e10 sopii volvoihin.. käyttökokemuksia alusta alkaen.

kannattais varoa, siellä tuulee...

Ei saa olla ilkeä {:-) 

Onko kukaan foorumilainen tutkaillut näkyykö E10 käyttö moottorinohjauksen seoksen sopeutusarvoissa?
Teoriassahan niiden pitäis muuttuua muutama % rikkaalle?

Onko kukaan foorumilainen tutkaillut näkyykö E10 käyttö moottorinohjauksen seoksen sopeutusarvoissa?
Teoriassahan niiden pitäis muuttuua muutama % rikkaalle?

Omakohtaista kokemusta ei ole, koska päätökseni on alun alkaen ollut se, että Bensaa poltetaan koneessa, ja Viinaa juodaan 

Eikä varmaan Pekkarisen tuloilla haittaiskaan, vaikka ois tarkoittanutkin etanolia, kun tuskin itse ajelee useaa vuotta vanhemmalla autolla. Paaliin vaan, kun alkaa tehä tepposia, ja kaupasta uutta pihaan. Maailma pelastuu.

Joo uusia autoja tekemällähän tämä maailma varsinki pelastuu. Autojen tekeminen olis pitäny lopettaa 70 luvulla! Vanhoilla olis pärjätty eikä tarttis puhua e kympeistä mittää. Uusien autojen tuotanto saastuttaa nii paljon että vanhoilla olis ajanu piiiiiiiiitkään.

miten se sitten on mahdollista, että miljoonat aiemmin toimivat autot alkaisivat yhtäkkiä reistaamaan yhtäaikaisesti. eiköhän tyhmäkin tajua että täyttä paskaa se uus aine on.

Missähän nämä miljoonat reistaavat autot ovat?

Itse ajoin (suurimmalta osaltaan vaimo ajoi...) tankillisen verran tuolla 95E10 aineella allekirjoituksen S60:lla. En huomannut mitään eroa missään, ehkä hienoisen kulutuksen kasvun, mutta sekin saattoi mennä muiden tekijöiden piikkiin ja satunnaisvaihteluun, kyse oli kuitenkin vain yhdestä tankillisesta ja aika pienestä erosta. Kulutuksen kuitenkin pitäisi järjellä ajateltuna kasvaa hitusen, koska energiasisältö on pienempi.

Itse siirryin myös tuon 98E5-bensan käyttöön, mutta E5 ei ollut se ratkaiseva tekijä vaan 98. Turbovolvolla nyt vaan on parempi ajaa tolla korkeampioktaanisella.

miten se sitten on mahdollista, että miljoonat aiemmin toimivat autot alkaisivat yhtäkkiä reistaamaan yhtäaikaisesti. eiköhän tyhmäkin tajua että täyttä paskaa se uus aine on.

Ei o meillä ainakaan näkyny. Sentäs vaan yksi Suomen suurimmista autotaloista

Suurin osa E10:n aiheuttamista ongelmista on lähinnä harmillisia, toiminnan marginaalisia muutoksia. Esim. pidentynyt starttaaminen tai kulutuksen nousu. Äkkiähän noihin lopulta tottuu ja valitus laantuu.
Nyt vaan osittain pistetään kaikki E10 syyksi vaikka todellisuudessa ei ole varmuutta aineen varsinaisesta etanolipitoisuudesta. Tuolla aiemmin postasin linkin jossa kerrottiin ettei sen sisältöä voi oikein kukaan lopulta valvoa, aine tulee sieltä mistä saadaan, voi olla useita eriä aivan normaalia 95E5.

En silti kyseistä ainetta fanita eikä minulla ole sille käyttöä. Pyörä, auto ja kelkka syövät 98 oktaanista.

Joo uusia autoja tekemällähän tämä maailma varsinki pelastuu. Autojen tekeminen olis pitäny lopettaa 70 luvulla! Vanhoilla olis pärjätty eikä tarttis puhua e kympeistä mittää. Uusien autojen tuotanto saastuttaa nii paljon että vanhoilla olis ajanu piiiiiiiiitkään.

Ja siihen mennessä, kun noiden uusien autojen päästöhyödyt ois maksaneet itsensä takaisin, tää koko planeetta on varmaan jo räjähtänyt, tai jonku laskeuman peitossa.

