EGR.n tulppaus V70 D5 -02

Minulla on V70 vm-02 D5 aut. Olen ajatellut EGR:n tulppaamista, mutta tämän johdosta ilmeisesti syttyy häiriövalo. Osaako kukaan neuvoa sitä, miten häiriöilmoituksen saisi kuitattua pois mahdollisimman helposti ja edullisesti?

Minulla on V70 vm-02 D5 aut. Olen ajatellut EGR:n tulppaamista, mutta tämän johdosta ilmeisesti syttyy häiriövalo. Osaako kukaan neuvoa sitä, miten häiriöilmoituksen saisi kuitattua pois mahdollisimman helposti ja edullisesti?

Ei saa edullisesti... tai no, mikä nyt on edullinen.. muutamalla kympillä ei saa, mutta firmat jotka virittävät autoja moottoriohjainlaitteen softaa muokkaamalla, pystyvät myös tuohon. Pelkkä valon kuittaus ei auta, vaan täytyy ohjelmistossa estää sen vikakoodin tallentuminen (tai ilmeisesti koko egr:n toiminta täytyy estää), pelkkä vikavalon nollaus tekee sen, että se valo on taas hetken pois syttyäkseen pian uudelleen.

ja pelkällä tulppaamisella, saadaan turbon ja moottorin ohjaus vain sekaisin, jos ohjelmointi ei suoriteta... 

pari vuotta on ollut tulppattuna, ei mitään häiriö valoja ole syttynyt. eikä vikakoodeja kun olen Volvolla käyttänyt. kaveri katsoi myös läppärillä niin ei ollut mitään  ilmoitusta, ainoastaan silloin saatiin vika ilmoitus kun otimme kokeilu mielessä jonkin pistokkeen irti.
egr:n tulpauksen ansiosta liikkeelle lähtö on parempi ei sammu niin herkästi.
S60 D5 -02

Mikä rööri tuossa muuten oiken tulpataan jos EGR:n tukkisi? Ja näin olisin ymmärtänyt ettei vanhemmissa (<---2005) D5 häiriövaloja syttyisi jos tulppaa, uudemmissa ilmeisesti sitten järjestelmä hoksaa tulppauksen ja valittaa asiasta. Mutta täytyykö vanhemmatkin uudelleenohjelmoida moottorinohjauksen sekaisin menon estämiseksi?

Tuota brittifoorumia olen lueskellut ja ilmeisesti aika vähänkin ajetuissa autoissa on sitä paskaa jo ollut kiitettävin määrin. Kesällä voisi katsoa paljonko omassa koneessa on kuraa sisällä.

http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=26187

http://forums.t5d5.org/topic/372-egrplenum-mixer-cleaning/  Jonkinasteista ohjeistusta

E: Linkkiä muokattu

Mikä rööri tuossa muuten oiken tulpataan jos EGR:n tukkisi? Ja näin olisin ymmärtänyt ettei vanhemmissa (<---2005) D5 häiriövaloja syttyisi jos tulppaa, uudemmissa ilmeisesti sitten järjestelmä hoksaa tulppauksen ja valittaa asiasta. Mutta täytyykö vanhemmatkin uudelleenohjelmoida moottorinohjauksen sekaisin menon estämiseksi?

Tuota brittifoorumia olen lueskellut ja ilmeisesti aika vähänkin ajetuissa autoissa on sitä paskaa jo ollut kiitettävin määrin. Kesällä voisi katsoa paljonko omassa koneessa on kuraa sisällä.

http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=26187

http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=678805    Jonkinmoinen ohje 185 d5 EGR putsaukseen

Tulppa tulee siihen "T-haaraan" missä kaksi turbon putkea on yhdistetty moottorin ja syylärin välissä. Eli laipataan moottorinsuunnasta tuleva haara. Omassa on tehty ja mitään ongelmia (vikavaloja tms.) ei ole ilmennyt. Lastutettu on.

kaverin -03 tuli vikailmoitus.

