850 T5 SportsWagon -96 "Musta Piru"

Niin että tuleekohan tohon bensaa kun tankkaa, vai vuotaako mulla meno/tuloletku? Miten tuonkin nyt selvittäisi?

Niin että tuleekohan tohon bensaa kun tankkaa, vai vuotaako mulla meno/tuloletku? Miten tuonkin nyt selvittäisi?

Onko musta kierrettävä ruuvi kunnolla kiinni? Vuotaako tuon kannen tiiviste?
Letkut tuskin itsessään vuotaa. Jos epäilys, että vuotaa niin auto käyntiin ja kato.

Internetin välityksellä ei pysty enempää auttamaan. 

Eikös tuosta vasemmallepäin ole se hapertuva letkunpätkä (mikä itselläni taitaa kusta aina kun tankkaa liikaa). Sitä ei näe pudottamatta tankkia alas.

Joo pitää tutkia asiaa. Auto suus käyntiin ja seuraamaan.

Se hapertuva letkunpätkä tuli itsellenikin mieleen. Mutta kun tankkasin viimeksi tankin apaut 3/4 täyteen, niin eihän sen silloin vielä pitäisi vuotaa? 

Sisätilan puhallin kenkkuilee. Joskus tarvii "pusun" kylkeen,  että lähtee puhkumaan. Vissiin pitää hakea Motonetista uus moottori.

Dodii. Pakkasta vaan -28 graadia niin eikö syyläri ole jäässä.

Vähän matkaa ajoi ja aloin katselemaan, että ikkunat ei aukea normaalisti. Sitten alkoikin moottorin lämpömittari kohoamaan liian korkealle - ja eikun pysäkille stoppiin.

Tota settiä puolen tusinaa kertaa ja sitten annoin periksi. Työkaverin kyydillä loppumatka.

Tarvii illalla työvuoron jälkeen nilkuttaa se takaisin pihaan ja huomenna katsella se johonkin jäähdytysnesteiden vaihtoon.

Vai voiko tuollaista tehdä joku muukin vika kuin vain kehnot pakkasnesteet -> syyläri jäässä?

Tietty sisäkennokin on jäässä, eli puhaltaa raakaa ulkoilmaa.

Korjaamot on näillä keleillä aivan tukossa, eli odotellaan lauhempia kelejä kiltisti. Onneksi pääsee töihin kaverin kyydillä.

No niin, sain sisäkennonkin sulaksi kun kelit lämpeni -15 asteeseen. Eikun kauppaan hakemaan uudet jäähdytysnesteet.

Muistelin, että tähän mun 2,3 litraiseen Tvitoseen menisi jäähynestettä karvan päälle 7 litraa. Sain menemään uusia nesteitä apaut 5 litraa  Joista tosin ensimmäinen litra ihan raakana.

Oli se pärseessä se lohkon nippeli, mistä valutetaan viimeisetkin tipat nesteitä ulos. Tälleen kun ei ole kuin oma auton tunkki niin joutui olemaan vähän mäkkaiveri asian kanssa. Siellähän se, pelkääjän eturenkaan hollilla töröttää kohti takapuskuria.

Samalla vauhdilla (vihdoinkin!) lutrasin muutamalla litralla bensaa cooleria puhtaammaksi. Aika mustaksi se bensa muuttui kun muutaman kerran valutti coolerin läpi...

Ei sieltä järjestelmästä tyhjennysproppujen kautta saa kaikkea nestettä ulos, lämppärin kennoon jää aina ja varsinkin kun auton omalla tunkilla nostit varmaan tyhjennysropun puolelta auton ylös

Mä sitä mietinkin, että miten sieltä lämppärin kennosta ne nesteet oikein tulee pois... Ne letkuthan tekee sellaisen mutkan alakautta, eli muodostaa ikäänkuin vesilukon.

Auto oli kyllä hetken ihan tasaisella, kun ensin nostin kuskin puolelta ja sitten siirsin tunkin vänkärin puolelle. Luulin, että sieltä olisi helpommin päässyt käpelöimään sitä tyhjennysproppu. Pskan marjat, joo onhan se vänkärin puolella mutta oikeakätinen saa kouransa kivammin hollilleen sieltä kuskin puolelta. Huomattavasti kivammin.

Mutta joo, jospa se ensimmäinen litra raakana kompensoisi sitä, että ihan kaikkia nesteitä en sittenkään saanut vaihdettua.

Koeajo käyty, ulkona -22 pakkasta ja kyllähän tuo nyt tuntuu toimivan. Ei ollut sisäkenno jäässä eikä syylärikaan. Ehkä aavistuksen hitaasti lämpeni  (termari jumahtanut auki-asentoon?) mutta voi olla vaan paranoidista pelkoa siitä, että nyt toi pska hajoaa käsiin 

Piti vähän lisätä nesteitä, eli kyllä sinne nyt on yhteensä se apaut 7 litraa mennyt, mikä pitikin mennä.

Sitten jännätään, että ottiko sisäkenno osumaa jäätymisestään. Pikkaisen haisee jäähdytysneste nokassa, mutta toki se voi johtua siitä, että kun on puljannut nesteiden kanssa niin niitä nesteitä on vähän aikaa joka paikassa. Mutta koeajo-lenkillä ilmestyi pientä huurtumista tuulilasin alalaitaan siinä vaiheessa, kun auto alkoi olemaan jo lämpöinen... 

Ei ole nesteen pinta laskenut paisarissa, eikä ole ollut omituisia huurtumisia taikka hajuja - pelottavasti siis näyttää siltä, että paikat on pysyneet ehjinä.

Tänään oli -26 kun löin auton käyntiin työvuoron päätteeksi.  Ei ollu syyläri eikä sisäkenno jäässä - eli nesteiden vaihto voitaneen tuomita onnistuneeksi

Pitkästä aikaa jotain tännekin.

Sain lopultakin vetonivelet vaihdatettua. Ehti jo tottua siihen klonkutukseen käännettäessä, niin meinas unohtua.

Molemmat vetarit oli ihan finaalissa, totesi kaveri joka tämän vaihtotyön teki. Aivan lopussa siis. Että olihan se jo aikakin...

Ja onhan tuossa semmoinen uusi pikku vika tullut, että kuskin puolen sivuikkuna vetää pieneen huuruun sieltä ihan keulan puolen alakulmasta. Eli jotain kosteata pukkaa tuuletusrööristä.

Liekö tuo sisälämmittimen kennossa reikä tai jotain? Mikään muu lasi ei vedä huuruun, ainoastaan tuo. Ja tuommoinen pari kuukautta tätä on ollut, eikä sen aikana jäähdyttimen neste ole vajunnut yhtään, eli mistään isosta vuodosta ei tosiaan ole kysymys.