D5 ei käynnisty kovalla pakkasella

Kyllähän nuo on vielä tehtaan arvoissa tuossa ekassa listauksessa jos ymmärsin  ja jos kylmänä lähtee aina. Oliko mittaus kylmänä vai lämpimänä? Oletko suuttimen putsausliemiä käyttänyt?

Kyllähän nuo on vielä tehtaan arvoissa tuossa ekassa listauksessa jos ymmärsin  ja jos kylmänä lähtee aina. Oliko mittaus kylmänä vai lämpimänä? Oletko suuttimen putsausliemiä käyttänyt?

Kylmänä lähtee kyllä mutta yskien(alkaa siinä kun lämpötila menee miinuksen puolelle) ellei käytä ardiccia
Mittaukset tehtiin kylmälle koneelle mutta ulkolämpötila oli plussan puolella mittaushetkellä.  Vkl vois koittaa vielä uudestaan mittailla kun näyttäisi olevan miinuksella

Puhdistavia aineita kokeillut, liqui moly ja stp

Ml 360tkm

Kokonaisvuoto voi olla niin iso jo, että kylmänä tekee tiukkaa. Siis vaikka ei olisi yksittäisistä huonoa suutinta. Tästä oli jotain kirjoittelua ainakin minun osaltani ~2014 vuonna. Sen verran voin kyllä päivittää että samainen auto ilman mitään suutinremonttia hyvinkin lisää ajettuna ajettuna lähti ilman ardicia käyntiin ainakin -25 pakkasessa jossain 2018 tienoilla. Ardic lakkasi toimimasta ja veivasin sitten kylmiltään käyntiin. Ja alla oli akku 2011 vuodelta.

Itse olen uusinut suuttimia siinä vaiheessa kun -5 on liikaa, pitänyt vaan ardiccia kunnossa omin käsin. Kokemusta on mm. kuumapuhaltimella suuttimien lämmittämisestä että saa auton pikkupakkasella liikkeelle.

Nojoo, pakkasta -3c ja hyvin starttasi ilman lisälämmitystä. 35s aikana tulokset oli
1. 8,7ml 2. 9,1ml 3. 8,6ml 4. 10,4ml 5. 10,14ml
Varmaan pitää kaikki suuttimet viedä testipenkkiin kun erot niin pieniä.
Mitenkä näissä vehkeissä ilmavuodot vaikuttaa polttoaineen meno tai paluupuolella? Uusin nimittäin suuttimien väliset paluuletkut viine mittauksella kun olivat niin haperoja ja tuli mieleen vanha mersuni missä vuodot aiheutti käynnistymisongelmia, ei tosin ollut commonraili

Käytetääs hyödylliseksi havaittua ketjua uudestaan.

Käynnistymisongelmia tosiaan täälläkin -02 D5 kanssa, syksyllä tuntui että sahaa vähä kauemmin kuin normaalisti, en sitä sen enempää ajatellut silloin. Nyt talven tullen tilanne on pahentunut niin, että 0 kelillä auto ei käynnisty ollenkaan ilman ardicin lämmitystä. Hehkut on vaihdettu, onko niiden virransyötössä ollut kenelläkään ongelmaa? (johto poikki tms.)

Nyt tätä ketjua lueskeltuani, vika siis voi olla suuttimissakin? Onko muita mahdollisia vikapaikkoja mistä lähteä vikaa etsimään? Ja kunhan kerkeän ohivuototestin tehdä, niin jos suuttimissa on vikaa niin mistä sellaiset edullisesti nykypäivänä? Ketjun linkit olivat vanhentuneet mitä tuossa klikkailin.

Ohivuotoa epäilisin, ilman ongelmaa starttaisi 0 C ilman hehkuja.
Ovoko.fi myy ruiskusuuttimia, esim hakusana 0445110 078

Eivät maksa kuin 25€/kpl, tuskin aivan uudenveroisia

Suuttimien ohivuototestiä vaan.
Yksi tai useampi suutin ohivuotaa liikaa niin ei käynnisty.