Hesarissa kritisoidaan (VTT:n tutkijoiden toimesta) suomalaista tapaa käyttää E10:iä:

Kaiken kaikkiaan E10-bensiini saattaa jopa lisätä kasvihuonepäästöjä, vaikka vaikutuksen pitäisi olla päinvastainen.

Teknologian tutkimuskeskus VTT:n erikoistutkija Sampo Soimakallio ja tutkimusprofessori Ilkka Savolainen kirjoittavat Helsingin Sanomien pääkirjoitussivulla, että biopolttoaineiden käytön nopea ja raju kasvu on arveluttavaa.

Biopolttoaineet kyllä vähentävät liikenteen kasvihuonekaasupäästöjä, mutta toisaalta polttoaineiden tuotanto aiheuttaa päästöjä.

Soimakallio ja Savolainen uskovat, että etanolin raaka-aineet viljellään nimenomaan bensantuotantoa varten, jolloin maatalous ja raaka-aineiden kuljetus aiheuttavat päästöjä. Koska viljelymaata tarvitaan lisää, etanolin tuotanto aiheuttaa myös metsien ja turvemaiden hävittämistä.

Biopolttoaineiden tuotanto voi epäsuorasti aiheuttaa sen, että kasvihuonepäästöt lopulta kasvavat verrattuna entiseen, jolloin autoilijat tankkasivat fossiilista polttoainetta.

http://www.aamulehti.fi/cs/Satellite/Kotimaa/1194669685167/artikkeli/hs+e10-bensan+hyodyt+huuhaata.html

Mitäpä väliä noilla tutkijoiden mielipiteillä on kun virkamiehet ja poliitikot tietävät tällaiset tekniikkaan, luontoon ja ympäristöön liittyvät faktat paljon paremmin... 

Bensa 
Viina 

Ei kai tähän muutakaan voi todeta...

http://www.satakunnankansa.fi/cs/Satellite/Satakunta/1194669552106/artikkeli/ongelmia+vai+pelkkaa+hyvaa+kerro+kokemuksesi+95+e10-bensasta.html

"Autohuolto Hannula Oy:n toimitusjohtaja Jorma Hannulan mukaan E10-bensiinistä on tullut alkuvuoden aikana vain negatiivista palautetta.

– Meidän asiakaskunnastamme kaikki ovat todenneet, että E10:ä käytettäessä bensan kulutus on kasvanut jopa toista litraa satasella. Ja tämä koskee kaikkia automerkkejä.

Lisäksi autoissa on esiintynyt Hannulan mukaan normaalia enemmän vikakoodeja, joissa lukee polttoainehäiriö. Samoin ihmiset ovat raportoineet lisääntyneistä käynti- ja käynnistysvaikeuksista."

Missähän nämä miljoonat reistaavat autot ovat?

Itse ajoin (suurimmalta osaltaan vaimo ajoi...) tankillisen verran tuolla 95E10 aineella allekirjoituksen S60:lla. En huomannut mitään eroa missään, ehkä hienoisen kulutuksen kasvun, mutta sekin saattoi mennä muiden tekijöiden piikkiin ja satunnaisvaihteluun, kyse oli kuitenkin vain yhdestä tankillisesta ja aika pienestä erosta. Kulutuksen kuitenkin pitäisi järjellä ajateltuna kasvaa hitusen, koska energiasisältö on pienempi.

Itse siirryin myös tuon 98E5-bensan käyttöön, mutta E5 ei ollut se ratkaiseva tekijä vaan 98. Turbovolvolla nyt vaan on parempi ajaa tolla korkeampioktaanisella.

no sanoin nyt vain miljoonat, koska saksassakin aika häly asiasta ja täältä suomestakin kuuluu syvistä kansan riveistä että autot ei käynnisty, nykii ym ym ym.

Kyllä itseäkin hieman huolestuttaa tuo E10 mollaaminen ja miten sitä tuotetaan. Omaan autooni tankkaan 98E5, niinkuin ennenkin, koska jo vanhaan 95E5 verrattuna 98 menee aavistuksen vähemmällä ja autokin tuntuu virkeämmältä. Tosin ajattelin kyllä tankillisen tuota E10 testata kun ilmat vähän lämpenevät niin näkee vähän miten vaikuttaisi kulutuksen ja kulkupuoleen (toki yksi tankillinen on pieni otanta).

tänään tankattu v poweria 98e n sekaan. ei ole moottori kakoillu tai nykiny hetkeen aikaan, jos vertaa hetken kokeeseen tuon e5 kanssa.