Volvo 242 2.3 16V Turbo *ajossa*

Tänään lykkäsin vielä 242:en talliin sulamaan ja kuivumaan.

Meinaakko sää tehdä sille jotain?   :coolsmiley:

Meinaakko sää tehdä sille jotain?   :coolsmiley:

Jo tokkiinsa

Tänään sain aikaseks vaihteistolle kannatinpalkin. Aika pienellä työllä muotoutui alkuperäisestä. Kannatinkumiksi hain jonkun yleismallisen 45x75xM12 kumin.

Nyt täytyisi alkaa kartaania suunnitteleen. Kokonaispituus Getragin laipasta perään on 162cm. Mistäköhän tätä kannattais alkaa kehitellä?

Paksumpi kardaanin takapätkä ja sitten mittaat mitä jää jäljelle

Paksumpi kardaanin takapätkä ja sitten mittaat mitä jää jäljelle

Mulla taitaa olla pari kolme kartaania olemassa. Yks muistaakseni paksu versio M47:lle , ja pari ohutta M45:lle.
Eikös nuo takapätkät oo kuitenkin kaikki samanmittasia?

Eikös se näin ollut ja sitten etupätkien mitat vaihtelee.

Näin mäkin muistelin, ja museosta luinkin. Missäs mahtaa olla pisin kumilaipallinen etupätkä?
Muistaisin kuulleeni huhua, että uusissa M45-laatikollisissakin olisi ollut kumilaippaa. Entäs automaatit? Vai voisko hyödyntää esim. 700/900-sarjan kardaaneita?
Kumilaipallinen siksi, että se menis suoraan getraggiin kiinni.

Vanhemmissa on neljällä pultilla ja uudemmissa hardylla.

http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=16744.0

Etit sopivan takapätkän ja sopivilla laipoilla olevan etupätkän, etuputken uusiminen haluttuun mittaan kardaanipajoissa maksaa noin 80-100e sisältäen tasapainotuksen ja yleensä jopa maalin. Volvon oma Hardyn kiekko on Bemarin kiekkoa muistaakseni noin 3mm ohkasempi...

Tänään pulttasin kartaanin takapätkän paikalleen. Olikin aikas iso tuo ero pienen ja ison kartaanin välillä...iso taitaa olla liki 10mm paksumpi, ja keskimmäinen nivel on huomattavasti järeämpi.


Etäisyys getragin laipasta kardaanin takaosan boorien alkupäähän on 67cm, ja boorin loppupäähän 76cm auto ylösnostettuna. Eli varmaankin joku reilu 70cm pitkä etuosa tarvittaisiin?
Onko kellään irrallisen 200-sarjalaisen kumilaippakartaanin etupäätä, että voisi mitata? Itsellä on sellanen talviauton alla, muttei yhtään innostaisi mennä lumihangessa konttailemaan auton alle näillä pakkasilla.


Pari otosta modatusta vaihteistopalkista.
 

700srj.kardaanin etupätkä käy kun lyhentää vähän.

700srj.kardaanin etupätkä käy kun lyhentää vähän.

Osaatko sanoa, kuinka pitkä tuo 700srj:n etupätkä on?


Tänään sain murheita aiheuttaneen ohjaustehostajan pumpun kannakkeen hyvälle mallille. Teettää aika lailla työtä, kun B234 koneessahan se kiinnittyy tasapainoakseliin. Tässä versiossa se tulee imusarjan alle, mutta siellä on erittäin huonosti kiinnityspaikkoja. Vähän raskastekoinen tulee, mutta ei mahda mitään. Parempi niin, kun että hajois kesken ajon.



Aattelin lisätä vielä yläkannakeen. Aika tukeva se noinkin on, mutta pienet värähtelyt sais varmaan sillä eliminoitua.

Aika häjyn näkönen tuo kullitettu lohko

Aika häjyn näkönen tuo kullitettu lohko

Pitää sitä jotain bling-blingiä olla 

En muista enää tuon 700srj.kardaanin pituutta. Minulla 260/6 Getrag ja kardaani meni paikoilleen lyhentämättä,mutta ei jäänyt yhtään liikevaraa joten jouduin lyhentämään sitä vähän. Miten paljon lie noilla laatikoilla pituus eroa,kun sinulla onkin 262 Getrag.

Suunnitelmat muuttuvat jälleen....kusti polkaisi tänään paketin, joka sisälsi seuraavaa:




Ohjaustehostimen kannakkeen sain valmiiksi, tai vaatii se vielä hieman kulmien pyöristelyä ja maalauksen.