Volvo 740 GL -88 "Reppana"

Pumpun päässä lukee volvo, näkyy vähän siitä jäähdyttäjälle menevän letkun alta.

gmb pumpun laitoin omaani noin neljävuotta sitten ja sillä menty nyt noin 60.000tkm,ei oo ollut ongelmia,ne pumput missä muovisiivet niin on per...stä!missäs muuten volvolla on vesipumpputehdas vai oisko pumpun valmistaja kumminkin joku muu kuin volvo?

Kiitos teille, mietitään uudestaan, kun tulee ajankohtaiseksi.

Äsken yritimme putsata kierteet, mikä ei onnistunut. Ykkösen, kolmosen ja nelosen tulpan kierteet aivan sileänä. Eli ei muuta kuin kansi irti.

Osaatteko sanoa, kumpi on järkevämpää, ostaa toinen kansi tilalle, vai korjata nykyisestä kierteet? Irti tuo on kuitenkin otettava.

gmb pumpun laitoin omaani noin neljävuotta sitten ja sillä menty nyt noin 60.000tkm,ei oo ollut ongelmia,ne pumput missä muovisiivet niin on per...stä!missäs muuten volvolla on vesipumpputehdas vai oisko pumpun valmistaja kumminkin joku muu kuin volvo?

Briteissähän tuo näyttää olevan

Tossa on tuo orkkis-pumpun logo:

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Briteissähän tuo näyttää olevan

Tossa on tuo orkkis-pumpun logo:
(Kuva poistettu lainauksesta.)

just näin,ymmärsit heti mitä ajoin takaa

Kansia saat 20 - 100€ mutta myös kierteet saa korjattua edullisesti. Jos venttiilit ja ohjurit ovat hyvät nykyisessä, laittaisin helicoilit kierteisiin. Tietty jos toisen hyvän kannen löydät niin vaihda vaan. Mikä vain helpointa.

Eikä ihan mahdotonta ole laittaa helicoilia kansi paikallaan. Pitää vain onnistua ilman että roskia menisi sylinteriin.

Kansia saat 20 - 100€ mutta myös kierteet saa korjattua edullisesti. Jos venttiilit ja ohjurit ovat hyvät nykyisessä, laittaisin helicoilit kierteisiin. Tietty jos toisen hyvän kannen löydät niin vaihda vaan. Mikä vain helpointa.

Eikä ihan mahdotonta ole laittaa helicoilia kansi paikallaan. Pitää vain onnistua ilman että roskia menisi sylinteriin.

Se biltsun sarjakin ihan toimiva. Vaikkei ihan mitään wurth tai vastaavaa tasoa olekkaan.

Itse asiassa vasta kuulin, että kierteet voi tehdä kansi paikallaankin. Katselin jo Motonetistä helicoileja, mutta kaikki on loppuunmyyty.

Täytyy huomenna soitella paikalliseen moottorikoneistamoon, mitä maksaa ja voivatko tehdä kierteet kansi paikallaan. Noissahan kuulemma käytetään jotain rasvaa, esim. vaseliinia, johon mujut tarttuvat, etteivät mene sylinteriin.

Tekisi mieli tehdä moottorille purituspaine- ja ohivuotomittaukset, jotta saisi vähän osviittaa, missä mennään. Takana on kuitenkin 417tkm.

Jos ei ole paljoa kokemusta kierteiden teosta, anna jonkun kokeneemman tehdä. Etenkin se neljäs sylinteri on vaikea kun ei ole tilaa niin paljoa. Pitää vääntää räikällä tappia jolloin se voi mennä vinoon. Sen jälkeen varmasti meni kansi vaihtoon.

Jos ei ole paljoa kokemusta kierteiden teosta, anna jonkun kokeneemman tehdä. Etenkin se neljäs sylinteri on vaikea kun ei ole tilaa niin paljoa. Pitää vääntää räikällä tappia jolloin se voi mennä vinoon. Sen jälkeen varmasti meni kansi vaihtoon.

Joo sen takia minä soitankin huomenna sinne koneistamoon. Jos se on älyttömän kallis, niin sitten isä saa tehdä kierteet, mekaanikko kun on.

Tämmösestä kyllä ottaa kannen niin nopsasti irti että melkein helpompi tehdä irrallaan. Ite korjasin kierteen omasta 16v kannesta, ei millään saanut tulppaa lähtemään suoraan kierteelle mutta kun pääsi palotilan puolelta alottamaan ja käänsi kierteen läpite niin nyt on hyvä, kahessa pytyssä oli tuota vaivaa.

Juupa juu. Koneistamon hinta-arvio kolmen sytytystulpan kierteen teolle kansi paikallaan +200€.

Pikaisella laskutoimituksella ehjän kannen vaihto tiivisteineen, kannenpultteineen ja uudella vesipumpulla 206€. Nämä siis Motonetistä.

Kierteenkorjaussarja taas maksaa paikasta riippuen n. 50€.

Mitähän nyt kannattaisi tehdä? Tietysti nopeinhan olisi viedä auto koneistamolle, jossa tekevät kierteet tai sitten ostaa kierteenkorjaussarja ja tehdä kierteet itse. Toisaalta taas jos vaihtaa kannen, niin samalla vaihtaisi kannentiivisteen ynnä muut, jolloin saisi ehkä huolettomia kilometrejä, mutta auton saamisessa ajoon kestää kauemmin.

Kannenpultit onko monesti aukastu. Ite käytin kahdesti ja vikalla kertaa momenttiin 175 kun pikkumomenttiavain sano poks.

Uus hihna kiristin laatuosina ja elring kansipahvi sekä pakosarjan tiivisteet omaan toissatalvena ad varaosista olisko ollu 85e kaikki.

En tiedä onko ikinä kantta otettu irti. Uudet kannenpultit eivät ole siis välttämätön ostos, jos remonttiin ryhtyy?

Motonetistä saattaa siis tulla mikä tahansa kannentiiviste?

Juu voi tulla tyhjä arpa.. tai sit elring tiiviste.