Lukkoperät takavetovolvoihin?

ei sitä silloin kerkee tänne päivittelemään, kaikki vetää hymyissäsuin kahvassa 

Jep eli eiköhän se talvella mene oikein nätisti lintassa. Talvella ei niin haittaa nuo että toinen pyörä pyrkii hieman sutimaan hitaammassa vauhdissa, koska muutenkin liukkaampaa.

Ihteenikin kiinnostas minkälainen tuo räikkä on talvella ihan normaali ajussa??? Siinä vaiheessa ku sisäinen vatanen ottaa vallan niin varmasti kiva, mutta entäs ku ois halu mennä suorassa???

mutta entäs ku ois halu mennä suorassa???

Räikkä vetää suoraan ajettaessa molemmilla pyörillä. Erin omainen valinta suoran ajoon
Kaarteessa vetää vain sisemmällä pyörällä. Jos sisempi suttaa niin vedetään taas molemmilla tasatahtia

Ku tässä ollaan nyt vähän kahen vaiheillä räikkä vai torsen, torseni on kuulemä "hillitympi" mutta ei kuulema aina sillon ku meinaa sutia toimi ihan niinku pitäs.

Pari vuotta sitten ajelin samalla räikkälukolla kahdessa eri autossa. Arkiajoon oli täysin sopiva. Eikä peruskäytössä ollut talvellakaan valittamista. Ei se raksutus niin häiritsevä ollut. Talviajossa hitusen turhan kankeatoiminen kitkalukkoon tai Torsen-tyyppisiin verrattuna. Mutta hinta ja toiminta huomioonottaen hyvä. Tietysti räikissäkin on hieman merkkikohtaisia eroja.

Olihan se Lankku näköjään kertonut jo talviajo kokemuksia. Pitääpi osallistua kimppatilaukseen, jos saa pennit kasaan...

Paljon tuli kokemuksia räikkälukosta kesäisin, jolloin parkkiksella paukahtelee jne. mutta mites löytyykö räikästä kokemuksia talvella?

Helvatan hyvä! Menee lintassa!

Helvatan hyvä! Menee lintassa!

Ku tässä ollaan nyt vähän kahen vaiheillä räikkä vai torsen, torseni on kuulemä "hillitympi" mutta ei kuulema aina sillon ku meinaa sutia toimi ihan niinku pitäs.

Ainakin true track:issä on esijännitys kuten kitkalukossa ja se näkyy vaihtelevan yksilöiden välillä. Joskus se luistaa jos vääntömomenttia on "reilusti" ja toinen rengas menee esim. asfaltilta jäälle.

Mitäs mieltä porukka nyt on tosta powertraxista? Viikonloppuna tuli haettua tuo yksi 740 missä on räikkä.
Mukana tuli "lock right" tekstillä varustettu paketti(eikös se powertraxin ole?), en ole ehtinyt vielä tutkia tarkemmin.

Ei ollenkaan kokemusta räikkälukosta, mitä nyt sen yhden illan kerkesin sillä ajella ennen siirtokilpien loppumista. Kyllähän se hyvin tuntui pitävän, mutta muistan lukeneeni jostain ettei oikein kahva eellä -ajossa toimisi? Kaasulla se siis on "kemppi" ja höllätessä avoin? KÖ?

Edit. muutaman kuukauden jälkeen ei voi todeta kuin että hyvältä tuntuu 

Ei ollenkaan kokemusta räikkälukosta, mitä nyt sen yhden illan kerkesin sillä ajella ennen siirtokilpien loppumista. Kyllähän se hyvin tuntui pitävän, mutta muistan lukeneeni jostain ettei oikein kahva eellä -ajossa toimisi? Kaasulla se siis on "kemppi" ja höllätessä avoin? KÖ?

Ihan varma nyt en oo tuosta luisun aikasesta lukotuksesta, mutta ainakin oma räikkä tahtoo pitää akselia yhtenäisenä vedossa ja moottorijarrulla, huomaa hyvin ku koittaa liikenneympyrään lähtee ajamaan ja vetää moottorijarrulla. Kytkintä jos tarjoaa ni laskee aukeemaan ja hissukseen kaasua antaessa, koko ajan hieman kiihdyttäen, ei nyhdä ympyräajossa samalla tavalla vrt. lukko kiinni

Peräntekijä käski laittamaan Castrol EPX 80w-90, ja ei missään nimessä lukkoperäöljyä. Ja hyvin tuo onki toiminu sen vähän mitä oon päässy ajamaan.

Ääntääkö tuolla öljyllä miten?
Ite laitoin -588:iin Neste Hypoidi MP 80W-90 ja jotain narinaa kuuluu kun ajaa ympyrää ohjaus ihan tapissa.

Kokeilin jo Mobilube HD 80W-90 ja Mobilube SHC 75W-90 öljyjä mutta niillä ei tee mitään.

Jos sieltä torsenista kuuluu "ruosteista narinaa" niin on syytä käyttää lukkoperäöljylisäainetta
Ite oon käyttänyt lisäaineellista peräöljyä

Torsen lukot siis kyseessä

Torsen lukot siis kyseessä

Ei kait sillä lukkoperälisäaineella tee yhtään mitään torsenissa.
Se lisäaine on tarkoitettu kitkalukkoihin.

Ei kait sillä lukkoperälisäaineella tee yhtään mitään torsenissa.
Se lisäaine on tarkoitettu kitkalukkoihin.

Sillä saa tapettua tuon ruosteisen narinan.
Ei ole mun kokeiluja, katoin manuaalista

Edit:

Modifer = lisä-aine

"GM issued a technical bulletin adding modifier to the rear axle oil.  This was done to quiet what we call a "Rusty Screw" noise that we heard in a very small percentage of vehicles.  This does not happen in all cases, however to address owner's concerns we asked that the modifier be used in all instances to insure that the driver would not get this noise.  When replacing the fluid it is at the owner's discretion whether or not to add the modifier.  Elimination of the modifier does not affect durability of the differential."

Sillä saa tapettua tuon ruosteisen narinan.
Ei ole mun kokeiluja, katoin manuaalista

Tuossa minun manuaalissa sanotaan, että:

"Friction additive/modifier is not required."

Edit: Näyttää siltä, että joudun myöntymään, ja kokeilen.