Omaani -03 2.4d, ei virheilmoja. Miten tehty tähän kaverin autoon jossa virhe tuli? Voisin joskus ottaa kuvan omasta tulppauksesta kunhan saa aikaiseksi.

Kun moottorinohjaus avaa egr:n, tarkkaillaan ilmamassamittarin antamaa arvoa sisäänimetystä ilmamassasta, jonka täytyy muuttua tietyn verran, kun vettiili avataan ja päinvastoin taas, kun venttiili suljetaan.
Jos tämä muutos ei toteudu, kuten ei toteudukkaan, kun egr on tulpattuna, niin syntyy vikakoodi ja syttyy vikavalo.
Jos tätä vikakoodin syntyä tai vikavalon syttymistä ei ole jälkikäteen softasta poistettu, niin se vikavalo syttyy, kun egr:n tulppaa.

Oon ymmärtänyt, että tuo vikavalon syttyminen olisi pääsääntöisesti estetty virisoftissa, vaikka ei erikseen olisi sellaista tilattu.

Omaani -03 2.4d, ei virheilmoja. Miten tehty tähän kaverin autoon jossa virhe tuli? Voisin joskus ottaa kuvan omasta tulppauksesta kunhan saa aikaiseksi.

mielestäni tulppaus oli tehty samoin kuin omassani. autossani on peltilätkä laitettu koneen etupuolella olevan putken ja EGR:n väliin, kohta jossa EGR on kiinitetty kolmella pultilla.
Ei toimi <- linkin viides ja kuudes kuva mihin väliin pellin laitoin.
omani -02 ei ole lastutettu,  minkäänlaisia vikakoodeja EGR:n tulpauksesta ei ole tullut.
En tiedä on uudemmat ohjelmoitu eri tavoin minkä johdosta huomaa tulppauksen?

Edit: poistin linkin joka ei toimi

Kun ootta tulpannu EGR, niin oletteko muuten vaihtaneet sitten noita polttoaineputkia kun on ollut imusarja puhdistettavana/irti, vai menneet samoilla putkilla? Vai oottako tuon pelkän mikserin ja sen letkut vaa jynssänny? Aika arvokkaat putket muistaakseni

Ite tulppasin egr:än siitä pakosarjalta...liekkö sitten oikein? Ja ei oo mitään vikakoodiloita laitellu 02 d5

Kun ootta tulpannu EGR, niin oletteko muuten vaihtaneet sitten noita polttoaineputkia kun on ollut imusarja puhdistettavana/irti, vai menneet samoilla putkilla? Vai oottako tuon pelkän mikserin ja sen letkut vaa jynssänny? Aika arvokkaat putket muistaakseni

Kun vaihdoin moottorin laitoin siihen vanhat polttoaineputket. yhden jouduin vaihtamaan kun alkoi vuotamaan, tosin tilalle tuli käytetty.

Itellä EGR tulpattu ja oiskohan kerran tai kaksi tullu vikakoodi reilummalla pakkasella EGR:stä Kyllä edellisessä -99 mallissa palo vikavalo ton takia koko ajan. Nykynen V70N -00 on kuitenki samalla MSA15.8 ohjauksella. Tietysti hyvähän tuo on ettei vikavalo pala, mut ku pitäs kuitenki

Vähän OT ja turha viesti, mutta tänään otin ton mikserin irti mihinkä tulppaus ilmeisesti tulee ja mitämitä! Paskaa oli ainoastaan parin millin paksuinen kerros eikä edes joka kohdassa, 155tkm rullattuna. Sormilla kokeilin imusarjan puolelta niin pitkälle ku yltin eikä sieläkään kyllä mitään kuraa tuntunut. Kulutus tosin kiinnipulttaamisen jälkeen ainakin kiihdytyksessä näyttää nyt noin 40-60, kun ennen näytti vaivoin 25l. Akku oli tosin irti kun ton putsasin joten beats me näyttääkö vain omiaan. Tulpata vois koittaa sitte katsastuksen jälkeen.