D5 moottori "papattaa"

Ei, vaan heti pakosarjan perässä(turbo välissä) on katalysaattori (näkyy yläpuolelta katsottuna) ja sen jälkeen vasta tulee hiukkassuodatin (näkyy auton alta).
paine-eroanturi on moottorin takana mistä menee putket suoraan hiukkassuodattimeen.
Näin ainakin S80 -07.

kiitos. mulugren tutkii asiaa..

Aikamoista jälkeä. Voisikohan olla että vain valmistaja on vaihtunut Made in C......

Itse en usko että noin kriittisiä osia on alettu takki auki hommailemaan mutta mistäpä sitä tietää. volvoforums uk väittää että

2005/2006 had some bad batches hydraulic lifters ive been told by a few volvo mechanics
Some of the symptomes where loud idle wich sounded there was a valve leaking in the inlet ,but only if both the exhaust lifters of a cilinder where affected wich caused the exhaustvalves to open later wich releaved exhaustpressure into the inlet
Now if you dont have the mufler inlet sound at idle it could be lifters of inletvalves are affected wich "only" give you a slight "ratle" because of the pressable leaking lifters

No voihan. Tuohan kuulostaa jo siltä, että jos alle 100thkm ajetuissakin on noita ongelmia niin alkaisin kyllä vaatia valmistajaa vastuuseen. 

Itse en usko että noin kriittisiä osia on alettu takki auki hommailemaan mutta mistäpä sitä tietää. volvoforums uk väittää että

2005/2006 had some bad batches hydraulic lifters ive been told by a few volvo mechanics
Some of the symptomes where loud idle wich sounded there was a valve leaking in the inlet ,but only if both the exhaust lifters of a cilinder where affected wich caused the exhaustvalves to open later wich releaved exhaustpressure into the inlet
Now if you dont have the mufler inlet sound at idle it could be lifters of inletvalves are affected wich "only" give you a slight "ratle" because of the pressable leaking lifters

Mututietoa tuollakin on kun sekin on foorumi on siinä missä tämäkin. Tuossa mainitaan että ääni tulisi kun saman pytyn molemmat pakoventtiilit avautuvat myöhemmin päästäen pakopainetta imupuolelle. Ko. tilanteessa on kuitenkin koko männän ylösmenomatka aikaa, eli ennemminkin jos pakoventtiilit sulkeutuvat viiveellä männän ollessa yläasennossa niin saattavat imuventtiilit olla jo auki. Tuossakin puhutaan "hydraulisista nostajista" mutta eivät ne nosta mitään .

Oman auton dieseliin olen tehnyt venttiilikoneiston remontin arviolta 100000 tkm sitten. Venttiilikoneisto siinä on hiljainen ja ehjä mutta silti imuääni muuttuu ajoittain moottorin käydessä tyhjäkäynnillä. Muuttunut ääni siinä tulee melkoisella varmuudella egr-venttiilin aukiolon aikana eikä se ääni ei häiritse millään tavalla. Papatuksenoloinen ääni sekin tavallaan on mutta ihan eri asia kuin imuaukoista mahdollisesti tuleva paineaalto. Kulunut venttiilikoneisto yleensä pitää lisäksi raksutusta välysten takia.

Tuo Nortin selitys kyllä kuulostaa järkevältä. Ei kuulu meilläkään mitään ylimääräistä ääntä venttiilikoneistosta??

Olisiko kenelläkään heittää kuvia tai sivustoa mistä näkisi kuvat momenteineen tuohon papatuksen ehkäisy remonttiin?, pitää kait se jo piruillessaankin käyttää koppa pois ja vaihdella sinne hilut niin näkee että hiljeneekö papattelu  saapahan samalla putsailtua imusarjan kun kumminkin töhnässä sekin...

edit: ja olisiko tuohon jakohihnan vaihtoon jossain ohjeita, missä merkit sijaitsee ja kuinka mahdolliset lukitukset tapahtuu? ei ole d5:seen tullut remmiä vaihdettua niin voisi olla syytä vähän perehtyä ennen kuin aukomaan menee. Haulla yritin etsiä mutta eihän sitä tämmöinen tietotekniikan ihmelapsi mitään löydä 

Olisiko kenelläkään heittää kuvia tai sivustoa mistä näkisi kuvat momenteineen tuohon papatuksen ehkäisy remonttiin?, pitää kait se jo piruillessaankin käyttää koppa pois ja vaihdella sinne hilut niin näkee että hiljeneekö papattelu  saapahan samalla putsailtua imusarjan kun kumminkin töhnässä sekin...

