Ongelmia käytetyn auton kanssa... kerro mielipiteesi.

ja ei ole myöskään savuttanut erityisemmin tai kolissut mitä joku aiemmin kysyi.

Monella on nyt nimittäin ilmeisesti se oletus, että oon ajellut öljyvalo punaisena vailla huolta.

Jotenkin olin siinä uskossa, että valo oli palanut kojelaudassa jo pitempään.

Mitenkään v**tuilematta kysyn, että osaatko nyt tarkastaa öljyt ja tarvittaessa lisätä itse? Jos et, niin me neuvomme auliisti.

Sitten voit siirtyä kohtaan kaksi eli ryhtyä selvittämään, kuinka paljon moottorisi sitä öljyä oikein syö. Ensin tarkastat öljyt vaikkapa 100 km välein ja ryhdyt pidentämään tarkastusväliä aina 1000 kilometriin asti. Aina tarvittaessa lisäät öljyä, jolloin moottorin voitelun pitäisi olla turvattu.

Jos pääset vaikkapa 1 litra per 1000 km rytmiin, niin moottorisi ei ole vielä kaput.

Itse ostan autot käytetyn että firma huoltaa auton  että  jaa se ajamisen ilo.Kun ei tingitä hinnasta niin noita juttuja voi pyytää jos kauppias haluaa tehdä kauppaa.Täten teillä olisi ollut huollettu auto käytössä(olisi voinut reklamoida sitä kautta myyjää) .Toinen seikka autolla jo ajettu 5 kertaa maapallon ympäri joten sinne konehuoneseen kannattaa katsoa(varsinkin Volvon kun ne välillä on öljysyoppöjä) .Onko kokemusta autoista kyllä meillä nämä tytöt katsoo lamppujen kunnon ja öljymäärät ihan vapaaehtoisesti kun olen heille kertonut jos autolla haluaa ajaa ,niin kannattaa sekata välillä noitä juttuja.Kansivikaisena auto kun on niin eikö siellä paisuntasäiliössä ollut öljyä öljykorkissa harmaata mönjää kun vettä öljynjoukossa ja mittatikussa.Kun ostitte auton mitä tarkistit kerro se meille?

Tuossa halpis mallin Citikassa on mittaristossa jos ne pyörylät(6 ylärjaa) on joka kertoo sen öljyntason joten sitä mittatikkua ei tarvitse ruveta sorkkimaan.Ja kyseessä ei mikään premiunluokan auto

Taisi ongelma poistua kun keskustelu loppui kuin seinään.

Taisi ongelma poistua kun keskustelu loppui kuin seinään.

Arvaus: Osti Toyotan...
Japanilaisten autojen omistajien kun ei tarvitse viettää iltoja konepellin alla, että pääsisi seuraavana päivänä töihin. Konepeltikin on auennut joskus vahingossa hihan tarttuessa avausvipuun jalkatilaa imuroidessa.
Itselläni kokemusta kahdesta autoparista (Sunny -87 & 745 -87 ja V70 -01 ja Primera-03), joista koskaan ei vielä ole tarvinnut epäillä että pääseekö "japsilla" perille. Näin autojen pitää toimia. Päivittäinen konepellin alla nuohoaminen ei ole normaalia...

Mutta alkuperäiseen kysymykseen: "Kellään vinkkejä miten liikkeen saa suostumaan kaupan purkuun?"
Onko tästä myyjäliikkeen kanta selvinnyt vaikka henkilökohtaisella käynnillä paikan päällä. Sähköpostiin varmaankin jättävät tarkoituksella vastaamatta luottaen asiakkaan väsymiseen.

Itse sain volvoni ilmamassamittarin hinnasta puolet pois, kun kävin asiallisesti myyjän kanssa juttelemassa. Luin tuolloin juuri tuota samaista takuu ja virhevastuu -dokumenttia ja kävin ennen myyjän juttusille menoa vielä paikallisen kuluttaja-asiamiehen konttorissa selvittämässä tilanteeni ja kuuntelemassa neuvoja. Näistä totesin että "uutena ja hienona" ostamani auto onkin takuu- ja virhevastuumielessä loppuunajettu romu.

