Volvo 240 "Vanha Herra" MYYNNISSÄ

"Karva" johtuu yleensä siitä, että liian karkeella hiottu/siirrytty hienoon paperiin liian aikasin. 

Kyllä minä tuon tiedän jotta noin reagoi, mutta taitaa johtua siitä etten saanu noista kirjainten ympäriltä hiottua kilikalia kunnolla pois 

Tallilla hipsin muutaman tunnin käydä. Kansi oli tarkoitus laittaa paikoilleen, mutta se hyllyssä oleva kannentiiviste oli 2.3 koneeseen  noh häätyy ostella sopiva
kannesta tiivistepintoja puhdistelin, samontein imukanavat puhdistin. Termostaatin lykkäsin paikoilleen ja pari anturia


Liuvottimen kanssa hankailin kuskinpuolta puhtaammaksi


imusarjan sisältä putsasin törsteet pois tinnerillä ja pulloharjalla. Samalla pesin liukkarilla päältä ja pinnotin sarjan


Enkä osannu lämmittää tallia kohtuudella, vain 25 astetta oli lämmintä, paita hiestä märkänä  suihkuun ->

8 tuntia tallilla ja tuntunnu juuri mitään saavan aikaiseksi 
Kannen kasuuta siinä värkkäilin ja kiristelin. pakosarjalle pinnapultit meinasi olla etinnässä, vähä liijan hyvään talteen niitä jemmaillu... löyty onneksi iso läjä







imusarjan nakkasin paikoilleen. Kaasuläpän maalailin samontein kuten kaasuvivustonkin. muutaman letkun ja tösseleitä paikoilleen




viskon flektikin sai väriä

Muuvan tunti rakenneltu jälleen. Paskanen olo mutta sitäkin onnellisempi 
Jarrupaloja oli tänään tarkoitus rueta vaihtaa eteen ja samalla sitten tuli vähä etulamppuja hiposteltua.
löyty tuollasen L-malliset kromilistat. suorakaiteitten tilalle


tältä näytti paikoillaan. Vielä ku ois täyskrominen maski niin ai että 
Tietenkin kromivanteet jostain. Tarkoitus laittaa mahdollisimman paljon kromia


Paloja rupesin vaihtaa. sai ihan tosissaan nykiä pala massa ulosvetäjällä, puhumattakaan levytkin oli tiukassa kiinni.


Ei nyt niikun elokuvissa. Männät painasin sisään niin yhestä alko nestettä kusta ja toisella puolella jumissa... Onneksi oli valmiiksi hiekkapuhalletut ja epoxissa olevat satullat hyllyssä. Paitsi tiivistesarja puuttui...


kuskinpuolen levy oli kuin uusi ja vänkärinpuolella tällänen kurantti. Levyt vaihtoon


Satulat pesasin liuvottimella, Mattasin karhunkielellä, pesin ja mustaksi maalasin.


Ostaa vielä muutakin kuten nokka-akselille stefa ja paloille asenussarja. Toki vois koiranluun ylähelat uusia samalla. Ei enää parhaassa hapessa

Vaimo toi tulleessaan toissapäivä osasia. Tosin noilla ERT kumeilla ei näy mitään tekevän. Näky aika ohkasesta olevan pölysuojat ja irto lankoilla kiristys vieläpä. Varmaan tuossa palauttaa nuo ja tilata Frenkin kumit.


Levyt putsasin suojarasvasta ja maalasin


Nokka-akselin kasasin momentiinsa, uuden stefan kera. Väriä sai pakosarjakin.
Karkeella viilalla pyyhkäsin pakosarjasta tiivistepinnan, tuli kiiltävä kerta heitolla ja hyvä.
uudet tiivisteet tähänkin luonollisesti

^Millä maalilla vedit tuon pakosarjan?

Jakopään kasailin Volvon hihnalla kuten kuvasta huomaa.
Ventiileitä rupesin säätää eikös nuo jokainen kantannu. Limut näky olevan 4.00-4.25 väliltä. Laitoin sinne 3.40-3.65 jotta pystyy mittaa. Mitata tuossa joku päivä, tänään ei jaksannu. muutenkin pullosta loppu kaasu, ei kerinny kauheen lämpimäksi tallia saada 12 astetta vain 

^Millä maalilla vedit tuon pakosarjan?

NCH CT 920

Tosin noilla ERT kumeilla ei näy mitään tekevän. Näky aika ohkasesta olevan pölysuojat ja irto lankoilla kiristys vieläpä. Varmaan tuossa palauttaa nuo ja tilata Frenkin kumit.

Wut Ainahan niissä on irtolangat.

Wut Ainahan niissä on irtolangat.

niin, eipä muita ole tullut hypisteltyä...

Wut Ainahan niissä on irtolangat.

Frenkit ei ole irtolankoja
tuossa on kuvaa http://www.iauto.lt/images/cache/GraphicsData/d/4f/d4feeeabf16fca0cd2bf26790bfdb2b3-800x600.15003750938.jpg

niin, eipä muita ole tullut hypisteltyä...

On olemassa irto kiristimellä sekä yhteen liimattuja kumimetalli suojia.

ihan nuo irtolangat pysyy siinä kuin nuo muutkin, ellei sitten ole satulata ruostunut pois se olake mihin tarttuu kiinni.

ihan nuo irtolangat pysyy siinä kuin nuo muutkin, ellei sitten ole satulata ruostunut pois se olake mihin tarttuu kiinni.

Pysyvät kyllä. CRC, pientä meisseliä ja harjaa, niin lähtee urasta vanhat ruosteet pois. Irto satulaan helppo asentaa. Kiinni olevaan melkoista tuskaa.

Pysyvät kyllä. CRC, pientä meisseliä ja harjaa, niin lähtee urasta vanhat ruosteet pois. Irto satulaan helppo asentaa. Kiinni olevaan melkoista tuskaa.

Joo, joskus joutunut olosuhteiden pakosta elvyttämään paikallaan ollessa noita 
Nykyään enää edes viiti vaan uutta paikalleen kun hinta niin halpa 

On olemassa irto kiristimellä sekä yhteen liimattuja kumimetalli suojia.

Kyllä 
Tosiaan aina oon frenkit kumeja käyttänny, nyt nuo niin huh huh 
Miltei järkyttävä yllätys itelle miten suuri ero tuossa kumissa on. ihan ohutta leprua ert. irto langat nyt nii hirveesti ei ois haitannu...
huomenissa laittaa tiluuseen paremmat ja vkl palauttaa mätänettiin erteet

Pysyvät kyllä. CRC, pientä meisseliä ja harjaa, niin lähtee urasta vanhat ruosteet pois. Irto satulaan helppo asentaa. Kiinni olevaan melkoista tuskaa.

CRC:tä en ite käyttele silikoonin takia... Kenttiä tai voodoota. Nuo on onneksi puhallettu, urat on puhtaat

Nykyään enää edes viiti vaan uutta paikalleen kun hinta niin halpa 

Ei ole kalliit uudet satulat. Ei tuo hiekkapuhallus maksa mitään ja tiivisteet vaan muutaman euron sarjaltaan. Mielellään noita värkkäileepi. männät oon aina kiilottannu tahnalla ja pehmeellä kangaslaikalla. tiivisteiden vaihdon yhteydessä