Volvo 240 -91 B200F+T

Liian huolimaton paksin lastaaminen voi aiheuttaa sen paksissa olevan nopeusmittarin johdon liittimen aukeamisen. Näin kävi aikoinaan kaverin lankussa. Mulla pitäis olla rundareita kellon tilalle jos ei koko mittaria tarvitse. Katsonko?

Tutkitaan...

Katso ihmeessä ja kerro sitten hinta! :hello:

Taas tehty jotain.

Lisävalot otin keulalta pois ja maskin maalasin mustaksi. Vielä pitäisi muutkin listat maalata.



Sitten veljen kanssa vaihdoimme veljeni purkuautosta lähes uudet kuormajouset ja takatukivarret:


Iskarit otin omasta autosta, kun ne ovat hieman paremmassa kunnossa nuo, mutta siltikin pitää hakea Motonetistä uudet.











Seuraavaksi olisi vuorossa etutolpat.

Näihin tunnelmiin. :hello:

Paljon fiksummat nuo vanteet tuon värisenä  Komea muutenkin! Mulla pitäisi olla jossain auton perässä sulle tuo puuttuva lista, mutta mustana. Jos tarvetta, niin muutamalla eurolla voin myydä pois. En mene kyllä täysin takuuseen että löydän sen  3 vuotta sitten romikselta hain ja kotona älysin vasta että farkussa oli erilainen 

Paljon fiksummat nuo vanteet tuon värisenä  Komea muutenkin! Mulla pitäisi olla jossain auton perässä sulle tuo puuttuva lista, mutta mustana. Jos tarvetta, niin muutamalla eurolla voin myydä pois. En mene kyllä täysin takuuseen että löydän sen  3 vuotta sitten romikselta hain ja kotona älysin vasta että farkussa oli erilainen 

Niin on, kiitoksia!

Pidetään mielessä! :hello:

Tuon takapään jumpan jälkeen ilmestynyt vittumainen vika. Aluksi oli hiljainen, mutta nyt jopa tien pienissäkin epätasaisuuksissa takapäässä kolisee molemmin puolin todella kuuluvasti. Pyöränkaarestakin kun nostaa, niin kolisee. Typerä kysymys, mutta missä voisi olla syy? Iskarit olivat vielä jollain lailla älyissään asennettaessa.

Kiinnitys ylä- tai alapäästä löysällä. Mulla oli se ala pultti taipunut niin piti vetää aika tiukkaan että kolina loppui

Mulla oli lenkkiavain unohtunut alapulttiin ja se kolkotti

Täytyy kohta vilkaista.

Juupajuu. Asennettaessa osia sanoin asentajalle, että katso nyt varmasti, että pultit ovat varmasti kunnolla kiristetty. Arvatkaa oliko?

Oikealta puolelta kaikki pultit löysällä. Kiristin, ja ongelma poistui lähes kokonaan. Iskarit ovat tosin liian lyhyet. Ylösjoustossa iskarit "pohjaavat" jolloin vähän kolisevat, mutta eivät mitenkän häiritsevästi. Eli TRW:t tilalle?

Niin ja nyt tämä on ihan tosissaan sitä mieltä, että jossain on vika. 6-pistokkeesta tulee koodi1-4-4. Joka toisessa käynnistyksessä sytyttää vikavalon, eikä meinaa nollaantua.

Tämä vaihtoi omistajaa.

Tämä vaihtoi omistajaa.

Otan osaa

Kiitos. Haikein mielin luovutin avaimet uudelle omistajalle.

Tämä Volvo kulkeutui minulle

Tosiaan oli tarvetta toiselle autolle niin kävin sitten hakemassa tämän kotiin.
Projektiahan tässä on ollut. Autoon on tehty aikanani seuraavat toimenpiteet:

-Vuotava ja uliseva perä avattiin. Pinionin pikkulaakeri ja pinionin stefa vaihdettiin, ja peräkoppa vaihdettiin, koska nopeusmittari pomppi miten sattuu. Vika ei kuitenkaan ollut anturissa vaan
nopeusmittarissa. Perään laitettiin Mobilube 80w-90 HD:ta jos oikein muistan.
Ei vollota eikä vuoda!

-Laitoin takaäänenvaimentimen, pappamutkan ja ylityksen.

-Räjähtäneet reaktiotangon puslat vaihdettiin. Tosin neljä vuotta vanhempiin oli huomattavasti paremmat. alhaalla kuvia. jokin tosin kolisee vielä.

-Takajousia lyhennettiin noin puoli kierrosta. ei enää jysähdä ulosjoustossa

-Kuskin etukulmaan vaihdettiin pinnapultit ja mutterit, rasvattiin samalla laakeri, ja vaihdettiin
 koiranluu. Vakaajan ja rungon väliset puslat pitäisi vaihtaa.

-Mittaristoon vaihdoin nopeusmittarin. Tuli vielä melkein samoilla kilometreillä oleva
Totesin että toimii, ja seuraavaksi laitoin 740in mittaristosta kierroslukumittarin ja trippimittarin nollausnapin.

-Korjasin vuotavan venttiilikopan

-Laitoin käsijarrunympärysmuovin ja löysin siihen sen pikkukotelon takakontista
 
-Takakontin öljyvahinkoa yritetty eliminoida. pesin verhoilun ja vaimennusmaton. jäi vielä kuivumaan. saa nähdä tuliko hyvä.


-Vikakoodit ja vikavalo, sekä jarruttaessa syttynyt "palanut polttimo-valo" korjaantui.
Mittariston vaihdolla hävisi vikakoodi nopeustiedosta, ja kaksi muuta ja vikavalo putsaamalla EZK:n pinnit. toivottavasti ei ilmesty uusiksi.
Jarruvaloon vaihdoin polttimon ja oikealla jarruvalon tilalle syttyi sumari, oli piuhat ristissä.

Siinä ne taisi ollakkin. Hyvän auton ostin

Sitten kuvia, onhan tämä showroom










Sinne se jäi odottamaan viikonloppuvapaita...

Onpas mahtavaa nähdä rakas mussukka hyvässä hoidossa. Jatka ihmeessä tarinointia tähän! :hello: