Mistä 200-sarjan sähköosia, liittimiä yms. (ja miksei 700-900 myös)?

Onko takavetovolvojen sähköjärjestelmien komponentteja saatavana vielä jossain? Tarkoitan lähinnä sähkötöissä tarvittavia erilaisia liittimiä ja niiden osia.

Kuvassa näkyvää liitintä ei saanut tiskiltä(Jkl), mutta neuvoivat viereiselle raskaan puolen tiskille. Pissapojan korjaussarja tms. (En ihan varmaksi muista hintaa, runko, kumit ja sisukset n. 10€? Itselle uusin kyseisen näköisiä liittimiä pari vuotta sitten.)

Tuo kuva oli vian esimerkki. Monet johdot alkavat tuon ikäisessä autossa tulla tiensä päähän ja tuntuu vähän kornilta käyttää korjauksissa biltema-osia tai vastaavia, etenkin jos meinaa tehdä korjauksia nk entisöintiasenteella.

Noita pyöreitä ei saa irrallisina, Volvolta saa korjauspiuhan. Vanhemmissa 200-sarjalaissa on perusamppeja.

Ata, mikä oli se kuorkkipuolen korjaussarja?

Muistaakseni se oli pissapojanmoottoriin tarkoitettu korjaussarja. Henkilöautopuolelta ei saanut edes tilattua, mutta tosiaan raskaallapuolella oli hyllytavarana. Siinä tuli tuo runko-osa, liittimet ja suojakumit niiden päälle. Ne kumit olivat siis erilliset, eivätkä paistettu kiinni niinkuin tehtaalta lähtiessä. Uusin puolien liittimet (tinakoneeseen) niin olivat parempi vaihtoehto, vaikkakin kalliimmat, kuin erillinen jatkos heti viereen. Voin yrittää etsiä varaosanumeron, mutta luulen että kuitti on heitetty pois.

Edit. Ei ollut enää tallessa kuittia.

Dave Bartonin sivuilla on juttua liittimistä.

http://www.davebarton.com/volvoharnesses.html

Siihen korjauspiuhaan, missä tulee liitin mukana, löytyy varaosanumerot. Valmistettu Suomessa!

Dave Bartonin sivuilla on juttua liittimistä.

http://www.davebarton.com/volvoharnesses.html

Siihen korjauspiuhaan, missä tulee liitin mukana, löytyy varaosanumerot. Valmistettu Suomessa!

No onpa hyvä linkki kaikkine taustoituksineen. Tässä kohtaa kiteytyy syy tähän viestiketjuun:

What's the Story on the Volvo Harness Problem?
Original engine harnesses that Volvo had made for 1980-1987 Volvos turned out to be made with a defective plastic insulation that badly deteriorated after exposure to engine heat.

Noita johtosarjoja voisi tehdä itsekin talven pimeinä tunteina, jos saisi jotenkin tehtyä johdon päät (esim. alkuperäisessä kuvassa pyöreä osa).

Siihen korjauspiuhaan, missä tulee liitin mukana, löytyy varaosanumerot. Valmistettu Suomessa!

Mistä löysit tuon valmistustiedon? Ehkäpä näitä liittimien narttu- ja urospäitä voisi sitten löytyä vähän lähempääkin. Ne päät on sikäli fiksusti toteutettu, että johtojen liitokset ovat varsin hyvin suojassa kosteudelta.



Sivusto on aika sekavasti toteutettu mutta löytyihän sieltä oma sivu liittimillekin.

http://www.davebarton.com/blackvinyl.html

Lukee paketissa. 



Surullisessa kunnossa rupeaa vanhusten johtikset jo olemaan. Ajattelin tohon omaan rakennella itse uuden kun ei K-Jet montaa johtoa vaadi. Liittimiä tuntuu olevan eBayssä aika hyvin tarjolla.

Lukee paketissa. 

 

Surullisessa kunnossa rupeaa vanhusten johtikset jo olemaan. Ajattelin tohon omaan rakennella itse uuden kun ei K-Jet montaa johtoa vaadi. Liittimiä tuntuu olevan eBayssä aika hyvin tarjolla.

Niinpä, sama homma täällä. Ajattelin vaan että voisi olla mukavaa puuhaa pitkille talvi-illoille jos purkaisi koneen johtosarjan askarteluhuoneen pöydälle ja kopioisi sen kaikessa rauhassa uusilla johdoilla kasaan.

Teurastamalla 900-sarjalaisten johtosarjoja voisi saada johtoja päineen.

Kyllähän noita liittimiä ja eristimiä saa Siniseltä, ainakin 760:een ole ostanut. Suurin työ on selvittää varaosanumerot, kun ei se nuori kolli siellä Sinisellä kuitenkaan jaksa etsiä. Ovat aika hankalasti varaosakirjoissa esillä.

Kyllähän noita liittimiä ja eristimiä saa Siniseltä, ainakin 760:een ole ostanut. Suurin työ on selvittää varaosanumerot, kun ei se nuori kolli siellä Sinisellä kuitenkaan jaksa etsiä. Ovat aika hankalasti varaosakirjoissa esillä.

Onneksi Tampereen Käyttöautossa on joskus työvuorossa henkilö, joka vielä osaa käyttää varaosakirjaa, eikä vain tietokonetta. 

Sinisen nuoret kölvit ymmärtävät vain Geely-Volvojen päälle.  Ford-Volvot ja Volvo-Volvot ovat heille kauhistus.  Volvo-DAFfit aiheuttavat hysteerisen pakokauhun.

Onneksi Tampereen Käyttöautossa on joskus työvuorossa henkilö, joka vielä osaa käyttää varaosakirjaa, eikä vain tietokonetta. 

Sinisen nuoret kölvit ymmärtävät vain Geely-Volvojen päälle.  Ford-Volvot ja Volvo-Volvot ovat heille kauhistus.  Volvo-DAFfit aiheuttavat hysteerisen pakokauhun.

ainakin oulun wetterillä pari vuotta töissä olleet osaavat jo onneksi käyttää varaosakirjaakin, kesällä kesätöissä ollut oli vähän pihalla, kun kirjasta mainitsin.. sain syksyllä hiukan outoja katseita parilta jonossa olleelta asiakkaalta, kun oli yksi varaosamyyjä tiskillä ja en jaksanut jonottaa kunnolla.  Kävin hakemassa hyllystä 200-sarjan varaosakirjan ja jonossa etsin tilattavien osien numerot valmiiksi

Tein vastaavan projektin alkukesästä omaan Volvooni. B200K moottorin alkuperäinen johtosarja oli siinä kunnossa että oikein ihmettelin että miten se on ylipäätään sillä toiminut. Onneksi tuli otettua projektista kuvia silloinkin.
Läheisestä autosähköliikkeestä ostin ihan samanlaista suojaputkea jota on alkuperäisestikin käytetty. En muuten ole siihenkään törmännyt missään tarvikeliikkeissä, mutta onneksi autosähköliikkeen vanhempi kaveri ymmärsi yskän kun kerroin että vanhan Volvon johtosarjaa rakennetaan uudestaan.
Sitten vain erivärisiä johtoja ostamaan. Omassa varastossa olikin jo melkein kaikkia eniten käytettyjä värejä. Mobilisti lehdessä oli muuten joskus sellainen vinkki että kannattaa ostaa auton vetokoukun johtosarja jos tarvii muutaman metrin erivärisiä johtoja. Tulee paljon halvemmaksi kuin lähteä jokaista kieppiä erikseen ostamaan.
Alkuperäisiä liittimiä käytin niin paljon kuin mahdollista hyödyksi. Kaikki liitokset tein juottamalla ja kutistesukalla suojaamalla. Piuhojen läpimitta on vähintään yhtä paksu kuin alkuperäinen. Laturin ja startin välisen paksun piuhan ostin Puuilosta metritavarana. Kaiken kaikkiaan muutamalla kympillä selvisi tästä projektista.


Tuossa kunnossa oli alkuperäinen johto.


Pöydän päällä oli helppoa tehdä vanhan mallin mukaan samanlainen uusista johdoista.




Tuolla tavalla hyödynsin alkuperäisen liittimen rintapellistä. Johdot kun olivat tuosta alkupäästä vielä ihan ehjät ja hapettumattomat niin niihin sai hyvin juotettua uudet kiinni.


Valmis johtosarja.