Ohjaus erittäin raskas

2.4D vm.2010 ajettu 280 000. Ohjaus onerittäin raskas paikallaan kääneltäessä, mutta normaalissa liikenteessä ei tuota hankaluuksia. Tehostimen öljyt vaihdoin, laittoivat Motonet Turku RedLine- öljyä. Ei ollut vaikutusta asiaan. Mikä riivaa

Joo, kerro vaan jos saat ennemmin selville, sama vika, sama auto ja suunnilleen samat kilometrit. Merkkiliikkeen mukaan ei ole näitä foordin pumppuja mennyt, aikoivat tutkia, mutta ei nämä nyt oikein vakuuta. Ehjänäkin melko traktori edelliseen korimalliin verrattuna.

Samaa ongelmaa vm 2010 2.4D autossani. Joskus paikallaan kääntäminen vaatii todella hartiavoimia. Käsissä tunne, että joku ravistaa etupyöriä. Renkaiden tasapainottaminen ei ole auttanut asiaan vaikka joskus ajaessa tuntuu outoa ravistusta olevankin. Syytä ei ole vielä selvitetty. 

Palauttaako ohjaus ajossa takaisin keskelle? Jos ei niin iskarin yläpään laakeri rikkein.

Vaihdoin öljyt Motonet / Turku, joku RED-line öljy; ei parantunut, mutta ei huonontunutkaan.
Jostakin olen kuullut, että öljysäiliön pohjalla on tiheä suodatin/sihti, joka pitäisi puhdistaa, johtuukohan siitä ?

Volvo V70 2.4 5D, vm 2010 ajettu 450500 km. Tänään vaihdettiin ohjaustehostimeen öljyt (kierrätettiin öljyä melko runssasti) sekä säiliö(suodatin säiliössä). Pitää ajella joitakin päiviä jolloin selviää auttaako tämä ongelmaan, jäykkä ohjaus ja varsinkin ylämäkeen ajaessa ravistuksen tunnetta ohjauspyörässä. Yllätys kerrotiin merkkikorjaamolta. Jos tämä ei vielä korjaa tilannetta, vaihdetaan ohjausvaihde tankoineen (hammastanko) tehtaan piikkiin. Näin on tehdas luvannut. Vielä jos sen jälkeen vika jatkuu, kohteeksi jää ohjaustehostajan pumppu ja tämän joutuu itse kustantamaan. 

Mihin merkkikorjaamolle pitää ajella, ett saa uuden ohjausvaihteen ?

Niin pystyyko sitä suodatinta puhdistamaan ettei tartte uutta säiliöö ostaa?

Lähetetty minun HTC One laitteesta Tapatalkilla

Kuopion Avain Vaunu jossa autoani tutkittu ja vaihdettu ohjaustehostinen öljyt ja säiliö suodattimen vuoksi. Suodatin ei puhdistettavissa, säiliö jossa suodatin, maksaa rapiat yli 50 euroa. Tulevalla viikolla asennetaan uusi tehostettu ohjausvaihde (hinta yli 1000 €), tehtaan piikkiin. Tietoa tulee kun asennuksen jälkeen...................

Ok.
Hieno juttu jos noin paljon ajetussa vielä takuu pelaa. Itsellä ääntelee tehostin välillä, ajettu tosin vasta 160 tuhatta. Ulkomaiselta foorumilta luin että sen suodattimen voi puhdistaa, kun irrottaa säiliön ja huuhtoo sen bensalla, kunhan tukkii letkulähdöt. Mutta eipä tuo konkurssi tule vaikka hakee uuden säiliön ja purkin öljyä.
Linkki ulkomaiselle foorumille:
http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=1231278

Lähetetty minun HTC One laitteesta Tapatalkilla

Eilen vaihdettiin Kuopion Avain Vaunun huollossa uusi ohjaustehostin (hammastanko, raidetangon päät mukaanlukien, eli kaikki siihen kuuluva sekä 4-pyöräsuuntaus). Lasku noin 1500 euroa menee tehtaan piikkiin. Lopputulos: ohjaus ei keventynyt vaan edelleenkin sama jäykkyys ja paikallaan kääntäen raskas. Jatko: pitää vaihtaa uusi ohjaustehostajanpumppu. tingitty hinta töineen 710 euroa ja omasta pussista pitää eurot löytyä.  Arvaatte, harmittaako 

Pumpulla vika korjaantui mullakin. Aika pask.. laatuahan nämä on.

Pyöriikkö ohjauspyörä ja akseli nivelineen ilman ongelmia myös silloin, kun siinä on "kuormitusta"?

Viimeinen toivo saada ohjausta kevyemmäksi toteutettiin tänään vaihtamalla ojaustehostimen pumppu. Lopputulos hyvä, ohjaus kevyt mutta tasaisen jämäkkä, miellyttävä ajaa.   

Avataan vanhaa arkkua vähän. Omassa -09 2.4DA V70:ssä ohjaus on myös paljon raskaampi mitä vaimon uudessa Octaviassa. Itse en ollut tähän asti kiinnittänyt mitään huomiota, vaan ajattelin uusien V70:ien nyt vaan olevan raskaita ajaa. Mutta sen lisäksi tuntuisi 40-60km/h ajettaessa, että ratti reagoi hieman tien pinnan muutoksiin. Saumat, kivet, halkeamat ym. tuntuvat vähän ratissa asti. Liekö normaalia?

Autolla ajeltu 233tkm eikä huvittaisi pistää enää hirveästi mammonaa korjauksiin. Mahtaako mekkiliike olla ainoa, joka noista tehostimen pumpuista ym. jotain tajuaa vai onnistuukohan korjaukset normaaleissa Fixus/AD korjaamoissa?

Tai onko jotain perustestiä, millä ohjauksen ongelmiin pääsisi käsiksi. Öljyt pitänee katsoa ja sitten googlata se mystisen sihdin paikka...