Tässä tietty on hieman isommasta kustannuksesta kyse ja voisi olla perusteltua kysyä myyjän halukkuutta tulla vastaan esim. vaihtokoneen hinnassa. Vaikka olen kuullut positiivisiakin tapauksia korvausmielessä niin omalle kohdalleni niitä ei ole sattunut -aina on oma visa vinkunut. Vaikka koneen vaihto onnistuisikin niin luottamuksen palaaminen auton toimivuuteen kestänee todella kauan.

Omalle kohdalle sattuneista tapauksista oppineena asennoidun autokauppaan siten, että vaihtoauto on laitettu kiertoon, kun siihen on ilmennyt jokin tarve isommalle huollolle tai korjaukselle. Laitetaan sitten seuraava omistaja/liike maksamaan sen korjaus. -pessimisti ei pety...

Itse suhtaudun auton huoltoon siten, että ammattilaisten huoltamassa autossa ei pitäisi olla pommia odottamassa. Siitä ainakin itse olen kuvitellut maksavani -voin kuvitella väärinkin. Tässä topicissa oli pari sivua sitten ettei määräaikaishuollossa mitään kaavakkeen ulkopuolista toimenpidettä tehdä. Onko huollon sisältö silloin asiakkaiden tarpeita vastaava?

Auton huoltohistoriasta puolestaan ei ole mitään varmuutta jos ei niitä ole itse tehnyt/teettänyt -kuitteja ja leimoja saa liian helposti väärennettyä. Tämän vuoksi olen itse suosinut pitkiä "parisuhteita" autojeni kanssa.
Auton jokainen osa menee joskus rikki - siitä ei pääse yli eikä ympäri.

Vaikka koneen vaihto onnistuisikin niin luottamuksen palaaminen auton toimivuuteen kestänee todella kauan.

Pskykologiaa se autonvaihto suuresti onkin. Sinällään typerää, mutta varsin yleistä, että kun autoa on remontoitu oikein urakalla, laitetaan se "epäluotettavana" kiertoon hinnalla millä hyvänsä. Siinä sitten seuraava ostaja korjaa hyödyn remonteista.

Tässä topicissa oli pari sivua sitten ettei määräaikaishuollossa mitään kaavakkeen ulkopuolista toimenpidettä tehdä. Onko huollon sisältö silloin asiakkaiden tarpeita vastaava?

Asiakas on kuitenkin saanut sen mitä on halunnut ja mistä on maksanut..

Ehkä asiakkaan sitten pitäisi tilata jonkinlainen ylimääräinen tarkastus, jossa autoa syynättäisiin oikeastikin tarkasti. Sellaisen voi toki teettää esim. katsastusfirmoissa.

Kieltämättä outoa, jos vikakoodeja ei lueta huollossa? Luinko oikein tästä topicista?

Ei ihme, että netissä pyörii ohjelmistoja, joilla voi lukea läppärillä auton vikakoodit tarvittaessa.

Minäkin pitkään mietin käytetyn auton ostoa, mutta en vain uskaltanut lopulta käytettyä ottaa, vaan uusi tuli tilattua. Maksaa, mutta onpahan "mielenrauhaa".

Kieltämättä outoa, jos vikakoodeja ei lueta huollossa? Luinko oikein tästä topicista?

Se on erikseen tilattava lisätyö. En tiedä sitten jos autossa palaa vikavalo että tarkistavatko mistä johtuu.

Kieltämättä outoa, jos vikakoodeja ei lueta huollossa? Luinko oikein tästä topicista?

Ei ihme, että netissä pyörii ohjelmistoja, joilla voi lukea läppärillä auton vikakoodit tarvittaessa.

Minäkin pitkään mietin käytetyn auton ostoa, mutta en vain uskaltanut lopulta käytettyä ottaa, vaan uusi tuli tilattua. Maksaa, mutta onpahan "mielenrauhaa".

