744Gle turbotus. "CCCP kätyri"

Elikkä tän hetkinen käyttö rutku vm-88 b230e koneella,tarkoituksena turbottaa b230f moottori ja tiputtaa tohon koriin.
Tuota tän hetkistä konetta on piristetty H-nokalla, peltisarjalla, sähköflekti, 2,5" putkisto kahdella simons pöntöllä, ja totta kai kartiosuodatin nyt rakennellaan alakertaa ja kantta tohon b230f koneeseen ja aluksi laitetaan garret t03 isommalla pakopesällä. Ruisku järjestelmä on viellä hiukan auki,ehkä megaruutta. Kuvia laittelen viellä tänään.

Projektin kohde.


Tästä se lähtee pikku hiljaa


Alotellaan tollasella nyt ensiks, katotaan myöhemmin isompaa. garret t03 isommalla pakopesällä.


Siinä olis letkua välille öljykanava-->turbo--->öljynpaine mittari


Letkua välille kompurapesä-->hukkaportti-->ahtopaine mittari

komia kone  :hello:

Kyllä se siitä 

komia kone  :hello:

jotenkin tutun näkönen? oli muuten pari venttiiliä hiukan kantanu mutta sai hyväks viellä hiomisella,että ei ollu menny pahasti.

kertokaapa mulle että millasella värimaailmalla tuon koneen maalaisi  kantta en maalaa ko siinä ei maali pysy ja muutenkin vmäinen maalata. Itsellä kävi mielessä että ihan mattamustalla(kuumakesto on sellasta mattaa) lohko ja venttiilikoppa ja jakopään koppa,ja kaikki loput pikku tingen tangelit kiillottais. Toinen on että pidättäydyn alkuperäisissä väreissä mutta sanokaapa mielipiteitänne  juhnu-79 voi suosiolla unohtaa "punaisen vasaralakan"

Itsellä kävi mielessä että ihan mattamustalla(kuumakesto on sellasta mattaa) lohko ja venttiilikoppa ja jakopään koppa,ja kaikki loput pikku tingen tangelit kiillottais.

Tuo on itseasiassa aika siisti vaihtoehto!

Tässä yks Nissanin sr23det

kaipa vois juu tuollain tehdä,että lohko mattamustaks, venakoppa mattamustaks ja jakopään kotelo mattamustaks ja loput kiillottaa  ois kyl  komia toisaalta ko sais lohkon kiiltäväks(niinku tuo nissanin kone) mutta siinä on järkyttävä homma kiillottaa se  ja tossa mustassa on hyvät puolensa että ei näy lika niin hirveän helposti. LISÄÄ IDEOITA SAA VIELLÄ EHDOTELLA!! 

Kyllä kai siinä lohkossakin hyvällä pohjustamisella saa maalin pysymään, mutta kuinka kauan?

ja tossa mustassa on hyvät puolensa että ei näy lika niin hirveän helposti.

Mutta myös se huono puoli, että mahdolliset öljyvuodot on vaikea havaita. Noo...ehkä niitä ei kannata miettiä koneenrakennusvaiheessa 
Matta musta kyllä imee valoa aika tehokkaasti konehuoneesta, siitäkin voi olla haittaa joissain tilanteissa.

Mutta myös se huono puoli, että mahdolliset öljyvuodot on vaikea havaita. Noo...ehkä niitä ei kannata miettiä koneenrakennusvaiheessa 
Matta musta kyllä imee valoa aika tehokkaasti konehuoneesta, siitäkin voi olla haittaa joissain tilanteissa.

rakennellaan sen vertta hyvä kone ettei heti rupea vuotamaan  :coolsmiley: tänään sain kannen tehtyä laittelen pari kuvaa myöhemmin 

 Täsä olis pari kuvaa kun sain kannen nyte tehtyä, perus hommat eli, lasikuula puhallus, pakokanavien kiillotus, venttiilien hionta ja istukkapintojen MIRAus






tuli tehtyä hiukan erillaiset istukka pinnat, pakopuolelle pistin hiukan leveemmän tiiviste pinnan jotta siirtää lämpöä paremmin pois ja imu puolelle tuli tiivistys pinnasta porrastettu, pitäisi olla tiiviimpi  no tiedä häntä, kyllä ne kanavat alipaineistin eikä ykskään vuotanut 

ihan itekö teit :hello:

On kyllä pelit ja rensselit tuon kannen tekoon. 

On kyllä pelit ja rensselit tuon kannen tekoon. 

joo kyllä se hienosti onnistuu ko saa kunnon vehkeillä tehdä

juhnu ois tehny kyllä paremman metrin koivuhalosta ja tylsästä fiskarssin kirveestä  :hello: