Volvo 242 L -77 8v Turbo - 1100cc suuttimet tilattu

Huomenna koitan keritä ottamaan auton liikennekäyttöön ja varaan katsastusajan.

Auto otettu liikennekäyttöön.

Auto otettu liikennekäyttöön.

Tänään katsastettu huomautuksitta. Edellisestä leimasta (2015) tullut kilometrejä reilu 300.   

Taas on aikaa kulunut edellisestä päivityksestä.

Tänään otin auton liikennekäyttöön ja vaihdoin jakohihnan. Öljyt pitäisi vielä vaihtaa ja pestä auto. Huomenna olisi tarkoitus käydä leimalla.


EDIT: Öljyt vaihdettu, rengaspaineet tarkastettu ja auto pesty.

Katsastettu huomautuksitta. Seuraava katsastus 11.8.2022 mennessä.

Tälle autolle oli eiliselle päivälle buukattu hääparin kyyditys Aulangolta Renkoon, Elämys- ja kokousmatkailutila Tanhuanpäähän. Ihme että mitään ei hajonnut, loppupään tiet oli sen verran mielenkiintoisessa kunnossa. 

Auto on ylimaalattu ja alustaltaan rakennettu nykyiseen kuntoon vuonna 2004. Alkutaipaleella oli yksi päivä kun satoi vettä - sovittu aika pyöränkulmien säätöön. Eilinen oli muistaakseni toinen vesisateinen päivä kun tämä auto oli liikenteessä.

Hääparia kuvattiin Aulangolla, niin siinä samalla voi kuvata omaa autoa...






Mutta, takaisin asiaan. Perjantaina menin tankkaamaan 20 litraa etanolia bensan sekaan, tavoitteena hieman laihempi seos. Jokin meni vikaan kun auto alkoi nykimään 2000-3000 rpm:n välissä. Ei muuta kuin lauantain-aamuna auto käyntiin ja ajelemaan että sai tankkiin tilaa bensalle. Hääpari saatiin kuljetettua perille. Morsian sanoi matkan aikana että ei vanha auto voi kulkea näin kovaa.  Eihän se kuljekkaan, liekö ison pakoputken aikaan saama harhaluulo...

Tänään tankkasin, taas, ysikasia reilu 13 litraa. Välissä on jo ainakin saman verran tankattu bensaa etanolin päälle. Jospa se siitä asettuisi. Ensi kesäksi jos saisi aikaiseksi polttoainepuolelle-, pakosarjan ja pakoputken väliin-, sekä moottorinohjaukseen muutoksia, tavoitteena paremmin hengittävä ja vähemmän polttoainetta vievä moottori. Kytkinlevy täytyy myös vaihtaa jousitettuun, M90 pitää melko mielenkiintoista ääntä moottorijarrulla jousittamattomalla sintterilevyllä.

Lopuksi vielä kuva hääparista. Onnea heille tuleviin koitoksiin.

Tänään käytiin RTV:llä teettämässä auton väriä. Väriskanneri antoi jopa saman värikoodin kuin millä auto on maalattu.

Nyt oli varmasti viimeisiä kertoja kun tämä auto liikkui tämän vuoden puolella.

Koska kuvat on kivoja...

Moottorinohjaus tulee vaihtumaan, toivottavasti tämän talven aikana. Hyllystä löytyy DTA S60 ecu. Kiitos JuHaU:lle sen tilaamisesta. Ahdin ja ulkoinen hukkaportti löytyy hyllystä, eivät tosin ole alunperin tähän suunniteltu. Mutta laitetaan ne tähän niin toivottavasti saa moottorin toimimaan kunnolla. Suuttimet täytyy vaihtaa ja bensapumppukin menee vaihtoon. Mutta niistä lisää myöhemmin.

Tällä hetkellä työnalla on kuskin ovi ja saranat.




Alakulmassa on pieni epäkohta...




Saranatapit on kulunut selvästi. Tappi on 8,5mm paksu, joten sorvaamiseksi menee. Saranan runkoon porataan 9mm reiät ja tapit sorvataan sen mukaan. Saranat on jo pöydällä osiin purettuina.

Sorvari oli sitä mielipuolta, että isolla kärkisorvilla ei saa tarpeeksi hyvää jälkeä 10mm kepistä 9mm ajettuna. Joten ei muuta kuin kyselemään 9mm pitkiä poranteriä. Sellaiset löytyi ja niistä sitten muotoutui saranatapit.

Kuskin ikkunaveivin ylimmät hampaat alkoivat olemaan jo parhaat päivänsä nähneet. Tigillä tuikkasin hampaisiin lisää materiaalia (pulssi-toiminto oli poikaa tässäkin kohtaa ) ja ne olivat siitä sitten hioutuneet oikeaan muotoon.

Ovi alkaisi olemaan takaisinlaittamista vaille valmis.

Oviremontista iso kiitos iskälle.

---

Tänään aikani kuluksi veistelin 10mm plootusta kaksi T3 laippaa ahdinmuutosta varten. Tästä tulee lähtö ulkoiselle hukkaportille. Jahka saan hukkaportin käsiini, niin siitä selviää putkikoko ja sitä myöten voi tehdä tuon palikan valmiiksi.

Kerkesit jo saranat ehostaa, mutta seuraavaa remonttia varten vinkki. Vanhakorisissa 200srj on takaovella samat saranat kuin edessä, monesti melko timmit

Kerkesit jo saranat ehostaa, mutta seuraavaa remonttia varten vinkki. Vanhakorisissa 200srj on takaovella samat saranat kuin edessä, monesti melko timmit

Hyvä tieto, mutta tämän auton käyttöaste on niin pieni että nuo saranat menee minun eliniän loppuun. 

Vakiopakosarjaan ilmeisesti tulossa tuo uusi ahdin ja ulkoinen portti? Olisko tällöin ollu ideaa istuttaa se hukkaportti pakopesään? 

Vakiopakosarjaan ilmeisesti tulossa tuo uusi ahdin ja ulkoinen portti? Olisko tällöin ollu ideaa istuttaa se hukkaportti pakopesään? 

Kyllä sielä putkesta tehty pakosarja on. Kokeillaan nyt tuollaista välipalikkaa kun ei huvita alkaa pakosarjaa irrottamaan. Se, että mahtuuko ahdin tuon välipalikan kanssa konepellin alle, on sitten täysin oma tarinansa. Siinä tapauksessa joutuu käyttämään pakosarjan pöydällä ja lisäämään hukkaportin lähdön siihen.

Ovi laitettu paikoilleen. Ei ole koskaan ovi mennyt noin hienosti kiinni. Ikkunaveivin hampaat on tosiaan korjattu ja ikkunakin nousi ylös ilman ongelmia.

---

Tämä auto on ollut minulla aikalailla tasan 20 vuotta (en tähän hätään muista tarkkaa päivää).

940:n ostin elokuussa 2008. Auto toimitti käyttöauton virkaa vuoteen 2016 jolloin nykyinen seitenkymppinen tuli kuvioihin. Ysistä lisää juttua myöhemmin, jos kehittyy jotain mitä kertoa.

Tämä auto on ollut minulla aikalailla tasan 20 vuotta (en tähän hätään muista tarkkaa päivää).

Näin toisaalla päivityksen, että yhteistä taivalta olisi ollut 19 vuotta, mutta se taisi ollakin sittenkin joku toinen juttu.

Näin toisaalla päivityksen, että yhteistä taivalta olisi ollut 19 vuotta, mutta se taisi ollakin sittenkin joku toinen juttu.

Juu, auto on ollut pitempään kuin emäntä.