D5 viritysvinkkejä

Ok.

No jos sillä vähän aikaa pärjäis...

Paljonko muutos maksoi? Ja paljonko oot aatellu pyytää siitä?! Ihan vaan jos sattuu että joskus tarviis.....

Muutos maksaa jossain tonnin kieppeillä. Lisätietoja kannattaa kysyä Hevosvoima.com

Mistä muuten hankit softan?

Onhan siinä sitten lisäkustannusta.

Motorbitillä meinasin käyttää.

Joko on 3bar map anturi?

Valmista pohjaakin softalle löytyy, vajaa parikymmentä veriota on tehty tuohon minun autoon. 

Mappi on hommattu mutta ei paikallaan.

Saitteko toimivaa ohjelmaa aikaseks ja kauanko jouduitte sitä hieromaan?

Kyllä tuohon saatiin toimiva softa aikaiseksi. Versioita tehtiin muistaakseni ~6kpl.

Okei.

Torstaina auto menee Motorbittiin hoitoon.

Paljonkohan tommonen D5 kone kestää ottaa voimaa ulos?

Tossa vähän tinkaillu yhtä purettavaks ja heräs mielenkiinto takavetoasennukseen. Jos vaikka hx40 tai vastaava kaveriks, onko mitään järkeä?

Kesto on vielä arvoitus, mutta nipussahan tuo oma vielä on.

Enemmänkin olisin ottanut ulos, mutta tuo pikku takapakki ryntäyksen kanssa vei rakenteluintoa kiitettävästi. Suosittelisin virittelemään sammutinläpän korkeammin viritettyyn dieseliin sen varalle, että öljyä kertyy viallisen osan vuoksi väärään paikkaan.

Järkevyys on suhteellinen käsite, eikä silla useinkaan ole tekemistä hauskan kanssa. Eli kokeilemaan vaan. Sähköjä pitää luovuttajasta siirrellä kiitettävä määrä, ellei laita aftermarket cdi-moottorinohjainta.

Okei.

Torstaina auto menee Motorbittiin hoitoon.

Parikin kertaa jo käyty ohjelmaa väsäämässä. Tällä hetkellä 250 hepoa ja vääntö  510nm. Ei toimi vieläkään oikein. Alkuun oli piikkausta mutta se saatiin kuriin nyt sitten kiihdyttäessä vaihdetta vaihtaessa ei rupea heti ahtamaan ja ahdot seilaa muutenkin ihmeellisesti.

Täytyy alkuun vaihtaa kaikki alipaineletkut ja vnt säätöventtiili.

Parikin kertaa jo käyty ohjelmaa väsäämässä. Tällä hetkellä 250 hepoa ja vääntö  510nm. Ei toimi vieläkään oikein. Alkuun oli piikkausta mutta se saatiin kuriin nyt sitten kiihdyttäessä vaihdetta vaihtaessa ei rupea heti ahtamaan ja ahdot seilaa muutenkin ihmeellisesti.

Täytyy alkuun vaihtaa kaikki alipaineletkut ja vnt säätöventtiili.

Millanen puhallin sulla nyt on?
7-reikäset ja 3bar mappi, cooleri..?
Vääntöä on ilmeisesti rajoitettu softalla?

Ahtimena sama mikä jp ollillaki eli 2260v.
7 reikäset suuttimet ja vakio mappi ja 600x300 kinkki cooleri.
Aateltiin jättää vääntö samoihin lukuihin mitä olikin kun kerran kmv ja kytkin sen näyttää kestävän.

Tuikku osaa tehdä tuon, kuten minunkin autoon. Osaa tehdä custom-softaa. 

Joo oon lueskellu eri foorumeilta et Tuikku on paininu omien projektiensa kanssa sen verran että osaamista on.

Onhan se kiva ollut kokeilla millainen tuo oma on nyt ollut vakioksi muutettuna, vielä pitäisi tuo KL-cooleri vaihtaa vakioon. 

Minun auton osat siirrettiin hiljattain toiseen Volvoon. Kehitystyö jatkuu ja eiköhän sieltä viimein niitä penkkilappujakin saada jossain vaiheessa. Loput viriosat tulee myyntiin jossain vaiheessa, yksi billet-hybridi on taas iskussa katsotaan mikä sen kohtaloksi tulee...