Jäähdyttäjän nesteet katoaa

Terve, en löytänyt aiempaa kirjoitusta, joten
laitoin uuden.

Auto v70 2,5 tdi -00 (vanhakoppanen)

Nyt pitää kerran viikossa lisätä 0,5 l
uutta nestettä.

Ei näytä alle tulevan, eikä sisälle ja
muutenkin toimii ihan normaalisti.

Mihin ihmeeseen ne häviää. Kaksi
viikkoa ensimmäisestä lisäyksestä.

Olisiko jollain tietoa moiseen vikaan.

Ootko aivan sataprosenttisen varma että ei tiputa sisälle? Faijapuolella juurikin kesällä meni lämppärin kenno ja tiputti ensin pitemmän aikaa sisälle(ei siis huomannut tässäkohtaa), ja sit tuli loppupeleissä kaikki sisään

Siellä moottorin takapäässä on liitin josta lähtee lämppärin kennolle letku on melko yleinen vuotokohta, kun ei liitoksen kiinnitys ole kunnollinen. Tuo paisuntasäiliön korkki kannattaa vaihtaa uuteen jos se menee tukkoon tyrkkii helpommin nesteitä pihalle. Korkki taitaa kustantaa vajaan kumpin motonetissä.

Siellä moottorin takapäässä on liitin josta lähtee lämppärin kennolle letku on melko yleinen vuotokohta, kun ei liitoksen kiinnitys ole kunnollinen. Tuo paisuntasäiliön korkki kannattaa vaihtaa uuteen jos se menee tukkoon tyrkkii helpommin nesteitä pihalle. Korkki taitaa kustantaa vajaan kumpin motonetissä.

Tämäpä mielenkiintoinen asia.

Kun sen korkin avaa niin paineet tulee ensin
ulos.? Kuuluuko siellä olla painetta.?

Kyllä järjestelmässä on jonkin verran painetta. Muistaakseni korkissa lukee maksimi paine, jonka jälkeen se laskee ylimääräsen paineen pois.

Lohkolämmitin? Näkyy huonosti sieltä pakosarjan alta, vuodon saattaa nähdä käydessä tai sitten kohta sammuttamisen jälkeen kun paikat rupeaa jäähtymään.

Ylävesiletku? Meillä oli tiedetysti vähän huono, vuodon näki ainoastaan kun peilillä katsoi letkun alle. Vuosi siitä letkun-kannen välisestä klemmariliitoksesta.

Molemmissa ongelmana vuotaneen nesteen nopea haihtuminen jolloin vianetsintä vaikeutuu.

Rintapellin läpivienti voi olla yksi mahdollinen vuotokohta... uusi läpivientipalikka maksaa noin 50e. Voi vuotaa sisälle tai ulos kun siinä on o-renkaat/pikaliittimet molemmin puolin. Myös se kennon tai kennon o-renkaiden vuotaminen hyvin mahdollinen jota ei välttämättä heti edes huomaa kuin esim mattoa nostamalla. Omasta vanhemmasta (-98 tdi) alkoi vuotamaan öljynlauhduttimelta turbon alle menevä letku heti ö-suodattimen alta. (siihen valuu aina suodattimen vaihdon yhteydessä öljyä joka sitten pehmentää sen letkun...) Ilkeitä mutkia tehty siihen joten tilasin siniseltä... Siinä myös lämpösuoja päällä...

Paras keino varmaan laittaa pakkasella (kylmässä jäähdytinnneste vuotaa helpommin) esim pahvi tms alle jolloin helpompi paikallistaa vuoto kun neste tekee joskus aika pienen reiän hankeen eikä välttämättä huomaa muuten...

Pahin vaihtoehto tietysti sitten se että olisi moottorin sisäinen vika...

- Vesipumppu
- Ardic, josta lämmönvaihdin puhki, vuotaa sisäänsä palotilaan, josta vedet höyrystyvät sankkana pilvenä ulos sitä käytettäessä. Näkyy vihreä tippa pakoputkensa päässä.

