Volvo D 5 vm 07 automaattilaatikon öljynvaihto suositukset

Ihan perus juttu ELI:

Jos ajat paljon kaupunkiajoa jolloin vaihteisto/venttiilikoneisto tekee enemmän "töitä" vaihda esim joka kolmas syksy / 60tkm

Jos ajat matka-ajoa niin vaihdata vaikka esim joka kolmas syksy / 100tkm

Isoja kuormia vetävälle suosittelisin joka syksy / 50tkm

Niin ja suurin syyhän on vaihteistoöljyjen vaihtoon kondensiovesi. Eli kun kovat pakkaset -> autolla liikkeelle -> öljyt lämpenee -> auto parkkkiin -> öljyn sekaan kondensoituu vettä -> venttiilikoneisto talmaantuu -> vaihtovirheet, nykäisyt yms....

Kovilla kuormilla vedettäessä taas öljyt " palavat " nopeastikkin.

Vaihto mieluiten vain volvolla ellei " paikallinen " ad hd liike vaihdata huuhtelemalla.

Huuhtelu siis tarkoittaa KARKEASTI: Lauhduttajasta letku irti -> auto käyntiin -> Öljy lentää letkusta -> Kun loppuu sammuta auto -> Täytä mittatikun kautta menetetty määrä -> Aloita alusta. Niin monta kertaa uusiksi että öljy kirkasta ! TARKISTA ÖLJYN MÄÄRÄ MITTATIKUSTA, KUN HOMMA ON OK !!

Ihan perus juttu ELI:

Jos ajat paljon kaupunkiajoa jolloin vaihteisto/venttiilikoneisto tekee enemmän "töitä" vaihda esim joka kolmas syksy / 60tkm

Jos ajat matka-ajoa niin vaihdata vaikka esim joka kolmas syksy / 100tkm

Isoja kuormia vetävälle suosittelisin joka syksy / 50tkm

Niin ja suurin syyhän on vaihteistoöljyjen vaihtoon kondensiovesi. Eli kun kovat pakkaset -> autolla liikkeelle -> öljyt lämpenee -> auto parkkkiin -> öljyn sekaan kondensoituu vettä -> venttiilikoneisto talmaantuu -> vaihtovirheet, nykäisyt yms....

Kovilla kuormilla vedettäessä taas öljyt " palavat " nopeastikkin.

Vaihto mieluiten vain volvolla ellei " paikallinen " ad hd liike vaihdata huuhtelemalla.

Huuhtelu siis tarkoittaa KARKEASTI: Lauhduttajasta letku irti -> auto käyntiin -> Öljy lentää letkusta -> Kun loppuu sammuta auto -> Täytä mittatikun kautta menetetty määrä -> Aloita alusta. Niin monta kertaa uusiksi että öljy kirkasta ! TARKISTA ÖLJYN MÄÄRÄ MITTATIKUSTA, KUN HOMMA ON OK !!

Tf-80sc vaihteistoissa ei ole mittatikkua.

Itselläni on 262tkm ajettu 2007 vm s80 jonne on ainoastaan kerran vaihdettu öljyt edellisen omistajan toimesta kun autolla oli ajettu 242 tkm ja silloinkin laitettiin jotain muuta öljyä kuin sitä volvon omaa, eli sinne laitettiin sitä "volvon vaatimusten mukaista" öljyä ja täytyy kyl sanoa että vaihteisto ei vaihda ihan niin kuten sen pitäisi vaihtaa, vaihdot tuntee vähän liian hyvin ja muutenkin vaihteiston toiminta on jotenkin hidas. Oon ajannut volvolla n. 4000 km ja aion kyllä lähiaikoina vaihtaa vaihteistoöljyt uudestaan ja kunnon öljyihin. Toivottavasti ei oo liian myöhäistä ja uudet öljyt parantaa vaihteiston toimintaa.

Jutun pointti oli se, että kyl kannattaa vaihtaa vähän useammin ku 240tkm välin , varmaan se 60 tai 80 tkm on ihan sopiva vaihtoväli.

Se on se 80tkm/4v, taksihuoltoa noudattavilla autoilla joilla huollot pyörii 20tkm välein.

Mää muistasin että se on 60tkm... muttaa miten vain  Se nyt ei lienenyt kovin olennainen asia!

Jos vaihdattaa sinisellä ja kyseessä vain laatikon öljynvaihto niin mitä kaikkea operaatioita neth tekee? Varsinaisen vaihdon lisäksi nollaavat öljynlaadun laskurin mutta ei mitään muuta? Mietityttää että eihän vain jotain uutta softaversiota tungeta "takuutyönä". En nyt kaipaisi niitä. Autokin jo 9v vanha ja kolmisen vuotta sitten ei ollut mitään päivitettävää mutta kun sitä ei koskaan voi olla niistä veijareista varma.

Toinen kysymys: huuhteluvaihto on ollut ainut oikea tapa myös 5v geartroniceille? Kysyn tätä siksi että harkitsen toisen mahdollisuuden antamista "hyväksi todetulle volvo korjaamolle". Selvästi oli nämä harmaakoppa 6 vaihteiset hieman vieraampia/oudompia ja jos näiden öljynvaihto jotenkin eroaa vanhemmista niin lähes saletisti menee homma väärin. Vaihtotarjouskin on vain 200eur ja tolla hinnalla saa SAH:lla hädintuskin öljyt.. Mulla olis SAH:lle kyllä alennuskuponki notta ei tässä hirveistä hintaeroista lopulta puhuta. Kenties ois paree mennä SAH:lle

Mää muistasin että se on 60tkm... muttaa miten vain  Se nyt ei lienenyt kovin olennainen asia!

