S60, V70 vm.00-07, S80 <-06 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset

ei näillä jousilla , vaan vanhoissa kuvissakin esiintyvät Bilsteinit (siniset H&R jouset)
Tässä Sarjassa Eibach jouset ...
Kyllä mitat on nyt tasan tai keula jopa matalampi aavistuksen kuin perä...
Täydellinen sarja  ainut että voishan se matalampikin olla  , ei maar omaan makuun sopiva , varsinkin kun tämmösessä kulkupelissä on tärkeää käytettävyys ja jonkin sortin mukavuuskin
Oli muuten takaiskari antautunut ,ei kestäny madallusta vissiin, onneks tuli iskarit nyt uudet samalla
kai se aina tarvis uudet iskarit laittaa ku madaltaa .Tosin ei ole kyl edellisistä autoista iskarit menny vaikka orkkiksia käyttänytkin välillä-

Vois olla selvempää että poistais omista kuvista ne vanhat ...

Pinellä muokkauksella noi H&R olis kyl ihan toimiva satsi , madaltaisikin sitten enemmän ? Toki voivat dieselissä asettua paremmin kun omassa kevyemmässä bensassa ?

EDIT tulipa sekava teksti  koittakaa poimia faktat =)

kysytään ny vielä löytyykö joltain volvon omaan jousisettiin tuv lappuja?
sinisen koodi: 8671002
jousissa nrot: 8671004 taka ja 8671003 etu
valmistaja Eibach

mailia tuli laitettua Eibachillekin mutta mitään ei vastattu. saiskohan tuningstudion kautta noi 

oliskohan itse jousissa eikan omaa numeroa ?
Sillä sais netistä helposti laput ....

Minkäs verran noi Volvon "omat" jouset tiputtaa , olikos ne 20 vai 25 mm ? Vai jotakin muuta ....

EDIT  sori , luin huolimattomasti ----siihän on jousien numerot 

kysytään ny vielä löytyykö joltain volvon omaan jousisettiin tuv lappuja?

Oletko Volvolta kysyny? Niin ja miksi niihin tarvisi, nehän on Volvon omat jouset. Jos ostat Volvon normaalitkin jouset niin ei kai niihin tarvi Tuv-lappuja

itseasiassa tarvii , jos katsuri sattuu huomaamaan että on matala ...
Yhdellä tutulla oli Corollassa T sport jouset (eli toyon omat) niin olikos kolmas katsastus ku kävi käry =)

Tottakai jos niis on painettu Volvo eikä Eibach niin aika epätodennäköistä että huomais ...ja oliko nuo vielä "vain" 20 mm?

Mut aina ratkaisut on omassa päässä, mä oon niin hölmö et katsastan oman uudelleen vaikka papereissa on jo alustasarja edellisistä jousista , mutta mitat kuitenki hitusen muuttuneet ...

Oletko Volvolta kysyny? Niin ja miksi niihin tarvisi, nehän on Volvon omat jouset. Jos ostat Volvon normaalitkin jouset niin ei kai niihin tarvi Tuv-lappuja

olen kysyny ja ei saa niiltä lappuja. sano vaan että ei pitäis tarvita mitään kun on jo volvon kautta tyyppihyväksytty tai jotain.
mut mistä se katsuri noi asiat tietää kun kuitenkin tuijottaa sokeasti noita jousen numeroita  kun olis näyttää tuv-laput...

oliko nuo vielä "vain" 20 mm?

n.25mm

Nyt on pakko kysyy et riittääkö et ostan nää http://www.modificars.fi/tuotteet/volvo-v70-s
jouset ja heitän vaan alle
ettei tarvitse pakosti vaihtaa orkkis iskareita??
ja auto on -30mm

(ps. iskarit kunnossa)

volvo on v70 2,5t -05 n.160t mittarissa

kyllä mä kokemuksen kautta sanoisin et jos on noilla iskareilla menty toi 160 TH,
niin kyl se aika pakko olis 

Mulla oli 100 Th ajettu ja silti meni toinen takaiskari rikki (alkoi vuotaa) madalluksen jälkeen ...eikä kerenny montaa tuhatta ajamaan alle 2th

Eikä minusta tuommonen 160 th ajettu enää muutenkaan kyl missään erikoisessa kunnossa ole  ? Iskari siis ...

En ite näkis pakolliseksi vaihtaa iskareita, mutta suositeltaavaahan se kyllä on. Jossain vaiheessa ne kuitenkin tulee hajoamaan madalluksen takia varsinkin noin paljon ajetut. Itsellä ollut 5 autoa joihin laittanut madallusjouset vanhoille iskareille, ja yhdessä autossa vuoden ajon jälkeen petti iskari. Se on vähän tuurista kiinni sitten että miten käy. Samalla vaivallahan ne tosiaan iskaritkin uusii!

no juu eka kerta kyllä että iskari hajoaa itselläkin , mutta pitäisin semmosta 100 th iha takarajana , että tulee vielä jotenkin toimiva setti...
Ei veteläksi mennyt vanha iskari vaan oikein toimi , edes laatu jousen kanssa =)

Kantsii harkita oikeesti toinenkin kerta enneku jättää tommoset iskarit , jos niillä nyt siis ajettu se 160 th ...
Ja varsinkin jos joutuu viemään asennettavaksi

Joo no itse ajattelin alle laittaa
 mutta taidampa sitten tosiaan vaihtaa ne iskarit samalla 

ja onhan kesään vielä aikaa että semmoset laitan

mites vielä piti kysyy et tarviiko spasereita jos laskee ton -30 ja alla laahaa 17 45 225 ?
ja jos tarvii kuinka paksut ?

ei ainakaan ton rengaskoon takia...

Joo no itse ajattelin alle laittaa
 mutta taidampa sitten tosiaan vaihtaa ne iskarit samalla 

ja onhan kesään vielä aikaa että semmoset laitan

mites vielä piti kysyy et tarviiko spasereita jos laskee ton -30 ja alla laahaa 17 45 225 ?
ja jos tarvii kuinka paksut ?

Jatketaan eli tällä rengaskoolla on jo vakio korkeudella jäljet sisäloksussa, että on osunut nyt jo kun täydet kääntäny 

Jatketaan eli tällä rengaskoolla on jo vakio korkeudella jäljet sisäloksussa, että on osunut nyt jo kun täydet kääntäny 

Jos autosi ei ole tullut noilla renkailla tehtaalta niin on mahdollista että sinne pitää laittaa käännönrajoittimet. Tai sitten siellä on jo ne mutta ne on kuluneet.

Silloin kyseinen auto ei ole uutena myyty 17" pyörillä. Niissä jotka myydään jo uutena nuilla tulee paksummat rajoittimet ja silloin ei raavi mihinkään kiinni.