740 OM606 —> B230FT Ralliauto

Oli pakko... Anteeksi.   

Saat anteeksi kun kenoviivaan tulee keskelle ne ohuet rivat kromisena/hopeisena paikalleen 

Nyt kun olet tuota takasillan tuentaa jäykistellyt aika isosti, onko mitenkä paha jyrinä ja tärinä esim liikkeellelähtiessä nätisti tai esim kakkosella 1000-1500rpm lipumisessa? Ihan vaan suunnittelen piristetyn käyttöauton tuennan parantamista, mutta jo vakioiden reaktiotangon puslien kääntö kyljelleen tekee selkeän lisäyksen jyrinään enkä oikeastaan kaipaisi moista...

Saat anteeksi kun kenoviivaan tulee keskelle ne ohuet rivat kromisena/hopeisena paikalleen 

Nyt kun olet tuota takasillan tuentaa jäykistellyt aika isosti, onko mitenkä paha jyrinä ja tärinä esim liikkeellelähtiessä nätisti tai esim kakkosella 1000-1500rpm lipumisessa? Ihan vaan suunnittelen piristetyn käyttöauton tuennan parantamista, mutta jo vakioiden reaktiotangon puslien kääntö kyljelleen tekee selkeän lisäyksen jyrinään enkä oikeastaan kaipaisi moista...

Sellainen ilmiö tuli tuosta vahvistelusta ja nylonpuslista että tietyillä kierroksilla ajaessa n.2000rpm alkaa jyriseen ja sisustan pellit resonoimaan... Loppuu kyllä kun kierrokset ovat sopivat. Liikkeelle lähdössä ja vaihdetta vaihtaessa tuntuu joskus sellainen terävä kopaisu..  Mutta niinku jo sanoinkin niin ennen se tuntui siltä että taka-akseli olisi irti 

Mitenkä alhaalta tuo ahdin herää? Koitin lueskella mutta ei sattunut silmään juttua ahtimen heräämisestä.
Sama piikkaus ongelma oli itelläki penkissä. Villi veikkaus, säädin alkaa leikata syöttöä ennen huippu kierroksia ja näin ollen ahdot tippuu.

Mitenkä alhaalta tuo ahdin herää? Koitin lueskella mutta ei sattunut silmään juttua ahtimen heräämisestä.
Sama piikkaus ongelma oli itelläki penkissä. Villi veikkaus, säädin alkaa leikata syöttöä ennen huippu kierroksia ja näin ollen ahdot tippuu.

Noin 3500rpm heräilee. Leikkaa joo ja voikait se johtua hukkiksestakin... Mutta eipä se mikään ongelma kuitenkaan ole, näillä säädöilla tehot on juuri se mikä on ollu tavoitekkin. Noilla paineilla alkaa pakopaine karkaan ohi ahtojen, eikä  teho enään paljon nouse vaikka paine on sen 3bar.
Liekkö pakopesä alkaa jo ahistaan...

Millä kierroksilla ahtopiikki tulee? Karkaako pakopaineet ohi ahtojen ennen piikkiä vai piikin jälkeen?
Kyselen näitä ihan vain vertaillakseni vgt ja kiinteän holsetin eroja.

Millä kierroksilla ahtopiikki tulee? Karkaako pakopaineet ohi ahtojen ennen piikkiä vai piikin jälkeen?
Kyselen näitä ihan vain vertaillakseni vgt ja kiinteän holsetin eroja.

En osaa tarkkaa sanoa mut jossain 5000-5500. 1,5bar asti pako alle ahdon, 2bar ahdoilla pako 2,6bar ja siitä korkeammaksi ei pakopaine nouse siinä piikissäkään.

Vanneprojektia taas...

Vanteista tuli 8x15" ja renkaat niille M/T et street 26x10.5

Noni Sit testaan vetareiden lujuutta

Taitaa vartimailin ajat alkaa kohta 11

Taitaa vartimailin ajat alkaa kohta 11

En tiiä alkaako mut nyt tuntus ainakin pitoa olevan, pitihän sitä käydä renkaat testaamassa... 

Tässä on kyllä munnoo ja tehoakin muuallakin kuin essolla.. 

Tässä on kyllä munnoo ja tehoakin muuallakin kuin essolla.. 

  kiitos!

Sellainen ilmiö tuli tuosta vahvistelusta ja nylonpuslista että tietyillä kierroksilla ajaessa n.2000rpm alkaa jyriseen ja sisustan pellit resonoimaan... Loppuu kyllä kun kierrokset ovat sopivat. Liikkeelle lähdössä ja vaihdetta vaihtaessa tuntuu joskus sellainen terävä kopaisu..  Mutta niinku jo sanoinkin niin ennen se tuntui siltä että taka-akseli olisi irti 

Löytyi selitys tuolle paukahdukselle joka takapäästä kuului. Olin vaan unohtanu kiristää pari pulttia apurungon etupäästä...    pauke loppu siihen.

Tämä on katsastuksen jälkeen ollut jokapäiväisessä ajossa, eikä mitään ihmeempää oo tarvinnu tehdä. Aurauskulmat säädin ja nostin renkaista paineita 0,5 bar joka vähensi sitä tasakaasu nylkytystä uskomattoman paljon.. 3 viikon päästä ois tarkoitus käydä varttimailia ajamassa ja mutkaradallakin pitäis käydä koittaan jossain vaiheessa... 

Eilen ajeltiin varttimailia ylivieskassa. Ajamalla paikalle, 10 vetoa slikseillä ja ajamalla pois.
Lähdöt 2 vaihteella ja 5 vaihteella maaliin.

Paras aika: 12,4s@191km/h ja 60feet: 2,175s

Video:

http://youtu.be/QJlJT8iYE3o