edit: ja olisiko tuohon jakohihnan vaihtoon jossain ohjeita, missä merkit sijaitsee ja kuinka mahdolliset lukitukset tapahtuu? ei ole d5:seen tullut remmiä vaihdettua niin voisi olla syytä vähän perehtyä ennen kuin aukomaan menee. Haulla yritin etsiä mutta eihän sitä tämmöinen tietotekniikan ihmelapsi mitään löydä 

Pitäis järjestää "nyyttikestit" kesälämpimällä ja tehä tuo remppa useampaan d5:een kimpassa. Siinähän se viikonloppu menis rattoisasti. Jos ois joku tietäjä paikalla niin vois joku kone jopa tulla kuntoon;-)

Edit: osat vois saada hyvään hintaan jos esim kymmeneen autoon tilais maailmalta. Säästyneet eurot vois sit juoda kurkusta alas, tottakai

Kyllähän tuossa voisi olla jo ideaa,  suviseurojen kokoontumisetkin taitaa jäädä toiseksi  tiedä sitten mistä niin suuret tilat että kaikki papattajat saisi mahtumaan 

No-niiin, avasin öljykorkin kun kone oli käynnissä. Ei papatellut juuri silloin mutta avasin ihan mielenkiinnosta. Härreguuud mikä soundi. Ihan kuin olisi pieni pappatunturi venttiilikopan alla käymässä reipasta tyhjäkäyntiä. Kuunnelkaapas:

http://youtu.be/NQRqrXoCTNk

Comments..?

Samanlainen pappatunturi asustelee minunkin auton venttiilikopassa, ulospäin ei tosin papatuksia kuulu. Kulmamies tai joku muu remontin tehneistä voisi raottaa omastaan korkkia ja testata minkalainen ääni kuuluu?

Tuommoinen papatus ja kilkutus kuului pari tonnia ajetusta V60 D3:sta, taitaa olla ominaisääni.
Omakin D5 pitää tuommoista ääntä ja savu nousee tyhjäkäyntikierroksilla, kun ottaa korkin pois, uudesta asti ja nyt on 113k km ajettu.

Samanlainen pappatunturi asustelee minunkin auton venttiilikopassa, ulospäin ei tosin papatuksia kuulu. Kulmamies tai joku muu remontin tehneistä voisi raottaa omastaan korkkia ja testata minkalainen ääni kuuluu?

Heti remontin jälkeen, kun käyttelin moottoria lämpimäksi, niin avasin korkin ja silloin sieltä ei kuulunut mitään ihmeellistä ääntä. Muulloin en ole käydessä kokeillut avata korkkia.

Alipainepumpun toimintapeiaatteesta johtuen se korkin reiästä kuuluva ääni on ilmeisesti normaalia, mutta miksi sitä ei kuulunut meidän autosta, niin sitä en tiedä.

Pitää kokeilla vielä uudestaan molemmista autoista.

Ihan kuin olisi pieni pappatunturi venttiilikopan alla käymässä reipasta tyhjäkäyntiä.

Juuri samanlainen ääni kuuluu minultakin mutta vain kun avaa tuon öljynlisäyskorkin. Ulospäin ei kuulu mitään ihmeellistä, vain heikko ja tasainen venttiilien "raklatus", joka ei ole edes kuultavissa kun muovikoppa on paikoillaan. En äkkiä keksi, mikä venttiilikoneistossa ylipäätänsä voisi edes periaatteessa venttiilikopan alle tuollaisen äänen saada aikaan. Siellähän pitäisi olla yksi venttiilin varren reikä auki eikä se kyllä ole mitenkään mahdollista eli äänen täytyy tulla alipainepumpusta.

https://www.youtube.com/watch?v=mRzVPypW0lk&feature=youtube_gdata_player

Aiemmin oli joku linkittänyt tuon videon. Eli siihen alipainepumppuun liittyy tuo ääni.

Aiemmin oli joku linkittänyt tuon videon. Eli siihen alipainepumppuun liittyy tuo ääni.

No tuo videohan oli mainio.

Tosiaan, käydä sirkutti niin nätisti että ihan säikähdin kun sen korkin sitten aukaisin. Taisipa olla elämäni eka kerta kun dieselin korkin aukaisin moottorin käydessä