Pinnatut nastat:mikä paras vaihtoehto?

Eli antakaa palaa Itse vääntänyt pari talvea Mastereilla (225/45/17).
BTCF:n forumilla oli ainakin hauskaa ja tiukkaa vääntöä eri merkkien paremmuudesta.

Puhuivat Mastereista, että isoääniset mutta suurin ongelma oli kyllä saada pyörät lähimainkaan tasapainoon. Pari huonointa oli pistettävä taka-akselille kun ei kehdannut liimata enää kolmatta kierrosta puntteja vanteisiin Ilmeisesti vulkanoinnissa jäänyt "hieman" massakeskittymää. Maksoin vanteilla käytetyistä (käytännössä uudet) 50€/kpl, joten sinänsä olen hinta/laatusuhteeseen suht.tyytyväinen.
Ainakaan vetopito-ominaisuuksista on vaikea sanoa itse mitään painavaa kun AWD:stä kyse.

Hyvissä ajoin oot alkanut topicin, pinnatuista varmaan joku michelinin pinnalla oleva pehmeä on paras, mutta ei tuohon tarvi lisätä kuin n. 30€ / rengas niin saapi neitsyttä. Itellä oli jotkut Daytonit 5 talvea ja hyvin kulki. Tuo renkaan pito on n. 85% ihan itsestä kiinni ( ehkä vähän enemmänkin ) Ajonopeus ja ennakointi on koko homman juju 

No eikös tuo talvi ole just ovella ? Mukavahan näistä on inttää jo ennenkuin on housuissa, ts. lumet maassa. Mulla oli ex. Volvossa jotkut Daytonit (käytettyinä) ja niillä ei tahtonut tiellä pysyä. Nypin niistä nastat veks ja väänsin emännän Sitikan alle kesäkäyttöön. Sinne häviävät

Mitkä muuten on Misukan rungoilla?

Mitkä muuten on Misukan rungoilla?

Käsittääkseni kaikki pinnatut duunataan Misukan tai  nokian rungolle, ne kun on joustavampia (IMHO )

Kokeilkaapa pinkasta vaikka 10 kpl kyljet, runkoja on jo tässä otannassa enemmän kuin kahta jäykkyyttä.
Merkit X kudosvaihtoehdot X rungon tarkat mitat = n kpl erilaisia renkaita. Pintakumia on paistettava vaihteleva määrä ja paksumpi huonosti keskittynyt pinta vaatii paljon painoja
Osaava myyjä valitsee kyllä yleensä siedettävän sarjan.

Eli antakaa palaa Itse vääntänyt pari talvea Mastereilla (225/45/17).

Puhuivat Mastereista, että isoääniset mutta suurin ongelma oli kyllä saada pyörät lähimainkaan tasapainoon. Pari huonointa oli pistettävä taka-akselille kun ei kehdannut liimata enää kolmatta kierrosta puntteja vanteisiin Ilmeisesti vulkanoinnissa jäänyt "hieman" massakeskittymää.

Itselläkin Masterit alla samassa koossa ja ei voi kuin kehua, viime talveks ostin kun tuli 5 talvea ajeltua erinäisillä kitkarenkailla ja halusin testata nastojakin sitten välillä. Omasta mielestä ei ole meluisat eikä ole montaa grammaa painojakaan vanteissa. 

Miksi ihmeessä renkaista lähtemään säästelee? Ne ei kuitenkaan kalliita tänäpäivänä ole muutenkaan.

Edit: Kolme kertaa oli omassa autossa masterit: ensimmäisen, ainoan ja viimisen kerran. Vaikka ennakoiden niillä pystyykin ihan fiksusti ajelee, niin lisäpito ei ole koskaan pahitteeksi, tekee ajamisen aikalailla mukavemmaksi.

Miksi ihmeessä renkaista lähtemään säästelee? Ne ei kuitenkaan kalliita tänäpäivänä ole muutenkaan.

Heh, rahamiehiä selvästi: minä en voi kyllä parhaalla tahdollakaan sanoa, että 17" kokoluokassa olevat nastapyörät olisivat erityisen edukkaita

Miksi ihmeessä renkaista lähtemään säästelee? Ne ei kuitenkaan kalliita tänäpäivänä ole muutenkaan.

Edit: Kolme kertaa oli omassa autossa masterit: ensimmäisen, ainoan ja viimisen kerran. Vaikka ennakoiden niillä pystyykin ihan fiksusti ajelee, niin lisäpito ei ole koskaan pahitteeksi, tekee ajamisen aikalailla mukavemmaksi.

Ehdottomasti samaa mieltä!
Mulla on ollut ihan samalla lailla 3 kertaa Masterit!
Otin kokeeksi kun ilmaiseksi sain.Enää en ottaisi...

Jos ei ole rahaa kunnon talvirenkaisiin, niin kannattaa ehkä miettiä onko rahaa autoiluun yleensäkään.

Kyllä renkaita pinnoitetaan muihinkin kuin Michelinien runkoihin.

Vastaus topicin aloittajan kysymykseen: Paras vaihtoehto on jättää ne pinnatut renkaat ihan sinne missä niitä myydään.

[Jos ei ole rahaa kunnon talvirenkaisiin, niin kannattaa ehkä miettiä onko rahaa autoiluun yleensäkään.
[/quote]

Ai jollain perinteisellä turvallisuusverukkeella vai ? Jokainen päättää itse mihin taalansa sijoittaa kun tullaan hinta/laatusuhteeseen. Onnettomuudethan johtuvat valtaosin jo tilastollisestikin aivan liian suurista tilannenopeuksista olosuhteisiin nähden.
Siinä ei enää pelasta vaikka alla olisikin TM testivoittajat kun uhmataan fysiikan lakeja.

Heh, rahamiehiä selvästi: minä en voi kyllä parhaalla tahdollakaan sanoa, että 17" kokoluokassa olevat nastapyörät olisivat erityisen edukkaita

Minkä laitteen ainoa vannekoko on 17"?  Mitä turvallisuuteen tulee, kelvottomat renkaat saavuttavat liian suuren tilannenopeuden pian liikkeellelähdön jälkeen

Täällä päin noi poijjaat jotka talvisin ajelee tota "peltoendurancee" huumorimielellä, sanovat että Masterissa ei tahdo nastat pysyä niin hyvin kun Ässässä.

Eli vaaka Ässien hyväksi

Paljonko maksaa 225/45 17 ässät?

Googlaamalla eka vaihtoehto 480€ alle asennettuna.