D5 viritysvinkkejä

Odottelinkin, milloin kirjoittelet tuloksia. Softauksen tekijä soitteli muutamasta yksityiskohdasta sinä päivänä, kun oli auto työn alla. Tiesin heti, mistä autosta on kyse.

Stage kakkosta vaan pitää alkaa jatkojalostamaan, kun tuo hybridihyrräkin on vielä tallessa. Katotaan miten tuo Jantunen innostuu, kun vähän ylipuhuu. 

Ei oo pystyny kirjottaa ku kiihdytelly suu auki ja ihmetelly vetoja...

Mitäs ongelmia sulla oli sillä hybridillä? Vai olikos niistä juttua tuolla aikasemmin?

Laittakaahan mutka paikalleen, sehän menee pilalle käyttämättömänä

Ei siinä muita ongelmia tullut, kuin jostain syystä kompurakotelon taustalevy oli löysännyt ja vuoti öljyä akselin ohi kompurasiiven alta välijäähdyttimeen ja hieman lähti laukalle. 

Nyt on huollettu uudelleen ja testattu, eli kunnossa ahdin ainakin on. Sitten pitäisi ruuvata polttoainepuolen hommia eteenpäin softasta, eli 1800bar railpaine ja katsoa pysyykö pumppu ja anturit vielä kyydissä mukana. Itsellä jäi testailut kesken tuon ahdinhomman vuoksi.

Jaahas että semmonen hauska tapaus...

Sitähän ei sitten tiedä kun kokeilemalla, tuskin nuo vakio polttoainevehkeet kovin pitkälle enää riittää kun luultavasti alkuperäisiä osia.

Sen verran hyvin repi testiversioilla, että näkisin mieluusti joku päivä lopullisen version. Katsotaan... hieman jäi hampaankoloon.

Noh noh!! Eläpäs nyt puhu tuommosia. Tässä rupeaa hullua himottamaan!

Onko ihan vakio vauhtipyörällä & kytkimellä selvitty, vai onko joutunu vaihtamaan järeämpään versioon?

Vakio hiluilla mennään.

Noh noh!! Eläpäs nyt puhu tuommosia. Tässä rupeaa hullua himottamaan!

Ymmärrän hyvin tuon tunteen. Mulla meni viikko vastaavasta virityksestä, kun tilasin tuon hybridin.

Onneks ei oo paalua teetättää sitä hybridiä..

Nyt on softaa hiukan paranneltu penkkitulosten ja koeajojen perusteella. Herkistelty hiukan ahtojen nousua... Tulisipa kesä kelit nopeasti takaisin 

Kesää odotellessa voi tehdä parannuksia 

No niin... nyt on penkissä käyty.

Hiukan jäi hampaan koloon kun ei penkki mitannut aivan sitä mitä odotin. Penkissä ei ollut tarpeeksi vastusta että olisi saanut ahdot nousemaan halutulle tasolle. Toki tämä on muokattavissa ohjelmalla niin että ahdot saadaan nousemaan halutulle tasolle, mutta katu ajettavuus kärsii huomattavasti ja toisaalta kadulla ajettavaksi tämä on tehtykin. Tehohuippu on mukavasti juuri 3000 rpm:n kohdalla.

Penkin tuloksena tuli 271,7hv (3284 rpm) ja 604Nm (3141 rpm)

http://1drv.ms/1x1q5Qh


Katsotaan jos käytetään jossain toisessa penkissä... aika näyttää

Mimmosella ahtimella ja coolerilla sun kokoonpano on.. kiinnostais vaa ku oma menossa lähipäivinä ohjelmoitavax nii tietäs mitä odottaa..

Ahtimena gt 2260v. Coolerista en oo varma... lukee kyl varmaa tuolla aiemmin!

Coolerina on KL-racing...