Jos puhdas kilpakone, niin puristukset sinne 12 päälle takoalakerralla, kisanokat, jouset, mekaaniset nostinkupit, läppärungot, pitkä peltipakosarja, säädettävä ruisku ja kovaa ajoa.
Kannen hierominen ilman noita yllämainittuja toimia on ajan ja rahan hukkaa.
Kannattaa muistaa, että tuo BTCC moottori oli vain 2 litrainen sääntöjen takia ja kierrokset rajattu jonnekin 8000 tietämille (myös sääntöjen vuoksi) . 2.5 litraisesta saman tehon kaivaminen vapain säännöin ei ole kovin erikoinen temppu, peruskauraa rata-ralli-cross -piireissä.