Volvo s60 vaihdelaatikko ei vaihda kunnolla kylmänä, mikä mahtaisi olla vikana?

Tässä pakkasten tullessa ilmeni Volvossa semmonen vika, että kylmänä vaihtaa huononpuoleisesti vaihteita automaatilla, joutuu geartronicilla säätämään manuaalisesti vaihteet aluksi. Aluksi pystyy käyttämään lähinnä vaihteita 1-3, mikä johtuu luultavasti siitä, että laatikko ei myöskään anna nostaa kierroksia kuin 1500-2000 paikkeille. Kiva keskustassa köryytellä 20 vauhtia muiden tukkona kun laatikko ei pelitä. Sitten kun saa lämpöä niin tuntuu taas toimivan moitteetta.
Tänään teki viimeksi silleen, että eka lähdin ajamaan, ajoin kilsan eikä mitää oireita. Kävin Volvolla kysymässä neuvoa tietäisivätkö sanoa missä voisi olla vika, ei mitään apua. Sitten lähdin Volvon pihasta ajelemaan kotiin niin sama vika tuli esille, eli kierrokset eivät nousseet 1500 korkeammaksi ja piti geartronicilla vaihtaa vaihteet..

Olisiko kellään kokemuksia tai tietoutta moisesta, että mistä mahtaisi johtua? Se on varma että volvolle en vie katottavaksi kun pitävät niin ryöstöhintoja.

Koskahan mahtaa olla laatikkoonöljyt vaihdettu?

Laatikkoöljyistä aloittaisin tutkimisen minäkin...

Minkä ikäinen auto ja paljonko ajettu?

Kuulostaisi enemmän joltain moottorin puolen vialta, joka aiheuttaa  "limp home" tyyppisen oireen, eli moottorista on tehot kateissa, sehän tietysti heijastuu sitten siihen vaihteen vaihtamiseen, jos ei kierrokset nouse, niin ei tapahtu nopeuden nousua, eikä näin ollen vaihteen vaihtoakaan...

Laatikkoon vaihdatin uudet öljyt viime kesänä Joensuun autobiliassa. Sen jälkeen uusilla öljyillä ajettu pari tuhatta kilometriä. Auto on vuosimalli -01 ja ajettu vähän reilut 200 tkm. Kesällä laatikko pelitti ihan normaalisti, nyt heti kun pakkaset tuli niin alkoi reistailemaan. Vapaalle pistettäessä moottori antaa hyvin kierroksia kylmänäkin, mutta kun vaihteen pistää silmään niin sitten kiertää tosi matalalla..Silloin kun volvolla kävin niin sanoivat että vika ei pitäisi olla öljyissä, vaikka eivät ne siellä mitään tutkineetkaan vielä. sanoivat vaan että eivät osaa sanoa mitää mistä voisi johtua vaan pitäisi tuoda tutkittavaksi.

Pitänee varmaa käydä liikkeestä näyttämässä että mikä vikana, tosi ärsyttävä vika. Tai olisiko teillä kokemuksia vikakoodin lukijoista, millanen kannattaisi itselle ostaa? Jos sillä näkisi jotain suuntaa antavaa tietoa..

Tai olisiko teillä kokemuksia vikakoodin lukijoista, millanen kannattaisi itselle ostaa? Jos sillä näkisi jotain suuntaa antavaa tietoa..

Yleiset OBD-koodit saat luettua suunnilleen millä tahansa yleismallin halpislukijalla.

Sitten jos jotain oikeasti hyödyllistä haluat sieltä autosta pihalle, BSR:n lukija lienee järkevin (ainoa) kuluttajahintainen vaihtoehto.

Kiitos tiedosta, vois pistää semmosen bsr:n lukijan tilaukseen.

Mulla teki edellinen kulkine (S40) aivan samaa laatikkoöljynvaihdon jälkeen. Kylmänä ei meinannut päästä liikkeelle ja lämmettyään toimi normaalisti. Ongelma korostui vielä kun auto oli jyrkässä mäessä parkissa. Kannattaa tarkistaa laatikon öljymäärä, itselläni oli liian vähän öljyä laatikossa ja öljyn lisäys poisti ongelman.

Tuo n.1500r/min kuulostaa momentinmuuntimen stall-speediltä. Outo ongelma on, jos laatikon puolelta löytyy. Ei juuri muuta sieltä päin tule mieleen, kuin että menisi kaksi "vaihdetta" päällitysten - mutta ei auto liikkuisi tuolloin mihinkään. Ja jos kerran vaihteetkin vaihtuvat kuitenkin.

Onko sama juttu peruuttaessa?

Moottorin puolen syynäisin itse ensin. Kylmänähän muutenkin loota vaihtaa normaalia korkeammilla kierroksilla, että sikäli ymmärrän jottei vaihteet vaihdu itsestään.

Kyllä joo tarkistaisin ensin moottoripuolen. Koska kyseessä vaikuttaisi olevan tehojen puute, eikä vaihteistovika.

Miksun  kanssa samoilla linjoilla. Stall speed on kyllä korkeampi, 2500 tjs.

Toki noi öljyt kannattaa katsoa.

Jooh, pitääpä tarkistella tuo öljyjen määrä miltä se näyttää.

Eilen kun olin lähdössä ajelemaan, niin kokeilin ensin niin että pistin vaihteen vapaalle ja nostatin vähän kierroksia, 2000 kohdalla näkyi tulevan pieni töksäys mutta kierrokset lähtivät kuitenkin siitä nousemaan. Ja sitten kun lähdin ajamaan niin vaihteiston kanssa ei ollut mitään ongelmia kylmänäkään..Ilmeisesti viittaisi johonkin ongelmaan moottorin puolella?

Peruuttaessa joo tehnyt samaa, että ei ole kierrokset nousseet kuin vasta koneen lämmetessä..

Miksun  kanssa samoilla linjoilla. Stall speed on kyllä korkeampi, 2500 tjs.

Totta, näin olikin...

Auto käytetty huollossa. viaksi selvisi kaasuläppäkotelo...uusi tilattu, maksaa 480 euroa volvolla. Onneks ei kuitenkaa laatikko paskana..