60 tkm on taksien huolto-ohjelmassa automaattivaihteiston öljynvaihtoväli. Mulla 2 vuotias hiljattain 240 tkm huollossa ja laatikkoöljyt vaihdettiin (4. kerran).

60 tkm on taksien huolto-ohjelmassa automaattivaihteiston öljynvaihtoväli. Mulla 2 vuotias hiljattain 240 tkm huollossa ja laatikkoöljyt vaihdettiin (4. kerran).

Pitäis itekki käydä vaihtamassa litkut laatikkoon.

Itse siirryin käyttämään Castrol ATF Multivehiclea ja tuntuu toimivan kuin tauti. 10l yleensä käytän niin letkusta tulee saman väristä tavaraa kuin purkistakin. Kahden vuoden välein vaihto ja kilsoista viis, kunhan 60 tkm ei ylity.
Helppo ja nopea homma (ensimmäisen harjoittelukerran jälkeen). Ei mene tuntiakaan aikaa , varsinkin jos hyvät tilat ja nosturi on(onnistuu toki ramppien ja tunkin avullakin ja xc:llä varmaan ilmankin) .

Kysytääs vielä täältäkin, jos sattuis joku asiasta perillä löytymään. Eli tuon Tf-80:n laatikon öljynvaihdosta ja tarkemmin ottaen lauhduttajalle menevän letkun irroitus metodia kaivattaisiin. Siinä siis ulkopuolinen kiinnitys ja jonkinlaiset pienet siniset haittalipareet, jotka pitävät letkua kiinni.
Mikäköhän lie tuon letkuliittimen oikea irroitusmenetelmä?
Googlesta en onnistu löytämään kuin vanhemman mallin laatikkoon sovellettavia ohjeita...

edit. liitin/letku irti...

Kysytääs vielä täältäkin, jos sattuis joku asiasta perillä löytymään. Eli tuon Tf-80:n laatikon öljynvaihdosta ja tarkemmin ottaen lauhduttajalle menevän letkun irroitus metodia kaivattaisiin. Siinä siis ulkopuolinen kiinnitys ja jonkinlaiset pienet siniset haittalipareet, jotka pitävät letkua kiinni.
Mikäköhän lie tuon letkuliittimen oikea irroitusmenetelmä?
Googlesta en onnistu löytämään kuin vanhemman mallin laatikkoon sovellettavia ohjeita...

edit. liitin/letku irti...

En tiedä tuon liittimen irroituksesta mutta ite otin irti laatikon päästä sen alemman letkun ja kierrätin öljyn sitä kautta. Tuo on kiinni vain yhdellä pienellä pultilla.

Oliko niin, että -10 asti TC-80SC öljyvaatimus on JWS-3309 ja -11 eteenpäin JWS-3324 ?

Onko kokemuksia esim. Mannol ATF-WS öljystä JWS-3324 vaatimuksen kanssa, vai onko Volvon oma ylivertaista?

Lainaanpa tätä topikkia, kun ei pikku asian takia kehtaa uutta luoda.. Eli tarkoitus olisi ollut laittaa xadon automaattilaatikon lisäaineet laatikkoon mutta joku nysvännyt täyttöpropusta torxi kannan pyöreäksi.. Onnistuuko lisätä esim. Lauhduttimen putkesta tms. Ettei valuta öljyjä laatikosta pihalle? Ilmeisesti tuo tf-80sc aika tarkka öljynmäärästä.

Tuttu laatikoiden korjaaja antoi minulle suosituksen tuosta tf-80sc:n öljynvaihtovälistä, jota monet taksimiehet käyttävät.

20tkm välein vaihtaa sen ~4l  mitä propusta tulee. Pysyy laatikko kunnossa ja koko ajan on öljyt suht hyvät.

Tuolla tyylillä ajattelin omaani tästä eteenpäin hoitaa.

Lainaanpa tätä topikkia, kun ei pikku asian takia kehtaa uutta luoda.. Eli tarkoitus olisi ollut laittaa xadon automaattilaatikon lisäaineet laatikkoon mutta joku nysvännyt täyttöpropusta torxi kannan pyöreäksi.. Onnistuuko lisätä esim. Lauhduttimen putkesta tms. Ettei valuta öljyjä laatikosta pihalle? Ilmeisesti tuo tf-80sc aika tarkka öljynmäärästä.

onnistuisikohan täyttöropun aukaisu tuolla tai vastaavalla sarjalla?
https://www.motonet.fi/fi/tuote/804099/Irwin-Bolt-Grip-pultinirroitussarjan-lisahylsyt-38-5-osaa
tai sitten on migillä hitsattava mutteri roppuun kiinni.
Lisäaineen pitäisi pystyä valuttamaan lauhduttimen putkestakin.

Bilteman versio tuosta pultin avaussarjasta löytyy, siinä ei ainakaan ollut sopivan kokoista hylsyä mikä ois purrut proppuun tarpeeksi lujaa.. Pittää joskus hitsailla mutteri tuohon, tosin aivoboksin joutuu purkamaan vierestä poies ettei sitä polta siinä sivussa   jospa kokeilis lauhduttimen putken kautta lirutella, kun öljyt vasta vaihdettu laatikkoon niin ei pakottavaa tarvetta suaja proppua auki..