V70 sutii ja sutii liikkeellelähdöissä vaan toisella onnettomana..

Tämä ei niinkään kuulu varmaan korjaamo-osioon, mutta kysytään nyt kuitenkin.

Eli onko totta, että nämä V70 volvot on noin hemmetin onnettomia esim. liikkeellelähdöissä jos autolla ajaa oikeanpuoleinen rengas jäälle ja vasen asfaltille. Vaihteistona automaatti. Jos on pienenpienikin ylämäki (siis edes aavistuksen verran) niin ei meinaa päästä liikkeelle ollenkaan. Oikea rengas vaan sutii ja sutii ja auto ei saa mitään pitoa. Nastarenkaat on hemmetin hyvät.

Tai sama se on vaikka olisi molemmat jäällä niin oikea vaan sutii ja sutii. Onko tuo automaatti niin onneton, että pamauttaa liikaa kierroksia renkaille kerralla vai onko auto vaan niin painava, että liikkeellelähtö on sen takia yhtä helvettiä.

Mulla on aika monta Volvoa ollut ja tämä on eka, joka on näin surkea. V40 kitkarenkailla lähtee ilman mitään kikkailuja samasta paikasta mihin V70 jää kinnaamaan nastoilla..

Ei siis niinkään korjauvinkkejä vaan mielipiteitä kaivattaisiin, että onko yleistä. Se mitä tuttujen kanssa olen jutellut niin sanovat, että tälläisiähän nämä ovat..

Ja vuosimalli on?
Oma S80 -06autom. DSTC kyllä toimii ja ei sudittele kauheesti

Ja vuosimalli on?
Oma S80 -06autom. DSTC kyllä toimii ja ei sudittele kauheesti

Volvo V70 2.4 vm.2000

Oma S60 2.4T autom. kyllä lähtee tollaisista tilanteista, ei mitenkään iloisesti mutta menee.

Onko vaikutusta, jos tökkäät laatikon W-asennon päälle?

Onko siinä vetoluiston esto?

Onko siinä vetoluiston esto?

Eikös STC ole vakiona näissä? Korjatkaa toki, jos olen väärässä, tieto on pelkkää mutuilua.

Mielestäni auto on varustettu vähintään STC:llä (Stability Traction Control) - Vakautus- ja vetovoimatoiminnolla.

Tälläistä lukee ohjekirjassa...
Vetovoimatoiminto siirtää voimaa tien pinnalla luistavalta vetävältä pyörältä vetävälle pyörälle, joka ei luista. Etenemiskyvyn lisäämiseksi voidaan kaasupoljinta joutua painamaan tavallista enemmän. Kun vetovoimatoiminto on
toiminnassa, voidaan kuulla sykkivä ääni. Se on täysin normaalia. Vetovoimatoiminto on aktiivisin pienillä nopeuksilla. Toimintoa ei voi sulkea.

Omalla volvolla ei esim. asfaltilla jos ottaa vetoluistonrajoittimen((Spin Control) pois päältä ja vähän vedättelee, niin ei ratti vetele yhtään käsille, niinkuin vanhemmat etuvetoautot.

Tämä ei niinkään kuulu varmaan korjaamo-osioon, mutta kysytään nyt kuitenkin.

Eli onko totta, että nämä V70 volvot on noin hemmetin onnettomia esim. liikkeellelähdöissä jos autolla ajaa oikeanpuoleinen rengas jäälle ja vasen asfaltille. Vaihteistona automaatti. Jos on pienenpienikin ylämäki (siis edes aavistuksen verran) niin ei meinaa päästä liikkeelle ollenkaan. Oikea rengas vaan sutii ja sutii ja auto ei saa mitään pitoa. Nastarenkaat on hemmetin hyvät.

Tai sama se on vaikka olisi molemmat jäällä niin oikea vaan sutii ja sutii. Onko tuo automaatti niin onneton, että pamauttaa liikaa kierroksia renkaille kerralla vai onko auto vaan niin painava, että liikkeellelähtö on sen takia yhtä helvettiä.

Mulla on aika monta Volvoa ollut ja tämä on eka, joka on näin surkea. V40 kitkarenkailla lähtee ilman mitään kikkailuja samasta paikasta mihin V70 jää kinnaamaan nastoilla..

Ei siis niinkään korjauvinkkejä vaan mielipiteitä kaivattaisiin, että onko yleistä. Se mitä tuttujen kanssa olen jutellut niin sanovat, että tälläisiähän nämä ovat..

Ihan samaa oon ihmetelly omalla kohdalla. Vetopito on surkeaa... Edeltävät kulkineet, VAG vehkeet (Jetta ja A4) oli aivan eri maailmasta vetopidon osalta. Onhan toi Volvo (S60 D5 -09) painava auto. Varsinkin jos lähtö ylämäkeen, niin vaikeaa on... Paino kun siirtyy silloin vetämättömälle taka-akselille.

Ei ainakaan missään ole nappia luistonestolle yms.

Ja kun paikaltani lyön D päälle ja vetäsen kunnolla kaasua niin jää paikalleen sutimaan.. Eli ei ole luistonestoa.

Ei ainakaan missään ole nappia luistonestolle yms.

Ja kun paikaltani lyön D päälle ja vetäsen kunnolla kaasua niin jää paikalleen sutimaan.. Eli ei ole luistonestoa.

No jos tosiaan stc puuttuu, kyllähän se sitten voi olla ihan normaalia ettei mennä oikein mihinkään...

Omassani tuollaisessa tilanteessa stc aika nopeasti jarruttaa sutivaa pyörää ja näin "simuloi" lukkoa ja auto etenee.

Moi!
Jos volvo on vanhempi korimalli eli suorakylkinen, niin niissä ei ole välttämättä sutimisesto järjestelmää eikä luistonestoa.
Itsellä oli aikoinaan suorakylkinen volvo v70 ja sama ongelma. Nyt uudempi ja misä on sutimisesto järjestelmä toimii kuin puikki.

Moi!
Jos volvo on vanhempi korimalli eli suorakylkinen, niin niissä ei ole välttämättä sutimisesto järjestelmää eikä luistonestoa.
Itsellä oli aikoinaan suorakylkinen volvo v70 ja sama ongelma. Nyt uudempi ja misä on sutimisesto järjestelmä toimii kuin puikki.

Allekirjoituksen ja muutenkin tietojeni mukaan mistan auto on kakkoskorinen (ns. läskiposki).

Itse tosiaan luulin, että niissä on aina STC mutta ilmeisesti olen väärässä.

Ok.
Ajattelin että se vois olla tasakylkinen, kun niintä on vuosmallia  2000 v.

ehkä se ei noissa ensimmäisissä autoissa ollut vakiona... myöhemmin taisi kyllä olla. Jos siitä nappirivistöstä ei löydy nappia joka on merkattu STC niin sitten ei ole.

Pullaposki tämä tosiaan on.