- Vesipumppu
- Ardic, josta lämmönvaihdin puhki, vuotaa sisäänsä palotilaan, josta vedet höyrystyvät sankkana pilvenä ulos sitä käytettäessä. Näkyy vihreä tippa pakoputkensa päässä.

 Ai hitsi juu olinpas kömpelö kun jäi nuo mainitsematta... Kuitenkin melko yleisiä vikoja...

Itellä kans hukkuu nestettä jonnekkin talvisin. Kesällä ei katoo.

Sisälle ei vuoda, olis näillä pakkasilla huomannu.
Ei valuta alle. Vesipumppu ei ole vanhakaan.
Lohkiksen vastuksen alle ei näe.   
Konehuoneestaa ei höyryä mistään.

Mutta mietin että olisko se tuo korkki joka kannattais vaihtaa koska joskus haiskahtaa nesteet sisälle. Harvoin mutta kuitenkin.

PRKL!
Aamulla oli paisarista hävinny melkein kaikki nesteet.    Tallissa koko viikonlopun, olis pitäny varmaan ajaa hiukan.   

Kattelin että oli kostee paikka lattialla vasemman etupyörän takapuolella, jossain runkopalkin paikkeilla.
Pohjapanssaria myöden saattanu kyllä valua vaikka mistä. Mikä olis sillä puolen mahdollinen vuotokohta? Eli laatikon puolella.
Piru kun sinne näekkään oikeen yläkautta.   

Vasemman takapyörän takapuolella... aika kaukana.
Mulla viime syksynä 850 2,4L hukkaili vettä kanssa ja syyllinen oli lämppärin kenno.
Voi muuten vuotaa myös rintapellin letku liittimistäkin.
Jäähytin nesteen valkoiset valuma jäljet jos löytyy paljastaa vuoto kohdat.

Vasemman takapyörän takapuolella... aika kaukana.
Mulla viime syksynä 850 2,4L hukkaili vettä kanssa ja syyllinen oli lämppärin kenno.
Voi muuten vuotaa myös rintapellin letku liittimistäkin.
Jäähytin nesteen valkoiset valuma jäljet jos löytyy paljastaa vuoto kohdat.

Etupyörän siis.   
Sen verran mitä sinne näkee niin laatikon seudulla olis kosteeta.

En tunne toto lämppärin kennon asennusta, mut olisko mahdollista
et lämppärin kenno tai putket vuotaa kabiinissa
ja se kenno olis hyvin koteloitu ja siitä sellanen ylivuotoputki tjsp alle ?
Vuotais vain vähän sinne koteloon ja "vuotoputkee" pitkin alustaan ja siitä valuis auton alle?

Tää on vähän mutuiluu, mut aikanaan yhen kaverin lankussa homma meni suunnilleen näin
meni tosi kauan ennen kuin vuoto löytyi.
Joku oli aikanaan tiivistänyt kennon koteloinnin tosi huolella, ei vuotanut yhtään sisätilaan.

En tunne toto lämppärin kennon asennusta, mut olisko mahdollista
et lämppärin kenno tai putket vuotaa kabiinissa
ja se kenno olis hyvin koteloitu ja siitä sellanen ylivuotoputki tjsp alle ?
Vuotais vain vähän sinne koteloon ja "vuotoputkee" pitkin alustaan ja siitä valuis auton alle?

Tää on vähän mutuiluu, mut aikanaan yhen kaverin lankussa homma meni suunnilleen näin
meni tosi kauan ennen kuin vuoto löytyi.
Joku oli aikanaan tiivistänyt kennon koteloinnin tosi huolella, ei vuotanut yhtään sisätilaan.

Mun tietääkseni vuotaa sisälle maton alle mutta en oo omastani vielä tutkinut asiaa ja luulis että lasit huurtuis jossakin vaiheessa nyt kun kovia pakkasia oli. Ei huurtunut.
Ja varmaan haiskahtaskin jo sisällä.