240 -88 | Divin harrastekäyttis

Motonet: 240 Turbossa littupyörä ja siten
Kytkinpaketti Volvo-240Tbo 85-   84-1699   Turbo 80->84 (ø215mm) HUOM! Painelaakeri 84-4100 erikseen! [1980 - 1984]   194.90 €

Pottapyörään 228mm

Ja vissiin B200 M45 setissä pitäis olla nyt sitten littupyörä alunperin? Olisko sitten fiksua kattella sinne pottapyörä ja tuo isompi kytkin kestoa ajatellen? motonetin mukaan B230 M45 setissä on vakiona pottapyörä joten sen isommankin kytkimen pitäis heittämällä sopia tuonne paikalleen kuhan vauhtipyörän vaihtaa kans

Noin uudessa on pottapyörä, mut silti siellä voi olla 215 levy. 228 turbon paketti ja pitää.

Noin uudessa on pottapyörä, mut silti siellä voi olla 215 levy. 228 turbon paketti ja pitää.

Ostoslistalla nyt sitten LH2.4 pottapyörä (anturimerkit tulevaisuutta ajatellen), M47 ja 228mm FT:n kytkinpaketti. 

AAPUUUVA!  Turbon vakiokytkimeen taidan päätyä.. tehotavote kun on kuitenkin vaan se 200hv kun kyseessä on (vielä) käyttöauto niin sillä pitäis pärjätä. Laitetaan sitten SRE:tä kun tää vaihtuu käyttiksestä harrasteleluksi ja tehoa kaivellaan lisää.. B200K + M45 paketille motonetti tyrkyttää sekä 215mm että 228mm vakiokytkinpakettia, turbon kytkinpaketti taas on 228mm aina(?). Onkos tuolla nyt sitten väliä kumpi mulla sielä on vakiona? Eli passaako tuo ao kytkin nyt sitten suoraan tuonne B200K ja M45 väliin? Tuossa tulee "joissain tapauksissa mukana laakeri", silmälaakeri vai painelaakeri? Asetelma, levy ja molemmat laakerit sinne kuitenki varmaan kannattaa vaihtaa kerralla. Entäs sitten onko noissa eroja myyntipaikkojen välillä? Onko tuo motonetin kytkin ihan käypänen? Mulla on Fixuksen suuntaan suhteita sen verran että käyn sieltä kyselemässä myös mutta mikäli ei löydy asiallista settiä niin mistä tuo kannattaa hommata?

Kytkinpaketti Volvo Turbo   84-1164   Turbo B230/B200 9.84->91 (ø228mm) [1984 - 1991]   179.90 €

Tais ainaki 240 vapariin olla viimeks LUK-kytkinsarja hyllyssä että ihan hyvää tavaraa pitääs oleman

228mm turbon LUKki tilattu.

ojalalta lähdin ostamaan M47:aa ja kattomaan mitä kaikkea jännää purkuautosta löytyy. Tarttu laatikon lisäksi samalla matkaan sitten B200F 2.4LH:n pottapyörällä, ruiskuvermeitä, tankkivarustetta yms 

Semmonen kymysys tähän väliin että mitkä on pikkukardaanin ja isomman etupätkien strategiset mitat tunnistamisen kannalta? M47 jatkeena on joku pätkä ja omassa M45 jatkeena joku.. liekö nuo parituskelpoiset vai tarviiko hakea vielä takapätkäkin samasta paketista. 

Sulla oli tässä aikasemmin freeairit hattuhyllyllä, mikä niiden kohtalo on? Komeaan kuntoon oot lankun saanut  :hello:

Sulla oli tässä aikasemmin freeairit hattuhyllyllä, mikä niiden kohtalo on? Komeaan kuntoon oot lankun saanut  :hello:

Hattuhylly kaiuttimineen tallessa. Nyt on 12" free-airina suksiluukussa, mutta siitä lisää kun saan valmiimmaksi sen että kehtaa ottaa kuviakin.

Ja kiitoksia!  Ei saa vaan Botnialla tutkia liian läheltä, ei se niin hienossa kunnossa sentään ole... 

Hattuhylly kaiuttimineen tallessa. Nyt on 12" free-airina suksiluukussa, mutta siitä lisää kun saan valmiimmaksi sen että kehtaa ottaa kuviakin.

Ja kiitoksia!  Ei saa vaan Botnialla tutkia liian läheltä, ei se niin hienossa kunnossa sentään ole... 

Jees, oon kans suunnitellu jos laittais pari kasituumasta hattuhyllylle freeairina. Jos joskus oot myymässä elementtejä pois, niin laittelehan viestiä. Täytyy Botnialla pitää kamera viritettynä    :hello:

Niin sulla oli turbokone tulossa tähän?

Tuo Lukin 228mm kytkinpaketti on sama turbossa ja vaparissa ja ei pitäny edes 0,3 barin ahdoilla luistamatta. Mulla ois ollu vähäkäytetty "turbomallinen" myynnissäkin hyvin edullisesti juuri sattuneesta syystä. 

Komee lankku btw. 

joo ihan vaan ~200hv lussukkaturbo sitten joskus.. ensin nyt ruiskutekniikka tuohon 200 lohkoon ja sen jälkeen pitäs haalia palikoita 230 lohkoon astetta järeemmillä sisuskaluilla. menee ainakin ens kesään ennenku imupuolelle saa painetta eli ehtii kytkintäkin vaihtaa sitten parempaan aikanaan.

edit: oho.. nyt oli kaverin tunnukset 

Jees, oon kans suunnitellu jos laittais pari kasituumasta hattuhyllylle freeairina. Jos joskus oot myymässä elementtejä pois, niin laittelehan viestiä. Täytyy Botnialla pitää kamera viritettynä    :hello:

Kyllä mä ne oikeestaan voisin vaikka myydä samointein pois kuleksimasta niin saa valuuttaa kiinni tuonne toisen pellin alle. Heitä vaikka YV:llä jonkilaista tarjousta niin katotaan ollaanko samoilla linjoilla. Botniallehan ne kulkeutuis mukana.

Drifter 


Tommoset KAWin jouset eteen..


Aikalailla passeli stance tuli.. pitää pari viikkoa ajella ja tuumailla laskeeko perää kans vähäsen?


Subina tosiaan nyt SPL Dynamicsin PRO 12D2 mk4, Free-airina suksiluukussa.. Hyvin tuntuu pelaavan vaikkei hattuhylly ole vielä edes tiivis.

Stance on OK.
Mutta toi auton alaosa on pikksen tylsähkö. Sopisko vanteisiin joku pieni värikäs raita? Keventäis alaosan raskasta lookkia.

Stance on OK.
Mutta toi auton alaosa on pikksen tylsähkö. Sopisko vanteisiin joku pieni värikäs raita? Keventäis alaosan raskasta lookkia.

No mä vähä tuumailin jos ne valkoseks.. Mut ne saa olla noin tämän kesän, talveksi levitetyt pellit ilman kääntöä. 


edit: niin ja ohan mulla jo tarjouspyynnöt sisällä noista bilstein, castrol, pirelli ja volvo europe dealer team tarroista: