Volvo 740 GL -88 "Reppana"

Ajan auton huomenna nosturille ja alan tutkimaan...

Tein nyt sinne patentin nippusiteillä ja putkiklemmareilla. Isä lupasi katsoa töistä uusia Volvon alkuperäisiä kannakekumeja.

Kaikki Motonetin kannakekumit olivat revenneet ja takapäästä putkea kannatteli ainoastaan yksi Mersun kumi.

Muutamat kuvat. Etuvanteet olisivat pesua vaille.

Taas turattu jotain:





Auto ei lähde käyntiin. Aluksi käy todella vaivalloisesti hetken, jonka jälkeen sammuu. Kun uudestaan yrittää käynnistää, niin lupailee ainostaan yhdellä sylinterillä niin kauan, kunnes akku loppuu.

Täytyy varmaan suunnata akkukaupoille...

Tuota joo, apuvirralla yritimme autoa käynnistää niin kauan, että lisäakusta loppui virta. Laitoin lisäakun lataukseen ja tunnin päästä kokeilimme uudestaan. No, ainakaan ei jäänyt epäselväksi, ettei polttoainetta puutu. Auto lupaili koko ajan vain yhdellä pytyllä ja lopulta heräsi pytty kerralla käymään kolmella. Isän käytellessä autoa, aloin ihmettelemään, kun auton alta kajasti kirkasta valoa. Pakoputki oli lähes valkohehkuinen etukäyrästä keskivaimentimelle asti ja katalysaattorin yläpuolella olevat massat tulessa.

Isä sammutti heti auton ja aloin mättämään lunta katalysaattorin päälle, että saisi massat sammumaan. Auton sisälläkin oli todella miellyttävä haju. Kokeilin kädellä apukuskin penkin alta ja käsi paloi, äänieristeet sulaa vahaa.

Huomenna on tarkoitus katsoa sytytystulpat, koska polttoainetta ei ainakaan näyttäisi puuttuvan.

Hetken jo luulin omistaneeni deekun:

Jaaha, se taitaa olla kansiremontti tiedossa.

Jaaha, se taitaa olla kansiremontti tiedossa.

Kylläpäs se vastustaa.  Menikö pahvi vai rupesko yläkerrasta kuulumaan meteliä?

Kylläpäs se vastustaa.  Menikö pahvi vai rupesko yläkerrasta kuulumaan meteliä?

Kannesta antautui kolmen sytytystulpan kierteet. Lisäksi vesipumppu näyttää kusevan kuin palokunnan hevonen.

Tässä on nyt ollut hieman orpo olo, kun ei ole autoa millä liikkua.

Huomenna selviää, revitäänkö kansi irti.

Oli kyllä ihan asiaakin. Uskaltaako Motonetiin luottaa edes sen vertaa, että ostaa vesipumpun sieltä? En osaa ihan tarkalleen sanoa, mistä nykyinen pumppu vuotaa, ainakin pumppu on päältä märkä. Nestettä se on hävittänyt puoli paisuntasäiliöllistä.

Veljen edesmenneestä Volvosta taisi jäädä ylimääräiseksi Motonetistä ostettu GMB:n pumppu, millä oli ajettu muutama tuhat kilometriä. Laitanko sen, vai ostanko suosiolla uuden?

Joku aika sitten irroittelin 26 tkm ajetun vuotavan ja väljän GMB:n vesipumpun... En uskalla suositella muuta kuin sinisen tiskin pumppua. Toki hinta on kova ja hinta/kestävyys-suhde saattaa olla sinänsä sama noissa halvemmissa, mutta itse en jaksaisi koko ajan olla vaihtamassa pumppua.

Joku aika sitten irroittelin 26 tkm ajetun vuotavan ja väljän GMB:n vesipumpun... En uskalla suositella muuta kuin sinisen tiskin pumppua. Toki hinta on kova ja hinta/kestävyys-suhde saattaa olla sinänsä sama noissa halvemmissa, mutta itse en jaksaisi koko ajan olla vaihtamassa pumppua.

toisaalta suuressa osassa 26tkm on monta vuotta.

Itse kallistuin kesällä SKF:n pumppuun, eikä vielä ole ollut mitään ongelmia. Kalliimpi kuin monet tarvikepumput mutta huomattavasti edullisempi ku volvon oma.

Mikäli nykyinen pumppu on volvon oma ja eikä ole väljä tai vuotanut reiästä, kasaisin sen uusilla tiivisteillä.

toisaalta suuressa osassa 26tkm on monta vuotta.

Esim. minun tämänhetkisellä tahdilla n. 8 vuotta Onhan noissa aika tuntuva ero hinnassa, 30e Motonet vs. 130e sinisellä. Jos hyvä tuuri sattuis niin saattaisko sieltä Motonetin tiskiltäkin tulla vaikka SKF? Graf sieltä ainakin saattaa tulla GMB:n lisäksi.

Minulle tuli puolessa vuodessa melkein 10tkm mittariin.

Mistä tunnistaa, että pumppu on volvolainen? Juorureikä siinä ainakin on.