Paljonko ajettu Volvo on vielä hyvä vaihtoauto?

Nyt se myrkyn lykkäsi:  V70 ei taida mahtua talliin!

Onko V70:n pituuksissa eroja eri vuosimalleilla? Juuri mitattiin remontoitua autotallia, että nykyisin vm. 2006 V70 ei taida sinne sopia!

Autotalli on ollut muussa käytössä, koskaan en ole siellä Volvoja hautonut. Viimeksi siellä oli ahtaanpuoleisesti sedanmallin Passat. Voi pyönä! 

Näinkö tässä joutuu V60:n vaihtamaan?!

Mikä olikaan se V60:n kestävin malli? 

Vaiha tallia jos sinne ei auto mahdu. V40 on lyhyempi muut on aika liki samassa mitassa pituutensa suhteen ulkoisesti.

Hmm.

Talli on talossa kiinni, joten en taida taloa vaihtaa.

Onko muuten tuoreemmat - 2008-2014 V70 Volvot yhtään lyhyempiä kuin nuo vanhemmat? Ne tuntuvat pienemmiltä...

Hmm.

Talli on talossa kiinni, joten en taida taloa vaihtaa.

Onko muuten tuoreemmat - 2008-2014 V70 Volvot yhtään lyhyempiä kuin nuo vanhemmat? Ne tuntuvat pienemmiltä...

V70 III on noin 10 cm pidempi kuin aikaisemmat.

Hmm.

Talli on talossa kiinni, joten en taida taloa vaihtaa.

Onko muuten tuoreemmat - 2008-2014 V70 Volvot yhtään lyhyempiä kuin nuo vanhemmat? Ne tuntuvat pienemmiltä...

Taitaa olla viisainta jatkaa sen tallin käyttöä muuhun kuin auton säilytykseen ellet aio vaihtaa pieneen V40/C30 linjaan sillä kaikki uudemmat mallit on isompia kuin entiset ulkomitoiltaan.

Talli saa olla aika järeästi ilmastoitu että auto ei ruostu pilalle ja jos taas on kylmä talli sen pituuden jatkaminen ole Amerikan temppu.

Ymmärtääkseni V60 on melkein kymmenen senttiä lyhyempi kuin V70.

Vai kuinka?

En silti aivan höpelönä ole V60:n perään.

Ota riski jonkun auton kanssa. Jos se tuntuu hyvältä ja edes jollain lailla hyvä huoltokirja niin se on sun auto.

Itse uskaltaisin helposti ostaa 300-350tkm ajetun hyvin huolletun. Miksei vaikka oikein hyvin pidetty 400tkm jos se on edullinen. Sen tosin varmaan huomaa jo muualtakin kuin mittaristosta.

En osta enää 200-250tkm ajettua missä on alkuperäistä kaikki. Niissä on hintaa ja huoltoja.

Alle 200tkm on hinnanalenema vielä runsasta mutta vähemmän huollettavaa kerralla.

Nyt on käyttöauto avensiksessa 536tkm ja ajattelin huoltaa leimalle. Mutta ei ollut kallis .

Vanha lanka, mutta itselle ajankohtainen aihe. Näiden kysymysten kanssa siis itsekin painin, kun mietin että valitako "samalla rahalla" muutaman vuoden vanhempi mutta vain luokkaa 100 tkm ajettu vai tuoreempi, jolla on mittarissa 200 tkm? Kumpikin tekee autolle tehtävänsä, sekä aika että kilometrit. Mutta 10-vuotiaasta Volvosta ei vielä "päivä paista läpi pohjasta" kuten jonkun japanilaisen kanssa saattaa tilanne olla. Vai onko näissä jotain herkästi ruostuvia paikkoja?

Noista kuluista ei pääse eroon eikä niitä saa merkittävästi pienemmiksi vaikka ajaisi millä polttisautolla. Hinnanalenema on ehkä Volvon suurimpia heikkouksia. Minunkin XC oli maksanut uutena mitälie 80Keur ja kolme vuotta myöhemmin ostin sen 40Keur

Tämähän se, miksi katse kääntyy aina käytettyihin. Jollekin tuo 80 k€ on kolmen vuoden nettopalkka, joku toinen kuittaa tuonverran vuosibonareita varsinaisen palkan päälle.

Nykyinen kulkine oli uutena maksanut n. 35 k€ ja maksoin siitä 6,5 vuoden ikäisenä ja 65 tkm ajettuna 7 k€. Nyt sillä on ajettu 7 vuotta, joten pääomakulut vuotta kohden ovat aika pienet vaikka sen antaisi ilmaiseksi pois. Eikä isoja/kalliita vikojakaan ole yhteisen taipaleelle aikana tullut vastaan. Vähän siis sisäinen controllerini pistää kampoihin, kun pitäisi laittaa 3x määrä euroja tiskiin kiinnostavan Volvon kohdalla. Ja siltikään ei ole mitään takeita siitä, etteikö huoltokustannuksiin pala 50% hankintakustannuksista seuraavan 5 vuoden aikana.