C70 tunkki, kuvaa? vm 2000

omassani lukee seat/vw, on hento ja epäilen ettei olisi auton oma, olisiko kuvaa kellään omastaan nähtäväkseni?

Jos on yhtään samanlainen kuin 850 tunkki, niin varmaan suurinpiirtein tuonnäköinen:



Kuvan saa suuremmaksi klikkaamalla.

Helvetin vaarallinen värkki, ihan vemppu.
Putos kerran auto alas jarrulevyn varaan tuon kanssa.
Toinen syy tosin tuohon oli, että käppäri ei pitänyt taaksepäin. Mutta tuon sivuttainen vakaus on ihan olematon.
Oli siinä melkoinen kikkailu saada kylki takas ylös yksin tienpäällä.

En suosittele kenellekään tuollaisen käyttöä.
Se halpamarkettien alle 20€ hallitunkkikin on 100 kertaa parempi.

Suosittelen kuitenkin hankkimaan kunnollisen hallitunkin.
Esim. tuollainen on tukeva, eikä hintakaan ole päätön:
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Nostotyokalut/Hallinosturi-3-tonnia-15824/
No ei toki tuollaista viitsi autossa mukana raahata, mutta kyllä tuo auton oma tunkki on vain hätäkäyttöön ja siinä saa olla sitten tosi varovainen.

About samaa mallia joo, mutta ei ihan saman näköinen, väri kokonaan hopea/metalli ja päällä tosiaan tarra jossa muistaakseni lukee Seat/Wolksvagen joten itse uskoisin ettei alkuperäinen.
Onko muuten V ja S70 malleissa myös vain yksi nostopiste? Luulin että se olisi ollut C70 "ominaisuus". Jos on niin ehkä löydän jostain purkuvärkistä tunkin.

About samaa mallia joo, mutta ei ihan saman näköinen, väri kokonaan hopea/metalli ja päällä tosiaan tarra jossa muistaakseni lukee Seat/Wolksvagen joten itse uskoisin ettei alkuperäinen.
Onko muuten V ja S70 malleissa myös vain yksi nostopiste? Luulin että se olisi ollut C70 "ominaisuus". Jos on niin ehkä löydän jostain purkuvärkistä tunkin.

tossa tokassa viestissä ainakin on joku muu kuin coupé ja keskeltä näyttäis nostavan. ilmeisesti kasipätkä?

Kasipätkässä ja s/v70 kaikissa on tuo yksi nostokohta keskellä. Ja taisi tuo jo takavetoisissakin olla...

Kasipätkässä ja s/v70 kaikissa on tuo yksi nostokohta keskellä. Ja taisi tuo jo takavetoisissakin olla...

ehkä viimeisissä takavetovolvoissa voi olla, mutta ainakin tossa omassa MK1 koppasessa 960;ssä on 2 nostokohtaa.

Laittamassani kuvassa on 850 farkkumalli ja siinä ainakin on tosiaan vain tuo yksi nostopiste - kätevää sinänsä kun saa kaksi rengasta vaihdettua kerralla jos tuosta nostaa. Muutenkin kyseinen menopeli on erinomaisen helppo nostettava, sopivia nostokohtia tuntuu olevan pilvin pimein. Saa esim. helposti keulan ilmaan keskeltä apurunkoa tai perän ilmaan vetokoukusta tai varapyöräkotelon reunasta.

*pilkku huutaa tuskissaan* Ja nostopistehän ei ole pituussuunnassa keskellä autoa vaan about kuskin oven keskikohdalla - näähän on aivan järkyttävän keulapainoisia autoja - mikä ei etuvetoisessa ole mitenkään huono asia.

Tuosta nostamisesta tuli mieleen, että näissä ekoissa 850 farkuissa oli ongelmaa että kun nostaa tuosta nostokohdasta, kori antaa periksi ja särkyy tuulilasi. Olin noita aikoja rengasasentajana, ja niitä oli posahdellu. Jouduttiin tekemään koko helman alle nostopala ettei sattus omalle kohdalle. Tuo ongelma tais olla parissa ekassa vuosmallissa, sitten se korjattiin