Hybridit 2012-

Menee varmaan saman otsikon alle vaikka kalusto onkin järeämpää. Seurasaareen alkaa liikennöimään ensimmäiset hybridibussit (Volvon merkki keulalla). Päästöt miinus 30-40%. Jotakin virityksiä oli myös Koivistonautolla jo vuonna xx.

Ihan mielenkiintoista seurata miten etenee. Busseissa olisi melko helppo toteuttaa vaihtoakkusysteemikin. "Plug-in" henkeen. Tuskin kuitenkaan kovin järkevää? Miten pitkälle yli 10 tonnin vehje jaksaa esim. tuon hybridin 250kg akkupaketilla.

Edit: Helsingin "ensimmäiset"...

Menee varmaan saman otsikon alle vaikka kalusto onkin järeämpää. Seurasaareen alkaa liikennöimään ensimmäiset hybridibussit (Volvon merkki keulalla). Päästöt miinus 30-40%. Jotakin virityksiä oli myös Koivistonautolla jo vuonna xx.

Miten niin ensimmäiset? 

Suomen Turussa on ollut neljä Volvo 4400 hybridibussia jokapäiväisessä liikenteessä jo viime keväästä. Ovat vieläpä oikeata merkkiäkin.. Kyse on siis todellakin normaalista linjaliikenteestä ja autot ovat vakiokalustoa eli ei ole enää kyse mistään kokeilusta.



http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Turkuun+Suomen+ensimm%C3%A4iset+hybridibussit/1135266420553

Ihan mielenkiintoista seurata miten etenee.

Sattumalta oli juuri tullut Ylen sivuille uutinen Turun hybridibusseista saaduista kokemuksista.

"Hybridibusseista saadut kokemukset ovat olleet Turussa enimmäkseen hyviä. Polttoaineen kulutus on kuitenkin ollut odotuksia suurempaa. Selitys löytyy kuljettajien ajotavasta.

Suomen ensimmäiset hybridibussit ovat liikennöineet Turussa toukokuusta lähtien. Kaupungin joukkoliikennejohtajan mukaan kokemukset hybridibusseista ovat olleet pääosin hyviä. Hybridibussien kyyti on parhaimmillaan hiljaista lipumista, kuvailee Korte.

- Tosin polttoaineen kulutus ei ole ollut kaikissa busseissa niin alhaista kuin sen odotettiin olevan.

Hybridibussien polttoaineen kulutuksen pitäisi olla 30 prosenttia normaalia pienempi. Nyt on selvinnyt, että säästö riippuu selvästi kuskin ajotavasta. Hyvä kuljettaja saa sähkömoottorista parhaan tehon, mutta jos ajaa kovin töksähdellen, niin etua ei tule, selventää Korte. "

http://yle.fi/alueet/turku/2011/12/hybridibussin_saasto_riippuu_kuskista_3105036.html

Onko mikään yllätys, että perinteisen ruuhkabussin kuljettajan ajotavalla ei saada niin suuria säästöjä. Ennakoivuus nolla ja "mähän oon täällä vain töissä.."

Kuljettajille bonusta/provikkaa kulutetun polttoaineen perusteella (käännettynä tietysti)?

Onko mikään yllätys, että perinteisen ruuhkabussin kuljettajan ajotavalla ei saada niin suuria säästöjä. Ennakoivuus nolla ja "mähän oon täällä vain töissä.."

On se yllätys. Hybridinhän pitäisi olla parhaimmillaan kaupunkiajossa, joka on töksähtelevää.

Näissä pitää olla tarkkana, että verrataan oikeita asioita. Eli töksähtelevä dieselkuski vs töksähtelevä hybridkuski, ja ennakoiva dieselkuski vs. ennakoiva hybridkuski.

Jutusta saa vähän sellaisen kuvan, että kustannussäästöä saataisiin vain töksähtelevä dieselkuski vs ennakoiva hybridikuski -asetelmassa, mutta siinä vertailussahan ei ole mitään järkeä.

On se yllätys. Hybridinhän pitäisi olla parhaimmillaan kaupunkiajossa, joka on töksähtelevää.

Töksähtelevä ajo ei ole lämä tiskissä pysäkiltä toiselle kiihdyttämistä. Tietty sekin on töksähtelevää ajoa, mutta hybridillä ajaessa pitäisi jarru- ja kaasupolkimissa olla muitakin asentoja kuin on/off. Pitäisi malttaa antaa sähkömoottorien kiihdyttää vauhtiin ja vastaavasti hidastaminen pitäisi tehdä muutoin kuin äkillisellä jarrutuksella.

Kyllä Priuksellekin soppa maistuu, jos liikennevaloista lähtee aina nastat asfalttia raapien. Se on melko yleinen ajotapa monelle. En sitten tiedä, onko kyse yleisestä hötkyilyistä vai eikö kytkinjalan hienomotoriikka toimi.

Sähköversio siitä ainakin pitäisi olla tulossa.

Niinpä olikin, parin sadan kappaleen tuotantoerä C30 sähköautoja pitäis valmistua 2012 loppuun mennessä. Käsittääkseni autoa on testattu tosissaan pohjoisiin oloihin ja mielestäni varsin mielenkiintoinen tapaus. Tosin vähän OT tässä keskustelussa, pitänee avata omansa kun saa enempi materiaalia ihmeteltäväksi.

