D24 tehon lisäys keskustelu

Niimpä, viel m47 

Mut eikö oo ihan totta se että ton jakajapumpun rajat tulee vastaa hyvinki 300hv kieppeil? Mutta tosta iskutilavuuden kasvattamisesta haluisin kuulla lisää 

Sattui silmään tällainen o_O

http://www.nettiauto.com/volvo/740/5086272

vaikka myyty jo onkin.

Varmaan ei ole penkissä käynyt kun heitetty noin tasalukemat noihin, mutta onko toi nyt ees mahollista tolla ve6:lla? Ja koskaan en ole myöskään nähny d24:ää porattuna, oisko tää nyt sitte d28  Mitähän mäntiä ovat käyttäneet...

Joo eiköhän tuo oo ihan täyttä p*skaa   
On niin paljon hämärää tuossa ilmotuksessa ettei oikeen herätä luottamusta.. Oikeen mikään ei täsmää.
Eikä tuo työnjälkikään niin kauhean vakuuttavaa ole 

Niimpä, viel m47 

Mut eikö oo ihan totta se että ton jakajapumpun rajat tulee vastaa hyvinki 300hv kieppeil? Mutta tosta iskutilavuuden kasvattamisesta haluisin kuulla lisää 

Siinähän luki että uudet männänrenkaat, männistä ei puhuttu mitään  Eli vakio männät 
Olihan tässä topicissa toki aiemminkin puhetta kun joku oli tilaillut kankia ruotsista, jotka eivät sitten sopineetkaan pyörimään, niin ruotsista oli vastailtu että olisivat tarkoitettu isommalle poraukselle, joita sielläpäin paljon käytetään? Tiedä sitten onko ruotsin pojan selityksiä, vai liekö oikeasti perää? Onko muuten kellään tietoa vw 1,9tdi koneen männistä, onko niissä mitään samaa? Ja mikä halkaisija?

villi veikkaus ettei tdi mäntä toimi apukammio koneessa halutulla tavalla

mutta jos sama isku molemmissa niin silloihan noilla männillä sais 2850cc koneen 

villi veikkaus ettei tdi mäntä toimi apukammio koneessa halutulla tavalla

miksei toimisi, noin yleensä, jos puristukset on suunnilleen samat?

miksei toimisi, noin yleensä, jos puristukset on suunnilleen samat?

apukammio koneessa palaminen tapahtuu siellä kammiossa ja tdi koneessa palotila on männässä

apukammio koneessa palaminen tapahtuu siellä kammiossa ja tdi koneessa palotila on männässä

Niin kyllä, osittainen palaminen tapahtuu kammioissa josta se palamaton jäljelle jäänyt polttoaineseos syöksyy palotilaan ja palaa siellä. Mun käsitys asiasta 

vs


pikkiriikkinen ero

seoshan palaa suurimmaksi osaksi siellä apukammiossa mistä sitten kaasut lähtee laajenemaan

Hmm... ylempi siis suoraruutta? Palotilaa järjestetty myös männän sisään siis... minulle uutta, onkohan toi tila noin massiivinen muissakin suoraruiskuissa?

on

mutta hei mitäs nämä 1.9 aaz männät on, joku käänädän vientimalli 
eiku tuohan on perus suomessa myytävä td koneen männät, minäkun luulin 1.9 konetta aina tdi vehkeeks 

eli 1.9 td männät
http://www.westportparts.com/19AAZPistons0mm.htm
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5743202-FS-1.9-AAZ-manifolds-turbo-pistons-MK1-1.6NA-intake-and-injector-lines

Niimpä, viel m47 

m47 + 700nm  melko uskottavaa. Kun M46kin alkaa reippaalla 400Nm leviämään jos on alhaalla.

Sattui silmään tällainen o_O

http://www.nettiauto.com/volvo/740/5086272

vaikka myyty jo onkin.

Varmaan ei ole penkissä käynyt kun heitetty noin tasalukemat noihin, mutta onko toi nyt ees mahollista tolla ve6:lla? Ja koskaan en ole myöskään nähny d24:ää porattuna, oisko tää nyt sitte d28  Mitähän mäntiä ovat käyttäneet...

Mulla kolahti leuka lattiaan ku näin ton.. Ei siis millään ve6 pumpulla oteta 400hp irti nokkalevyn ja 12m nestepään vaiholla.. Vaikka kyllä yks pulling tuttu, joka meikänki pumpun teki, sano et teoriassa jos kaikki toimii ku tytöt niin pelkän 12mm nestepään vaihdon ja säätämisen tuloksena vakio nokkalevyllä voitais saada n. 320hp ja risat irti tosta jakajapumpusta.. mutta, teoria on teoria ja käytäntö on käytäntö..
Eikä toi turbokaan riitä kovin helposti tommosiin tehoihin ku perus motti on mikä on..

Pitäs penkittää tuo omaki Volle.. jos sielä se 200hp olis. 

m47 + 700nm  melko uskottavaa. Kun M46kin alkaa reippaalla 400Nm leviämään jos on alhaalla.

Niin tuota. Itteä oon käyny mietityttämään oman kattilan kestävyys, sielä on ny Garrett GT2556v 530d e39 bemarista, rälläköity kara, 10mm nestepää ja jotain 1.2 ahtoja... ja noi saa tosissaan jo siihen 2000rpm 

Siis, onko jollain kokemusta noista vakiokankien katkeamisista?

  repesin. Siis tolle myynti ilmolle.

m47 + 700nm  melko uskottavaa. Kun M46kin alkaa reippaalla 400Nm leviämään jos on alhaalla.

Niin ja mulla kesti m46 2vk läjäs noil 370Nm..melko rauhallisel vedol surahti 3 rattaat sileeks..nyt on 260 getrag paikallaa ja pitäs kestää vähän paremmin