Tappikoneen viritys

On varmasti tiedossa , kysy tuolta http://www.timosmotor.com/ , voivat tietää vaikka herra ei enää
itse pystykkään kertomaan .                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
Ei kannata tuolta kysyä mitään noin vaikeaa. Itsellä oli asennuksessa Timo 840 nokka jossa oli mukana hieno"cam card" jossa kerrottiin kaikkia arvoja esim.nostoja kolmen desimaalin tarkkuudella. Ongelma vaan oli että arvot täyttä puppua=Inlet lift at TDC 2.752 mm sekä Inlet opens 91.21 BBTC. Puolen tusinaa sähköpostia ei tuonut vastausta seuraava vaihe oli saman verran puheluita pienen kielimuurin kanssa-tuloksena Jimmyltä sieltä päästä yhteenveto ettei ymmärrä mikä sun ongelma on. Ei pystynyt kertomaan miksi yläkuolokohdassa imu on 2.752 auki vaikka alkaakin aukeamaan 91.21 astetta ennen alakuolokohtaa heidän hienon cam cardin mukaan. Ei auttanut vaikka yritin rautalangasta vääntää että Volvon A-nokkakin avaa imua kovasti ennen yläkuolokohtaa.Valitettavasti taisi mennä tietotaito mullan alle siitä yrityksestä.

Mää aattelin jotain reilusti isompaa ku 2453cc 

Btw: Onko kukaan kokeillut vinokoneeseen tarjolla olevia pitkäiskuakseleita tappikoneeseen?
Mitenkä mahtuu pyörimään iso ( taka-ajatuksena saisiko sellaisesta tehtyä ettei
tarvitsisi hitsata akselia). Voi laittaa vaikka yv jossei tänne halua kirjoittaa 

Ja näillä pähkäilyllä mitä mä olen tehnyt , paljon pidemmällä iskulla , kuin tuo 96 mm , ei kampura
ihan heittämällä B20 koneessa pyöri 

Kilpuriin hankittu flektiä ohjaamaan US Partsista Hayden 3647 ohjausboksi,säädettävä lämpötila ja tunnistin asennetaan jäähdytinripojen väliin eli ei tarvitse tehdä nestepuoleen ylimääräisiä liitoksia.Ei vielä käyttökokemusta kun odottaa pöydällä asentamista....

Onkos muuten vinokoneessa jäykemmät venttiilijouset kun pystykoneessa? Mulla kun on tohon amazonin kanteen laitettu vinokoneen jouset..

Tunnistimen paikka löytyi alavesiletkun ja jäähdyttimen välistä,vähän vaikea selittää mutta kun alavesiletkua ei painanut aivan pohjaan saakka jäähdyttimen runkoon vaan vähän vajaaksi niin jäi juuri sopiva väli työntää se tunnistin ylhäältä alaspäin.Jäi siihen tosi tukevasti kun yksi sivu siitä tunnistimesta tuli jäähdyttimen pystykanttia vasten.On lisäksi myös katkaisin sisällä,tulee usein pidettyä lähtöviivalla ennen erikoiskoetta flekti päällä niin jäähdyttimessä viileät vedet valmiiksi sisällä kun termari(72 astetta)aukeaa.
Muutenkin tuo tappikoneen rakenne tuppaa lämmittämään kaasareita. Täytyy katsoa onko kuvaa siihen flektiin liittyen.