinä puolikaaren muotone lukkolevy?