Volvo 242 vm -78 B230FK +M90 5.5.2025

Talvella ajettiin jäärataa kaksi viikonloppua ongelmitta ja samalla tuli päätettyä että alusta kaipaa päivitystä ja sinne tuli bilstein b6 iskarit ympäri autoa lesjöjen kaveriksi, jospa nyt loppuisi se etupään pohjaan hakkaaminen rajummassa ajussa
Tänään kävin hakemassa puuhakilvet ja ajelin päästöt ottamaan paikalliselle korjaamolle, samalla pientä koeajoa ja  alusta tuntui varsin hyvältä, samalla konttorilla käynnillä varasin muutos ja vuosikatsastuksen perjantaille.
Vielä kuitenkin pientä näprättävää ennen leimaa, töötti kuntoon, pakkivalot, käsijarrun säätö ja vois vähän putsailla sisältä että päältä ennenkuin leimalle vie 
Uhkaavasti näyttää että tänä kesänä pääsee pörräämään muuallekin kuin radalle 

Ja leimahan se napsahti huomautuksitta nuoreen nelikymppiseen 

Hyvä juttu! On se mukava että pääsee välillä ajelemaan

Ja leimahan se napsahti huomautuksitta nuoreen nelikymppiseen 

Tässähän ei ollu edes mitään epäilystä . . . Toiset joutuu uusin lähes koko auton.    KK senkun porskuttaa . . . ja pikkasen on annettu runtuakin keltsille. 

Tässähän ei ollu edes mitään epäilystä . . . Toiset joutuu uusin lähes koko auton.    KK senkun porskuttaa . . . ja pikkasen on annettu runtuakin keltsille. 

Nää on ajettavaksi tehty 

Kesän aikana tullut reilu 2000km ajettua ja eipä ole tarvinnut kuin tankata ja vaihtaa takarenkaita yksi pari.
Alku kesästä maalasin super dtm vanteet ja pistin tähän alle.
Tänään tuli käytyä Iisalmessa #vainmarkojutut x VickedGarage Season Enderissä.
Mukava päivä ja mielenkiintoista kalustoa (muitakin kuin Volvoja) oli paikalla.


Talven aikana vois ahdinta+pakosarjaa sekä ruiskua päivittää niin saisi lisää tehoa jos ei tule laitettua moottorikelkkaa, helvetinmoinen kuume oli jo viime talvena ostaa kelkka 

Tänään vaihtelin talvirenkaat alle kun tuota lunta on jo maassa asti, tosin akku oli kuollut ihan kokonaan kun ei ole kolmeen viikkoon tullut ajettua. Noh v70 apuvirtaa ja heti käyntiin. Sen jälkeen ajelin hissukseen hallille vaihtamaan talvirenkaita ja 740 akun lainasin tähän.

Syksyn aikana ilmeni pientä ongelmaa ylipaineen puolella kun rupesi menemään paksulle seos. Ensin vaihtui simotan todella paskaiseksi päässyt vapaavirtaussuodatin bilteman isoimpaan kartiofiltteriin. Seuraavaksi vaihtui tulpat, jakajankansi ja pyöriä. Näitten osien vaihdon jälkeen meni seos laihalle ahtopaineella ja rupesin jo epäilemään meinaako polttoainepumppu olla tiensä päässä. Vikakoodien lukeminen paljasti että herjaa nakutusanturia, vaihdoin sen toisesta moottorista ja sen jälkeen on taas pelannut kuin kello.

Pakosarjaan pitäisi vaihteeksi vaihtaa taas pinnapultteja turbolle kun enää kahdella kiinni koko ahdin, kaksi alempaa mennyt poikki.
Toisaalta tekisi mieli viskata tuo vakio ft-sarja romuun ja samaan kasaan myös tuo kiinanturbo 

Siinä ois koko Kainuun komein Volvo, kun maalaat mustaksi koko auton, samanlailla kun konepeltikin on nyt.

Ei tätä mustaksi maalata, kokonaan tulee 850 t5-r keltaiseksi sitten kuhan käyn korin läpi.
Tämähän oli aikanaan koko keltainen 

Onkos ahdin edelleen tuo wr430? Miten mahtuu olemaan 200 sarjalaisessa?

On edelleen ja ongelmitta mahtuu olemaan.
Itse autohan makaa parkkiksella, ilmeisesti hajosi jostain sylinteristä Mäntä kun ei pysy enää öljyt sisällä.

Hiio hoi ja remonttia horisontissa.
Tänään sai luvan siirtyä kerrostalon parkkikselta tämä hallille.
Akun nakkasin paikalleen ja sularasiaan reilu suihkutus kontaktispraytä, avaimesta kääntö ja toisella startilla käymään. Siirtokilvet kiinni ja ajamalla hallille ilman ongelmia.
Halilla sitten tulpat irti ja puristusmittausta tekemään, kakkosessa vain 4.5bar puristuksia 
Joku aika sitten hain katolleen ajetusta 940 classicista peräisin olleen 370tkm ajetun ft alakerran. Tämän purin muttereiksi ja odottaa hallilla kasausta, vahingossa tilasin vaan väärät runkolaakerit joten ne pitää vielä hakia motonetistä
Kiertokangen laakerit ja männänrenkaat löytyy jo.
Entisestä moottorista sitten tähän vielä h-profiilit ja yläkerta kokonaisuudessaan.
Sisustus oli ottanut vähän homepilkkua joten sekin pitää pestä kunnolla märkäpesurilla.

Hitaasti mutta varmasti etenee, alakerran osat sai maalia ylleen.

Illan/yön aikana tuli otettua auto halliin ja tempaistua moottori irti.
Ensin tosin joutui vähän vian hakuun kun sammui pihalle eikä kirveelläkään lähtenyt enää käymään, lupaili vaan.
Ilmeisesti kiekkamittari oli syypää kun Puolalta nappasin sen johdon irti niin lähti kerralla käymään 


Ensin kaikki nesteet pois...


Tyhjää on.


Siinäpä se vanha jäteöljyvatkain, pitää ruveta purkamaan että saa tulevaan lohkoon h-profiilit, apuakselin ja lohkojakajan sekä kansi kaikkineen siirry tästä siiten.
Konehuone vaatii myös vähän siistimistä kuin myös apulaitteetkin 

Taas jotain pientä edistystä 


Vanha moottori pääsi pesulle ennen purkua.


Moottorin kuivuessa hyvä pitää ravitseva Ruokatunti 


Kampuran hihnapyörän kiila oli katkennut..


Kakkosessa oli nakke nakuttaja käynyt visiitillä.


Ja kaikki männät ulkona lohkosta, myös nelosen männänrengasväli oli poikki. Näistä otin vain kiertokanget uusio käyttöön.



Pikkuhiljaa kasaan päin, uudet laakerit sekä männänrenkaat tuli alakertaan.
Nyt enää lähinnä osien putsailua/maalailua ja kasailua jäljellä. Myös alumiiniset hihnapyörät tulee laturille, vesipumpulle ja kampuralle. Ohjaustehostimen pyörä saa pysyä omanaan.