V70 Veto loppui kilinään ja kolinaan. Ulompi vetari oli menny.

Auto on V70 1997 TDI manuaali laatikolla ja 375tkm ajettu

Auto alkoi kääntymisen yhteydessä rutista, kilistä ja kolista. Varovasti vauhtia keräämään ja jumalaton ravistaminen, ratti heiluu ja auto tärisee ja vaappuu. Kaasun kun päästää ja moottori jarrulla mentäessa ei mitään ollu. No kaupan pihaan pääsin, kaupasta tulin ja ykkönen pesään auto varovasti liikkeelle ja jumalaton kolina kävi kuljettajan nurkassa ja veto loppu siihen. Kone pyörii ja toimii normaallisti, mutta auto ei vedä, enkä ole enää uskaltanut kokeilla.

Auto hinattiin pihaan ja auton kun jätin parkkiin ja laitoin vaihteen päälle kun käsijarru ei pidä taakse päin niin eipä auto pysynykkään parkissa... No onneks on halkoja

Mutta siis onko tietoja arvauksia tai hyviä selvitys vinkkejä mitä vois olla mennyt, mitä voisin tarkistaa jne?

Ja jos tuossa jotain isompaa on, niin onko käytetyn auton ostossa jotain kuluttaja suojaa moista vasten? Mitään varottamatta kilahti vaan. Ei se jos siellä on joku 500€ remppa mutta jos joku uus laatikko jne pitää vaihtaa niin 

Auto ollut minulla 8 päivää ja noin 3000km

Vetonivel.

Ja jos tuossa jotain isompaa on, niin onko käytetyn auton ostossa jotain kuluttaja suojaa moista vasten?

Jos liikkeestä ostit niin on, jos yksityiseltä niin ei.

Mistähän kohin se on tuo vetonivel kappaleina? Kun luulis että toinen pyörä edes vetäs mutta ei mitään. Ja kauhea kolina kuului kun autoa hinas, mutta se sitten loppu matkalla.

Ja aimpina päivinä tuo on oireillu niin että kun ratti oli linkussa vasemmalle niin rutina kuulu liikkeelle lähtiessä.

Joo yksityiseltähän mie sen ostin, mutta miten ihmeessä tuo menee kun niin nätillä piolla ollu itellä? Ja onko mahdollisesti minkä hintaiset osat tuohon hommaan?

Mistähän kohin se on tuo vetonivel kappaleina? Kun luulis että toinen pyörä edes vetäs mutta ei mitään.

Arvaan että ulompi vetonivel sökönä. Mutta voi olla jotain muutakin. Ja kun ei ole mitään lukkoperää, niin toisen puolen pettäessä meno loppuu kokonaan.

Ja kauhea kolina kuului kun autoa hinas, mutta se sitten loppu matkalla.

Ja aimpina päivinä tuo on oireillu niin että kun ratti oli linkussa vasemmalle niin rutina kuulu liikkeelle lähtiessä.

Nämä kyllä puoltavat sitä arvaustani, että vetonivel meni. Aika lailla samankaltaisesti meni omastakin vuosi-pari sitten.

Joo yksityiseltähän mie sen ostin, mutta miten ihmeessä tuo menee kun niin nätillä piolla ollu itellä? Ja onko mahdollisesti minkä hintaiset osat tuohon hommaan?

Kuluvia osiahan noi on, ennemmin tai myöhemmin. Varsinkin jos vähänkään suojakumi on vaurioitunut ja p*skaa pääsee niveleen niin nopeasti se menee.

Joo, pittää huomenna päivän valossa tuota kattoo. Mutta ois kyllä hyvä jos tuolla selviäs niin sais auton ajjoon. Onkos tuo millainen osa vaihtaa mies voimin, vai viedäänkö pajalle?

Hyvin tullu kyllä viikossa kilometrejä... Miten muuten tuo hajoaminen aiheuttaa niin kovaa ravistusta? Oireilihan tuo jo seuraavana päivä, mutta isäukko sano että jäätä ollu jossain kun kaikki lakkas alle kilometrin aikana...

