262C

Olisikohan hankala homma kunnostaa ja maalata Corona-vanteet tällaisiksi (kuva linkitetty eräästä toisesta vrcf-ketjusta)? Maalaus pitäisi suorittaa kahdessa vaiheessa ja peittää nuo pinnaosat kun maalaa kullanväriset osat. Minulla on pari vannetta kelvottomaksi kolhittuja, joten pitäisi etsiä jostain ehjemmät.

Maalaa vanteet ensin kauttaaltaan ja hioo puolat, lakka päälle.

Eikai tuohon vaadita kuin vähän hermoja näpräillä maskiteipin kanssa. Ja mitä sun puuhailija oon välillä tullut seurailtua, niin luulenpa että sulla riittää 

Mullakin odottelee yhdet coronat pimeitä talvi iltoja, että saavat uutta väriä niskaan. Tulevat korin väriin. Meinasin ensin noin kun tuossa kuvassa, mutta taidan ensin kokeilla vetää värin koko vanteelle.

Sjos ehtikin ensin. Mutta tosiaan voihan sen noinkin tehä. 

Tuo kuvassa oleva vanne on varmaan pyyhkäisty sorvissa puhtaaksi vannetehtaalla maalauksen jälkeen.

Tuo kuvassa oleva vanne on varmaan pyyhkäisty sorvissa puhtaaksi.

Taitaa olla uusi ja käyttämätön 
GHOST:illa vois olla moisia vanteita 

Tässä se nyt sitten on, kunnostettu väännönmuunnin ja laatikko.



Asennettiin eilen illalla ja tänään illalla paikoilleen. Kyllähän sen kanssa ährätessä meni varmaan 5 tuntia yhteensä. Turattiiin ohjaustehostimen kanssa sen verran että kun työnnettiin autoa pihalla niin puski ATF-öljyt tietysti paisuntasäiliöstä ulos. Ja sitten kun auto käynnistettiin niin piti ääntäkin välillä. Nestettä tuli ulos varmaan desilitra tai reilu mutta silti pinta paisuntasäiliössä on suurinpiirtein ennallaan.

Mitähän sen kanssa pitäisi tehdä (tai olisi pitänyt tehdä ennen auton työntämistä), kun taisi päästä ilmaa järjestelmään johonkin kohtaa?

Tässä se nyt sitten on, kunnostettu väännönmuunnin ja laatikko.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Asennettiin eilen illalla ja tänään illalla paikoilleen. Kyllähän sen kanssa ährätessä meni varmaan 5 tuntia yhteensä. Turattiiin ohjaustehostimen kanssa sen verran että kun työnnettiin autoa pihalla niin puski ATF-öljyt tietysti paisuntasäiliöstä ulos. Ja sitten kun auto käynnistettiin niin piti ääntäkin välillä. Nestettä tuli ulos varmaan desilitra tai reilu mutta silti pinta paisuntasäiliössä on suurinpiirtein ennallaan.

Mitähän sen kanssa pitäisi tehdä (tai olisi pitänyt tehdä ennen auton työntämistä), kun taisi päästä ilmaa järjestelmään johonkin kohtaa?

Auto käyntiin etupää pukeilla, ja hidasta veivaamista ääriasennosta toiseen. Välillä tarkastaa nesteen tason jos siellä on paljonkin ilmaa

Syy vakionopeudensäätimen toimimattomuuteen löytyi: takalyhtyjen maadoitusjohdot oli laitettu kelvottomasti lyhtyjen kiinnityspultteihin. Tein tämän pilipalimaadoituksen ihan itse viime syksynä kun korjailin peräosan maalausta. Vakkari kytketään jarrupolkimessa olevan kytkimen johtoon, jota kautta piiri maadoittuu takalyhtyjen maahan. Ruuvasin maat nyt kunnolla kiinni runkoon, jonka jälkeen vakkari toimi kuin kello. Pienissä nopeuksissa n. 60 km/h tuntuu pientä jankkausta mutta kovemmilla nopeuksilla toimii yllättävän tarkasti.

Laatikko toimii hyvin. Pitää vielä tarkistaa uuden pakoputken kiinnityspulttien kireys.

Menikö sinne se BW55 takaisin?

Menikö sinne se BW55 takaisin?

Joo, niinhän se teki. Laitettiin samalla uusi pakoputki etupäähän.

Erinäisten kommelluksien jälkeen auto saatiin valmiiksi vappuajoelua varten. Siellä kohtasimme toisenkin sirkuttavan PRV:n.

Tuo toinen PRV taitaa olla sekin harvinaisessa korissa kiinni  (jooei, ei tuo punanen, oletan)
Harmi, kun jäi (tänäkin vuonna) nuo wanhojen autojen ajot välistä, piti muuntautua metsäkoneeksi...

Erinäisten kommelluksien jälkeen auto saatiin valmiiksi vappuajoelua varten. Siellä kohtasimme toisenkin sirkuttavan PRV:n.

Nuo olisi pitänyt ajaa vierekkäin konepellit pystyyn.

Nuo olisi pitänyt ajaa vierekkäin konepellit pystyyn.

Niinpä! Tuli mieleen vasta kotona kun katselin päivän kuvia.

Lutrasin tässä eräänä iltana kajuutassa leather oilin kanssa. Nyt joutuu odottelemaan pari päivää, ennenkuin pääsee tuonne istuskelemaan.

Kun tätä tuli viikonlopun aikana havainnoitua useaan kertaan, täytyy mainita, että auto on ilman muuta livenä vielä huomattavasti upeampi, kuin kuvissa. Ja se ilmastointi oli varmasti mukava eilispäivän aurinkoisissa kohdissa; olisi kelvannut minullekin, pelkkä ilmanvaihto ei oikein meinannut riittää.