Melko kallista mielenrauhaa, ottaen huomioon että et kuitenkaan olisi ostanut 200tkm ajettua 10v autoa.
Ja tietty mielenrauhaa saa siitä, ettei osu omaan lompakkoon ensimmäisen 2v aikana. Sen jälkeen tilanne tietysti voi olla eri jos auton pitoa jatkaa.

Ja ei, tarkoitus ei ollut sinällään kritisoida uuden auton ostoa.

Omani on ostettu 17.10 tätä vuottta ja kävin äsken tasapainottamassa renkaat kun täristi hieman kovassa vauhdissa. Nooh kaikissa vanteissa oli 10-20g heittoa  (volvo r kiekot) + että keulassa oli koiranluu ja laakeri väljä ja myös kytkimen toimintaa ihmeteltiin että töksähti aikalailla lähtiessä kuullemma vetari voin olla väljä.

Soitin liikeeseen ja onneksi he olivat valmiita korjaamaan ainakin laakerin, koiranluun, suuntauksen ja ilmastoinnin puhaltimen(erillinen maininta kauppasopparissa siitä). Elikkä tällä kertaa hyvin meni, saa nähdä mitä vetarista ovat mieltä, voiko vetarin väljyys aiheuttaa vetelyä? Koska sopparissa myös erikseen että vetely korjataan?

Viallinen laakeri voi aiheuttaa vetelyä, todennäköisesti kuitenkin pyörän kulmat kaipaa säätöä. Vetely saattaa johtua myös renkaista ja vaivaa oikeastaan kaikkia uudempia autoja (leveät renkaat + uraiset tiet -> vetelee). Ulompi vetonivel naksuttaa jyrkkään kääntäessä jos on kulunut ja sisempi täristää kovemmassa kiihdytyksessä. Äkkinäinen kytkin voi olla merkki lähellä loppuaan olevasta kytkinlevystä. Eihän luista kun isolla vaihteella pienestä vauhdista painat kaasun pohjaan (esim vitosella 70 km/h vauhdista talla pohjaan) ?

Viallinen laakeri voi aiheuttaa vetelyä, todennäköisesti kuitenkin pyörän kulmat kaipaa säätöä. Vetely saattaa johtua myös renkaista ja vaivaa oikeastaan kaikkia uudempia autoja (leveät renkaat + uraiset tiet -> vetelee). Ulompi vetonivel naksuttaa jyrkkään kääntäessä jos on kulunut ja sisempi täristää kovemmassa kiihdytyksessä. Äkkinäinen kytkin voi olla merkki lähellä loppuaan olevasta kytkinlevystä. Eihän luista kun isolla vaihteella pienestä vauhdista painat kaasun pohjaan (esim vitosella 70 km/h vauhdista talla pohjaan) ?

En ole kyllä huomannut että luistaisi, hyvin on tuntunut pitävän. Nooh 7.11 menee pajalle niin eiköhän siinä samalla selviä on ko jossain jotain ongelmaa    Sinisellä laakeri+koiranluu olisi ollut se 450-500€..

Sinisellä laakeri+koiranluu olisi ollut se 450-500€..

  TRW:n koiranluu 15€ ja Bilteman lakru/napa kokoonpano n. 50€, itse vaihtaen menee 2h jos pitää monta tupakki- ja kahvitaukoa ja käy välissä ottamassa päivänokoset....

TRW:n koiranluu 15€ ja Bilteman lakru/napa kokoonpano n. 50€, itse vaihtaen menee 2h jos pitää monta tupakki- ja kahvitaukoa ja käy välissä ottamassa päivänokoset....

Jep  välillä on kyllä hämmentäviä hintoja 

TRW:n koiranluu 15€ ja Bilteman lakru/napa kokoonpano n. 50€, itse vaihtaen menee 2h jos pitää monta tupakki- ja kahvitaukoa ja käy välissä ottamassa päivänokoset....

...edellyttäen että alapallon, koiranluun ja napapultin irroittamiseen on oikeat työkalut ja ettei ylenpalttinen rautaoksidin kertyminen vääriin paikkoihin hankaloita työtä merkittävästi.

nimim. "huonoilla työkaluilla ruosteisten pulttien kanssa tuntitolkulla aikaa tärvännyt amatööriasentaja"