"S90R" B234FT

Hovikoneistaja teki kanteen pinnapultin jossa toisessa päässä m8 ja toisessa m10 kierteet jotta kiristin passaa hyvin.

Oon tehnyt tällä viikolla kahteen 16v kanteen tuon onnettoman 8 mm pinnapultin tilalle 10 mm jengat ja siihen 8v kannesta jytky pinnapultti.

Helppoa ja yksinkertaista ja todella edullista.

Oon tehnyt tällä viikolla kahteen 16v kanteen tuon onnettoman 8 mm pinnapultin tilalle 10 mm jengat ja siihen 8v kannesta jytky pinnapultti.

Helppoa ja yksinkertaista ja todella edullista.

Tuo ois ollu yks.
Onko muuten Pentalaisessa 8 vai 10 jenga tuossa kiristimessä?

Vähän taas eteenpäin. Jakopään kopat sovitettu ja apulaitteet löytäneet paikkansa. Johtosarjankin ripustelin koneeseen.



Vekslailtiin auto tallissa valmiiksi ovelle odottelemaan kyytiä samaan osoitteeseen moottorin kanssa. Ei muuten ollut ihan köykäinen operaatio liikutella tuollaista lahnaa kahteen mieheen vaikka ei moottoria olekaan paikallaan. Samalla huomattiin että takavanteet otti edelleen hieman kiinni tukivarsiin nimittäin painot putosi sisäpuolelta lattialle... Auto ylös ja 3mm lisää spaceria väliin. Nyt pyörii hankaamatta, toivottavasti ei ala ottamaan kaareen. Nätisti se rengas sinne istuu:


Kaiutinkoteloitakin hieman tuli hiplattua. Eli hiontaväriä saivat päälleen niin hahmottaa vähän paremmin missä on vielä kitattavaa ja peittäähän se pienimpiä virheitäkin. Pari (huonoa) kuvaa otin niistäkin juuri maalattuna:



Sellaista, eihän tuo paljosta ole kiinni että savut saa?

  et sitten maalannu dampperia vaikka purkki oli vieressä pöydällä..

et sitten maalannu dampperia vaikka purkki oli vieressä pöydällä..

Onneksi sen(kin) voi vielä korjata. Toisinsanoen kävi mielessä mutta laiskuus voitti.

Istuu oikeen kivasti  kivalta näyttää myös konekkin!

Auto olisi siirretty samaan osoitteeseen moottorin kanssa. Huomenissa hommat alkaa varmaankin ihan perusteellisella konehuoneen pesulla ja koneen viimeisten nippeleiden asentamisella. Apulaitteiden kiristimet ainakin pitää vielä keksiä. Jos kriittisiä osapuutteita ei ilmene ja kaikki sujuu suunnitellusti niin viikonlopun aikana moottorin pitäisi löytää tiensä konehuoneeseen.
Hinurin lavalle kun autoa vedettiin niin tuli samalla siinä hiekkapihalla todettua että kyllä ne takarenkaat pyörimään sopii. Hienosti uppoaa vanteen reunakin kaaren sisään ja tilaakin oli vielä useita millejä, perinteisestihän on todettu että millikin riittää näissä sovituksissa...
Soitin tuli myös haettua postista ja oli ihan sitä mitä pitikin. Mutta se nyt on sitten niitä viimeisiä asioita, ensin koitetaan saada ääntä ilmoilla jostain ihan muualta.

Konehuone pesty ja moottori lähes asennusvalmis. Apulaitteiden kiristimet askartelin ja laittelin bensakiskon suuttimineen sekä EGT-anturin paikalleen. Myös loput johdot löysivät siis paikkansa.
Päivän päätteeksi kävin vielä vähän kittailemassa koteloista viimeisiä hiontavärin esiin tuomia paikkoja että sai niitäkin vähän eteenpäin.

Moottori saatiin Jannen avustuksella sijoilleen. Muljahti paikalleen suhteellisen kivuttomasti. Loppuvaiheessa ennen koneen nostoa tuli huomattua että ilmastoinnin kennolle menevä putki ei mahdu kompuraan paikalleen koska ottaa laturiin kiinni. No, eipä sitä ilmastointia ollut viimekesänäkään. Keksitään joskus jotain jos keksitään.
Seuraavaksi harmaita hiuksia aiheutti pakoputki joka ei mahtunut paikalleen koska lambda otti laatikkoon kiinni, joo hieno homma... Putkessa on onneks yksi tulpattu lambdakierre joten täytyy siirtää se sinne jos johto riittää. Laatikon pulteista jäi pari vielä vaiheeseen kun alko vastustamaan ja lähdin kotiin hakemaan motivaatiota ja syömään. Jos sitä vielä illasta jaksais mennä touhuamaan.

Ensisavut tuli otettua autosta. Tosin ilman putkea, koska downpipe nyt ei sitten onnistunut ihan niinkuin meinasin. Täytyy hitsata uusi lambdamutteri sopivaan paikkaan niin saa lambdan paikalleen. Ahtimen imuputki täytyy myös tehdä vielä. Ainakaan vielä ei näkynyt mitään vuotoja tai muuta poikkeuksellista. Toivon mukaan ensi viikolla pääsee ajamaan!

Onnittelut!

Onnea! 

Ja toivottavasti kohta tääkin ajossa!

Tallipölyt pesty ja downpipe modattu sopivaksi. Kuviakin piti ottaa kun nehän on aina kivoja.
Konehuone näyttäisi nyt sitten tältä:


Huohottimen putki on tosiaan vielä irrallaan kun se ahtimen imuputkikin puuttuu. Jakopäähänkin on koppa mutta ensistartit tuli tehtyä varuilta ilman että voi vähän seurailla mitä tapahtuu..

Pestynä:

Ai hitto että näyttää maukkaalle. Onnittelut ensisavuista! 

Ai hitto että näyttää maukkaalle. Onnittelut ensisavuista! 

Takapäässä tuntui talliin peruutellessa olevan vielä jotain häiriöitä vanteiden sopivuudessa. Johonkin kahisee kartturin puolella sisäpuolelta kiinni vaan en tiedä että minne. Kaareen se ei ainakaan ota. Täytyy käyttää pyörä pois ja ihmetellä...