Niinpä olikin, parin sadan kappaleen tuotantoerä C30 sähköautoja pitäis valmistua 2012 loppuun mennessä. Käsittääkseni autoa on testattu tosissaan pohjoisiin oloihin ja mielestäni varsin mielenkiintoinen tapaus. Tosin vähän OT tässä keskustelussa, pitänee avata omansa kun saa enempi materiaalia ihmeteltäväksi.

C30 sähköautoahan löytyy jo vuosimallilla 2011
http://www.volvocars.com/intl/all-cars/volvo-c30/tools/pages/c30_news.aspx?itemid=228

C30 sähköautoahan löytyy jo vuosimallilla 2011
http://www.volvocars.com/intl/all-cars/volvo-c30/tools/pages/c30_news.aspx?itemid=228

Mistäs noita saa? Ei ainakaan paikallisella sinisellä ole hallissa näkynyt..

Sen sijaan paikallisella Mitsubishi kauppiaalla on i-Miev hallissa ja halukas ostaja saisi mukaansa vaikka heti.

Tuossa on vissi ero.  Volvo ja moneti muut valmistajat tekevät tuollaisia koesarjoja, joista sitten rummutetaan markkinamiesten patarumpuja oikein olan takaa, vaikka todellisuudessa ei voida puhua minkäänlaisesta myyntiartikkelista.

C30 sähköautoahan löytyy jo vuosimallilla 2011
http://www.volvocars.com/intl/all-cars/volvo-c30/tools/pages/c30_news.aspx?itemid=228

Ei taida olla vielä koesarjaa kummempaa erää tehty. Toivottavasti saavat pikaisesti kunnolla tuotannon rullaamaan.

Ensimmäiset Volvo C30 Electric:t lienee toimitettu leasingasiakkaille mm. Ruotsi, Belgia, Hollanti ja Norja.
Asiakkaina yritykset, virastot ja poliittiset organisaatiot. Vuoden 2012 loppuun mennessä laskee Volvo valmistavansa 250 kpl ja sen jälkeen lisää jos kysyntää on enemmän.
Tämä siis puolivuotta vanhaa tietoa.

http://miljoaktuellt.idg.se/2.1845/1.390140/nu-ar-volvos-elbil-fardig

Hybridi-rintamalta kuuluu jälleen uutisia.

Mersu lanseerasi eilen E 300 Blue Tec Hybrid -mallinsa ja myynti alkaa per heti. Ensimmäiset toimitukset huhtikuusta lähtien.

Moottorina on sama dieselkone kuin 250 CDI:ssäkin, mutta lisänä 20 kW:n sähkömoottori. Suorituskykykin on ihan kohtuullinen eli 240 km/h ja nollasta sataan 7,5 sekuntia. Yhdistetty kulutus 4,2 litraa satasella ja päästöjä 109 grammaa.

Kelpais mullekin.. Essonbaarin ukkoja kyllä kyrsii, kun hybridi-Mersu pieksee suorituskyvyllään mennen tullen lippahattumiesten bensakrematoriot ja nokivasarat. Eihän sen näin pitänyt mennä..

Ps. Näin sen pitää mennäkin eli lanseerattu auto on vapaasti myynnissä ilman rajoitteita ja korimallinkin saa valita pappasedanista tai farmarista.

Tuskin tarvitsee montaa kuukautta odotella, niin sama voimalinja on tarjolla muissakin 250 CDI -malleissa eli ainakin C, ML ja S -sarjoissa.

Kelpais mullekin.. Essonbaarin ukkoja kyllä kyrsii, kun hybridi-Mersu pieksee suorituskyvyllään mennen tullen lippahattumiesten bensakrematoriot ja nokivasarat. Eihän sen näin pitänyt mennä..

Eikö se tuo hybridikin ole nokivasara? Tiedän yhden essonbaarin lippismiehen jolla on S400 CDI mese. Se taidaa kuitenkin tuon päihittää

Mistäs noita saa? Ei ainakaan paikallisella sinisellä ole hallissa näkynyt..

Sen sijaan paikallisella Mitsubishi kauppiaalla on i-Miev hallissa ja halukas ostaja saisi mukaansa vaikka heti.

Tuossa on vissi ero.  Volvo ja moneti muut valmistajat tekevät tuollaisia koesarjoja, joista sitten rummutetaan markkinamiesten patarumpuja oikein olan takaa, vaikka todellisuudessa ei voida puhua minkäänlaisesta myyntiartikkelista.

Paras paikka tarkastaa "saatavuus" on mobile.de. Jos siellä on myynnissä, niin auto on saatavilla

BMW:ltä tulee kauppoihin ensi vuonna mm. 500-sarjan ja 300-sarjan "ActiveHybrid"-mallit. Vielä ei ole saatavilla...

Sähköauto i8 seikkailee jo uudessa Mission Imbossible-leffassa.

Mistäs noita saa? Ei ainakaan paikallisella sinisellä ole hallissa näkynyt..

Sen sijaan paikallisella Mitsubishi kauppiaalla on i-Miev hallissa ja halukas ostaja saisi mukaansa vaikka heti.

Tuossa on vissi ero.  Volvo ja moneti muut valmistajat tekevät tuollaisia koesarjoja, joista sitten rummutetaan markkinamiesten patarumpuja oikein olan takaa, vaikka todellisuudessa ei voida puhua minkäänlaisesta myyntiartikkelista.

Toi i-Miev olisi varsin käypänen kehä3 sisäpuolella ajeluun, mutta voi hyvää päivää noita hintoja.
Kyllä 40Ke on vähän liikaa.