Usein puhutaan hehkuista käyntiinlähdön ongelmana.
Pikkupakkasilla  lähtee hyvin käyntiin vaikka kaikki hehkut on rikki.(Mustakantinen D5)
Toki pitää olla suuttimet kunnossa.

Kiitokset vastauksista. Mitä nuista ovokon myynti-ilmotuksista kannattaa katella että saisi mahdollisimman hyvän käytetyn tuotteen, vai onko se ihan sika säkissä homma ja ei auta ku toivoa että se kestää kauemmin ku pari päivää?

Kiitokset vastauksista. Mitä nuista ovokon myynti-ilmotuksista kannattaa katella että saisi mahdollisimman hyvän käytetyn tuotteen, vai onko se ihan sika säkissä homma ja ei auta ku toivoa että se kestää kauemmin ku pari päivää?

Ilmoituksissa ei oteta yleensä kantaa, kuinka paljon puretuissa autoissa on kilometrejä takana. Kun autot on 20 vuotta vanhoja, suuttimien kuntoa voi vain arvailla.
Minun mielestä Ovokon rahtihinta sisältää myös palautusrahdin eli tilaisin 1-2 ylimääräistä ja palauttaisin rikkinäiset. Jos kaikki asennetut toimii, loput hyllyyn varaosiksi. Jos suutin toimii asennuksen jälkeen, luultavasti toimii pidempään.

Mun tuntuma on että noiden suuttimien huoltoväli on jotain 200-300tkm että purkuautosta hyvän saaminen pidemmäksi aikaa on kyllä arpapeliä. Mut sikanahan se maksoi kun aikoinaan laitoin 5 uutta suutinta.

Aivan, no sitten mulla taitaa olla vaan hyvä yksilö kun 440tkm olen päässyt koskematta suuttimiin. 300e luokkaa tuntuu olevan uuden boschilaisen hinta, tyyriiltä se tuntuu maksaa näin äkkiseltään parin tonnin autoon.

Entä onko millään diisselipajalla mitään nuihin tehtävissä, vai tuleeko kalliimmaksi tai onko muutenkaan järkeä?

Mä pääsin pari vuotta ja jotain 60tkm eteenpäin kun vaihdoin sen selvästi huonoimman jonka löysin tuolla tavalla https://www.youtube.com/watch?v=fD9yaaq9jeY. Sen jälkeen tuli samat oireet ja vaihtoon meni loput 4.

Toi oli minun mielestä kokeilemisen arvoinen kikka minkä joku sanoi, näissä alkupään malleissa kun dieselsuodatin on peltipurkki niin ostaa uuden ja täyttää sen suuttimenpuhdistusaineella, sitten starttaa auton niin että heti kun se hörähtää sammuttaa ja antaa seisoa 30min. Saa ainakin maksimivaikutuksen siitä puhdistusliemestä.

Ei taida puhdistusaineet ohivuotoihin auttaa. Muihin ongelmiin, kuten savutukseen ja epätasaiseen käyntiin kyllä ja juuri tuohon tapaan tehtynä, kuten edellä mainittu. Itse kysyisin suuttimien huollon hintaa jostain suutinpajasta. Tulee sillekin varmasti hintaa, mutta saa ainakin toimivuudelle takuun ja suuttimethan testataan huollon yhteydessä.

Mersussa 603tkm ja samanlaiset Boschin suuttimet edelleen alkuperäisinä. Oma kokemukseni on, että nämä suuttimet ovat lähes ikuisia, kun vaihtaa pa-suodattimen vuosittain ja täyttää sen em. tapaan puhdistusaineella.

Mitä puhdistusainetta olette käyttäneet suodattimessa? Onko se sellaista, että tarkoitettu raakana käytettäväksi kun kone käy? Esitetyllä tavalla kone käy tyhjäkäyntiä yli 5 min jotta suodattimen sisältö on mennyt läpi. Tyhjäkäyntikulutus noin 1L/h