Onkos tuo millainen osa vaihtaa mies voimin, vai viedäänkö pajalle?

Jos on hyvät tilat ja hyvät työkalut, niin kyllähän tuon itse vaihtelee, ei se mitään rakettitiedettä ole.

Pallonivelen irroitukseen pitää sopivaa rautaa olla ja lisäksi se pallonivelen mutteri ja/tai pultti saattaa olla aika lujaa ruosteella kiinni. Lisäksi vetari on aika lujaa kiinni navassa.

Mutta tutki nyt ensin tilanne, suojakumia raottamalla tilanne selvenee. Omassani tosin repesi suojakumikin niin että kuulat levisi tielle.

Vaikuttaa et ulompi vetonivel,ilmeisesti ollut jo sillon kun ostit kärryn,jos ostit liikkeestä,neuvottele korjauskulut.Omaani vaihdoin jokin aika sitten,onnistuu ihan kotikonstein,

Joo kateltiin appiukon kanssa että vetarin suojakumi entinen, ei kuulan kuulaa pesässä. Joten vika selvis.

Mistees tuo  vetari lähtee halvimmillaa joensuusta? Ja onko älytöntä ostaa mahdollisesti purkaamolta käytetty, kerran takuut ois. Työkalut on mutta osan joutuu pihalla vaihtamaan, onneks on kaks kokenutta asentajaa.

Eiks sulla oo varaosa auto? Vai onko justa saman puoleinen mihin mälli tuli?

Sama puolihan se on. Purku auto on varmaan sitäpaitsi menossa kokonaan uudelle omistajalle.

Vaihtotyö ei kovin kummonen homma muuten ,mutta se vetonivel saattaa olla navassa kiinni todella TIUKASSA. Itellä joutu irrottaan myös navan ja painamaan nivelen booreista irti prässissä liekkö jotain liimaa vai mitä mutta tiukassa se oli samoin vetoakselin lukitusjousi teetti ylimääräistä työtä kun ei sinne rakoon taho saada sopivia työkaluja mahtumaan.

Vaihtotyö ei kovin kummonen homma muuten ,mutta se vetonivel saattaa olla navassa kiinni todella TIUKASSA.

Omalla kohdalla vetarin irroittaminen navasta oli helppo nakki. Vaihdoin kummallekin puolelle vetarien suojakumit. Napamutteri auki, lähti tappelematta metrisellä vääntövarrella eikä tarvinnut voimaa käyttää juurikaan ja lopulta kevyesti kopauttamalla irtosi vetari navasta. Riippuu siitä onko sinne isketty millaiset mömmöt kasattaessa vetaria aikaisemmin.

Ei sitä aina kannata murehtia liikoja 

Vaihtotyö ei kovin kummonen homma muuten ,mutta se vetonivel saattaa olla navassa kiinni todella TIUKASSA. Itellä joutu irrottaan myös navan ja painamaan nivelen booreista irti prässissä liekkö jotain liimaa vai mitä mutta tiukassa se oli samoin vetoakselin lukitusjousi teetti ylimääräistä työtä kun ei sinne rakoon taho saada sopivia työkaluja mahtumaan.

Hyvä tohon vaihtoon on kaveri joka polkee jarrua koneen käydessä.
Ainakin itellä oli niin tiukassa toi kuningasmutteri (36mm) ja vaihdosta on vajaa viikko.

Jos lähdette halkaisemaan vetoakselista sitä kruunua. (malja otettu jo pois tieltä)
Se kannattaa vetää neljään osaan.
Sisällä on tosiaan se lukitus ja sen takia se EI lähde vetämällä irti.

Joops, nyt on auto vedetty trailerille ja matkustaa tuohon lähikorjaamolle. Hintaa osille ja työlle kuulemma alle 200€ joten ei paha. Miten muuten, voiko laatikosta tulla öljyt pihalle jos akseli pääsee tulemaan ulospäin?

toi ulompi nivel tais olla sinisellä 180e ja motonetis joku 80-90e voihan sitä öljyä vähä valua jos sen akselin pois vetäsee