960 -95 2,5 vettä öljyssä, ei sitä sitten olekkaan.

Olen tässä huolestuneena seurannut kun tinakoneesta on pikkuhiljaa häipynyt neste ja missään ei näy kosteeta, nyt sitten ilmestyi öljytikkuun harmaata. Onko yleensä kansitiivisteessä vika vai kannessa halkeama vai onko pelättävissä jotain vielä pahempaa.

kyllä toi kuulostaa ihan kannentiiviste vialta en osko että kannessa halkeemia

Miten paljon on kilsoja kertynyt?

Olen tässä huolestuneena seurannut kun tinakoneesta on pikkuhiljaa häipynyt neste ja missään ei näy kosteeta, nyt sitten ilmestyi öljytikkuun harmaata. Onko yleensä kansitiivisteessä vika vai kannessa halkeama vai onko pelättävissä jotain vielä pahempaa.

Pelkästään öljytikussa näkyy? Ettei öljy ole harmahtavaa "lihapullakastiketta" kun avaat öljyntäyttö korkin?

KIlometrejä 320t. Öljy itsessää tikussa ei näytä harmaalta mutta tikun yläreunassa harmaa mömmö. Lisäsin nestettä 1.5l ja ajoin 20 kilsaa ja säiliö oli taas tyhjä. Kylmänä näytti peilistä katsottuna normaalia enemmän höyrypilveä.

Kurkkaas sinne öljyntäyttökorkin alle, jos siellä on kastikkeet sekaisin, niin kansipahvi on lähes varmasti mennyt ei mikään mahdoton homma vaihtaa itse.

Nesteet häviää, lämpömittari sekoilee, puhaltimista tulee haaleaa, kovassa ajossa konehuone märkä, paisarissa haisee bensa, öljyä valuu koneen kyljestä... Kansipahvi vaihtoon. Meillä kesti 960 -92 3.0 320tkm.

KIlometrejä 320t. Öljy itsessää tikussa ei näytä harmaalta mutta tikun yläreunassa harmaa mömmö. Lisäsin nestettä 1.5l ja ajoin 20 kilsaa ja säiliö oli taas tyhjä. Kylmänä näytti peilistä katsottuna normaalia enemmän höyrypilveä.

Konehuone ei ole märkä mistään muualta?

Lämpömittari seisoo suoraan pystyssä eikä heilu, lämmintä tulee tasaisesti sisään, kovaa ajoa ei ole ollut, kone kuiva jokapuolelta, paisarissa ei ylimääräistä hajua, öljy korkkia en ole vielä muistanut avata.  Pistin auton seisontaan, sain lainaksi vanhan tutun ja turvallisen 945 2.0 rautasen vinokoneen. Kansiremontit kyllä tuttuja mutta ei tähän ahtaaseen tinakoneeseen.

Tuskin sieltä lämmintä tulee, jos 20 km matkalla häviää paisarista kaikki nesteet.

Jos ei kerran vuoda ulos, niin sitten vuotaa joko sylinteriin tai öljytilaan.

Lähteekö kaikki pytyt käymään kylmänä helposti? Luulisi, että ei lähde, jos on noinkin paha vuoto ja kansipahvi rikki.  Voit tieten irrottaa sytytystulpat ja katsoa onko eroja - nestevuodosta johtuen.

Pyydä vaimoa kurkkkaamaan sinne öljykorkin alle ja raportoimaan tänne.

Sain ihan itse kurkattua sinne öljykorkin alle, ei ollut yhtään rähmää ihan kirkkaat öljyset paikat. Lähtee käyntiin ihan normaalisti kaikilla pytyillä. Ei sitä vaaleaa rähmää ole muualla kuin öljytikun yläpäässä. Alkaa ihmetyttää että mihin se neste katoaa kun ei nesteen hajuakaan tunnu sisällä eikä ulkona ja mistään en ole löytänyt märkää.

Oletko tarkistanut syylärin? Voisi vuotaa  eikä paljon näkyisi .

Syylärin lisäksi se toinen kenno voi vuotaa!   
Eli lämppärin kenno ja jos se vuotaa, niin purku-urakka on ikävä tehdä. Ohjeet FAQ:sta.

Jos lämppärin kenno vuotaa niin eikö sisällä pitäis haista neste tai näkyä märkää lattialla.

Jos lämppärin kenno vuotaa niin eikö sisällä pitäis haista neste tai näkyä märkää lattialla.

Matot kastuisi ja ikkunoissa normaalia enempi kosteutta. Meillä vuosi nesteitä koneen takaa vesiletkuista, jotka menee tulipellin läpi lämppärille. Kovempaa ajoa hetki, niin paljastuu nuo ulkopuoliset vuodot.